JPH0455499A - 自動車用液圧ブレーキ作動液組成物 - Google Patents
自動車用液圧ブレーキ作動液組成物Info
- Publication number
- JPH0455499A JPH0455499A JP16568490A JP16568490A JPH0455499A JP H0455499 A JPH0455499 A JP H0455499A JP 16568490 A JP16568490 A JP 16568490A JP 16568490 A JP16568490 A JP 16568490A JP H0455499 A JPH0455499 A JP H0455499A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hydraulic fluid
- automobile
- fluid composition
- integer
- brake
- Prior art date
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は自動車用液圧ブレーキ作動液組成物、特にブレ
ーキ系統内の防食性に優れかつ沈澱の生成を抑制する作
動液に関するものである。
ーキ系統内の防食性に優れかつ沈澱の生成を抑制する作
動液に関するものである。
（従来の技術）
最近の自動車に関する品質要求はますます高度化し、そ
れに対応してより一層の安全性、高性能化が進んできた
。
れに対応してより一層の安全性、高性能化が進んできた
。
ブレーキ液については、主成分であるポリアルキレング
リコール類にポリアルキレングリコールモノアルキルエ
ーテルのホウ酸エステルを含有させることによる沸点な
らびに湿沸点の向上等、高性能化が行われている。
リコール類にポリアルキレングリコールモノアルキルエ
ーテルのホウ酸エステルを含有させることによる沸点な
らびに湿沸点の向上等、高性能化が行われている。
（発明が解決しようとする謀Ｂ）
ブレーキシステムについても、近年の制動性能向上への
強い要望からアンチロックブレーキシステムの装着率が
増加している。
強い要望からアンチロックブレーキシステムの装着率が
増加している。
アンチロックブレーキシステムにおいては、ブレーキ液
の流路が非常に細くなっているため液中に沈澱が存在す
ると、流路に詰まり、ひいては液圧が正常に伝わらなく
なる可能性がある。そこで、アンチロックブレーキシス
テムの信鎖性をより向上させるため、使用につれ液中に
生成する沈澱量のさらなる減少が必要である。
の流路が非常に細くなっているため液中に沈澱が存在す
ると、流路に詰まり、ひいては液圧が正常に伝わらなく
なる可能性がある。そこで、アンチロックブレーキシス
テムの信鎖性をより向上させるため、使用につれ液中に
生成する沈澱量のさらなる減少が必要である。
（課題を解決するための手段）
本発明者等は、上記問題点を解決するために、ブレーキ
液に沈澱を生じさせる因子の解明と防止対策を鋭意検討
した。
液に沈澱を生じさせる因子の解明と防止対策を鋭意検討
した。
ＪＩＳ Ｋ ２２３３に定める金属腐食試験を実施
し、ブレーキ液中に生成する沈澱を分析調査したところ
、沈澱は銅の化合物であることが分かった。このことよ
り、沈澱は銅とブレーキ液のある種の成分が結合して生
じているものと推測されたため、ブレーキ液中に銅と結
合しても沈澱物を生成させない作用のある化合物を添加
し効果の確認を行った。
し、ブレーキ液中に生成する沈澱を分析調査したところ
、沈澱は銅の化合物であることが分かった。このことよ
り、沈澱は銅とブレーキ液のある種の成分が結合して生
じているものと推測されたため、ブレーキ液中に銅と結
合しても沈澱物を生成させない作用のある化合物を添加
し効果の確認を行った。
その結果、非鉱油系自動車用液圧ブレーキ作動液に、一
般式（１）および（ＩＩ）で表わされる含窒素化合物を
１種または２種添加することにより沈澱物の生成を抑制
できることを突き止め、本発明を完了した。
般式（１）および（ＩＩ）で表わされる含窒素化合物を
１種または２種添加することにより沈澱物の生成を抑制
できることを突き止め、本発明を完了した。
従来のブレーキ液は、その防食性、酸化安定性を長期に
保証する目的で酸化防止剤、金属不活性化剤、金属防錆
剤、ｐＨ調整剤、潤滑剤等を添加している。本発明はそ
れらの添加を妨げるものではない。
保証する目的で酸化防止剤、金属不活性化剤、金属防錆
剤、ｐＨ調整剤、潤滑剤等を添加している。本発明はそ
れらの添加を妨げるものではない。
すなわち、それらと前記含窒素化合物のいずれか１種ま
たは２種を共存させることにより防食性を損なうことな
く沈澱物の生成を抑制し、自動車用ブレーキ液の規格な
らびに実用性能を満足する自動車用液圧ブレーキ作動液
組成物を提供することが可能となる。
たは２種を共存させることにより防食性を損なうことな
く沈澱物の生成を抑制し、自動車用ブレーキ液の規格な
らびに実用性能を満足する自動車用液圧ブレーキ作動液
組成物を提供することが可能となる。
従って本発明の非鉱油系自動車用液圧ブレーキ作動液組
成物は、次式（Ｉ）および（Ｕ）（式中のＲ１およびＲ
１は水素原子またはフェノール基、ｎは０，１．２また
は３の整数、ｍは０゜１．２．３または４の整数を示す
）で表わされる含窒素化合物から選ばれた１種または２
種を沈澱防止剤として０．００５重量％以上、好ましく
は０．０１〜０．１重量％添加・したことを特徴とする
１本発明において上記沈澱防止剤は、所望により０．１
重量％を越える量で使用しても差し支えない、但しコス
トの面および効果の面からそれ以上の量で使用しても利
点はない。
成物は、次式（Ｉ）および（Ｕ）（式中のＲ１およびＲ
１は水素原子またはフェノール基、ｎは０，１．２また
は３の整数、ｍは０゜１．２．３または４の整数を示す
）で表わされる含窒素化合物から選ばれた１種または２
種を沈澱防止剤として０．００５重量％以上、好ましく
は０．０１〜０．１重量％添加・したことを特徴とする
１本発明において上記沈澱防止剤は、所望により０．１
重量％を越える量で使用しても差し支えない、但しコス
トの面および効果の面からそれ以上の量で使用しても利
点はない。
上記式（１）および（ＩＦ）の場合、式（Ｉ）の含窒素
化合物としてはＲ，とＲｔがそれぞれ水素原子とフェノ
ール基、ｎ−０のもので、また式（Ｉｔ）の場合、ｍ−
３を示すものが好ましい０本発明の組成物を構成する上
記添加剤の構成比はそれぞれ任意である。
化合物としてはＲ，とＲｔがそれぞれ水素原子とフェノ
ール基、ｎ−０のもので、また式（Ｉｔ）の場合、ｍ−
３を示すものが好ましい０本発明の組成物を構成する上
記添加剤の構成比はそれぞれ任意である。
（実施例）
以下に比較例および実施例を挙げて本発明を説明するが
、本発明はこれらの実施例に限定されるものではない。
、本発明はこれらの実施例に限定されるものではない。
１〜４ １〜８
ポリアルキレングリコールモノアルキルエーテルのホウ
酸エステルを含有する自動車用液圧ブレーキ作動液のベ
ース液に酸化防止剤（ビスフェノール）０．５重量％、
金属不活性化剤（ベンゾトリアゾール）０．２重量％、
ｐＨ調整剤（ジシクロヘキシルアミン）１．０重量％を
添加したものに表１に示す添加剤を加えて得られた各液
につき下記試験方法で沈澱物の評価を実施した。その結
果は表１に示すとおりである。
酸エステルを含有する自動車用液圧ブレーキ作動液のベ
ース液に酸化防止剤（ビスフェノール）０．５重量％、
金属不活性化剤（ベンゾトリアゾール）０．２重量％、
ｐＨ調整剤（ジシクロヘキシルアミン）１．０重量％を
添加したものに表１に示す添加剤を加えて得られた各液
につき下記試験方法で沈澱物の評価を実施した。その結
果は表１に示すとおりである。
害
（試験方法）
沈澱物の評価試験は、沈澱物が銅の化合物であることを
考慮し、ＪＩＳ Ｋ ２２３３の金属腐食試験を参
考にして実施した。すなわち、銅板５０ｃ■２と１０重
量％含水させたブレーキ液１００ｍを任意のガラス容器
に入れ、それを１００±２℃で６７２±２Ｈ保持し、そ
の後ＪＩＳ Ｋ ２２３３の金属腐食試験の７・７
・５（３）の操作により沈澱量を評価するものである。
考慮し、ＪＩＳ Ｋ ２２３３の金属腐食試験を参
考にして実施した。すなわち、銅板５０ｃ■２と１０重
量％含水させたブレーキ液１００ｍを任意のガラス容器
に入れ、それを１００±２℃で６７２±２Ｈ保持し、そ
の後ＪＩＳ Ｋ ２２３３の金属腐食試験の７・７
・５（３）の操作により沈澱量を評価するものである。
表１に示す評価結果より次のことが確認された。
実施例１〜８の供試液はいずれも生成する沈澱量が０．
１容量％以下と十分に少なく、特に実施例１〜３は０．
０５容量％未満とより良好な性能を示している。これに
対し、比較例１，２は沈澱量が２．５容量％以上と非常
に多く、比較例３．４においては比較例１．２より少な
いが、実施例１〜８より多い値を示している。
１容量％以下と十分に少なく、特に実施例１〜３は０．
０５容量％未満とより良好な性能を示している。これに
対し、比較例１，２は沈澱量が２．５容量％以上と非常
に多く、比較例３．４においては比較例１．２より少な
いが、実施例１〜８より多い値を示している。
（発明の効果）
本発明の組成物は、表１の評価結果から明らかな通り、
比較例１〜４に比べ実施例１〜８は沈澱の生成を抑制す
る効果が得られた。
比較例１〜４に比べ実施例１〜８は沈澱の生成を抑制す
る効果が得られた。
以上のことから、沈澱量を大幅に低減する自動車用液圧
ブレーキ作動液組成物を提供することにより、自動車と
してのより一層の安全性、高性能化、信頼性の向上に貢
献することができる。
ブレーキ作動液組成物を提供することにより、自動車と
してのより一層の安全性、高性能化、信頼性の向上に貢
献することができる。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、非鉱油系自動車用液圧ブレーキ作動液に、次の一般
式（ I ）および（II） ▲数式、化学式、表等があります▼−−−（ I ） ▲数式、化学式、表等があります▼−−−（II） （上記式中のＲ＿１およびＲ＿２は水素原子又はフェノ
ール基、ｎは０、１、２または３の整数、ｍは０、１、
２、３または４の整数を示す）で表わされる含窒素化合
物から選ばれた、１種または２種を沈澱防止剤として０
．００５重量％以上添加したことを特徴とする自動車用
液圧ブレーキ作動液組成物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16568490A JP2966048B2 (ja) | 1990-06-26 | 1990-06-26 | 自動車用液圧ブレーキ作動液組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16568490A JP2966048B2 (ja) | 1990-06-26 | 1990-06-26 | 自動車用液圧ブレーキ作動液組成物 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0455499A true JPH0455499A (ja) | 1992-02-24 |
| JP2966048B2 JP2966048B2 (ja) | 1999-10-25 |
Family
ID=15817077
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16568490A Expired - Lifetime JP2966048B2 (ja) | 1990-06-26 | 1990-06-26 | 自動車用液圧ブレーキ作動液組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2966048B2 (ja) |
-
1990
- 1990-06-26 JP JP16568490A patent/JP2966048B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2966048B2 (ja) | 1999-10-25 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080813 Year of fee payment: 9 |
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| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090813 Year of fee payment: 10 |
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