JPH0454304Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、鉄道車両等の乗降用両開き扉をベ
ルト駆動によつて連結させる装置に関する。

〔従来の技術〕

前記の両開き扉を開閉させるための駆動装置に
採用されているベルト駆動式の連動装置として、
従来、実公昭53−47798号公報に開示されたもの
があつた。このものは、第２図に示したように、
扉１０ａ，１０ｂの上方の二箇所に間隔をあけて
取外し可能に取り付けられた二つの支持金具２０
ａ，２０ｂに、回転軸心が水平な垂直姿勢でそれ
ぞれプーリー６ａ，６ｂが支持され、これら一対
のプーリー６ａ，６ｂ間に巻回された無端状のベ
ルト７の相反方向に移動する二箇所に締金９ａ，
９ｂを介して連結棒８ａ，８ｂの一端が各別に取
り付けられ、これらの連結棒８ａ，８ｂの他端
が、両開き可能な一対の扉１０ａ，１０ｂの上端
にそれぞれ固定されたアーム１１ａ，１１ｂにナ
ツト１２ａ，１２ｂによつて固定されていた。そ
して、前記連結棒８ａ，８ｂの中間部は、前記支
持金具２０ａ，２０ｂに設けられた軸受２１ａ，
２１ｂにスライド自在に貫挿されていた。

このような従来の連動装置によると、プーリー
６ａ，６ｂの正逆回転に伴うベルト７の正逆回転
によつて、一対の連結棒８ａ，８ｂが相反方向に
それぞれ水平移動される。そのため、ナツト１２
ａ，１２ｂ及びアーム１１ａ，１１ｂを介して一
対の連結棒８ａ，８ｂに各別に連結されている扉
体１０ａ，１０ｂが、前記連結棒８ａ，８ｂの押
引作用によつて同一幅だけ同調して開動あるいは
閉動される。また、連結棒８ａ，８ｂは軸受２１
ａ，２１ｂの作用によつて滑かに水平移動され
る。

〔考案が解決しようとする問題点〕

一般に、前記種類の連動装置は、車体上部の狭
小な鴨居部に内装されるから、その装置スペース
の確保や取付け・取外し時の良好な作業性の確保
のために、できる限りコンパクトなものであるこ
とが有利である。特に、車体の高さに制限がある
反面で乗降口の高さはできるだけ高くしたいとい
う要求があるので、前記連動装置の上下幅を小さ
くすることは有利である。また、保守点検の際に
は、連結棒８ａ，８ｂ等の各構成部品を個々に鴨
居部から取り出すことができるものであることが
作業性向上の観点から望まれる。

しかしながら、前記公報に開示された従来の連
動装置は、プーリー６ａ，６ｂが垂直姿勢で取り
付けられており、かつ、連結棒８ａ，８ｂがベル
ト７を挟む上下位置に配置されているので、連動
装置全体の上下幅がプーリー６ａ，６ｂの直径以
上、即ち、一対の連結棒８ａ，８ｂの間隔と同等
かそれ以上の大きさになり、連動装置のコンパク
ト化を達成しにくいという難点があつた。

また、連結棒８ａ，８ｂが支持金具２０ａ，２
０ｂに設けられた軸受２１ａ，２１ａに貫挿され
ているため、保守点検にあたつて連結棒８ａ，８
ｂを取り外すには、連動装置全体を一旦車体より
取り外した後で該連結棒８ａ，８ｂを軸受２１
ａ，２１ｂから引き抜くかあるいは鴨居部内で軸
受２１ａ，２１ｂから引き抜く必要があり、作業
性の悪いものであつた。

この考案は前記問題点を解決するためになされ
たもので、プーリーを水平姿勢に配置することに
よつて連動装置の上下幅を小さくし、また、連結
棒の水平移動をプーリーの支持軸と一対の連結棒
の相互間に介在したローラによつてガイドさせる
ようにしてその取付け・取外しを簡略化するとと
もに、両連結棒の接近により、扉開閉時の振動に
よる両連結棒の衝突を防止することを目的として
いる。

〔問題点を解決するための手段〕

前記問題点を解決するための技術的手段は、回
転軸心が垂直な水平姿勢で扉の上方に配置された
一対のプーリー間にベルトが巻回され、両開き可
能な一対の扉にそれぞれ取り付けられたアームを
前記ベルトの相反方向に移動する二箇所に各別に
連結する一対の連結棒が該ベルトの内側に配置さ
れ、前記一対のプーリーの相互間に前記一対の連
結棒を離反状態に保つローラが設けられているこ
とである。

〔作用〕

前記技術的手段による作用を説明する。

プーリーが正逆回転すると、それに伴つてベル
トが正逆回転し、一対の連結棒が相反方向にそれ
ぞれ水平移動される。そのため、アームを介して
一対の連結棒に各別に連結されている扉体がこれ
らの連結棒の押引作用によつて同一幅だけ同調し
て開動あるいは閉動する。

このような動作中において、一対の連結棒は、
プーリーを支持するために設けられる支持軸とロ
ーラとによつてガイドするとともに、このローラ
は両連結棒の衝突をも防止している。

〔実施例〕

以下、この考案の一実施例を第１ａ図及び第１
ｂ図を参照して説明する。

この実施例の連動装置は、車両の乗降口上方の
鴨居部に内装されるものであつて、この鴨居部を
構成する車体１の二箇所に間隔をあけて支持金具
２ａ，２ｂがネジ３ａ，３ｂによつて固定されて
いる。支持金具２ａ，２ｂの支持片にはそれぞれ
支持軸４ａ，４ｂが突設されており、これらの支
持軸４ａ，４ｂに一対のプーリー５ａ，５ｂが垂
直な回転軸心Ｘ−Ｘの周りで回転可能となるよう
に水平姿勢で支持されている。また、一対のプー
リー５ａ，５ｂ間に巻回されたベルト７の相反方
向に移動する二箇所、つまりベルト７を等長に二
分割する二箇所に締金９ａ，９ｂを介して連結棒
８ａ，８ｂの一端が格別に固定されている。これ
らの連結棒８ａ，８ｂは、その他端が、両開き可
能な一対の扉体１０ａ，１０ｂの上端に取り付け
られたアーム１１ａ，１１ｂにそれぞれ固定され
ている。この固定は、ロツクナツト１２ａ，１２
ｂによつてなされている。そして、前記した連結
棒８ａ，８ｂはベルト７の内側に配置され、その
中間部が前記プーリー５ａ，５ｂの上部へ突出す
る支持軸４ａ，４ｂの上端部によつてスライド自
在にバツクアツプされている。また、一対のプー
リー５ａ，５ｂの相互間には、車体１にネジ２２
によつて固定された支持金具２３があり、その支
持片にローラ２４が垂直な回転軸心の周りで回転
可能に取り付けられており、このローラ２４に上
記した連結棒８ａ，８ｂが当接されている。

前記構成の連動装置によると、プーリー５ａ，
５ｂ及びベルト７の正逆回転により、一対の連結
棒８ａ，８ｂが支持軸４ａ，４ｂとローラ２４と
によつてガイドされながら互いに緩衝することの
無い離反状態に保たれて滑らかに水平移動する。
そして、連結棒８ａ，８ｂの移動方向とこれらを
ガイドする支持軸４ａ，４ｂ及びローラ２４の回
転時の接線方向は常に同じであるために、摩擦抵
抗は極めて少なく、従つてプーリー５ａ，５ｂや
連結棒８ａ，８ｂの耐久性には全く影響を与えな
い。また、連結棒８ａ，８ｂは、その他端をアー
ム１１ａ，１１ｂから取り外したあと、上方へ持
ち上げるだけで簡単に取り外される。さらに、連
動装置全体の上下幅は、プーリー５ａ，５ｂが水
平姿勢で配置されているので、第２図について説
明した従来のものよりも大幅に小さくなつてい
る。なお、上記両連結棒８ａ，８ｂがベルト７の
内側に配置するため、両連結棒８ａ，８ｂが接近
するが、前記したローラ２４が設けられているの
で、両連結棒８ａ，８ｂが振動によつて衝突する
ことはない。

〔考案の効果〕

以上の説明から明らかなように、この考案によ
ると、従来の技術と同様の開閉動作が得られるこ
とに加えて、プーリーが水平姿勢に配置されるこ
とから、連動装置全体の上下幅が従来のものに比
べて大幅（半分以下）に小さくなる上、連結棒が
ベルトの内側に配置されることから、その全体奥
行きもベルトの奥行きと同等かそれに近い小さい
ものとなる。このため、狭小な鴨居部において取
付け・取外しを容易に行えるコンパクトな連動装
置が得られる。また、連結棒はプーリーの支持軸
あるいはローラによつてガイドされるから、従来
のように軸受を設けなくても安定した水平移動が
促され、しかも、前記軸受を設けないことによつ
てその取外し時の作業が簡略化され、作業性が向
上する。

【図面の簡単な説明】

第１ａ図はこの考案の実施例を示す一部省略平
面図、第１ｂ図は同一部省略正面図、第２図は従
来技術の一部省略正面図を示す。 １……車体、４ａ，４ｂ……支持軸、５ａ，５
ｂ……プーリー、７……ベルト、８ａ，８ｂ……
連結棒、１０ａ，１０ｂ……扉、１１ａ，１１ｂ
……アーム、２４……ローラ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 回転軸心が垂直な水平姿勢で扉の上方に配置さ
   れた一対のプーリー間にベルトが巻回され、両開
   き可能な一対の扉にそれぞれ取り付けられたアー
   ムを前記ベルトの相反方向に移動する二箇所に各
   別に連結する一対の連結棒が該ベルトの内側に配
   置され、前記一対のプーリーの相互間に前記一対
   の連結棒を離反状態に保つローラが設けられてい
   ることを特徴とする車両用両開き扉の連動装置。