JPH0467047B2 - - Google Patents

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JPH0467047B2
JPH0467047B2 JP62128560A JP12856087A JPH0467047B2 JP H0467047 B2 JPH0467047 B2 JP H0467047B2 JP 62128560 A JP62128560 A JP 62128560A JP 12856087 A JP12856087 A JP 12856087A JP H0467047 B2 JPH0467047 B2 JP H0467047B2
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JP
Japan
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piston
clutch
rest position
chamber
pressure medium
Prior art date
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Application number
JP62128560A
Other languages
English (en)
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JPS6322733A (ja
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Burutsugaa Furantsu
Moozeru Furantsu
Ruuru Toomasu
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Publication of JPS6322733A publication Critical patent/JPS6322733A/ja
Publication of JPH0467047B2 publication Critical patent/JPH0467047B2/ja
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/12—Details not specific to one of the before-mentioned types
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B11/00—Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor
    • F15B11/02—Systems essentially incorporating special features for controlling the speed or actuating force of an output member
    • F15B11/028—Systems essentially incorporating special features for controlling the speed or actuating force of an output member for controlling the actuating force
    • F15B11/036—Systems essentially incorporating special features for controlling the speed or actuating force of an output member for controlling the actuating force by means of servomotors having a plurality of working chambers
    • F15B11/0365—Tandem constructions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/08—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member
    • F16D25/088—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member the line of action of the fluid-actuated members being distinctly separate from the axis of rotation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/70—Output members, e.g. hydraulic motors or cylinders or control therefor
    • F15B2211/705—Output members, e.g. hydraulic motors or cylinders or control therefor characterised by the type of output members or actuators
    • F15B2211/7051—Linear output members
    • F15B2211/7055—Linear output members having more than two chambers
    • F15B2211/7056—Tandem cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
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    • F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/70—Output members, e.g. hydraulic motors or cylinders or control therefor
    • F15B2211/77—Control of direction of movement of the output member
    • F15B2211/7716—Control of direction of movement of the output member with automatic return

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
  • Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は圧力媒体で操作されるクラツチ用のク
ラツチ解放シリンダ、特にプツシユ・ロツドを経
て、もどしばねに作用されるクラツチはずしフオ
ークに作用する、シリンダ形ハウジング内を軸方
向に移動できる外しピストンを持つ、圧力媒体で
操作されるクラツチ用のクラツチ解放シリンダに
関する。このような装置は油圧クラツチ操作装置
において一般に公知である。
駆動スリツプ（アンチ・スリツプ）制御が行な
われる車両においては或る条件下にエンジンの駆
動出力（馬力）は一時的に低下される。一方では
それと関連したエンジン・ドラツグ・トルクを除
去するためには、他方ではたとえば上り坂で円滑
な発進を可能にするためには、クラツチ操作に電
子制御を行なうのが適当である。
車両の駆動および制動において完全に施され
る、たとえば駆動スリツプ制御およびアンチ・ロ
ツク・システムにおけるように、安全性に関する
高度の対策が必要である。したがつて電子制御に
よるクラツチの係合はドライバがクラツチ・ペダ
ルで行なうより以上に行なわれてはならない。制
御によつてクラツチを外すときにはクラツチ・ペ
ダルにおける対圧力（逆圧）は変わつてはならな
い。制御によつて行なわれるクラツチの部分的な
操作（クラツチが半ば外される）は常にドライバ
が完成させることができなければならない、すな
わちドライバはペダルを踏むことによつてさらに
クラツチを完全に外すことができなければならな
い。
発明が解決しようとする問題点 本発明の目的は、公知の圧力媒体で操作される
クラツチを、ペダルで操作されるクラツチに、制
御されたクラツチの操作を重ね合わせて上記の安
全条件を無条件にに満足するように拡張すること
である。
問題点を解決するための手段 この目的は本願特許請求の範囲の特徴部分に記
載の構成によつて達成される。以下に示すよう
に、本装置によつてすべての必要な安全条件が満
足される。
本装置の特別の利点は、構造が簡単、したがつ
て安価に製造でき、寿命が長く、作動が確実なこ
とである。
本発明の他の詳細は実施例の以下の説明から明
らかになる。これは、所望の機能を最も簡単にペ
ダルで操作される機能に重ね合わせることができ
るので、クラツチ解放シリンダに関する。しかし
クラツチ供給源シリンダを対応して構成するかま
たはクラツチ解放シリンダと並行に外しフオーク
に作用させることも考えられる。
実施例 図示のクラツチ解放シリンダではそのシリンダ
形ハウジング１が隔壁２によつて２つの大きさの
異なるチヤンバに分けられている。第１の大きい
方のチヤンバのだいたい中央の休止位置にそれ自
身としては公知の外しピストン３がある。このピ
ストンにハウジング１の端壁１ｂを貫通し、もど
しばね９によつて作用され、点１１において支持
されたクラツチの外しフオーク１０に公知のよう
にして作用するプツシユ・ロツド３ａが連結され
ている。
同じく大きい方のチヤンバには第２の同軸のピ
ストン４が隔壁２の近くの休止位置に設けられて
いる。
第３の同軸のピストン５が第２の小さい方のチ
ヤンバに設けられ、これと隔壁２との間にこのピ
ストンをハウジングの端壁１ａのところの休止位
置に押しやるつる巻ばね６が設けられている。
第２ピストン４は両側にピストン・ロツドを持
ち、その一方４ａはこのピストンの休止位置にお
いて外しピストン３を支持し、他方４ｂは隔壁２
の穴を貫通してこのピストンの休止位置において
第３ピストンに接触している。
図示しないクラツチ供給源シリンダからの圧力
媒体ライン７が一方ではハウジングの端壁１ａを
通つて小さい方のチヤンバに導入され、他方では
外しピストン３と第２ピストン４との間でピスト
ン３の休止位置の近くで大きい方のチヤンバに導
入されている。
他の、図示しない圧力タンクと接続された、し
や断できる圧力媒体ライン８が隔壁２と第２ピス
トン４との間で大きい方のチヤンバに導入されて
いる。
一方では端壁１ｂとはずしピストン３との間の
空間と、他方では隔壁２と第３ピストン５との間
の空間とはそれぞれ端壁１ｂの穴と隔壁２の近く
のハウジングの壁の穴とによつて外気と連通して
いる。外しピストン３と第２ピストン４との間の
空間１２、第２ピストン４と隔壁２との間の空間
１３、および第３ピストン５と端壁１ｂとの間の
空間１４は圧力媒体、ここでは油圧またはブレー
キ・オイルで満たされ、互いにおよび外気に対し
て適当にシールされている。これは概略的図示の
ために図には含ませていない。同じく圧力タンク
の他に圧力媒体ライン８のしや断装置と電子制御
装置も図示されていないが、これらは駆動スリツ
プ制御（アンチ・スリツプ制御）で知られている
ように、吸入弁、排出弁、貯蔵タンク、および圧
力タンクの装荷装置で構成される。しかしこれは
本発明ではなく公知のものである。
以下にこのクラツチ解放シリンダの動作を説明
する。
クラツチ・ペダルを踏むと、供給源シリンダで
発生された圧力は圧力媒体ライン７を通つて空間
１２，１４に移される。圧力媒体ライン７ｂを通
つて空間１２に与えられた圧力はピストン４に作
用するとともに外しピストン３を移動させる。同
じ圧力は空間１４にも存在するが、ピストン５は
ピストン・ロツド４ｂによつてピストン４に支持
されているので、ピストン５は移動しない。この
ようにしてクラツチ・ペダルによつてクラツチを
外したり入れたりすることができる。
電子制御によつてクラツチが外されるときは、
圧力が圧力媒体ライン８を通つて空間１３に達
し、ピストン４および外しピストン３を端壁１ｂ
の方へ移動させる。したがつて空間１２はその体
積を一定に保つ。このときピストン５は設計上ク
ラツチ特性を持つつる巻ばね６だけに突き合わせ
になつている。
はずしフオーク１０を駆動することにより、ク
ラツチ・ペダルはその休止位置にあるにもかかわ
らずクラツチは外される。
クラツチ・ペダルによるよりも強力にクラツチ
が外される必要がある場合には、圧力タンクから
圧力が圧力媒体ライン８を通つて空間１３に達す
る。これによつてピストン４は、ペダルを踏んだ
ためにその休止位置にない外しピストン３の方に
移動する。したがつてピストン・ロツド４ａが外
しピストン３に達するまで空間１２の体積は小さ
くなる。空間１２の体積の減少分はライン７ｂ，
７ａを通つて空間１４を増大させ、ピストン５を
隔壁２の方へ移動させる。供給源シリンダとそれ
とともにクラツチ・ペダルとはそれらの位置にと
どまつている。
電子制御によつてまずクラツチが部分的に外さ
れると、既に上に説明したように、空間１３の圧
力が増大することによりピストン４としたがつて
外しピストン３とは空間１２の体積を変えること
なく移動する。ピストン５はつる巻ばね６に寄り
かかつているだけである。そこでクラツチ・ペダ
ルを踏んでクラツチを外すと、圧力は圧力媒体ラ
イン７，７ａを通つて空間１４に達し、ピストン
５はつる巻ばね６の力に抗してピストン・ロツド
４ｂに接触するまで移動する。
このとき両ピストン４，５は、圧力媒体ライン
８中の電子的に制御された圧力が一定であるかぎ
り、この位置にとどまるが、外しピストン３は、
クラツチ・ペダル、供給源シリンダ、および圧力
媒体ライン７，７ｂを経て供給される圧力によつ
てその、クラツチを完全に外す最終位置まで移動
することができる。すべての圧力が低下した後に
ピストン３，４，５はもどしばね９およびつる巻
ばね６の力によつてそれらの休止位置に復帰す
る。
クラツチ解放シリンダの動作の説明から提起さ
れた要請は完全に満足されることは明らかであ
る。ドライバは、電子制御によつて前もつて既に
クラツチが外されているときは、クラツチ・ペダ
ルを踏むことによつて空転することはなく、電子
制御によつてクラツチ・ペダルによるよりもよく
クラツチを入れることはできず、クラツチが部分
的に外れているときはクラツチ・ペダルによつて
かまたは電子制御によつて完全にクラツチを外す
ことができる。
【図面の簡単な説明】
図は本発明の実施例である。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ プツシユ・ロツドを経て、もどしばねに作用
    されるクラツチはずしフオークに作用する、シリ
    ンダ形ハウジング内を軸方向に移動できる外しピ
    ストンを持つ、圧力媒体で操作されるクラツチ用
    の、特に推進力制御装置を備えた自動車の駆動列
    中に設けられたクラツチ用のクラツチ解放シリン
    ダであつて、 ハウジング１は隔壁２によつて２つのチヤンバ
    に分割され、 外しピストン３は休止位置においては第１チヤ
    ンバの中央領域に配置され、 第２の同軸のピストン４が休止位置においては
    第１チヤンバの隔壁２の近くに配置され、 第３の同軸ピストン５が第２チヤンバに設けら
    れ、第３ピストン５と隔壁２との間には第３ピス
    トン５を端壁１ａのところ休止位置に押しやるば
    ね６があり、 第２ピストン４には両側にピストン・ロツド４
    ａ，４ｂがあり、そのうちの一方４ａはピストン
    の休止位置では外しピストン３を支持し、他方の
    ピストン・ロツド４ｂは隔壁２を貫通してピスト
    ンの休止位置では第３ピストン５に接触し、 クラツチの供給源シリンダから来る圧力媒体ラ
    イン７は端壁１ａを通つて第２チヤンバに導かれ
    る７ａとともに外しピストン３と第２ピストン４
    との間の外しピストン３の休止位置の近くで第１
    チヤンバに導かれ７ｂ、 他の、圧力タンクと接続されたしや断できる圧
    力媒体ライン８が隔壁２と第２ピストン４との間
    で第１チヤンバに導かれる ことを特徴とするクラツチ解放シリンダ。
JP62128560A 1986-06-02 1987-05-27 圧力媒体によつて操作されるクラツチ用のクラツチ解放シリンダ Granted JPS6322733A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19863618525 DE3618525A1 (de) 1986-06-02 1986-06-02 Kupplungsnehmerzylinder fuer eine druckmittelbetaetigte kupplung
DE3618525.6 1986-06-02

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6322733A JPS6322733A (ja) 1988-01-30
JPH0467047B2 true JPH0467047B2 (ja) 1992-10-27

Family

ID=6302126

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP62128560A Granted JPS6322733A (ja) 1986-06-02 1987-05-27 圧力媒体によつて操作されるクラツチ用のクラツチ解放シリンダ

Country Status (7)

Country Link
US (1) US4745999A (ja)
JP (1) JPS6322733A (ja)
DE (1) DE3618525A1 (ja)
FR (1) FR2599447B1 (ja)
GB (1) GB2200423B (ja)
IT (1) IT1206290B (ja)
SE (1) SE462273B (ja)

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