JPH0454131B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、焼却残留物がドロツプシヤフトによ
り供給されるトラフまたはタンクと、燃焼残留物
をトラフから排出シユートへ移動させる可動ピス
トンと、ドアを備えかつトラフの側壁に配置され
た少なくともトラフの保守および検査開口とを有
する、炉特にごみ焼却炉から焼却残留物を排出す
るための補助装置に関する。

前述の型式の装置は、例えばドイツ公開公報
2739396およびドイツ公開公報2539615から公知で
ある。しかしながら、周知の装置の場合には、ド
ロツプシヤフトが焼却残留物で十分に満たされて
いるときにそのような残留物をピストンによりト
ラフからシユートへ排出できるにすぎない。従つ
て、各ピストン行程後、十分な燃焼残留物がドロ
ツプシヤフトからトラフへ進んでピストン行程容
積を満たし、かつ次の行程中シユートへ動かされ
る栓を形成することができるのはそのときだけで
ある。周知の装置の場合には、シユートが焼却残
留物で十分に満たされているときにそのような残
留物をシユートを通じて移動させることができる
にすぎない。従つて、そのときだけ、シユートへ
給送される各栓が以前の行程の栓を前進させ、焼
却残留物をシユートを通じて栓ごとに徐々に搬送
させることができ、ついにはシユートの端部でそ
のような残留物がその除去のために適当な移送手
段へ進む。従つて、これらの装置では、ドロツプ
シヤフトまたはシユートの付近に故障がある場合
に、ドロツプシヤフトまたはシユートを空で操作
できない、すなわち焼却残留物を保守開口より手
でシヤベルを使つてすくい出さなければならない
のが欠点である。これが長く運転を停止すること
になり、かつトラフで働く作業者にとつて相当な
思いがけない危険とつながつている。さらに、焼
却残留物を保守開口を通じて人手で空にする必要
があることは、保守開口とトラフの付近に、なか
んずくシヤベルですくい出された焼却残留物を除
去するために移送手段を引き離して移動させるた
めの相当量の空間を残さなければならないことを
意味する。

本発明の課題は、上記の欠点を除去し、かつド
ロツプシヤフトの不完全なまたは不適当な充満の
場合でさえ、保守開口を通じて人手でシヤベルで
すくい出して空にする必要がない前述した型式の
装置を提供することである。

この課題を解決するために、本発明による装置
は、特許請求の範囲第１項に記載された事項を特
徴とする。本発明の有利な別の発展は実施態様項
から得ることができる。

以下、本発明を実施例について図面により詳細
に説明する。

第１図は概略断面形状の本発明による装置の構
造の側面図である。炉（図示省略）から、焼却残
留物１がドロツプシヤフト２を通つてタンクまた
はトラフ３の中へ落下し、前記トラフまたはタン
ク３にはその検査と保守のための開口４を有する
側壁４′が設けられている。開口４はドア（図示
省略）により閉じることができる。開口とドアを
備えたトラフ３の第二の側壁が側壁４′に面して
いるが、第１図に見ることができない。

ピストン５の前面６が焼却残留物１をシユート
７まで移動させる。ピストン５が、十分に開口４
を解放するその引つ込んだ位置に示されており、
すなわちピストン５のこの位置では、開口４がピ
ストン５の前面６の前のトラフ３の領域に通じ
る。ピストン５の延ばされた位置への行程によ
り、前面６は、大よそトラフ３がシユート７に入
つている位置へ、すなわち大よそピストン５から
最も遠いドロツプシヤフト２の壁８の下へ導かれ
る。

第１図において、ドロツプシヤフト２が完全に
空であり、トラフ３は大部分空である。例えば、
その理由は、装置がごみ焼却炉に取りつけられ、
かつ炉へのごみの供給が中断されたからである。
ピストン５の各行程中、シユート７からトラフ３
へ落下して戻つた燃焼残留物のみがピストン５の
前面６により係合され、そして焼却残留物の栓９
が大部分静止しているのを見ることができる。栓
９をシユートを通じて排出するために次の手段を
とる。

板１０は一つまたはいくつかの部分であること
ができ、かつ例えば二つの重ねられた部分１１，
１１′からなるが、この板１０をピストン５の前
面６の前の開口４より入れる。部分１１，１１′
が大よそ同じ高さを有する場合には、各部分がピ
ストン５の前面６を大よそおおうので、同じ幅に
対して板１０の前面１２はピストン５の前面６の
高さのほぼ二倍である。各部分１１，１１′を
別々に開口４よりまたは対面する開口より導入す
ることができ、または第１図に示したように、板
１０を形成するようにすでに結合された部分１
１，１１′を一緒にトラフの中へ導入できるよう
に開口４を寸法決めすることができる。選択され
た手順の機能として、部分１１，１１′がトラフ
３へ導入される前また後に、一緒にねじ止めする
ことにより互に固定される。第１図による構造で
は、二つの部分１１，１１′が平行六面体の、横
に開放した中空の形材として構成されている。こ
の場合に、連結すべき部分１１，１１′の重ねら
れた壁は、各場合に前記部分の内部から近接で
き、かつ相応する穴を設けて、ねじまたは均等な
締付手段１３により互に固定することができる。

今や、ピストン５をその前に置かれた板１０と
共にその延ばされた位置へ持つて来れば、ピスト
ン５が板１０を位置１０′へ動かす。それから、
後述される固定装置を用いて、板１０を位置１
０′に固定することができ、一方ピストン５をそ
の引つ込んだ位置へ戻す。それから、板１０をピ
ストン５の前面６に後述される調整機構により、
この場合には押し棒１４により支持することによ
り、ピストン５がさらに延びると板１０を位置１
０″へ動かす。板１０が、栓９を形成する焼却残
留物を前進させ、またはピストン５の各延長中焼
却残留物を一行程長さだけ前方へ移動させる。こ
のように、シユートを徐々に空にすることができ
る。部分１１，１１′を慣用の機械的昇降および
搬送手段を用いて開口４よりトラフ３の中へ導入
することができるので、本発明の装置によれば、
作業者がトラフに入つてそれをシヤベルですくい
出して空にする必要がなくなる。

第２図〜第５図は、前述した調整機構のいくつ
かの構造を概略的に示す。第２図において、調整
機構は、参照数字１５により示された機械的に調
整可能な押し棒の配置として構成され、実質的に
二つのねじ部分１６，１６′とナツト部材１７と
からなる。ねじ１６，１６′のねじ山１８，１
８′の一方は左ねじであり、他方は右ねじであり、
対応してナツト部材１７には反対方向に指向した
二つのねじ山が設けられている。この型式の装置
は調整可能な引張または圧縮装置として知られて
おり、今述べた調整機構は同じ原理により構成さ
れているが、ピストン５の推力で板１０の移送が
できるようにいつそう強く作られている。

第３図において、調整機構がリフトシリンダ１
９により形成されており、このリフトシリンダは
例えば図示のように二重入れ子式管として構成さ
れ、かつ空気圧的にまたは油圧で、すなわち図示
してない手段を使つて流体の圧力により作用可能
である。

第４図において、調整機構はまたリフトシリン
ダ２０であり、例証された仕方で示したように、
複動型であるように構成され、かつ支持体２１，
２１′により示された空気圧または油圧手段によ
り作用可能である。

第５図に概略的に示した調整機構は、実質的
に、ウオーム歯車駆動装置により連結された二つ
の押し棒２３，２３′はピストン５の前面６のお
よび／または板１０の部分１１，１１′のカバー
板２４，２４′により支持されている。例えば、
ウオーム歯車駆動装置２２はクランク２５により
操作される。

すべての場合に、調整機構を使用して操作する
には、例えばピストン５を延ばすことにより位置
１０′に持つて来た板１０を、ピストンを引つ込
めた後ピストン５の前面６に支持し、その結果次
にピストン５を延ばすと板１０が位置１０″に移
動するというようにする。

ピストン５を引つ込める間、板１０を所定の位
置１０′または１０″に確保するために、第６図〜
第１０図に概略的に示した錠止装置を使用するこ
とができる。第６図は板１０のビーム状部分１
１、押し棒１４およびシユート７の壁２６を部分
的な概略的な形で示す。シユート７の壁２６とド
ロツプシヤフト２の壁８は、少なくとも焼却残留
物１に面するその側では、絶えず互の中へ進む同
じ平坦な壁の領域である。第６図に示した錠止装
置の構造は、カムの原理に基いた自動締付装置２
７であり、この装置は板１０の部分１１に旋回す
るように配置され、かつ例えばばね張力により壁
２６に対し押圧されている。この締付装置２７
は、ピストン５を延ばす間板１０の前進を許す
が、ピストン５を引つ込める間板１０がすべり戻
るのに対抗する。同様な締付装置が対抗するシユ
ート壁に錠止するために板１０の反対側に配置さ
れているので板１０は両側で壁に保持されてい
る。

第７図に示した錠止装置では、部分１１に固定
されたリフトシリンダ２８を図示してない手段で
油圧でまたは空気圧で作動させると、リフトシリ
ンダ２９が一つまたは複数のブレーキライニング
２９を押圧するので締付作用がなしとげられる。

第８図の左側の半分は、第７図による錠止装置
の構造の変更例を示し、この例ではリフトシリン
ダ２８により加えられるブレーキライニング２９
への力が、カバー板３０に枢着された曲がりレバ
ー３１により伝達される。

第８図の右側半分は、第８図の左側半分に示し
た錠止装置構造の変更例を示し、この例では機械
的手段によりブレーキライニング２９に加えられ
た力が曲がりレバー３１により伝達され、かつウ
オーム歯車駆動装置３２から来る。この駆動装置
を例えば油圧でまたは空気圧で、または図示のよ
うにクランク３３により作動させることができ
る。

第９図に概略的に示した錠止装置の構造では、
ブレーキライニング２９に加えられる力は以前の
構造のようにウオーム歯車駆動装置３２から来る
が、この場合には力が押し棒３４により伝達さ
れ、その長さ駆動装置３２により調整可能であ
り、かつ板１０の部分１１に配置されたすべり軸
受３５，３５′内を案内される。

第１０図は別の錠止装置構造を概略的に示し、
この構造では、ラツクとして構成されたレール３
６が部品１１の移動方向に対し平行に壁２６に位
置しており、部品１１は係止機構３７を担持し、
この係止機構にはラツクと係合する保持つめが設
けられている。

単純化された構造では、レール３６が穴のあい
たレールであり、係止機構３７には、穴のあいた
レールの穴に差し込むことができるピンが設けら
れている。最初の変更例はラチエツトの原理によ
り作用して板の前進を許すが板がすべり戻るのを
防止する。第二の変更例を用いるときには、板を
ピストンの一行程だけ前進させた各場合に係止機
構を解決させなければならない。

錠止装置は、焼却残留物の栓が落下して戻る危
険がある場合にしか必要でないのは明らかであ
り、そうでない場合には錠止装置を除去すること
ができる。

板１０を木で、例えば鉄道のまくら木または同
様なもので作ることができる。従つて、この場合
には、ピストンと板の間に入れた間隔木材で送り
を行なうのが望ましい。もし板１０が始めの位置
に落ちて戻るならば、その板をかなてこを用いて
横の点検孔を通じて再び前進させることができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による装置を断面して示す概略
側面図、第２図〜第５図は各場合共本発明による
装置に使用される調整機構の構造の概略図、第６
図〜第１０図は本発明による装置に使用される錠
止装置の概略平面図である。 ２……ドロツプシヤフト、３……トラフ、４…
…保守および検査開口、５……可動ピストン、６
……ピストンの前面、７……排出シユート、１０
……板、１５，１９，２０，２２〜２５……調整
機構。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 焼却残留物がドロツプシヤフトにより供給さ
   れるトラフまたはタンクと、燃焼残留物をトラフ
   から排出シユートへ移動させる可動ピストンと、
   ドアを備えかつトラフの側壁に配置された少なく
   ともトラフの保守および検査開口とを有する、炉
   特にごみ焼却炉から焼却残留物を排出するための
   補助装置において、ピストンの前面の前に配置さ
   れる板であつて、トラフの開口より導入できる板
   を設けると共に、ピストンに板を支持するための
   調整機構があることを特徴とする補助装置。 ２ 板がいくつかの組立可能な部分からなる、特
   許請求の範囲第１項に記載の補助装置。 ３ 板が二つの部分であり、各部分の前面がピス
   トンの前面と同じであり、かつ同一の幅の場合
   に、組立てられた板の前面がピストンの前面の高
   さの二倍である、特許請求の範囲第２項に記載の
   補助装置。 ４ 板の部分が平行六面体の側方に開放した中空
   の形材として構成されている、特許請求の範囲第
   ２項または第３項記載の補助装置。 ５ 調整機構がナツト部材を有し、このナツト部
   材から、反対方向に指向したねじを有する押し棒
   が両側で突出している、特許請求の範囲第１項か
   ら第４項までのうちのいずれか一つに記載の補助
   装置。 ６ 調整機構の二重の入れ子式管として構成され
   ている、特許請求の範囲第１項から第４項までの
   うちのいずれか一つに記載の補助装置。 ７ 調整機構が、両側で作用するリフトシリンダ
   からなる、特許請求の範囲第１項から第４項まで
   のうちのいずれか一つに記載の補助装置。 ８ 調整機構が、ウオーム歯車駆動装置により連
   結された二つの押し棒からなる、特許請求の範囲
   第１項から第４項までのうちのいずれか一つに記
   載の補助装置。 ９ 板が木で作られ、かつ前進が間隔木材により
   行なわれる、特許請求の範囲第１項から第８項ま
   でのうちのいずれか一つに記載の補助装置。 １０ 板をシユートの壁に錠止するための錠止装
   置が板に設けられている、特許請求の範囲第１項
   から第９項までのうちのいずれか一つに記載の補
   助装置。 １１ 錠止装置が、板に偏心して配置された自動
   締付装置として構成されている、特許請求の範囲
   第１０項に記載の補助装置。 １２ 錠止装置が、リフトシリンダにより壁に押
   圧することができる少なくとも一つのブレーキラ
   イニングからなる、特許請求の範囲第１０項に記
   載の補助装置。 １３ 錠止装置が、機械的手段により壁に押圧す
   ることができる少なくとも一つのブレーキライニ
   ングからなる、特許請求の範囲第１０項に記載の
   補助装置。 １４ 錠止装置が、壁に配置されたレールと、板
   の部分に配置された係止機構とからなり、前記レ
   ールと前記係止機構が互に係合する、特許請求の
   範囲第１０項に記載の補助装置。