JPH045595Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は増圧機能を備えたクランプ用油圧シリ
ンダに関する。

（従来技術及びその問題点） 例えば、地盤に孔を穿つための穿孔機として、
ドリルを回転させながら押出し、かつ、それに衝
撃を与えて地盤に打ち込むものがある。この穿孔
機により長孔を穿つ場合には、上記ドリルに掘削
用ケーシングをねじ嵌合により継ぎ足している。

そして、所定長さの長孔を穿つたならば、ケー
シングを引き抜き、互いにねじ嵌合している両ケ
ーシングをねじ嵌合方向とは逆方向へ回転させる
ことにより、そのねじ嵌合を解除し、分解する必
要がある。

そこで従来では、ねじ嵌合している両ケーシン
グをそれぞれ手動レンチで把持し、その両レンチ
を互いに逆方向へ回すことによつて、ねじ嵌合を
解除するようにしているが、穿孔の際に締り勝手
にきわめて強固にねじ嵌合させられていることか
ら、レンチの把持力が不足し、ケーシングがレン
チの中で滑りやすく、ねじ嵌合解除に困難を極め
ていた。

そこで流体圧シリンダからなるクランプ装置に
より、一方のケーシングをクランプすることが考
えられるが、通常の流体圧シリンダにより強大な
クランプ力を得ようとすると、その流体圧シリン
ダが大型かつ大重量となる。このような大型かつ
大重量のクランプ装置では、穿孔現場まで運搬し
にくいという問題がある。

（考案の目的） 本考案は、上記問題点に鑑み、小型かつ軽量で
ありながら、強大なクランプ力を得ることができ
るクランプ用油圧シリンダを提供することを目的
とする。

（問題点を解決するための手段） 上記問題点を解決するために、本考案は、シリ
ンダ室内に隔壁１７を設けて該隔壁１７とヘツド
側カバー１８との間に第１シリンダ室１９を、ま
た上記隔壁１７とロツド側カバー２０との間に第
２シリンダ室２１をそれぞれ形成し、第１シリン
ダ室１９に嵌合される第１ピストン２２と第２シ
リンダ室２１に嵌合される第２ピストン２３とを
一体または一体的に連結し、第１ピストン２２
に、第１シリンダ室１９と第２シリンダ室２１と
を連通する油路２４を設け、第１シリンダ室１９
側に第１、第２ピストン往動用ポート２６を、第
２シリンダ室２１側に第１、第２ピストン復動用
ポート２８をそれぞれ設け、第２ピストン２３に
一体のピストンロツド２３Ａにクランプ部材２５
を取付けてなる構成を採用するものである。

（作用） 上記構成において、第１シリンダ室１９に圧油
を供給すると、その圧油の一部は第１ピストン２
２の油路２４を通つて第２シリンダ室２１内に入
る。従つて、第１、第２のピストン２２，２３は
同時に一体となつて押圧され、クランプ部材２５
を被クランプ体５に強力に押し付けるものであ
る。

そして、その実施態様は、第２シリンダ室２１
は第１シリンダ室１９よりも径大に形成されてな
る構成を採用するものである。

（実施例） 本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。
この実施例は、例えば地盤に孔を穿つための穿孔
機において、ねじ嵌合により接続させられた掘削
用ケーシングどうしのねじ嵌合を解除するための
ねじ嵌合解除装置に関するものであつて、第５図
はその一部切欠き正面図、第６図は同縦断面図で
ある。この両図から明らかなように、このねじ嵌
合解除装置は、機枠１に設けられたクランプ装置
２とパワーレンチ３とから構成されている。

上記クランプ装置２は次のように構成されてい
る。即ち、機枠１上に互いに平行する一対の基礎
枠４を配設すると共に、該各基礎枠４の上面から
その基礎枠４の下部近くまで掘削用ケーシング５
を挿通するための切欠部６を形成し、両基礎枠４
の一端に軸受け７に支軸８を介して上下回動自在
に支持されると共に水平状態のときに上記切欠部
６の上面を塞ぐテンシヨンバー９を設け、両基礎
枠４の他端にテンシヨンバー９の先端係合部９Ａ
が係合する係合突起１０を設けると共に、その先
端係合部９Ａに、係合突起のねじ孔に螺合するこ
とによつて、そのテンシヨンバー９を基礎枠４に
固定するハンドル付きテンシヨンボルト１１を設
け、テンシヨンバー９の前後面及び各基礎枠４の
外面にそれぞれ円弧状ガイドプレート１２をボル
ト止めしている。

さらに両基礎枠４間に、切欠部６を間に挟んで
一対の取付板１３を配設し、該各取付板１３にそ
れぞれクランプ用油圧シリンダ１４を取付けてい
る。その油圧シリンダ１４について第１図に基づ
いて説明する。なお第１図の上半分は作動状態、
同図の下半分は非作動状態をそれぞれ示してい
る。即ち、取付板１３にボルト止めされたシリン
ダチユーブ１６内のシリンダ室内に段部１６ａに
当接するようにして中間カバー（隔壁）１７を設
けて、該中間カバー１７とヘツド側カバー１８と
の間に第１シリンダ室１９を、また上記中間カバ
ー１７とロツド側カバー２０との間に第２シリン
ダ室２１をそれぞれ形成し、第１シリンダ室１９
に嵌合される第１ピストン２２のピストンロツド
２２Ａを中間カバー１７の貫通孔に挿通すると共
にそのピストンロツド２２Ａの先端ねじ部を第２
シリンダ室２１に嵌合される第２ピストン２３の
ねじ孔に螺合させ、第１ピストン２２に、第１シ
リンダ室１９と第２シリンダ室２１とを連通する
油路２４を設け、ロツド側カバー２０の貫通孔に
挿通された第２ピストン２３のピストンロツド２
３Ａにクランプ部材２５をボルト止めしている。
また上記ヘツド側カバー１８に、第１シリンダ室
１９側に連通する第１、第２ピストン往動用ポー
ト２６を形成し、シリンダチユーブ１６に、第２
シリンダ室２１側に連通する第１、第２ピストン
復動用ポート２８を形成している。なお第１図
中、２７は空気抜き用ポート、２９は第１、第２
のピストン２２，２３の螺合ふるみ止め用セツト
スクリユーである。また前記クランプ部材２５の
ケーシング対向面２５Ａを略Ｖ字形に形成してケ
ーシング５を確実につかむことができるようにし
ている。また第２シリンダ室２１内の隔壁１７は
段部１６ａに当接されるだけでこれをシリンダ室
２１に固定しなくとも、該隔壁１７には常時矢印
Ｐ方向の油圧が負荷するだけであるから該油圧と
段部１６ａとに支持されて移動することがないと
共に第２シリンダ室２１の内径Ｒは第１シリンダ
室１９の内径ｒよりも大きくなるため増圧能力の
向上を図ることができる。

前記パワーレンチ３について、第２図〜第４図
に基づいて説明する。一端部の枢支ピン３１を中
心に互いに開放可能な円弧状リンク３２Ａ，３２
Ｂによつて締付用リング状体３２が形成され、両
リンク３２Ａ，３２Ｂの他端部どうしを把手３３
付き連結ピン３４により連結し、上側のリンク３
２Ａの他端部のねじ孔に螺入すると共に先端が連
結ピン３４の環状溝に係合することによつて、該
連結ピン３４が抜けるのを防止するセツトボルト
３５を設け、機枠１上に、下側のリンク３２Ｂを
受ける一対の載せ台３６を設け、該載せ台３６の
リンク受け面３６Ａをリング状体３２と同芯状の
円弧面とし、下側のリンク３２Ｂ内に形成された
空隙３７内に上端部が挿入されると共にその上端
部が支軸３８を介して下側のリンク３２Ｂに揺動
自在に枢着された作動アーム３９を設け、機枠１
に回動軸４０を介して回動自在に支持された油圧
シリンダ４１のピストンロツドを上記作動アーム
３９の下端にピン４２連結し、該作動アーム３９
の上端部に、リング状体３２内に出没可能なレン
チツース４３をボルト４４止めし、上側のリンク
３２Ａの内面のレンチツース４３から120°離れた
２箇所にバツクアツププレート４５を、第６図に
示すように、ボルト４６止めしている。

上記構成において、ケーシング５どうしのねじ
嵌合５Ａを解除する場合には、第２図に仮想線で
示すごとく、上側のリンク３２Ａを上方へ回動さ
せると共に第５図に仮想線で示すごとく、テンシ
ヨンバー９を上方へ回動させた後、ねじ嵌合５Ａ
したケーシング５を切欠部６内及び下側リンク３
２Ｂ内に嵌入させる。続いて上側リンク３２Ａを
下方へ回動させ、第２図実線に示すように、連結
ピン３４によりリンク３２Ａ，３２Ｂの他端部ど
うしを連結する。またテンシヨンバー９も下方へ
回動させ、第５図実線に示すように、テンシヨン
ボルト１１によりテンシヨンバー９を基礎枠４に
固定する。なお、このとき、両ケーシング５の継
ぎ目が第６図に示すようにクランプ装置２とパワ
ーレンチ３との間に位置するように設定する。

上記手順とは別に、テンシヨンバー９を基準枠
４にボルト１１止めすると共に、上下のリンク３
２Ａ，３２Ｂをピン３１，３４連結した状態で、
ケーシング５を側方から切欠部６及びリング状体
３２内で挿入するようにしてもよい。

次にクランプ用油圧シリンダ１４の第１、第２
ピストン往動用ポート２６から第１シリンダ室１
９内に圧油を供給すると、第１図の下半分に示す
状態から、第１ピストン２２が押圧され、また油
路２４を介して第２シリンダ室２１内に入つた圧
油により第２ピストン２３も押圧される。この場
合、第１ピストン２２の受圧面２２Ｂと第２ピス
トンの受圧面２３Ｂに圧油がかかるものであつ
て、ピストンが１つの通常の油圧シリンダに比べ
て、第２ピストンの受圧面２３Ｂだけ受圧面積が
増大している。従つて、第１図の上半分に示すよ
うに、ケーシング５はクランプ部材２５により強
大な押圧力で挟持されるものである。

次に第２図実線状態のパワーレンチ３の圧油シ
リンダ４１を作動させ、そのピストンロツドを押
し出すと、作動アーム３９が支軸３８まわりで回
動してレンチツース４３がリング状体３２内に向
けて突出しようとし、ケーシング５がレンチツー
ス４３と両バツクアツププレート４５とで挟持さ
れる。そして、さらに第２図に仮想線で示すよう
に油圧シリンダ４１のピストンロツドを押し出す
と、一方のケーシング５がクランプ装置２により
挟持されて動かないことから、パワーレンチ３に
より挟持されている他方のケーシング５のみが回
転させられ、ねじ嵌合５Ａがゆるめられるもので
ある。この場合、油圧シリンダ４１のピストンロ
ツドの押し勝手方向において、ケーシング５が回
され、ねじ嵌合５Ａがゆるめられると共に、レン
チツース４３がケーシング５に押し付けられるの
で、ケーシング５を回している間中、そのケーシ
ング５はレンチツース４３と両バツクアツププレ
ート４５とにより強力に挟持され、ケーシング５
とパワーレンチ３との間で滑りが生じることはな
い。なおピストンロツドの引き勝手方向におい
て、レンチツース４３がケーシング５に押し付け
られようにしてもよい。

上述のように、ケーシング５を回すために作動
アーム３９を回動させると、レンチツース４３が
リング状体３２内に入り込むことから、その挟持
可能な範囲が広い。従つて、ケーシング５の直径
が第２図に示す状態に比べてリング状体３２の内
径よりもかなり小さくても、そのケーシング５を
確実に挟持することができる。なお、その場合に
は、バツクアツププレート４５を背の高いものに
取換えるのが望ましい。

第１図に示すクランプ用油圧シリンダ１４にお
いて、第１、第２のピストン２２，２３をねじ嵌
合させて一体的に形成したが、一本の丸棒を切削
加工して両ピストン２２，２３を一体形成しても
よい。

（考案の効果） 本考案のクランプ用油圧シリンダによれば、一
体または一体的に連結された第１、第２のピスト
ンを設け、その両ピストンの受圧面に同時に油圧
がかかるようにすることによつて増圧機能をもた
せているから、小型かつ軽量でありながら、強大
なクランプ力を得ることができるものである。

また、その実施態様に示すように、第２シリン
ダ室は第１シリンダ室よりも径大に形成されてな
る構成を採用するならば、さらに増圧機能を向上
させうるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例たるクランプ用油圧
シリンダの縦断面図、第２図はパワーレンチの正
面図、第３図は同側面図、第４図は第２図の−
矢視図、第５図はクランプ用油圧シリンダ及び
パワーレンチからなるねじ嵌合解除装置の一部切
欠正面図、第６図は同縦断面図である。 ２……クランプ装置、１４……クランプ用油圧
シリンダ、１６ａ……段部、１７……中間カバー
（隔壁）、１８……ヘツド側カバー、１９……第１
シリンダ室、２０……ロツド側カバー、２１……
第２シリンダ室、２２……第１ピストン、２３…
…第２ピストン、２３Ａ……ピストンロツド、２
４……油路、２５……クランプ部材、２６……第
１、第２ピストン往動用ポート、２８……第１、
第２ピストン復動用ポート。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ シリンダ室内に隔壁を設けて該隔壁とヘツド
   側カバーとの間に第１シリンダ室を、また上記
   隔壁とロツド側カバーとの間に第２シリンダ室
   をそれぞれ形成し、第１シリンダ室に嵌合され
   る第１ピストンと第２シリンダ室に嵌合される
   第２ピストンとを一体または一体的に連結し、
   第１ピストンに、第１シリンダ室と第２シリン
   ダ室とを連通する油路を設け、第１シリンダ室
   側に第１、第２ピストン往動用ポートを、第２
   シリンダ室側に第１、第２ピストン復動用ポー
   トをそれぞれ設け、第２ピストンに一体のピス
   トンロツドにクランプ部材を取付けてなるクラ
   ンプ用油圧シリンダ。 ２ 第２シリンダ室は第１シリンダ室よりも径大
   に形成されてなる実用新案登録請求の範囲第１
   項記載のクランプ用油圧シリンダ。