JPH045868A - 車両用故障診断装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、車両用故障診断装置に関するものである。

〔従来の技術〕

第３図は従来の人工知能を用いた車両用故障診断装置４
の構成を示し、故障診断装置４は故障診断に必要な知識
情報を記憶した知識ベース４ａと、故障診断を行なう作
業者５との対話形式で質問を表示し、解答を得るユーザ
インタフェース４ｃと、知識ベース４ａ及びユーザイン
タフェース４ｃから得られた情報により故障原因を導き
出す推論機構４ｂとから構成されている。

次に、動作について説明する。故障診断装置４内の知識
ヘース４ａは、故障診断に携わる専門家の知識を故障症
状や故障原因の因果関係としてツリー構造上に記憶して
いる。推論機構４ｂは、このツリー構造上の知識情報の
中の上位に位置する質問からユーザインタフェース４ｃ
を介して作業者に問う。そこで、作業者５はその質問に
見合う点検を実施、確認し、結果をユーザインタフェー
ス４ｃを介して推論機構４ｂに入力する。推論機構４ｂ
は、この診断結果と上記知識情報から故障原因を判定す
る。

次に、さらに詳細な動作を第４図のフローチャートによ
って説明する、故障診断を開始する場合、まずステップ
３において故障の症状に関する検索を行なう。この検索
は知識ベース４ａに記憶されている知識のツリー構造の
最上位に位置している未知の事象に対する質問により行
なわれ、ステップ３ａでは推論機構４ａは上記質問をユ
ーザインタフェース４ｃに表示する。ステップ３ｂでは
作業者５は上記質問に見合う点検を実施した後その診断
結果をユーザインタフェース４ｃを介して推論機構４ｂ
に入力する。これによって未知の事象が既知となり（ス
テップ３ｃ）、次に位置する事象を検索する。この動作
を繰返し、ステップ３ｄにおいてはすべての未知の事象
が既知になったか否かを判定し、既知になればステップ
３ｅで推論機構４ｂにより故障部品名が特定され、ユー
ザインタフェース４Ｃに表示される。

〔発明が解決しようとする課題］ 従来の車両用故障診断装置は上記のように構成され、ユ
ーザインタフェース４ｃを介して表示される質問に沿っ
て作業者５は車両の各部の点検を進めて行くが、作業者
５が未熟な場合実際に点検測定する個所がわからず、車
体配線図等の他の資料でその個所を捜す必要が生じた。

又、さらに具体的な作業指示をしなければ点検作業が進
まないという課題も生じた。

この発明は上記のような課題を解決するために成された
ものであり、故障診断個所が不明な場合にこれを指示す
ることができ、故障診断作業を容易にすることができる
車両用故障診断装置を得ることを目的とする。

［課題を解決するための手段］ この発明に係る車両用故障診断装置は、故障診断個所が
不明な場合に当該個所を指示するために対応したコネク
タを検索するコネクタ検索手段を設けたものである。

〔作　用〕

この発明においては、表示手段により表示された故障診
断手順に対応した故障診断個所が不明な場合には、当該
個所に対応したコネクタが検索表示される。

〔実施例〕

以下、この発明の実施例を回置とともに説明する。第１
図はこの実施例による車両用故障診断装置の構成を示し
、２ａば故障診断に必要な知識情報を記憶した知識ベー
ス、２ｃは故障診断を行なう作業者５と対話形式で質問
を表示し、回答を得る役割を持つユーザインタフェース
、２ｂは知識ベース２ａとユーザインタフェース２ｃか
ら得られた情報により故障原因を導き出す推論機構、２
ｄば車両に搭載されている部品のコネクタを検索するコ
ネクタ検索機構であり、これらにより車両用故障診断装
置２が構成される。

次に、上記構成の動作を第２図のフローチャートによっ
て説明する。ステップ１では未知の事象の検索を行なう
。この検索のために知識ベース２ａに記憶されている知
識のツリー構造の最上位に位置している未知の事象に対
する質問が発せられ、ステップ１ａでは推論機構２ｂは
上記質問をユーザインタフェース２Ｃに表示する。ステ
ップ１ｒではコネクタ検索が必要か否かを判定する。

即ち表示された質問を見て作業者５はそれに対応した点
検、測定を行なうわけであるが、この点検、測定する個
所が不明でコネクタ検索が必要か否かを判定する。コネ
クタ検索が必要な場合には、ステップ１ｇにおいてコネ
クタを検索し、表示する。

即ち、作業者５はユーザインタフェース２Ｃを介して特
定の命令を入力し、この命令はコネクタ検索機構２ｄへ
伝達される。コネクタの仕様は車両毎に異っているため
、コネクタ検索機構２ｄは推論機構２ｂから車両情報を
受取ることによって質問で点検を指示されたコネクタを
検索してコネクタの名称、形状、極数をユーザインタフ
ェース２ｃに表示し、作業者５に情報を提供する。次に
、ステップ１ｂではステップ１ａで表示された質問に対
応した部品の点検を実施するか、あるいはステップ１ｇ
で表示されたコネクタ情報を参照して」二記点検を実施
し、その結果をステップ１ｂでユーザインタフェース２
Ｃを介して推論機構２ｂに入力する。以後、ステップＩ
Ｃ〜１ｅで従来同様の処理が行なわれ、故障部品名の表
示が行なわれる。

なお、上記実施例においては、故障診断装置２内にコネ
クタ検索機構２ｄを設けたが、コネクタ検索機構２ｄを
故障診断装置２とは別個に設け、この両者をオンライン
で結ぶようにしてもよい。

〔発明の効果〕

以上のようにこの発明によれば、故障診断に必要なコネ
クタ情報が検索可能となり、故障診断時間を短縮するこ
とができるとともに、未熟な作業者でも容易に故障診断
を行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図はこの発明装置の構成図及びフローチ
ャート、第３図及び第４図は従来装置の構成図及びフロ
ーチャートである。 ２・・・故障診断装置、２ａ・・・知識ベース、２ｂ・
・・推論機構、２ｃ・・・ユーザインタフェース、２ｄ
・・コネクタ検索機構、５・・・作業者。 なお、図中同一符号は同−又は相当部分を示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　車両の故障診断に必要な知識情報を記憶した記憶手段
   と、記憶手段に記憶された知識情報に基づいて作業者に
   故障診断の手順を表示する表示手段と、上記手順に対応
   した故障診断個所が不明な場合にこの故障診断個所を指
   示するために当該故障診断個所に対応したコネクタを検
   索するコネクタ検索手段と、上記表示手段の表示又はコ
   ネクタ検索手段の指示に従って作業員によって行なわれ
   た故障診断の結果が入力され、上記記憶手段からの情報
   を参照して故障原因を判定する故障原因判定手段を備え
   たことを特徴とする車両用故障診断装置。