JPH0455362Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） 本考案は、車両であるたとえば乗用自動車のト
ランクリツドに備えられるリツドランプに係り、
特にその水切り構造の改良に関する。

（従来の技術） 車両であるたとえば乗用自動車においては、車
体のリヤ側端部にトランクルームを備えた、いわ
ゆるセダン型の自動車が多用される。第１図に示
すように、トランクルーム１はその上面が開口部
となつていて、トランクリツド２により開閉され
るようになつている。車体３のリヤ側端面には普
通、ブレーキランプ、バツクアツプランプ、スト
ツプランプ、車幅灯などからなるテールランプ類
４が備えられる。また車種によつては、上記トラ
ンクリツド２のリヤ側端面に、夜間装飾照明用あ
るいはテールランプ類を構成するものとしてのリ
ツドランプ５が設けられる。

上記リツドランプ５についてなお説明すると、
これは第６図に示すように構成される。すなわ
ち、６はトランクリツド２のリヤ側端面に開口部
７を有するとともに内部にランプ８を収容するラ
ンプボデイである。トランクリツド２とランプボ
デイ６との間にはゴム材からなるパツキン９が介
在され、水密構造となつている。ランプボデイ６
の開口部７周端部に沿つてパツキン１０を介して
ランプレンズ１１が嵌着され、開口部７が閉塞さ
れる。さらにランプレンズ１１の周端部に沿つ
て、装飾体であるベゼル１２が設けられる。１３
は、上記ベゼル１２の下端部に突出する上記ラン
プボデイ６の突片部６ａを遮蔽するためのモール
である。

このようにしてリツドランプ５が構成される
が、構成部品の形状寸法はさほど精密ではないの
で、部品相互にある程度の狭少の間隙が生じるこ
とは避けられない。したがつて、降雨等によりト
ランクリツド２に水がかかると、リツドランプ５
の構成部品相互間に毛細管現象によつて水滴が浸
入し、かつ溜る。たとえば、ランプボデイ６とラ
ンプレンズ１１およびベゼル１２との間に水滴ａ
が溜る。毛細管現象によるものであるから、重力
もしくは走行にともなうある程度の車体振動によ
つても流下することなく、その位置を保持する。
したがつて、この間隙に侵入する塵埃等が水滴と
混合し、かつ乾燥して固形化する。さらに、トラ
ンクリツド２等の金属部分を腐蝕させる作用をな
す。また、トランクリツド２はトーシヨンバーの
作用で開放するようになつていて、全開放したと
きに図示しないストツパに衝撃的に当接する。上
記水滴はこの衝撃の影響で滴下することが多く、
いわゆる雨だれとなつてトランクルーム１内に滴
下し、収納品を濡らす。

このように、リツドランプ５の構成部品相互間
に間隙をなくすことは不可能であり、毛細管現象
によつて水滴が浸入することは避けられない。ト
ランクリツド２の開放時に間隙に溜る水滴がトラ
ンクルーム１内に滴下するのを防止する構成とな
つていればよいが、従来のものはその配慮がとら
れていない。

（考案が解決しようとする問題点） 本考案は、上述したようなリツドランプ構成部
品の間隙に溜る水滴を、トランクリツドの開放時
に強制的に水切りするとともに一旦集溜してトラ
ンクルームへ滴下するのを防止し、トランクリツ
ドの閉成にともなつて円滑に外部に流出させる車
両のリツドランプ構造を提供することを目的とす
る。

〔考案の構成〕

（問題点を解決するための手段） すなわち本考案は、トランクリツドのリヤ側端
面に開口部を有するランプボデイを設け、この内
部にランプを収容するとともに上記開口部をラン
プレンズで閉塞し、このランプレンズの周端部に
沿つて装飾体であるベゼルを設けてなり、互いに
狭少の間隙を存して組立てられるものにおいて、
上記ランプレンズに水切りガイドリブを一体に突
設し、上記ランプボデイにカツプを一体に設け、
このカツプに流出孔を穿設したことを特徴とする
車両のリツドランプ構造である。

（作用） このようにして構成することにより、上記トラ
ンクリツドの開放時にランプレンズとベゼルおよ
びランプボデイとの間隙に毛細管現象によつて溜
る水滴を、上記トランクリツドの開放時に水切り
ガイドリブにより強制的に滴下させるとともに、
滴下する水滴をカツプに受けて集溜し、トランク
リツドの閉成時にカツプ内に集溜した水を流出孔
から流出案内することができる。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を図面にもとづいて説
明するに、車両である自動車のリヤ側端部の構成
は先に第１図で説明したものと同一でよいので同
図を適用し、ここでは新たな説明は省略する。第
２図において、１５はトランクリツド２のリヤ側
端面に開口部７を有するとともに内部にランプ８
を収容するランプボデイ１５である。トランクリ
ツド２とランプボデイ１５との間にはゴム材から
なるパツキン９が介在され、水密構造となつてい
ることは、従来のものと同一である。上記ランプ
ボデイ１５の下部側端面には、カツプ１６が一体
に設けられる。なお説明すれば、カツプ１６はト
ランクリツド２を閉塞した状態で開口面がリヤ側
で、かつ底部がフロント側に水平方向に向くよう
突出し、トランクリツド２を開放したときにはそ
の開口面が上方に向き、かつ底部が下方に突出す
る。ランプレンズ１７の周端部に沿つて装飾体で
あるベゼル１２が設けられることは、従来と同一
であるが、この下端部には後述する水切りガイド
リブ１８が一体に突設される。第５図に示すよう
に、水切りガイドリブ１８はベゼル１２との間隙
を介してベゼル１２に設けられる切欠部１２ａ内
に挿入し、その下端部は上記カツプ１６の開口面
に対向するよう斜めに傾けて設けるとよい。な
お、カツプ１６および水切りガイドリブ１８とも
にランプボデイ１５およびランプレンズ１７の長
手方向に所定間隔を存して複数ケ所設ける。一
方、上記カツプ１６の開口面に近い周壁一部に
は、流出孔１９が穿設される。これは、トランク
リツド２を閉塞した状態において下部に位置する
よう設けなければならない。再び第２図に示すよ
うに、ランプボデイ１５の最下面にはドレン孔２
０が穿設される。図中１３は、ランプボデイ１５
の突片部を遮蔽する従来と同様のモールである。

しかして、このようにして構成されるリツドラ
ンプ５０は、従来と全く同様の照明作用をなす。
また、第２図に示すように降雨等によりリツドラ
ンプ５０に水がかかると、毛細管現象によつて構
成部品相互の間隙に水滴が浸入して溜る。たとえ
ば図中ａがその溜つた水滴である。これは、重力
や走行にともなうある程度の車体振動があつても
容易に落下することなく、その位置を保持する。

トランクリツド２を開放すると、第３図に示す
ようにカツプ１６の開口面が上部になり、さらに
この上方部位に水切りガイドリブ１８が位置す
る。間隙に溜つた水滴ａは水切りガイドリブ１８
の傾斜に沿つて流れ、かつトランクリツド２の開
放時の衝撃もあり、間隙から出てカツプ１６内に
集溜することになる。

上記トランクルーム１内に収納品を出し入れし
て再びトランクリツド２を閉塞すると、第４図に
示すように、カツプ１６の開口面は元の水平方向
に向き、流出孔１９は下方に向く。このため、カ
ツプ１６内の水は直ちに流出孔１９から流出し、
ランプボデイ１５の内底部に沿つて流れる。この
面にはドレン孔２０が穿設されているので、水は
ここから外部に流出する。すなわち、リツドラン
プ５０の構成部品の間隙に毛細管現象で溜る水滴
は、トランクリツド２の開閉にともなつて円滑に
外部に除去できる。

〔考案の効果〕

以上説明したように本考案によれば、比較的簡
単な構成でありながら、間隙に溜る水滴を円滑に
外部に除去でき、トランクリツドを開放しても水
滴がトランクルームを濡らさずにすむとともに間
隙に塵埃が侵入しても固形化せず、実用上の効果
と美観の向上化を得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動車のリヤ側端部の一部斜視図、第
２図は本考案の一実施例を示すリツドランプ構造
の縦断面図、第３図および第４図は第２図とは互
いに異なる状態の縦断面図、第５図はその一部を
拡大した縦断面図、第６図は本考案の従来例を示
すリツドランプ構造の縦断面図である。 ２……トランクリツド、７……開口部、８……
ランプ、１５……ランプボデイ、１７……ランプ
レンズ、１２……ベゼル、１８……水切りガイド
リブ、１６……カツプ、１９……流出孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. トランクリツドのリヤ側端面に設けられ開口部
   を有するとともにランプを収容するランプボデイ
   と、このランプボデイの上記開口部を閉塞するラ
   ンプレンズと、このランプレンズの周端部に沿つ
   て設けられる装飾体であるベゼルとからなり、互
   いに狭少の間隙を存して組立られるものにおい
   て、上記ランプレンズに一体に突設され上記トラ
   ンクリツドの開放時に互いの間隙に毛細管現象に
   よつて溜る水滴を強制的に滴下させる水切りガイ
   ドリブと、上記ランプボデイに一体に設けられト
   ランクリツドの開放時に上記水切りガイドリブか
   ら滴下する水滴を受けて集溜するカツプと、この
   カツプに穿設されトランクリツドの閉成時にカツ
   プ内に集溜した水をカツプから流出案内する流出
   孔とを具備したことを特徴とする車両のリツドラ
   ンプ構造。