JPH0455901B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0455901B2 JPH0455901B2 JP58109438A JP10943883A JPH0455901B2 JP H0455901 B2 JPH0455901 B2 JP H0455901B2 JP 58109438 A JP58109438 A JP 58109438A JP 10943883 A JP10943883 A JP 10943883A JP H0455901 B2 JPH0455901 B2 JP H0455901B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pawl
- manual
- belt
- spool
- manual plunger
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
- B60R22/36—Belt retractors, e.g. reels self-locking in an emergency
- B60R22/415—Belt retractors, e.g. reels self-locking in an emergency with additional means allowing a permanent locking of the retractor during the wearing of the belt
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
- B60R2022/3424—Multi-spool or multi-belt retractors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、安全ベルトレトラクタのための手動
ロツク構造体に関する。
ロツク構造体に関する。
従来技術及びその課題
自動車及び他の車輛のための安全ベルト構造体
において、ベルトが引き出された後、使用者をレ
トラクタモータの引込み力から分離する快適機構
を使用するのが望ましいことが見出された。しか
し、例えば、でこぼこの道を走行するとき、この
快適機構を有するが故に、ベルトが引き出されて
しまうという問題がある。こような場合、運転手
及び乗客にとつては、ベルトの引出しが起らない
ように、手動によりベルトロツクすることができ
ることが望ましい。
において、ベルトが引き出された後、使用者をレ
トラクタモータの引込み力から分離する快適機構
を使用するのが望ましいことが見出された。しか
し、例えば、でこぼこの道を走行するとき、この
快適機構を有するが故に、ベルトが引き出されて
しまうという問題がある。こような場合、運転手
及び乗客にとつては、ベルトの引出しが起らない
ように、手動によりベルトロツクすることができ
ることが望ましい。
例えば、このような手動によりベルトをロツク
するための装置は、米国特許第4327882号に開示
されている。
するための装置は、米国特許第4327882号に開示
されている。
この米国特許の手動ロツク構造体においては、
プランジヤレバーは、爪がレトラクタをロツクし
ている間、爪と接触した状態に維持される。プラ
ンジヤレバーは、爪と接触した状態に維持され、
ベルトが引き出されるのを防ぐ。もしプランジヤ
レバーが、爪に接触した状態を維持されないと、
爪が重力によつてラチエツトホイールから離れて
しまう。
プランジヤレバーは、爪がレトラクタをロツクし
ている間、爪と接触した状態に維持される。プラ
ンジヤレバーは、爪と接触した状態に維持され、
ベルトが引き出されるのを防ぐ。もしプランジヤ
レバーが、爪に接触した状態を維持されないと、
爪が重力によつてラチエツトホイールから離れて
しまう。
この米国特許の装置においては、爪及びプラン
ジヤレバーは常に接触しているので、これらの摩
耗が大きく、長期間にわたる確実な作動を維持す
ることができない。
ジヤレバーは常に接触しているので、これらの摩
耗が大きく、長期間にわたる確実な作動を維持す
ることができない。
課題を解決するための手段
本発明に従うと上記のとおりの課題を解決する
ために、 ラチエツトを有するスプールと、 該スプールを支持するフレームと、 該スプールに連結されたレトラクタモータと、 該ラチエツトに係合して該ラチエツトをロツク
するロツク位置と、 該ラチエツトと離間した離間位置とに移動可能
である爪と、 該スプールに巻かれたベルトに係合して、該爪
を上記離巻位置に移動せしめるフイラーと、 危急の場合を感知すると、該爪を上記ロツク位
置に移動せしめる状態感知要素と を具備する安全ベルトレトラクタのための手動ロ
ツク構造体において、 第１の位置において、該爪に上記ロツク位置の
方に力を加え、第２の位置において、該爪に上記
離間位置の方に力を加えるオーバーセンタースプ
リングと、 標準位置からの移動によつて、該オーバーセン
タースプリングを上記第１の位置に移動せしめる
手動プランジヤーと、 該手動プランジヤーを上記標準位置に強制する
戻しスプリングと を具備することを特徴とする手動ロツク構造体か
提供される。
ために、 ラチエツトを有するスプールと、 該スプールを支持するフレームと、 該スプールに連結されたレトラクタモータと、 該ラチエツトに係合して該ラチエツトをロツク
するロツク位置と、 該ラチエツトと離間した離間位置とに移動可能
である爪と、 該スプールに巻かれたベルトに係合して、該爪
を上記離巻位置に移動せしめるフイラーと、 危急の場合を感知すると、該爪を上記ロツク位
置に移動せしめる状態感知要素と を具備する安全ベルトレトラクタのための手動ロ
ツク構造体において、 第１の位置において、該爪に上記ロツク位置の
方に力を加え、第２の位置において、該爪に上記
離間位置の方に力を加えるオーバーセンタースプ
リングと、 標準位置からの移動によつて、該オーバーセン
タースプリングを上記第１の位置に移動せしめる
手動プランジヤーと、 該手動プランジヤーを上記標準位置に強制する
戻しスプリングと を具備することを特徴とする手動ロツク構造体か
提供される。
本発明に従う手動ロツク構造体は、上記のとお
りにオーバーセンタースプリングを有し、これに
よつて、オーバーセンタースプリングが第１の位
置にあるとき、爪がベルトの引き出しを禁止して
いる間、手動プランジヤーが、爪に接触した状態
を維持する必要がない。
りにオーバーセンタースプリングを有し、これに
よつて、オーバーセンタースプリングが第１の位
置にあるとき、爪がベルトの引き出しを禁止して
いる間、手動プランジヤーが、爪に接触した状態
を維持する必要がない。
このように本発明においては、常時は爪と手動
プランジヤーとが接触していない。従つて、これ
らの摩耗は非常に少ない。
プランジヤーとが接触していない。従つて、これ
らの摩耗は非常に少ない。
実施例
まず、第１図を参照して説明すると、押ボタン
１１は、使用者が見ることができるように配置さ
れており、この押しボタン１１は、手動プランジ
ヤー１２の外側端に連結されており、そして１対
のベルト１４及び１５がカバー１３から引込み可
能に延びている。ガイド１６がベルト１５を案内
するように配置されており、枠板１７がベルト１
４を案内するように配置されている。ベルト１４
及び１５は、バツクルタング１８及びアンカーリ
ング１９に連結されており、アンカーリング１９
は、例えば自動車構造体内のドアーポスト等（図
示せず）にアンカープレート２０により連結され
る。典型的にはこの型式シートベルトは、腰のた
めベルト１４と肩のためのベルト１５とを備えて
いる。この装置は、フレーム、慣性センサ及びス
プール等を利用している快適機構を備えた２つの
レトラクタ装置２３，２４を具備する。フアスナ
ー２１が、カバー１３をフレームに固定してい
る。作用において、ベルトが延ばされて連結され
た後、米国特許第4034931号及び第4149683号に示
されたの如き快適機構が作動されて、使用者が、
ベルトの張力から解放される。この快適機構は、
危急な場合のベルトの引き出しに対してベルトを
固定する状態感知要素の固定作用を妨げないが、
例えば、でこぼこの道を走行する際に生じる力の
成分によつては、ベルトは引き出される。
１１は、使用者が見ることができるように配置さ
れており、この押しボタン１１は、手動プランジ
ヤー１２の外側端に連結されており、そして１対
のベルト１４及び１５がカバー１３から引込み可
能に延びている。ガイド１６がベルト１５を案内
するように配置されており、枠板１７がベルト１
４を案内するように配置されている。ベルト１４
及び１５は、バツクルタング１８及びアンカーリ
ング１９に連結されており、アンカーリング１９
は、例えば自動車構造体内のドアーポスト等（図
示せず）にアンカープレート２０により連結され
る。典型的にはこの型式シートベルトは、腰のた
めベルト１４と肩のためのベルト１５とを備えて
いる。この装置は、フレーム、慣性センサ及びス
プール等を利用している快適機構を備えた２つの
レトラクタ装置２３，２４を具備する。フアスナ
ー２１が、カバー１３をフレームに固定してい
る。作用において、ベルトが延ばされて連結され
た後、米国特許第4034931号及び第4149683号に示
されたの如き快適機構が作動されて、使用者が、
ベルトの張力から解放される。この快適機構は、
危急な場合のベルトの引き出しに対してベルトを
固定する状態感知要素の固定作用を妨げないが、
例えば、でこぼこの道を走行する際に生じる力の
成分によつては、ベルトは引き出される。
このため、このようなベルトの引き出しが起き
なように手動でセツトできる手動プランジヤー１
２を備えていることがことが望ましい。この手動
プランジヤー１２は、通常一方のベルト１４に作
用する押ボタン１１により作動することができ
る。この手段により、使用者は車輛の屋根の部分
又は他の部分に頭をぶつけることなくシートに保
たれる。即ち、押しボタン１１を下方へ押すこと
によつて、手動プランジヤー１２は、スプール３
５からこれ以上ベルト１４が引き出されないよう
にする。
なように手動でセツトできる手動プランジヤー１
２を備えていることがことが望ましい。この手動
プランジヤー１２は、通常一方のベルト１４に作
用する押ボタン１１により作動することができ
る。この手段により、使用者は車輛の屋根の部分
又は他の部分に頭をぶつけることなくシートに保
たれる。即ち、押しボタン１１を下方へ押すこと
によつて、手動プランジヤー１２は、スプール３
５からこれ以上ベルト１４が引き出されないよう
にする。
第２図において、カバー１３内のフレーム２２
に、それぞれレトラクタモータを備えたレトラク
タ装置２３及び２４が支持されており、フレーム
２２は、固定手段２５によつて、車輛の一部に固
定される。
に、それぞれレトラクタモータを備えたレトラク
タ装置２３及び２４が支持されており、フレーム
２２は、固定手段２５によつて、車輛の一部に固
定される。
状態感知要素を構成する振子型慣性センサ２６
が、フレーム２２により支持されており、第２図
に示したとおり、センサ２６の中心軸線は、鉛直
方向に延びており、２つのレトラクタ装置２３及
び２４のスプールに対して異なる角度関係になつ
ている。一般的に、振子は車輛の加速、減速、停
止等慣性状態が変化するとき変位する。この原理
に従つて、センサー２６が作動し、センサレバー
２７及び２８が変位し、ロツキング装置２９及び
３０が変位し、それぞれ変位した位置が維持され
る。ロツキング装置２９及び３０は、センサレバ
ー２７，２８の変位に従つて、爪３１及び３２
を、離間位置から、ラチエツト３３及び３４に係
合しロツクする位置に移動せしめる。
が、フレーム２２により支持されており、第２図
に示したとおり、センサ２６の中心軸線は、鉛直
方向に延びており、２つのレトラクタ装置２３及
び２４のスプールに対して異なる角度関係になつ
ている。一般的に、振子は車輛の加速、減速、停
止等慣性状態が変化するとき変位する。この原理
に従つて、センサー２６が作動し、センサレバー
２７及び２８が変位し、ロツキング装置２９及び
３０が変位し、それぞれ変位した位置が維持され
る。ロツキング装置２９及び３０は、センサレバ
ー２７，２８の変位に従つて、爪３１及び３２
を、離間位置から、ラチエツト３３及び３４に係
合しロツクする位置に移動せしめる。
センサ２６を作動し、ベルト１４，１５を引き
出す力によつて、パイロツトラチエツト３９，４
０、及びパイロツト爪３７，３８が作動し、爪３
１，３２が傾けられ、ベルト１４，１５のスプー
ル３５，３６からの引き出しが禁止される。
出す力によつて、パイロツトラチエツト３９，４
０、及びパイロツト爪３７，３８が作動し、爪３
１，３２が傾けられ、ベルト１４，１５のスプー
ル３５，３６からの引き出しが禁止される。
ハウジング４１内の快適機構は、レトラクタ装
置２３及び２４に作用して、レトラクタ装置２３
及び２４のレトラクタモータの作用を選択的に解
除し、延ばされたベルトの張力が使用者に加わる
ことを防止する。このような機構は、例えば、米
国特許第4034931号及び第4149683号に開示されて
いる。
置２３及び２４に作用して、レトラクタ装置２３
及び２４のレトラクタモータの作用を選択的に解
除し、延ばされたベルトの張力が使用者に加わる
ことを防止する。このような機構は、例えば、米
国特許第4034931号及び第4149683号に開示されて
いる。
手動プランジヤー１２は、長手方向に移動可能
にフレーム２２に支持されている。手動プランジ
ヤー１２の平らな部分４２は、フレーム２２の内
部ウエブ面４３と同一平面に配置されており、延
長部分４４によりその制限された行程運動に案内
されている。
にフレーム２２に支持されている。手動プランジ
ヤー１２の平らな部分４２は、フレーム２２の内
部ウエブ面４３と同一平面に配置されており、延
長部分４４によりその制限された行程運動に案内
されている。
手動プランジヤー１２は、カバー１３内のレト
ラクタ装置２３との干渉が生じないように配置さ
れている。手動プランジヤー１２は、枠板１７を
貫通している。枠板１７は、ベルト１４のための
案内として作用する。
ラクタ装置２３との干渉が生じないように配置さ
れている。手動プランジヤー１２は、枠板１７を
貫通している。枠板１７は、ベルト１４のための
案内として作用する。
第３図に示したとおり、ノツチ４５は、爪３１
から延びているタング４６に係合する。押ボタン
１１によつて、手動プランジヤー１２を移動せし
めるとき、その行程の終りで、ノツチ４５の壁
が、爪３１をスプール３５のラチエツト３３の方
へ傾ける。この傾きが生じると、オーバーセンタ
ースプリング４７が第２の位置から第１の位置に
変位せしめられる。第５図の破線で示したとおり
に、第１の位置にあるとき、オーバーセンタース
プリング４７は、爪３１にロツク位置の方に力を
加える。爪３１は、ロツク位置において、ラチエ
ツト３３に係合しロツクし、ベルト１４の引き出
しを禁止する。第５図の実線で示したとおりに、
第２の位置にあるとき、オーバーセンタースプリ
ング４７は、爪３１に離間位置の方に力を加え
る。爪３１は、離間位置において、ラチエツト３
３に係合しない。
から延びているタング４６に係合する。押ボタン
１１によつて、手動プランジヤー１２を移動せし
めるとき、その行程の終りで、ノツチ４５の壁
が、爪３１をスプール３５のラチエツト３３の方
へ傾ける。この傾きが生じると、オーバーセンタ
ースプリング４７が第２の位置から第１の位置に
変位せしめられる。第５図の破線で示したとおり
に、第１の位置にあるとき、オーバーセンタース
プリング４７は、爪３１にロツク位置の方に力を
加える。爪３１は、ロツク位置において、ラチエ
ツト３３に係合しロツクし、ベルト１４の引き出
しを禁止する。第５図の実線で示したとおりに、
第２の位置にあるとき、オーバーセンタースプリ
ング４７は、爪３１に離間位置の方に力を加え
る。爪３１は、離間位置において、ラチエツト３
３に係合しない。
オーバーセンタースプリング４７が第１の位置
にあり、爪３１がロツク位置にあるとき、手動プ
ランジヤー１２によつては、オーバーセンタース
プリング４７及び爪３１の位置を変更することが
できない。
にあり、爪３１がロツク位置にあるとき、手動プ
ランジヤー１２によつては、オーバーセンタース
プリング４７及び爪３１の位置を変更することが
できない。
快適機構の作用を解除することによつて、ベル
ト１４に引き込み作用が再度加わる。ベルト１４
がスプール３５に巻かれると、フイラー５０が、
オーバーセンタースプリング４７を、第１の位置
から第２の位置に移動せしめ、爪をロツク位置か
ら離間位置に移動せしめる。
ト１４に引き込み作用が再度加わる。ベルト１４
がスプール３５に巻かれると、フイラー５０が、
オーバーセンタースプリング４７を、第１の位置
から第２の位置に移動せしめ、爪をロツク位置か
ら離間位置に移動せしめる。
戻しスプリング６４ａ（第４図）は、押しボタ
ン１１が解放されたとき、第２図に示した標準位
置に手動プランジヤー１２及び押ボタン１１を戻
す。従つて、ベルト１４が引き出され、ベルト１
４とフイラー５０との接触が外れてたときのみ、
手動プランジヤー１２のノツチ４５は、爪３１か
ら伸びているタング４６に係合することができ
る。
ン１１が解放されたとき、第２図に示した標準位
置に手動プランジヤー１２及び押ボタン１１を戻
す。従つて、ベルト１４が引き出され、ベルト１
４とフイラー５０との接触が外れてたときのみ、
手動プランジヤー１２のノツチ４５は、爪３１か
ら伸びているタング４６に係合することができ
る。
フレーム２２の一対の支持フランジ４８は、ス
プール３５を回転可能に支持しており、整合した
バラフライ型窓５１（第３図）をそれぞれ１つず
つ有している。これ等のバタフライ形窓５１の頂
点５３が、爪３１のためのピボツト点を規定す
る。バタフライ形窓５１は、爪３１の旋回角度を
制限する。ピン４９が、オーバーセンタースプリ
ング４７の一方の端５４を保持している。オーバ
ーセンタースプリング４７の他方の端５５が、爪
３１の肩５６に係止されている。オーバーセンタ
ースプリング４７は、爪３１を２つの方向（即
ち、爪３１がラエツト３３に接触するロツク位置
への方向、及び爪３１をバタフライ形窓５１の内
側表面５７に接触する離間位置への方向）の一方
に強制する。
プール３５を回転可能に支持しており、整合した
バラフライ型窓５１（第３図）をそれぞれ１つず
つ有している。これ等のバタフライ形窓５１の頂
点５３が、爪３１のためのピボツト点を規定す
る。バタフライ形窓５１は、爪３１の旋回角度を
制限する。ピン４９が、オーバーセンタースプリ
ング４７の一方の端５４を保持している。オーバ
ーセンタースプリング４７の他方の端５５が、爪
３１の肩５６に係止されている。オーバーセンタ
ースプリング４７は、爪３１を２つの方向（即
ち、爪３１がラエツト３３に接触するロツク位置
への方向、及び爪３１をバタフライ形窓５１の内
側表面５７に接触する離間位置への方向）の一方
に強制する。
爪３１のロツク位置の方への運動は、押しボタ
ン１１を押し、手動プランジヤー１２を押し下げ
ることによつて生じる。手動プランジヤー１２の
ノツチ４５は、爪３１のタング４６をまたいでお
り、手動プランジヤー１２が押されると、爪３１
が、バタフライ形窓５１内の頂点５３をピボツト
点として旋回して、ラチエツト３３の方へ押され
る。
ン１１を押し、手動プランジヤー１２を押し下げ
ることによつて生じる。手動プランジヤー１２の
ノツチ４５は、爪３１のタング４６をまたいでお
り、手動プランジヤー１２が押されると、爪３１
が、バタフライ形窓５１内の頂点５３をピボツト
点として旋回して、ラチエツト３３の方へ押され
る。
爪３１に連結されているフイラー５０が、スプ
ール３５上に巻かれたベルト１４と係合してい
て、爪３１がラチエツト３３と接触するのを妨げ
るようになつているときは、手動プランジヤー１
２の手動セツトは無効である。所定の量のベルト
１４が引出されたとき、爪３１の肩部５９はラチ
エツト３３と係合することができ、そしてオーバ
ーセンタースプリング４７は、爪３１にロツク位
置の方に力を加え、爪３１をロツク位置に維持せ
しめる。爪３１がロツク位置にあるとき、爪３１
はラチエツト３３に係合して、スプール３５から
ベルト１４が引出されることを禁止する。
ール３５上に巻かれたベルト１４と係合してい
て、爪３１がラチエツト３３と接触するのを妨げ
るようになつているときは、手動プランジヤー１
２の手動セツトは無効である。所定の量のベルト
１４が引出されたとき、爪３１の肩部５９はラチ
エツト３３と係合することができ、そしてオーバ
ーセンタースプリング４７は、爪３１にロツク位
置の方に力を加え、爪３１をロツク位置に維持せ
しめる。爪３１がロツク位置にあるとき、爪３１
はラチエツト３３に係合して、スプール３５から
ベルト１４が引出されることを禁止する。
手動プランジヤー１２のノツチ４５は、爪３１
のタング４６の厚さ以上の幅を有している。押ボ
タン１１及び手動プランジヤー１２が押される
と、爪３１はラチエツト３３と係合するロツク位
置の方へ傾けられる。押ボタン１１を開放する
と、手動プランジヤー１２は、戻りスプリング６
４ａによつて押され、標準位置に戻る。
のタング４６の厚さ以上の幅を有している。押ボ
タン１１及び手動プランジヤー１２が押される
と、爪３１はラチエツト３３と係合するロツク位
置の方へ傾けられる。押ボタン１１を開放する
と、手動プランジヤー１２は、戻りスプリング６
４ａによつて押され、標準位置に戻る。
手動プランジヤー１２の戻り行程の長さはノツ
チ４５の間隔と同じであり、従つて手動プランジ
ヤー１２の戻りの間は、ノツチ４５とタング４６
とは係合しない。手動プランジヤー１２は、その
押し下げ運動の際、フレーム２２と一体のオーバ
ーラツプタブを有する２つの案内フランジ６０に
よつて案内され、更に、フランジ６３（第４図）
によつて案内される。このフランジ６３は一段と
高くされていて、フレーム２２と一体であつて手
動プランジヤー１２の側部に位置する。
チ４５の間隔と同じであり、従つて手動プランジ
ヤー１２の戻りの間は、ノツチ４５とタング４６
とは係合しない。手動プランジヤー１２は、その
押し下げ運動の際、フレーム２２と一体のオーバ
ーラツプタブを有する２つの案内フランジ６０に
よつて案内され、更に、フランジ６３（第４図）
によつて案内される。このフランジ６３は一段と
高くされていて、フレーム２２と一体であつて手
動プランジヤー１２の側部に位置する。
戻しスプリング６４ａの一端は、手動プランジ
ヤー１２の開孔６４に取り付けられており、他端
は、フレーム２２の開孔６５に取り付けられてい
て、戻しスプリング６４ａは、手動プランジヤー
１２に作用する。戻しスプリング６４ａは、中間
コイル部分６６を有し且つ端部にそれぞれ突出部
６７を備えたワイヤスプリングである。突出部６
７は、２つの開孔６５及び６４内にはめられてい
て、戻しスプリング６４ａを、フレーム２２のウ
エブ部分４３に平行に維持している。
ヤー１２の開孔６４に取り付けられており、他端
は、フレーム２２の開孔６５に取り付けられてい
て、戻しスプリング６４ａは、手動プランジヤー
１２に作用する。戻しスプリング６４ａは、中間
コイル部分６６を有し且つ端部にそれぞれ突出部
６７を備えたワイヤスプリングである。突出部６
７は、２つの開孔６５及び６４内にはめられてい
て、戻しスプリング６４ａを、フレーム２２のウ
エブ部分４３に平行に維持している。
手動プランジヤー１２に設けられたストツプ６
８が、オーバーラツプタブ６２に係合して、手動
プランジヤー１２の長手方向の移動を制限する。
手動プランジヤー１２は、フレーム２２のウエブ
４３と同一平面で移動し、スプール３５及び３６
に使用している支持体と干渉しないように配置さ
れている。
８が、オーバーラツプタブ６２に係合して、手動
プランジヤー１２の長手方向の移動を制限する。
手動プランジヤー１２は、フレーム２２のウエブ
４３と同一平面で移動し、スプール３５及び３６
に使用している支持体と干渉しないように配置さ
れている。
第４図に示した位置において、ノツチ４５は、
爪３１のタング４６から離れて位置さている。押
ボタン１１が押されると、タング４６は、爪３１
の運動に従つて動かされる。押しボタン１１を解
放すると、押ボタン１１は第４図に示した位置に
戻る。十分なベルト１４がスプールから取り出さ
れ、フイラー５０が解放されると、そのとき爪３
１は、手動プランジヤー１２によつてラチエツト
３３と係合する方へ動くことが可能になる。爪３
１が、ロツク位置にあるとき、スプール３５から
ベルト１４を引き出すことができない。
爪３１のタング４６から離れて位置さている。押
ボタン１１が押されると、タング４６は、爪３１
の運動に従つて動かされる。押しボタン１１を解
放すると、押ボタン１１は第４図に示した位置に
戻る。十分なベルト１４がスプールから取り出さ
れ、フイラー５０が解放されると、そのとき爪３
１は、手動プランジヤー１２によつてラチエツト
３３と係合する方へ動くことが可能になる。爪３
１が、ロツク位置にあるとき、スプール３５から
ベルト１４を引き出すことができない。
ベルト１４がスプール３５に十分に巻かれ、フ
イラー５０がオーバーセンタースプリング４７を
第１の位置から第２の位置に移動せしめることに
よつて、爪３１がロツク位置から離巻位置に移動
せしめられる。パイロツト爪３７及びそのパイロ
ツトラチエツト３９は、センサ２６及びベルト１
４の引き出しに応答して、オーバーセンタースプ
リング４７の力に抗して、爪３１を離間位置から
ロツク位置に移動せしめる。
イラー５０がオーバーセンタースプリング４７を
第１の位置から第２の位置に移動せしめることに
よつて、爪３１がロツク位置から離巻位置に移動
せしめられる。パイロツト爪３７及びそのパイロ
ツトラチエツト３９は、センサ２６及びベルト１
４の引き出しに応答して、オーバーセンタースプ
リング４７の力に抗して、爪３１を離間位置から
ロツク位置に移動せしめる。
本発明、更に詳細にはそのための最もよい方式
について記述したが、この技術における当業者は
改良、変形及び変更に気づくであろう。当業者に
よるこのような改良、変形及び変更は本件特許請
求の範囲に含まれる。
について記述したが、この技術における当業者は
改良、変形及び変更に気づくであろう。当業者に
よるこのような改良、変形及び変更は本件特許請
求の範囲に含まれる。
第１図は、本発明の好適実施例に従う手動ロツ
ク構造体を内蔵している安全ベルトレトラクタの
斜視図。第２図は、第１図の安全ベルトレトラク
タの部分断面平面図。第３図は、第１図の安全ベ
ルトレトラクタの要部の分解斜視図。第４図は、
第１図の安全ベルトレトラクタの要部の底面図。
第５図は、爪及びオーバーセンタースプングの変
位状態を示す簡略図。 １１……押ボタン、１２……手動プランジヤ
ー、１４，１５……ベルト、２３，２４……レト
ラクタ装置、２６……振子型慣性センサ、２７，
２８……センサレバー、２９，３０……ロツキン
グ装置、３１，３２……爪、３３，３４……ラチ
エツト、３５，３６……スプール、３７，３８…
…パイロツト爪、４６……タング、４７……オー
バーセンタースプリング、５０……フイラー、５
１……窓、６４ａ……戻しスプリング。
ク構造体を内蔵している安全ベルトレトラクタの
斜視図。第２図は、第１図の安全ベルトレトラク
タの部分断面平面図。第３図は、第１図の安全ベ
ルトレトラクタの要部の分解斜視図。第４図は、
第１図の安全ベルトレトラクタの要部の底面図。
第５図は、爪及びオーバーセンタースプングの変
位状態を示す簡略図。 １１……押ボタン、１２……手動プランジヤ
ー、１４，１５……ベルト、２３，２４……レト
ラクタ装置、２６……振子型慣性センサ、２７，
２８……センサレバー、２９，３０……ロツキン
グ装置、３１，３２……爪、３３，３４……ラチ
エツト、３５，３６……スプール、３７，３８…
…パイロツト爪、４６……タング、４７……オー
バーセンタースプリング、５０……フイラー、５
１……窓、６４ａ……戻しスプリング。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ ラチエツト３３を有するスプール３５と、 該スプール３５を支持するフレーム２２と、 該スプール３５に連結されたレトラクタモータ
と、 該ラチエツト３３に係合して該ラチエツト３３
をロツクするロツク位置と、該ラチエツト３３と
離間した離間位置とに移動可能である爪３１と、 該スプールに巻かれたベルトに係合して、該爪
を上記離間位置に移動せしめるフイラー５０と、 危急の場合を感知すると、該爪３１を上記ロツ
ク位置に移動せしめる状態感知要素２６と を具備する安全ベルトレトラクタのための手動ロ
ツク構造体において、 第１の位置において、該爪３１に上記ロツク位
置の方に力を加え、第２の位置において、該爪３
１に上記離間位置の方に力を加えるオーバーセン
タースプリング４７と、 標準位置からの移動によつて、該オーバーセン
タースプリング４７を上記第１の位置に移動せし
める手動プランジヤー１２と、 該手動プランジヤー１２を上記標準位置に強制
する戻しスプリング６４ａと を具備することを特徴とする手動ロツク構造体。 ２ 該手動プランジヤー１２の上記標準位置から
の移動のときに、該手動プランジヤー１２が該爪
３１のタングに係合して、該爪３１を上記ロツク
位置に強制し、該手動プランジヤー１２の上記標
準位置への移動のときに、該手動プランジヤー１
２が該爪３１のタングに係合しない特許請求の範
囲第１項記載の手動ロツク構造体。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US390250 | 1982-06-21 | ||
| US06/390,250 US4427164A (en) | 1982-06-21 | 1982-06-21 | Cinch lock for safety belt retractors |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5911874A JPS5911874A (ja) | 1984-01-21 |
| JPH0455901B2 true JPH0455901B2 (ja) | 1992-09-04 |
Family
ID=23541721
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58109438A Granted JPS5911874A (ja) | 1982-06-21 | 1983-06-20 | 安全ベルトレトラクタのための手動ロック構造体 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4427164A (ja) |
| JP (1) | JPS5911874A (ja) |
| CA (1) | CA1213574A (ja) |
| DE (1) | DE3321522A1 (ja) |
Families Citing this family (21)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4498642A (en) * | 1983-03-07 | 1985-02-12 | Gateway Industries, Inc. | Seat belt retractors |
| US4823239A (en) * | 1983-07-07 | 1989-04-18 | Gateway Industries, Inc. | Seat retractor with lighting means |
| JPS60191856A (ja) * | 1984-03-12 | 1985-09-30 | Takata Kk | 手動ロツク機構を備えた緊急時ロツク式シ−トベルトリトラクタ |
| US4765558A (en) * | 1984-03-15 | 1988-08-23 | Trw Automotive Products, Inc. | Seat belt retractor |
| US4573646A (en) * | 1984-04-23 | 1986-03-04 | Trw Automotive Products Inc. | Mode selection retractor |
| US4691875A (en) * | 1985-11-13 | 1987-09-08 | Trw Automotive Products Inc. | Planetary inertial seat belt retractor |
| US4729524A (en) * | 1986-09-26 | 1988-03-08 | Trw Vehicle Safety Systems Limited | Seat belt retractor with cinch mechanism |
| US4768733A (en) * | 1986-11-21 | 1988-09-06 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Seat belt retractor |
| US4856727A (en) * | 1988-04-07 | 1989-08-15 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Retractor with cinch |
| DE3828389A1 (de) * | 1988-08-20 | 1990-03-01 | Autoflug Gmbh | Sicherheitsgurtanordnung mit mehreren gurtaufrollern |
| US4967977A (en) * | 1989-08-10 | 1990-11-06 | Irvin Industries, Inc. | Push button ALR retractor |
| US5192035A (en) * | 1990-08-29 | 1993-03-09 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Retractor with manual cinch |
| JP2966981B2 (ja) * | 1990-08-29 | 1999-10-25 | ティーアールダブリュー・ヴィークル・セーフティ・システムズ・インコーポレーテッド | 車輌のシートベルトリトラクタ |
| US5080299A (en) * | 1990-11-09 | 1992-01-14 | Trw Vehicle Safety Systems Ltd. | Seat belt retractor |
| US5492285A (en) * | 1993-05-20 | 1996-02-20 | Hamrick; Marcia L. | Medical stretcher having retractable straps |
| DE29500817U1 (de) * | 1995-01-19 | 1995-03-02 | Trw Repa Gmbh, 73553 Alfdorf | Transportsicherung an einem Gurtaufroller |
| US5560565A (en) * | 1995-04-17 | 1996-10-01 | Indiana Mills & Manufacturing, Inc. | Dual spool retractor |
| GB2464986B (en) * | 2008-11-03 | 2013-02-13 | Rescroft Ltd | Vehicle seat fitted with seat belt |
| US7874590B1 (en) * | 2009-07-06 | 2011-01-25 | Schroth Safety Products Gmbh | Safety belt |
| US10974692B2 (en) | 2015-09-08 | 2021-04-13 | Tool, Inc. | Locking retractor mechanism for a seatbelt system and a method for actuating the same |
| US10246048B2 (en) | 2015-09-08 | 2019-04-02 | Tool, Inc. | Direct locking retractor assembly for a seatbelt system and a method for actuating the same |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3372777A (en) * | 1966-03-28 | 1968-03-12 | Special Devices Inc | Inertia-operated strap lock |
| US3598336A (en) * | 1970-01-07 | 1971-08-10 | Gen Motors Corp | Seatbelt retractor |
| US3985314A (en) | 1972-07-31 | 1976-10-12 | Allied Chemical Corporation | Multiple locking retractor |
| US3897913A (en) | 1974-05-28 | 1975-08-05 | Gen Motors Corp | Locking mechanism for a vehicle restraint belt retractor |
| DE2525144A1 (de) * | 1975-06-06 | 1976-12-23 | Roemer Wingard Autogurte Gmbh | Halte- und sicherungsvorrichtung fuer das bedienungspersonal in der kabine von erdbaumaschinen |
| US4034931A (en) | 1976-01-12 | 1977-07-12 | Robert C. Fisher | Locking seat belt retractor |
| US4149683A (en) | 1978-06-29 | 1979-04-17 | The Firestone Tire And Rubber Company | Safety belt tension eliminator with webbing sensitive release |
| US4327882A (en) | 1980-06-23 | 1982-05-04 | Allied Corporation | Seat belt retractor with manual lock up |
-
1982
- 1982-06-21 US US06/390,250 patent/US4427164A/en not_active Expired - Lifetime
-
1983
- 1983-06-06 CA CA000429767A patent/CA1213574A/en not_active Expired
- 1983-06-15 DE DE3321522A patent/DE3321522A1/de active Granted
- 1983-06-20 JP JP58109438A patent/JPS5911874A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3321522C2 (ja) | 1989-12-21 |
| CA1213574A (en) | 1986-11-04 |
| DE3321522A1 (de) | 1983-12-22 |
| JPS5911874A (ja) | 1984-01-21 |
| US4427164A (en) | 1984-01-24 |
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