JPH045446B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、使用中に受ける足圧擦過により容易
にずれ移動しない様にしたカーペツトに関するも
のである。

〔従来の技術〕

カーペツトは、敷替や掃除（クリーニング）に
際し取り外し易い様に床面に固着することなく置
敷使用する場合がある。

この様な置敷使用は、自動車マツト、玄関マツ
ト、洗面所マツト、アクセントラツグ（室内の一
部に敷くもの。）、電気発熱カーペツト表面保護カ
バー等においてよく行われているが、これらのカ
ーペツトは比較的小さいもの（４帖半以下のもの
が多い）で全体的に軽く、且つ叉、定型性や形状
安定性が要求されるカーペツトは可撓ではあつて
も板状に仕上げられるものであるため使用中の足
圧擦過を受けてずれ移動し易い。

一般にカーペツトのずれ移動を防止するために
は、カーペツト裏面にゴム弾性を有し、摩擦係数
の大きいスポンジ等を介在させ、或は、張り合わ
せる等の方法がとられる。

〔発明が解決しようとする問題点〕

従来カーペツトのずれを移動を防止するために
とられる方法では、リノリウム床の様な平らな床
面でのずれ移動を防止する上では有効であるが、
床面に固着したカツトパイル立毛を有するカーペ
ツト（以下、一次カーペツトという。）の上に置
敷した比較的小さいカーペツト（以下、二次カー
ペツトという。）のずれ移動を防止することが出
来ない。

この様な二次カーペツトのずれ移動について
は、一次カーペツトのパイル立毛が二次カーペツ
トの上から受ける足圧により方向性をもつて傾倒
し、その時その傾倒するパイル立毛の先端に接す
る二次カーペツトが傾倒する一次カーペツトのパ
イル立毛の先端にそつて僅かにずれるが、その直
後の足圧除去即ち歩行通過と共に一次カーペツト
のパイル立毛が弾性回復力によつて元の直立状態
に戻る時、一次カーペツトのパイル立毛の弾性回
復力によつては二次カーペツトが元の位置に引き
戻されず、これが頻繁に繰り返されて二次カーペ
ツトが次第に大きくずれ移動するものと考えられ
る。

〔発明の目的〕

そこで本発明は、リノリウム床の様な平らな床
面ではもとより、一次カーペツトのパイル立毛の
上でもずれ移動し難いカーペツト（二次カーペツ
ト）を得ることを目的とする。

〔発明の構成〕

本発明に係るカーペツト１は、その裏面に、自
動車タイヤや履物用スポンジ等のゴム弾性体を粉
砕して作られた表面に角張つた凹凸を有するゴム
質粒体４を、軟質ゴム弾性を有し充填剤が充填剤
が配合されないか叉は充填剤の配合量が100PHR
以下となるゴムラテツクス５で皮膜して固着し、
その表面に角張つた凹凸を有するゴム質粒体４に
よる凹凸をカーペツト１の裏面に形成したことを
特徴とするものである。

ここに「軟質ゴム弾性」とは、僅かな外力によ
つても容易に、且つ、大きく弾性変形する形質を
意味する。

以下、図面を参照しつつ説明するに、１は本発
明に係る二次カーペツトを示し一次カーペツト６
のパイル立毛の上に置敷されている。

一次カーペツト１は、裏面にテラツクス組成物
層を塗布積層して予備仕上げされており、更に、
軟質ゴム弾性を有するゴムラテツクスの溶液と共
に粒体４を吹き付け、そのゴムラテツクス溶液の
溶媒の発散と共に粒体４がゴムラテツクス５に皮
膜されて固着し、カーペツト１１の裏面に凸部が
形成される。

本発明において移動防止処理をするカーペツト
１は、前述の如く主として大きさが２帖前後で概
して0.25〜1.00m²程度のマツトであるが、２帖以
上の大きいカーペツトであつてもよい。

媒体４には、非発泡叉は低発泡（1.2倍ないし
３倍発泡程度がよい。）のもの、例えば自動車タ
イヤや履物用のスポンジ等の様に強いゴム弾性体
が主として用いられ、好ましくは５〜30メツシユ
程度に粉砕した多角形状の角張つた凹凸を有する
ゴム質粒体を用いる。

粒体４の表面を皮膜するゴムラテツクス５とし
ては天然叉は合成のゴムラテツクスやタツクフア
イヤーを配合したアクリルやエチレン酢酸ビニル
等の軟質樹脂エマルジヨン等を用いる。

この場合、架橋剤や加硫剤、老化防止剤、増粘
剤等の助剤を適量添加して使用するが、炭酸カル
シウムや水酸化アルミウム、硫酸バリウム等の充
填剤は100PHR（パーハンドレツドレジン）を限
度とし多量には配合しない。

多角形状の角張つた凹凸を有するゴム質粒体４
の表面を軟質ゴム弾性を有するゴムラテツクス５
で皮膜するには、前述の如くゴムラテツクスの溶
液であるラテツクスコンバウンド５に粒体４を配
合し、これをカーペツト１の裏面に吹き付けて固
着と同時に行つてもよく、叉、粒体４を配合した
ラテツクスコンパウンド５をカーペツト１の裏面
にロールコーターやドクター等により塗布しつつ
行つてもよい。

この場合、ラテツクスパウンド５と粒体４の配
合重量比は100対50〜150程度にし、カーペツトへ
の塗布量は0.5〜2.0Kg／m²程度を標準として適宜
加減する。

叉、カーペツト裏面に裏打接着剤を塗布し、そ
の上に粒体を散布してからラテツクスパウンドを
塗布し、或は必要に応じ、この様な粒体の散布と
ラテツクスコンパウンドの塗布とを数回にわたつ
て行い、カーペツトの裏面に数個の粒体が重なり
合つて一つの凸部を形成する様にして粒体表面を
皮膜しつつカーペツトに固着させることも出来
る。

そして叉、カーペツト原反に裏打によつて貼り
合わせる所謂第二次基布の片面に前述の方法によ
り粒体４を固着して凸部を形成し、この第二次基
布をカーペツトの原反に貼り合わせてカーペツト
裏面に凸部を形成することも出来る。

〔発明の効果〕

而して本発明によると、 (1) 粒体４の付着面を一次カーペツト６に向けて
本発明に係る二次カーペツト１を置敷すると
き、二次カーペツト裏面１の粒体４によつて凸
部４が、一次カーペツト６のパイル立毛７の中
に食い込んでアンカンリング効果を生じる。

その時、粉砕した粒体４による凸部表面が多
角形状の角張つた凹凸を有するため、一次カー
ペツト６のパイル立毛７の繊維に抱き込まれて
絡みつき、その食い込んだ凸部４のアンカリン
グ効果を助長する。

(2) 粒体４による凸部表面は、充填剤を全く叉は
殆ど配合せず摩擦係数の極めて大きいゴムラテ
ツクス５で皮膜されているため、絡み合う一次
カーペツト６のパイル立毛の各繊維７と本発明
に係る二次カーペツト１の凸部表面４との間
は、常に密着状態に保持され、従つて、一次カ
ーペツト６に食い込んだ二次カーペツト１の凸
部４のアンカンリング効果が更に助長される。

かくして、一次カーペツト６に置敷された本
発明に係るカーペツト１のずれ移動は効果的に
防止される。

(3) カーペツト裏面１の凸部４はゴム質粒体で構
成されるため、本発明に係るカーペツト１をリ
ノリウム等の床面に置き敷き使用する場合で
も、凸部４がリノリウム床面を傷つけることな
く、凸部表面を皮膜するゴムラテツクスの摩擦
力によりずれ移動が防止される。

(4) カーペツト裏面の凸部４は、その表面がゴム
ラテツクスの皮膜で形成されるが、その大部分
は産業廃棄物である使い古した自動車タイヤや
打抜加工後の屑である履物用スポンジ等を粉砕
したものであるから、本発明により得られるカ
ーペツトがコスト高になることはない。

以上により明らかな如く本発明における凸部４
は、単なるスパイク作用をなす突起ではなく、そ
の表面において一次カーペツト６のパイル立毛７
と密着絡合する性質を有し、而も、リノリウム床
面の様な平滑な面に対しても弾性変形して密着す
る性質をも有するので、カーペツト１のずれ移動
を防止する上で本発明は頗る好都合である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施令に係るカーペツトの裏
面の一部分の拡大斜視図、第２図は第１図のＸ−
Ｘでの断面図、第３図はカツトパイル立毛を有す
る一次カーペツトの上に置敷した使用状態での本
発明に係るカーペツトの断面図である。 １……二次カーペツト、３……ラテツクス組成
物層、４……ゴム質粒体、５……ゴムラテツクス
（皮膜）、６……一次カーペツト、７……パイル立
毛。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ カーペツト１の裏面に、自動車タイヤや履物
   用スポンジ等のゴム弾性体を粉砕して作られた表
   面に角張つた凹凸を有するゴム質粒体４を、軟質
   ゴム弾性を有し充填剤が配合されてないか叉は充
   填剤の配合量が100PHR以下となるゴムラテツク
   ス５で皮膜して固着し、その表面に角張つた凹凸
   を有するゴム質粒体４による凹凸をカーペツト１
   の裏面に形成したことを特徴とするカーペツト。