JPH0453899Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、ダイヤモンドホイールの改良案に
関するものである。

〔従来の技術〕

各種のフアインセラミツクスやサーメツト等の
新素材の切断に、ダイヤモンドホイールが多く用
いられている。このダイヤモンドホイールは、円
板状の基板の外周に、結合剤によりダイヤモンド
砥粒を結合し、ダイヤモンド切断刃を一体成形し
たもので、上記結合剤として、一般にメタルボン
ドとレジンボンドが採用されている。

ところが、メタルボンドは、砥粒の保持力が強
く、耐摩耗性があるため高寿命が得られる反面、
切断中、砥粒にかかる高い圧力によつて砥粒がボ
ンド内に押込まれたり、砥粒の切刃が摩耗して切
断能力が失われても尚ボンド内に残つたりして、
ホイールの目つぶれ、目づまりを起こす。これに
よつてホイールの切断能力は低下し、ホイールの
彎曲、更に破損を起こすので、切断中にしばしば
ドレツシングを行つて砥粒の目立てを行わなけれ
ばならない。

レジンボンドは、切断層による摩耗が大きく、
次々に新しい砥粒が現れるため切断能力は優れて
いる一方で寿命が短いという欠点があり、工具の
経済性からフアインセラミツクスなどの切断には
不適当であつた。

一方、ビトリフアインボンドを用いたホイール
は、上記両者の長所を合せ持ち、良好な切断性能
と長寿命のものが得られる。即ち、砥粒の保持力
が強く剛性が高い上に適当の摩耗があり、メタル
ボンドにおけるような目つぶれや目づまりは起こ
らず、又レジンボンドの如く過大に摩耗すること
がない。耐摩耗性としては、メタルボンドと同等
又はそれよりも優れている。このため、特性とし
ては、上記切断作業に最も適したものといえる
が、反面基板がセラミツク質で構成されているた
め、強度的に極めて脆弱であり、ホイールの板厚
が薄くなると、使用中や製造工程中においても破
損しやすいという問題がある。特に、フアインセ
ラミツクスの切断作業に必要とされるホイール幅
１mm以下のスリツタ刃は、従来製造が不可能とさ
れていた。

そこで、この考案は、ビトリフアイドボンドの
ダイヤモンドホイールに改良を加えて、強度、切
削特性共にフアインセラミツクス等の切断に最適
なダイヤモンドホイールを提供することを目的と
している。

〔問題点を解決するための手段〕

上記の目的を達成するため、この考案は、基板
を５〜20容量％の非鉄金属粉末を含有させたビト
リフアイド構造物で形成し、上記基板の内部に金
属製の芯材を埋め込んだ構成としたのである。

上記のように構成されるダイヤモンドホイール
においては、非鉄金属粉末のもつ高い靱性によ
り、ビトリフアイド構造物の靱性が大きく増大
し、基板の柔軟性が向上すると共に、内部に金属
製の芯材を埋め込んだことにより、それが基板の
補強材として作用し耐破損強度が大きく向上する
ことになる。

〔実施例〕

添付図にこの考案の実施例を示す。

図に示すダイヤモンドホイール１は、円板状で
中央に取付穴４を備えた基板２の外周に、切断刃
となるダイヤモンド層３を一体に設けたもので、
上記基板２、ダイヤモンド層３共、同一のビトリ
フアイド質から成り、その両者をホツトプレスで
一体成形して形成されている。

上記ダイヤモンド層３は、ビトリフアイドボン
ド内にダイヤモンド砥粒５がほぼ均一に混入して
結合されており、切断加工においては、表面の砥
粒が削り落されて、順次新しい砥粒面が表出する
ようになつている。

上記基板２は、素地がダイヤモンド層３に連続
するビトリフアイド構造物で成り、その内部に非
鉄金属粉末を含有させている。その粉末の含有量
は、基板２全体に対する容量比で、５〜20％の範
囲内で設定するのがよい。また粉末の種類として
は、ビトリフアイド構造物との溶融性の良いもの
を使用し、例えば、銅等が挙げられる。

また、基板２の内部には、全面に多数の貫通孔
７が設けられた金属板６が埋め込まれている。こ
の金属板６は基板２を型内で成形する際に同時に
埋め込まれる。このように、板６の全面に多数の
孔を設けておくと、成形の際、板６の両側のビト
リフアイド構造物がその孔７を通じて流動し、均
一でムラのないホイールを形成することができ
る。なお、上記金属板６の厚みは基板２の厚みに
対して1/5〜1/2の範囲に設定するのが望ましい。

また、上記金属板６に代えて、金属製の網又は
せんい状にしたものを用いてもよい。特にホイー
ル厚みが薄くなつた場合は、せんい状のものが埋
め込み易く、基板２全体に均一に埋め込むことが
できる。

また芯材の金属は、鉄、又はそれ以上に融点の
高い材料が望ましい。すなわち、基板とダイヤモ
ンド切断刃とをホツトプレスで一体成形する場合
に生じる成形熱や、切断作業時の切断熱により、
上記金属が溶融したり焼失するのを防止するため
である。

〔効果〕

以上のように、この考案によれば、金属物を芯
材とすることにより基板の抗折強度が大きく向上
すると共に、基板中に靱性の高い非鉄金属の粉末
を多量に混入してあるので、全体の柔軟性が向上
し曲げ応力に対して高い強度が得られる。

したがつて、使用中の破損を大巾に防止するこ
とができると共に、従来の困難であつた薄肉のホ
イールの製作が可能になり、上記の構造によつ
て、実験的にホイール幅が0.3mm（径100mm）で、
切断負荷に十分に耐え得るビトリフアイドボンド
のダイヤモンドホイールが得ることができた。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係る実施例を示す正面図、
第２図は同上の断面図である。 １……ダイヤモンドホイール、２……基板、３
……ダイヤモンド層、５……ダイヤモンド砥粒、
６……金属板。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 円板状基板の外周に、ビトリフアイドボンド
   によりダイヤモンド砥粒を結合してダイヤモン
   ド切断刃を成形したダイヤモンドホイールにお
   いて、上記基板を５〜20容量％の非鉄金属粉末
   を含有させたビトリフアイド構造物で形成する
   と共に、上記基板の内部に金属製の芯材を埋め
   込んだことを特徴とするダイヤモンドホイー
   ル。 (2) 上記芯材が多孔板であることを特徴とする実
   用新案登録請求の範囲第(1)項記載のダイヤモン
   ドホイール。