JPH0460004A - 橋梁用移動式足場装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、橋梁上に存在する障害物を回避しながら移動
可能とした橋梁用移動式足場装置に関する。

〔従来の技術］ 従来、この種の橋梁用移動式足場装置としては、例えば
橋梁の上弦材を軌道とし、この軌道上を転勤あるいは脱
輪可能な走行車輪を橋梁の側面及び下面を検査する橋梁
検査車の側面検査車に設けて、上弦材上に障害物があっ
た場合には走行車輪を橋梁の側部外方に格納し、しかる
のち復帰できるように構成したものが提案されている（
特開昭５７−２０５６０２号公報参照）。

また、この種の橋梁用移動式足場装置としてよ橋軸に対
し直交する方間に並設される一対の単位足場からなり、
この単位足場を、橋梁の左右両側部に固定自在とされた
一対の走行部と、これら走行部から橋梁の幅方向外方に
向けて設けられた支持部と、これら支持部の外側端部か
ら下方へ垂設された足場吊下部と、当該足場吊下部に設
けた足場フレームとを備えたものが提案されている。

これら橋梁用移動式足場装置によっても、橋梁上の横軸
方向に移動しながら、橋梁の点検やその他の作業に利用
できる。

〔発明が解決しようとする課題〕

ところで、橋梁上や橋梁脇に青史の高い施設や障害物、
例えば照明等がある場合、前者の装置は走行車輪を橋梁
の側部外方に格納し、しかるのち復帰できるように構成
して障害物をかわして前進するようにし、あるいは後者
の装置も支持部を一定間隔に設置し、障害物に至る前で
当該アームを回動して障害物を回避していた。

したがって、前者の装置の場合は、障害物を回避させる
連結が複雑であり、また障害物を回避するための操作が
複雑、煩雑であるという欠点がある。また、後者の装置
の場合は、障害物を回避するため番二当該アームを回動
させるため、当該アームの回動半径内に他の障害物があ
ると、その障害物を回避できなかったり、橋梁の両脇上
の特定の位置に障害物が存在するときには回避不能とな
たすするという欠点がある。

本発明は、上述した欠点を解消し、簡単な構成で確実に
障害物を回避できる橋梁用移動式足場装置を提供するこ
とを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するため、本発明は、橋梁の左右両側部
に設けられ、橋梁上を移動可能な一対の走行部と、これ
ら走行部から橋梁の輻方向外方に向けて設けられた支持
部と、これら支持部の外側端部から下方へ垂設された足
場吊下部と、前記足場吊下部下端に設けられた移動足場
とを具備した橋梁用移動式足場装置において、前記各支
持部鷹前記走行部と前記足場吊下部とを連結し、所定間
隔で配置した少なくとも三本の梁と、前記各梁を橋梁の
幅方向に独立して移動可能とした可動連結とで構成して
なることを特徴とする。

ここで、前記梁は、それぞれ橋梁の幅方向に前記走行部
と前記足場吊下部とに進退可能に連結されるようにすれ
ばよい。

〔作用〕

本発明の橋梁用移動式足場装置は、走行部によって橋梁
の必要な場所へ移動させ、橋梁上に障害物があるときに
は、当該障害物の直前の梁を移動連結により橋梁の幅方
向に移動させて当該障害物を通過し、通過完了後に再び
当該梁を元に戻し、これを少なくとも他の二本について
繰り返し行うことにより、橋梁上の障害物を回避して通
過できることになる。

〔実施例〕

以下、本発明を図示の実施例に基づいて説明する。

第１図ないし第６図は本発明の実施例の構成を説明する
ためのものであり、第１図は本発明の橋梁用移動式足場
装置の実施例を示す構成図、第２図は同実施例の平面図
、第３１は第２図のＡ−Ａ線矢視図、第４図は第３図の
要部拡大図、第５図は支持部部分の詳細図、第６図は同
実施例で使用する連結踏板部分の構成図である。

これらの図において、橋梁用移動式足場装置ｌは、橋梁
２の左右両側部に設けられており、橋梁２の上を移動可
能な一対の走行部３，３と、これら走ｊテ部３．３から
橋梁２の幅方向外方に向けて設けられた支持部４．４と
、これら支持部４．４の外側端部から下方へ垂設された
足場吊下部５゜５と、前記足場吊下部５．５の下端６，
６番二設けられた移動足場７．７とを具備し、前記支持
部４４を、走行部３．３と足場吊下部５．５とを連結す
る所定間隔で配置した少なくとも三本の梁４゜ａ、４０
ｂ、４０ｃと、前記各梁４０ａ、４０ｂ。

４０ｃを橋梁２の幅方向に独立して移動可能とした可動
連結４１ａ、４１ｂ、４１ｃとで構成してなる。

走行部３は、第３図に示すように、横軸方向に一定間隔
を形成して設けられたゴム等よりなる車輪８．８を有す
る台車枠９を有し、がっこの台車枠９の端部に設けられ
た車輪８を駆動するための駆動装置１０を有している。

この車輪８は、車軸に固定したスプロケット１２と前記
駆動装置１０の化カスブロケット１１とにチェーン１３
を掛けわたし、前記駆動装置１０により回転駆動される
ようになっている。

支持部４は、梁４０ａ、４０ｂ、４０ｃと、これら梁４
０ａ、４０ｂ、４０ｃをそれぞれ独立し可動できる可動
連結４１ａ、４１ｂ、４１ｃを有している。この可動連
結４１は、第５図に示すように構成されている。すなわ
ち、足場吊下部５の上に手動ウィンチ４２が設けられて
おり、このウィンチ４２の出カスブロケット４３にはチ
ェーン４４が巻き掛けられており、かつ前記チェーン４
４の端部は補助スブロケッ）４５，４６を介して梁４０
の固定片４７．４８にそれぞれ固定されている。そして
、梁４０は、足場吊下部５に移動可能に固定されており
、かつ走行部３の上部Ｕに着脱可能に係合されている。

足場吊下部５は、第１図に示すように支持部５の下部に
移動足場７が設けられている。

移動足場７は、アングルまたはチャンネル等により細長
い長方形形状に形成され、その上面には縞鋼板等が敷設
されている。そして、移動足場７は、例えば橋梁２に沿
ってその側方に障害物がある場合、その長手方向に伸縮
可能とさせる構造としである。

なお、符号２０は手すり、２１ａは橋梁２から装置に乗
り込むための階段、２１ｂは装置上部から移動足場７に
乗り込むための階段、２２は駆動装置１０等を制御する
制御盤である。

また、第６図において、符号５５は連結踏板であり、こ
の連結踏板５５の一端は支点５６を介して走行部３の連
絡通路５７に回動可能に固定されており、かつ前記連結
踏板５５の他端は前記支持部５の通路５８の上に′Ｒ置
されており、必要に応じて連結踏板５５を図示二点鎖線
のように撥ね上げられるようにしである。

次に、上述した実施例の作用について以下に説明する。

く移動足場についての動作〉 最初に、走行部３の駆動装置１０を駆動して車輪８．８
を回転させることにより橋梁用移動式足場装置１を必要
な場所へ移動させ、走行部３．３に設けられている昇降
軸（図示せず）を昇降させて橋梁２に対する移動足場７
，７・・・の高さを調整し固定する。

そして、他の対向する左右の移動足場７．７を図示しな
いウィンチ等で駆動して、橋梁２の中央へと移動させ、
移動足場７，７を嵌合させたのち、例えば双方のフラン
ジのボルトを締めて連結する。

なお、橋梁用移動式足場装置１を橋梁２の橋１１ｊ５０
の間を橋軸方向へ移動させる場合には左右の移動足場７
．７・・・を連結した状態で移動させることができるが
、移動方向（矢印Ｘで示す）に橋Ｉ！１Ｉ５０がある場
合には当該橋１１５０に接触する直前の一対の左右の移
動足場７．７の連結を開放したのち、橋梁用移動式足場
装置１を移動して回避し、回避後に再び一定の移動足場
７．７を嵌合させる。

このようにしているので、橋梁用移動式足場装置１は橋
脚５０に当たることなく移動させることができる。

〈照明灯等（障害物）の回避動作〉 次に、橋梁用移動式足場装置１が橋梁２の側部に設けら
れている照明灯５１を避ける場合について説明する。

第２図、第４図に示すように通常は、走行部３と足場吊
下部５との間には支持部４として３本の梁４０ａ、４０
ｂ、４０ｃが設けられている。

第９図（１）に示すように橋梁用移動式足場装置１が照
明灯５１部分にくると、これをを避けるために、第７図
および第８図に示すように移動方向上流側の梁４０ｃを
ウィンチ４２ｃを駆動して橋梁２の幅方向外側に移動さ
せ、梁４０ｃを最大位置まで移動させる。そして、梁４
０ｃが最大位置まで移動完了後に、第９図（２）示すよ
うに橋梁用移動式足場装置１を移動方向に−ピノチ分移
動させて、照明灯５１が梁４０ｃ部分（−ピッチ分）を
通過状態になるようにする。このように−ビ・ッチ分移
動状態となったところで橋梁用移動式足場装置ｌを停止
し、再びウィンチ４２ｃを駆動して梁４０Ｃを元に戻し
、走行部３と足場吊下部５とを連結状態にする。

次に、証明灯５１の直前となった梁４０ｂをウィンチ４
２ｂを駆動して橋梁２の幅方向外側に移動させ、梁４０
ｂを最大位置まで移動させる。そして、梁４０ｂが最大
位置まで移動完了後に、第９図（３）に示すように橋梁
用移動式足場装置ｌを移動方向に−ピッ子分移動させて
、照明灯５１が梁４０ｂ部分（−ピッチ分）を通過状態
となるようにする。このように−ピッチ分移動状態にな
ったところで橋梁用移動式足場装置１を停止し、再びウ
ィンチ４２ｂを駆動して梁４０ｂを元に戻し、走行部３
と足場吊下部５とを連結状態にする。

さらに、移動方向下流側の梁４０ａをウィンチ４２ａを
駆動して橋梁２０幅方向外側に移動させ、梁４０ａが最
大位置まで移動させる。そして、梁４０ａが最大位置ま
で移動完了後に、第９図（４）に示すように橋梁用移動
式足場装Ｗ１を移動方向に一ピッチ分移動させて、照明
灯５１が梁４０ａ部分（−ピッチ分）を通過状態となる
ようにする。

このように−ビット分移動状態となったところで橋梁用
移動式足場装置１を停止し、再びウィンチ４２ａを駆動
して梁４０ａを元に戻し、走行部３と足場吊下部５とを
連結状態にする。

そして、最後に、第９図（５）および第１０図に示すよ
うに連結踏板５５を撥ね上げて、橋梁用移動式足場装置
Ｉを移動方向Ｘに移動させて、照明灯５１が連結踏板５
５部分を通過状態になるようにする。この照明灯５１が
連結踏板５５部分を通過すると、連結踏板５５を元に戻
すことにより、第９図（６）（第１０図の二点Ｍ線）に
示すように照明灯５１を回避できることになる。

このように本発明の橋梁用移動式足場装置ｌは照明灯５
１を回避できることになる。

なお、上記実施例では、可動連結４１ａ、４１ｂ、４１
ｃは手動ウィンチ４２ａ、４２ｂ、４２Ｃにより構成し
たが、油圧モータ、電動モータ、内燃機関等で駆動でき
るようにしてもよい。また、上記実施例において、梁４
０は三本で構成したが四本以上であってもよい。本実施
例は、上述したように一本の梁４０を退避状態に移動し
ていても、常に少なくとも他の二本の梁４０をもって走
行部３と足場吊下部５とが連結されることになるので、
安全を確保することができる。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明による橋梁用移動式足場装置
は、橋梁上の障害物を少なくとも三本の梁のうち、−来
電に障害物を回避してゆくようにしたので、障害物を簡
単に回避して走行可能であり、かつ−来電に障害物をか
わすので他の梁に過大な荷重がかかることがなくなる。

【図面の簡単な説明】

第１回は本発明の橋梁用移動式足場装置の実施例を示す
正面図、第２図は同実施例の平面図、第３図は同実施例
の走行部の側面図、第４図は同走行部及び支持部の要部
を示す図、第５図ば同実施例の支持部の要部を示す図、
第６図は同連結踏板部の構成図、第７図および第８図は
同実施例の支持部の動作を説明するための図、第９図（
１）〜（６）は同実施例の動作を説明するための図、第
１０図は連結踏板の可動状態を説明するための図である
。 １・・・橋梁用移動式足場装置、２・・・橋梁、３・・
・走行部、４・・・支持部、５・・・足場吊下部、７・
・・移動足場、８・・・車輪、９・・・台車枠、４０ａ
、４０ｂ、４０ｃ・・・梁、４１ａ、４１ｂ、４Ｌｃ−
・・可動連結、４２ａ、４２ｂ、４２ｃｍ・・ウィンチ
、４４−・・チェーン、５１・・・照明灯（Ｉｌｌ書物
）、特許出願人　株式会社　三井三池製作所代　理　人
　弁理士 曽我部 久 第 図 鉋 凶 第 図 笥 沁 第 鋺 第 図 第 ア 図 第 図 第 ○ 図

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）橋梁の左右両側部に設けられ、橋梁上を移動可能
   な一対の走行部と、これら走行部から橋梁の幅方向外方
   に向けて設けられた支持部と、これら支持部の外側端部
   から下方へ垂設された足場吊下部と、前記足場吊下部下
   端に設けられた移動足場とを具備した橋梁用移動式足場
   装置において、前記各支持部は、前記走行部と前記足場
   吊下部とを連結し、所定間隔で配置した少なくとも三本
   の梁と、前記各梁を橋梁の幅方向に独立して移動可能と
   した可動連結とで構成してなることを特徴とする橋梁用
   移動式足場装置。
2. （２）前記梁は、それぞれ橋梁の幅方向に前記走行部と
   前記足場吊下部とに進退可能に連結されたことを特徴と
   する請求項１記載の橋梁用移動式足場装置。