JPH0456577U - - Google Patents

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JPH0456577U
JPH0456577U JP9981890U JP9981890U JPH0456577U JP H0456577 U JPH0456577 U JP H0456577U JP 9981890 U JP9981890 U JP 9981890U JP 9981890 U JP9981890 U JP 9981890U JP H0456577 U JPH0456577 U JP H0456577U
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  • Steering Controls (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)

Description

【図面の簡単な説明】
第1図は本考案に係るステアリングホイールの
正面図。第2図は第1図の−断面図。第3図
は第1図の中央部の裏面図。第4図は第1図の
−断面図。第5図は第1図の−断面図。第
6図は第1図の−断面図。第7図は公知ステ
アリングホイールの連結体の正面図。第8図は衝
撃力が作用する前の状態。第9図は衝撃力が作用
したあとの状態。第10図は別の公知連結体の正
面図。第11図は第10図の縦断面図。 図において;a……作用線、1……連結体、2
……ボス取付部、3……スポーク取付部、4……
脆弱腕部、5……リム、6……スポーク、7……
ボス、8……ボス取付部、9……スポーク取付部
、10……脆弱腕部、11……ボス、12……ス
ポーク、13……連結体、14……ボス取付部、
15……スポーク取付部、16……脆弱部、16
a……環状凹条部、16b……環状凸条部、17
……長孔、18……リム。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) リム・スポーク組立体とボスとの間に脆弱
    部を備えた連結体が配され、リムに衝撃力が作用
    した時、該脆弱部の塑性変形によりリム面が傾動
    する構成のステアリングホイールにおいて、前記
    連結体はボス取付部14とスポーク取付部15と
    、これらの間の脆弱部とからなり、該脆弱部はボ
    ス上面より上下方向に環状凸条部16bと環状凹
    条部16aが連続して波形に屈曲形成されており
    、前記環状凸条部16bに左右対称的に複数個の
    放射状長孔17を穿設したことを特徴とする車両
    用ステアリングホイール。 (2) ステアリングホイールの正面中央の衝撃力
    作用線a上と、該作用線aから両側に45°ずつ
    隔てられた位置に長孔17が放射方向に設けられ
    ている請求項第1項記載の車両用ステアリングホ
    イール。
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JPH0456577U true JPH0456577U (ja) 1992-05-14
JP2516947Y2 JP2516947Y2 (ja) 1996-11-13

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