JPH0462475A - 車両用スピードメータの表示値設定方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、車両用スピードメータの表示値設定方法に関
する。

〔従来技術］ 従来、車両の速度表示は、ミッション内の駆動軸にドラ
イブギヤを設け、車速センサに設けられたドリブンギヤ
と噛み合ってこれを駆動し、ドリブンギヤの回転数をパ
ルス信号として検出し、この検出された回転数に対応し
た車速を、例えば実開昭６０−１７９９６３号公報に記
載されているようなスピードメークで表示していた。

［発明が解決しようとする課題〕 しかしながら、上記従来の速度表示方法においては、タ
イヤのサイズ、或いはドライブギヤとドリブンギヤとの
ギヤ比等が車種により異なるために、上記パルス信号と
して検出された値と、実際の回転数に基づく車速とが１
対１で対応せず、車種によってドライブギヤとドリブン
ギヤとのギヤ比の設定をやり直さなくてはならないとい
う問題があった。

本発明の目的は、上記問題点を解決し、ドライブギヤと
ドリブンギヤとのギヤ比の設定をしなおす必要がなく、
精度の高い速度表示を行うことのできる車両用スピード
メータの表示値設定方法を提供することである。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するために本発明の車両用スピードメー
タの表示値設定方法は、駆動軸の回転数をパルス信号と
して検出する車速センサと、ドラムテスタの車速と上記
パルス信号との対応関係を記憶する記憶手段とを有し、
記憶手段に記憶された車速とパルスとの関係に基づき、
車速センサからの検出信号を車速に変換してスピードメ
ータに車速表示を行うものである。

〔作用〕

上記のとおり構成された本発明の車両用スピードメータ
の表示値設定方法においては、車両組立の最終段階でド
ラムテスタに車両を載せて定置走行試験を行い、この時
のドラムテスタの示す真の車速と、車速センサの出力す
るパルス信号との対応関係を記憶手段により記憶し、こ
の記憶手段に記憶された車速とパルス信号との対応関係
に基づいて、車速センサからの検出信号を車速に変換し
てスピードメータに表示する。

〔実施例］ 本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図及び第２図において、ドリブンギヤ１が伝動軸２
により回転体３に連結されており、回転体３の囲んでコ
イル４が配設され、コイル４から一対の出力線５．５が
導出されて車速センサ６が形成されている。

車速センサ６は、取付ブラケット７により、ミッション
ケース８に取付固定され、ドリブンギヤ１は、ミッショ
ン１０内において、駆動軸に連結されたドライブギヤ９
と噛み合っている。

動作について説明すると、駆動軸に連結されたドライブ
ギヤ９がドリブンギヤ１を回転させ、伝動軸２を介して
回転体３をコイル４内で回転させてコイル４に起電力を
発生し、出カニＩ５．５からに示すようなパルス信号を
出力する。

第４図において、スピードメータ１１は、ＣＰＵ等から
成るコントローラ１２と、記憶手段１３と、表示手段１
４とを有している。

車速センサ６からパルス信号Ｔがコントローラ１２に入
力され、また、トラムテスタ１５から真の車速■信号が
、コ矛りタ１６を介して、コントローラ１２に入力され
てパルス信号Ｔと車速■とが比較され、パルス信号Ｔと
車速■との対応関係（第５回参照）が作成され、この対
応関係を記憶手段１３が記憶する。

パルス信号Ｔと車速■との対応関係が作成された後に、
コネクタ１６からドラムテスタ１５を切り離して定置走
行試験を終了する。

車両走行時に、車速センサ６からパルス信号Ｔがコント
ローラ１２に入力されると、記憶手段１３からパルス信
号Ｔと車速■との対応関係がコントローラ１２に入力さ
れ、パルス信号Ｔに対応する車速■を、上記対応関係に
基づいて算出して表示手段１４に表示する。

この構成により、同一車種においても、タイヤサイズの
製造上のばらつき等に起因するスピードメータの表示誤
差を無くすことができる。

また、１台の車両毎にパルス信号Ｔと車速■との対応関
係が作成されるから、タイヤサイズの異なる別の車種に
おいて、駆動軸から回転数を取り出すドライブギヤ９と
ドリブンギヤ１とのギヤ比の設定を考慮する必要が無い
ものである。

〔発明の効果〕

本発明は上述のとおり構成されているから、以下に述べ
るとおりの効果を奏する。

ドラムテスタの示す真の車速と、車速センサの出力する
パルス信号との対応関係に基づいて、車速センサからの
検出信号を車速に変換してスピードメータに表示するか
ら、同一車種においても、タイヤサイズの製造上のばら
つき等に起因するスピードメータの表示誤差を無くすこ
とができる。

また、１台の車両毎にパルス信号と車速との対応関係が
作成されるから、タイヤサイズの異なる別の車種におい
て、駆動軸から回転数を取り出すドライブギヤとドリブ
ンギヤとのギヤ比の設定を変える等の考慮をする必要が
無いものである。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の実施例を示すもので、第１図は車速センサ
の一部断面正面図、第２図は同しく測面図、第３図はパ
ルス信号のグラフ、第４図はスピードメータの概略構成
の一例を示すブロック図、第５図はパルス信号と車速と
の対応関係の一例を示すグラフである。 ６・・・車速センサ、 ・スピードメータ、 ・コントローラ（ＣＰＵ） ・記憶手段、 ・表示手段、 ・ドラムテスタ、 ・コネクタ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）駆動軸の回転数をパルス信号として検出する車速
   センサと、ドラムテスタの車速と上記パルス信号との対
   応関係を記憶する記憶手段とを有し、記憶手段に記憶さ
   れた車速とパルスとの関係に基づいてスピードメータに
   車速表示を行うことを特徴とする車両用スピードメータ
   の表示値設定方法。