JPH045597Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 産業上の利用分野……本考案は、穿孔時ブロー用
コンプレツサーを具えた油圧クローラードリルの
如き油圧搾岩機用原動機の回転制御装置に関する
ものである。

従来の技術……油圧さく岩機の打撃をともなう操
作時と、それ以外の操作時に応じ、原動機を高速
回転或は低速回転に制御する制御装置は、特許出
願公開昭57−49036公開公報において公知である。
上述の原動機の回転制御装置は、打撃をともなう
操作時以外は、すべて低速回転が要求されるとこ
ろの、穿孔時ブロー用コンプレツサーが設けられ
ていないさく岩機には好適する。然し乍ら、最近
穿孔時ブロー用コンプレツサー付さく岩機が出現
し、上記さく岩機は打撃装置を操作する油圧操作
弁に圧油を送るための油圧ポンプ及び穿孔時ブロ
ー用コンプレツサーは１つの原動機により作動さ
れるものである。而も穿孔時ブロー用コンプレツ
サーはさく岩機の打撃をともなう操作時のみなら
ず、ホールクリーニング等の打撃をともなわない
穿孔作業にも作動することが要求される。即ちさ
く岩機の穿孔作業には、打撃、回転、送り、ホー
ルクリーニングを問わず穿孔時ブロー用コンプレ
ツサーからのブロー用圧縮空気は不可欠であり、
而も穿孔時ブロー用コンプレツサーが最も大きい
出力を必要とし、従つて上述の作業時には原動機
の高速回転が要求される。前述の公知の原動機の
回転制御装置を上述の穿孔時ブロー用コンプレツ
サー付さく岩機に取付けた場合、上記回転制御装
置は打撃時以外はすべて原動機を低速回転させる
ものであるから、ホールクリーニング等の打撃を
ともなわない穿孔作業時には原動機は低速回転と
なり従つて穿孔時ブロー用コンプレツサーのブロ
ー用圧縮空気の吐出量が少くなり、吐出圧力が低
下するため、穿孔後の残留くり粉が多くなり、穿
孔能率の低下、深度の深い孔の穿孔不能等の欠点
が生ずる。

考案が解決しようとする問題点……本考案は穿孔
時ブロー用コンプレツサーを具え、その原動機
は、打撃装置を操作する油圧操作弁に圧油を送る
ための油圧ポンプの原動機と共用するタイプのさ
く岩機専用の原動機の回転自動制御装置を提供す
ると共に本回転自動制御装置は、打撃装置の作動
時は勿論その他ブロー用圧縮空気を必要とする
際、即ち穿孔時ブロー用コンプレツサーが作動中
は原動機を高速回転に保ち、穿孔時ブロー用コン
プレツサーの作動を必要としない作業例えば、ロ
ツド継足し作業時、ロツド回収作業時、穿孔位置
決め作業時等には原動機を低速回転に保つように
原動機の回転を自動的に制御することができる原
動機の回転自動制御装置を提供することを目的と
するものである。

〔考案の構成〕

問題点を解決するための手段……本考案は上記の
目的を達成するため油圧さく岩機の打撃装置を操
作する油圧操作弁に圧油を送るための油圧ポンプ
と、穿孔時ブロー用コンプレツサーとを作動させ
るための、共通の原動機を具え、前記コンプレツ
サーとブローチユーブとを連結した空気圧管路に
空気圧操作弁を配設してなるさく岩機において、
空気圧操作弁とブローチユーブとの間における前
記空気圧管路と、原動機に設けたスロツトル機構
に連動されるサーボ機構とを空気圧管路により連
結したことを特徴とするさく岩機用原動機の回転
自動制御装置なる構成を有するものである。

実施例……図面に示す実施例について、本考案を
説明すれば次の通りである。

打撃装置１０７、回転用油圧モーター１０８、
送り用油圧モーター１０９と、夫々の油圧操作弁
１０４，１０５，１０６とを圧油管（圧油ホー
ス）１０７′，１０８′，１０９′により連結し、
前記油圧操作弁１０４，１０５，１０６は夫々の
油圧ポンプ１００，１０１，１０２に圧油管（圧
油ホース）１０４′，１０５′，１０６′により連
結されている。各油圧ポンプ１００，１０１，１
０２の回転軸１００′，１０１′，１０２′は、原
動機１０の原動軸１０′に設けられた原動歯車２
０に噛合する連動歯車２１により原動機の回転と
連動される。又穿孔時ブロー用コンプレツサー１
１の回転軸１１′は、前記原動機１０の原動軸１
０′に設けられた原動歯車２０と噛合する連動歯
車２２により原動機１０の回転と連動される。穿
孔時ブロー用コンプレツサー１１はブローチユー
ブ１３と空気圧管路１８により連結され、上記管
路１８に空気圧操作弁１２を介在配設する。原動
機１０にはスロツトル機構１４が設けられ、上記
スロツトル機構１４の一端は、空気圧シリンダー
によるサーボ機構１５のピストン１７に設けられ
たピストンロツド１７′の後端に回転自在にとり
つけられている。上記ピストンロツド１７′はス
プリング１６によりスロツトル機構と反対側に弾
圧されている。又サーボ機構１５は原動機１０外
に設けられている。前述の空気圧操作弁１２と、
ブローチユーブ１３との間における空気圧管路１
８と、サーボ機構１５のピストン１７より前方の
空気室１５′とを空気圧管路１９により連通させ
る。

作用……上述の実施例において、穿孔時ブロー用
コンプレツサー１１は原動機１０に連結して駆動
され、ブロー用圧縮空気を生成する。油圧ポンプ
１００，１０１，１０２は何れも、原動機１０に
連動して駆動され、油タンク１０３から作動油を
吸い上げて圧油を生成する。

油圧ポンプ１００からの圧油は、油圧操作弁１
０４を経て、打撃装置１０７に供給され、これを
作動させる。油圧ポンプ１０１からの圧油は、油
圧操作弁１０５を経て、さく岩機の回転用油圧モ
ータ１０８に供給されこれを作動させる。油圧ポ
ンプ１０２からの油圧は、油圧操作弁１０４を経
て、送り用油圧モータ１０９に供給され、これを
作動させる。

原動機１０においてスロツトル機構１４を動か
すことにより原動機１０の回転数を変化させる。
即ち図示のＡ位置では原動機１０の回転数を低速
回転とし、Ｂ位置では高速回転とする。

空気圧操作弁１２を操作すると、穿孔時ブロー
用コンプレツサー１１で生成された圧縮空気は空
気圧管路１８を経てブローチユーブ１３からブロ
ー用圧縮空気を吐出すると共に、空気圧管路１９
を経てサーボ機構１５の空気室１５′に圧縮空気
を供給し、ピストンロツド１７′はスプリング１
６の撥力に抗してスロツトル機構１４をＡ位置か
らＢ位置に変位させ、原動機１０の回転を高速回
転とする。ブロー用圧縮空気を使用しない時は、
空気圧操作弁１２からの圧縮空気の空気圧管路１
８，１９への圧送が停止しサーボ機構１５に供給
された圧縮空気が空気圧管路１９を経て空気圧操
作弁１２により大気中に放出され、ピストンロツ
ド１７′はスプリング１６の撥力により旧位置に
復し、スロツトル機構１４をＢ位置からＡ位置に
変位させ原動機１０の回転数を低速回転とする。

〔効果〕

本考案は以上述べた如く、穿孔時ブロー用コン
プレツサーを具え、その原動機は、打撃装置を操
作する油圧操作弁に圧油を送るための油圧ポンプ
の原動機と共用するタイプのさく岩機専用の原動
機の回転自動制御装置を提供すると共に、本回転
自動制御装置は、打撃装置の作動時は勿論ブロー
用圧縮空気を必要とする際、即ち穿孔時ブロー用
コンプレツサーが作動中は原動機を高速回転に保
ち、穿孔時ブロー用コンプレツサーの作動を必要
としない作業例えば、ロツド継足し作業時、ロツ
ド回収作業時、穿孔位置決め作業時等には原動機
を低速回転に保つように原動機の回転を自動的に
制御することができる原動機の回転自動制御装置
を提供することができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の油圧・空気圧回路図である。 １０……原動機、１０′……原動軸、１１……
穿孔時ブロー用コンプレツサー、１１′……回転
軸、１２……空気圧操作弁、１３……ブローチユ
ーブ、１４……スロツトル機構、１５……サーボ
機構、１６……スプリング、１７……ピストン、
１７′……ピストンロツド、１８，１９……空気
圧管路、１００，１０１，１０２……油圧ポン
プ、１００′，１０１′，１０２′……回転軸、１
０３……油タンク、１０４，１０５，１０６……
油圧操作弁、１０７……打撃装置、１０８……回
転用油圧モーター、１０９……送り用油圧モータ
ー、１０７′，１０８′，１０９′……圧油管路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 油圧さく岩機の打撃装置を操作する油圧操作弁
   に圧油を送るための油圧ポンプと、穿孔時ブロー
   用コンプレツサーとを作動させるための、共通の
   原動機を具え、前記コンプレツサーとブローチユ
   ーブとを連結した空気圧管路に空気圧操作弁を配
   設してなるさく岩機において、空気圧操作弁とブ
   ローチユーブとの間における前記空気圧管路と、
   原動機に設けたスロツトル機構に連動されるサー
   ボ機構とを空気圧管路により連結したことを特徴
   とするさく岩機用原動機の回転自動制御装置。