JPH0467926B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0467926B2 JPH0467926B2 JP60156528A JP15652885A JPH0467926B2 JP H0467926 B2 JPH0467926 B2 JP H0467926B2 JP 60156528 A JP60156528 A JP 60156528A JP 15652885 A JP15652885 A JP 15652885A JP H0467926 B2 JPH0467926 B2 JP H0467926B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mower
- front axle
- mower device
- suspension
- bracket
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Agricultural Machines (AREA)
- Harvester Elements (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
(イ) 産業上の利用分野
本発明は小型の農用トラクターにモア装置をマ
ウントし、芝生の刈取りを行うモアトラクターと
する場合のモアの装着装置に関する。
ウントし、芝生の刈取りを行うモアトラクターと
する場合のモアの装着装置に関する。
(ロ) 従来技術
従来から農用トラクターにモア装置を装着する
技術は、特開昭59−125805号公報や、実開昭56−
33012号公報の如きミツドマウント式の場合と、
実開昭56−3708号公報の如きフロントマウント式
の場合とが公知とされているのである。
技術は、特開昭59−125805号公報や、実開昭56−
33012号公報の如きミツドマウント式の場合と、
実開昭56−3708号公報の如きフロントマウント式
の場合とが公知とされているのである。
(ハ) 発明が解決しようとする問題点
本発明の目的は、従来のミツドマウント方式の
場合には、オペレーターが刈取り状態を確認する
為に、機体の下方や後方を常に監視しなければな
らず、肩や首の疲労が激しく、またフロントマウ
ント方式の場合には、前方で監視には都合が良い
が、機体のバランスが前方に偏り、後部にリアウ
エイトを装着する必要があり、また前方に出過ぎ
ている為に、機体の動きと共に上下動するモア装
置の動きが地面の凹凸と合致せず、地面に突つ込
んだり、また刈り高さが一定しないという不具合
いが有つたのである。
場合には、オペレーターが刈取り状態を確認する
為に、機体の下方や後方を常に監視しなければな
らず、肩や首の疲労が激しく、またフロントマウ
ント方式の場合には、前方で監視には都合が良い
が、機体のバランスが前方に偏り、後部にリアウ
エイトを装着する必要があり、また前方に出過ぎ
ている為に、機体の動きと共に上下動するモア装
置の動きが地面の凹凸と合致せず、地面に突つ込
んだり、また刈り高さが一定しないという不具合
いが有つたのである。
本発明はこの点を改善せんとするものである。
(ニ) 問題を解決するための手段
本発明の目的は以上の如くであり、次に該目的
を達成する為の構成を説明すると。
を達成する為の構成を説明すると。
農用トラクターの下部にモア装置を装着する構
成において、操向輪とした前輪１４４Ｌ，１４Ｒ
を、中央部をセンターピン９により枢支したフロ
ントアクスル５の左右端に軸受支持し、該フロン
トアクスル５の左右下方より延設した吊架リンク
３Ｌ，３Ｒによりモア装置の後部を吊設支持し、
モア装置の前部を支持する吊架リンク２は、農用
トラクターの機体の左右中心位置で、フロントア
クスル５を支持するフロントアクスルブラケツト
１から下方へ突出した枢支ブラケツト１１に枢支
したものである。
成において、操向輪とした前輪１４４Ｌ，１４Ｒ
を、中央部をセンターピン９により枢支したフロ
ントアクスル５の左右端に軸受支持し、該フロン
トアクスル５の左右下方より延設した吊架リンク
３Ｌ，３Ｒによりモア装置の後部を吊設支持し、
モア装置の前部を支持する吊架リンク２は、農用
トラクターの機体の左右中心位置で、フロントア
クスル５を支持するフロントアクスルブラケツト
１から下方へ突出した枢支ブラケツト１１に枢支
したものである。
(ホ) 実施例
本発明の目的・構成は以上の如くであり、次に
添付の図面に示した実施例の構成と、併せて発明
の作用を説明すると。
添付の図面に示した実施例の構成と、併せて発明
の作用を説明すると。
第１図は本発明のモア装着構造を示す全体側面
図、第２図はフロントアクスルとモア装置部分の
側面一部断面図、第３図は同じく前面図、第４図
はモア装置の側面断面図、第５図はフロントアク
スルと吊架リンク部分の斜視図である。
図、第２図はフロントアクスルとモア装置部分の
側面一部断面図、第３図は同じく前面図、第４図
はモア装置の側面断面図、第５図はフロントアク
スルと吊架リンク部分の斜視図である。
第４図において示す如く、本実施例のモア装置
はロータリーモア装置であり、２連または３連の
ブレード１７を回転して、芝生を刈り取るのであ
る。
はロータリーモア装置であり、２連または３連の
ブレード１７を回転して、芝生を刈り取るのであ
る。
モア装置の駆動は、農用トラクターのフロント
PTOプーリー（図示せず）よりＶベルトにて、
モア装置の入力プーリー１８へ動力が伝えられて
いる。該入力プーリー１８よりブレード軸２０が
駆動されブレード１７が回転される。２連・３連
の場合には、入力プーリー１８の下段のＶプーリ
ーより他のブレード軸のＶプーリー１９へ動力が
伝達される。
PTOプーリー（図示せず）よりＶベルトにて、
モア装置の入力プーリー１８へ動力が伝えられて
いる。該入力プーリー１８よりブレード軸２０が
駆動されブレード１７が回転される。２連・３連
の場合には、入力プーリー１８の下段のＶプーリ
ーより他のブレード軸のＶプーリー１９へ動力が
伝達される。
以上のような構成において、モア装置のデツキ
６に吊架リンク２，３Ｌ，３Ｒを介して前輪装置
に支持しているのである。
６に吊架リンク２，３Ｌ，３Ｒを介して前輪装置
に支持しているのである。
第１図の実施例において、農用トラクターの前
輪１４Ｌ，１４Ｒは操向輪であり、後輪２２Ｌ，
２２Ｒは駆動輪である。しかしこの構成に限定さ
れるものではなく、操向輪・駆動輪が逆であつて
もよい。
輪１４Ｌ，１４Ｒは操向輪であり、後輪２２Ｌ，
２２Ｒは駆動輪である。しかしこの構成に限定さ
れるものではなく、操向輪・駆動輪が逆であつて
もよい。
従来のミツドマウント方式の場合には、前輪１
４Ｌ，１４Ｒと後輪２２Ｌ，２２Ｒの間の腹部に
モア装置が装着され、フロントマウント方式の場
合には、前輪１４Ｌ，１４Ｒから離れた前方にモ
ア装置が配置されていたのであるが、本発明にお
いては左右の前輪の間にモア装置を配置したもの
である。
４Ｌ，１４Ｒと後輪２２Ｌ，２２Ｒの間の腹部に
モア装置が装着され、フロントマウント方式の場
合には、前輪１４Ｌ，１４Ｒから離れた前方にモ
ア装置が配置されていたのであるが、本発明にお
いては左右の前輪の間にモア装置を配置したもの
である。
第２図において図示する如く、モア昇降レバー
７が、農用トラクターの運転席のオペレーターが
操作しやすい部分に設けられており、前輪１４
Ｌ，１４Ｒの間に配置したモア装置を上下可能と
している。
７が、農用トラクターの運転席のオペレーターが
操作しやすい部分に設けられており、前輪１４
Ｌ，１４Ｒの間に配置したモア装置を上下可能と
している。
該モア昇降レバー７は手動で回動することによ
り、リンク１３とベルクランク装置１５を介し
て、モア装置を上下動すべく構成している。モア
装置のデツキ６上にベルクランク装置１５からの
リンク４が枢結されており、オペレーターがモア
昇降レバー７を後方へ回動するとモア装置が上が
り、前方へ回動するとモア装置は下降すべく構成
している。
り、リンク１３とベルクランク装置１５を介し
て、モア装置を上下動すべく構成している。モア
装置のデツキ６上にベルクランク装置１５からの
リンク４が枢結されており、オペレーターがモア
昇降レバー７を後方へ回動するとモア装置が上が
り、前方へ回動するとモア装置は下降すべく構成
している。
リンク４の上下により、モア装置が引き上げら
れるのであるが、該昇降によつてもモア装置が前
方へ出て上昇するのではなく、後方へ回動しなが
ら上昇するように、モア装置は吊架リンク２，３
Ｌ，３Ｒを平行リンクとして吊架しているのであ
る。これにより、モア装置を上昇格納して路上走
行する場合にも、モア装置が前方へ突出せずに安
全を確保出来るのである。
れるのであるが、該昇降によつてもモア装置が前
方へ出て上昇するのではなく、後方へ回動しなが
ら上昇するように、モア装置は吊架リンク２，３
Ｌ，３Ｒを平行リンクとして吊架しているのであ
る。これにより、モア装置を上昇格納して路上走
行する場合にも、モア装置が前方へ突出せずに安
全を確保出来るのである。
３本の吊架リンクのうち吊架リンク２は、モア
装置のデツキ６の前部とフロントアクスルブラケ
ツト１の前端との間に介装されており、他の２本
の吊架リンク３Ｌ，３Ｒはデツキ６の後部で両側
を枢支しているのである。そして吊架リンク３
Ｌ，３Ｒの上端はフロントアクスルブラケツト２
ではなくて、フロントアクスル５の左右に枢結さ
れているのである。
装置のデツキ６の前部とフロントアクスルブラケ
ツト１の前端との間に介装されており、他の２本
の吊架リンク３Ｌ，３Ｒはデツキ６の後部で両側
を枢支しているのである。そして吊架リンク３
Ｌ，３Ｒの上端はフロントアクスルブラケツト２
ではなくて、フロントアクスル５の左右に枢結さ
れているのである。
フロントアクスル５は左右のフロントアクスル
ブラケツト１の間に固設したセンターピンブラケ
ツト８にセンターピン９を介して中央部を枢支し
ており、フロントアクスル５の左右はセンターピ
ン９を中心に地面の凹凸に沿つて上下に揺動する
のである。
ブラケツト１の間に固設したセンターピンブラケ
ツト８にセンターピン９を介して中央部を枢支し
ており、フロントアクスル５の左右はセンターピ
ン９を中心に地面の凹凸に沿つて上下に揺動する
のである。
本発明のモア装置は後部の吊架リンク３Ｌ，３
Ｒをフロントアクスル５の左右に枢支することに
より、前輪１４Ｌ，１４Ｒと同様に揺動して、地
面に追随すべく構成したものである。
Ｒをフロントアクスル５の左右に枢支することに
より、前輪１４Ｌ，１４Ｒと同様に揺動して、地
面に追随すべく構成したものである。
故に、吊架リンク２はモア装置の左右の揺動に
対して、影響を与えることのないように、機体の
左右中心位置で、フロントアクスルブラケツト１
から下方へ突出した枢支ブラケツト１１に枢支し
ているのである。
対して、影響を与えることのないように、機体の
左右中心位置で、フロントアクスルブラケツト１
から下方へ突出した枢支ブラケツト１１に枢支し
ているのである。
実際は、吊架リンク２もフロントアクスル５よ
り枢支するのが理想的なのであるが、後部の吊架
リンク３Ｌ，３Ｒと前部の吊架リンク２の間で平
行リンクを構成しなければならず、どうしても吊
架リンク２か吊架リンク３のどちらかは、フロン
トアクスル５から離れた位置に配置せざるを得な
いのである。
り枢支するのが理想的なのであるが、後部の吊架
リンク３Ｌ，３Ｒと前部の吊架リンク２の間で平
行リンクを構成しなければならず、どうしても吊
架リンク２か吊架リンク３のどちらかは、フロン
トアクスル５から離れた位置に配置せざるを得な
いのである。
本実施例においては、該吊架リンク２，３Ｌ，
３Ｒのうち、前部の吊架リンク２の方を前方へ突
出したものである。これにより、吊架リンク２の
方はフロントアクスル５に枢支することが出来な
くなつたので、フロントアクスルブラケツト１の
前端のバンパー１２部分に固設して枢支ブラケツ
ト１１を設け、該枢支ブラケツト１１を機体の左
右中心位置に配置しているのである。これにより
吊架リンク２と吊架リンク３Ｌ，３Ｒを平行リン
クとすることができ、且つ、フロントアクスル５
以外の部分に取りつけた吊架リンク２も、モア装
置の左右揺動を邪魔しなくなつたのである。
３Ｒのうち、前部の吊架リンク２の方を前方へ突
出したものである。これにより、吊架リンク２の
方はフロントアクスル５に枢支することが出来な
くなつたので、フロントアクスルブラケツト１の
前端のバンパー１２部分に固設して枢支ブラケツ
ト１１を設け、該枢支ブラケツト１１を機体の左
右中心位置に配置しているのである。これにより
吊架リンク２と吊架リンク３Ｌ，３Ｒを平行リン
クとすることができ、且つ、フロントアクスル５
以外の部分に取りつけた吊架リンク２も、モア装
置の左右揺動を邪魔しなくなつたのである。
フロントアクスルブラケツト１の左右間に架設
してセンターピンブラケツト８を固定し、該セン
ターピンブラケツト８にセンターピン９を介して
フロントアクスル５を枢支している。
してセンターピンブラケツト８を固定し、該セン
ターピンブラケツト８にセンターピン９を介して
フロントアクスル５を枢支している。
故にフロントアクスル５は該センターピン９を
中心に、地面の凹凸に沿つて左右を上下に回動
し、それと共に、モア装置も吊架リンク３Ｌ，３
Ｒが上下するので地面に沿つて揺動し、常に芝生
面の刈取り高さを一定にすることができるのであ
る。
中心に、地面の凹凸に沿つて左右を上下に回動
し、それと共に、モア装置も吊架リンク３Ｌ，３
Ｒが上下するので地面に沿つて揺動し、常に芝生
面の刈取り高さを一定にすることができるのであ
る。
(ヘ) 発明の効果
本発明は以上の如く構成したので次のような効
果を奏するのである。
果を奏するのである。
第１に、モア装置を前輪の間に配置したので、
オペレーターは通常の運転姿勢で、無理なくモア
装置と刈跡を確認することができ、従来の前輪と
後輪の間の腹部に装着した場合の如く、オペレー
ターがステツプの下や、後方の刈跡を気にして振
り向く必要がないので、作業疲労を軽減すること
が出来るのである。
オペレーターは通常の運転姿勢で、無理なくモア
装置と刈跡を確認することができ、従来の前輪と
後輪の間の腹部に装着した場合の如く、オペレー
ターがステツプの下や、後方の刈跡を気にして振
り向く必要がないので、作業疲労を軽減すること
が出来るのである。
第２に、モア装置を前輪の間に配置したので、
従来のフロントマウントの如く、前輪から離れた
前方にモア装置を吊架することがないので、機体
のバランスが大きく崩れて、リアウエイトを後部
に装着するという必要が無くなつたのである。
従来のフロントマウントの如く、前輪から離れた
前方にモア装置を吊架することがないので、機体
のバランスが大きく崩れて、リアウエイトを後部
に装着するという必要が無くなつたのである。
第３に、モア装置をフロントアクスル５に吊架
したので、地面の凹凸に沿つてフロントアクスル
５が左右を上下に揺動するのに連れて、モア装置
も左右を上下に揺動することとなり、芝生の凹凸
に沿つてモア装置が刈取りを行うこととなり、刈
跡の仕上がりが良好で、刈り高さが一定するので
ある。
したので、地面の凹凸に沿つてフロントアクスル
５が左右を上下に揺動するのに連れて、モア装置
も左右を上下に揺動することとなり、芝生の凹凸
に沿つてモア装置が刈取りを行うこととなり、刈
跡の仕上がりが良好で、刈り高さが一定するので
ある。
第４に、モア装置がフロントアクスル５の揺動
に連れて左右に揺動するので、フロントアクスル
５に吊設出来ない吊架リンク２の部分もこれに追
随する必要があるが、該吊架リンク２は機体の左
右の中心に支持しているので、フロントアクスル
５に吊設していなくても、左右の揺動に追随する
ことが出来るのである。
に連れて左右に揺動するので、フロントアクスル
５に吊設出来ない吊架リンク２の部分もこれに追
随する必要があるが、該吊架リンク２は機体の左
右の中心に支持しているので、フロントアクスル
５に吊設していなくても、左右の揺動に追随する
ことが出来るのである。
第１図は本発明のモア装着構造を示す全体側面
図、第２図はフロントアクスルとモア装置部分の
側面一面断面図、第３図は同じく前面図、第４図
はモア装置の側面断面図、第５図はフロントアク
スルと吊架リンク部分の斜視図である。 １……フロントアクスルブラケツト、２，３
Ｌ，３Ｒ……吊架リンク、５……フロントアクス
ル、６……デツキ、７……モア昇降レバー、８…
…センターピンブラケツト、９……センターピ
ン、１４Ｌ，１４Ｒ……前輪。
図、第２図はフロントアクスルとモア装置部分の
側面一面断面図、第３図は同じく前面図、第４図
はモア装置の側面断面図、第５図はフロントアク
スルと吊架リンク部分の斜視図である。 １……フロントアクスルブラケツト、２，３
Ｌ，３Ｒ……吊架リンク、５……フロントアクス
ル、６……デツキ、７……モア昇降レバー、８…
…センターピンブラケツト、９……センターピ
ン、１４Ｌ，１４Ｒ……前輪。
Claims (1)
- １ 農用トラクターの下部にモア装置を装着する
構成において、操向輪とした前輪１４Ｌ，１４Ｒ
を、中央部をセンターピン９により枢支したフロ
ントアクスル５の左右端に軸受支持し、該フロン
トアクスル５の左右下方より延設した吊架リンク
３Ｌ，３Ｒによりモア装置の後部を吊設支持し、
モア装置の前部を支持する吊架リンク２は、農用
トラクターの機体の左右中心位置で、フロントア
クスル５を支持するフロントアクスルブラケツト
１から下方へ突出した枢支ブラケツト１１に枢支
したことを特徴とする農用トラクターのモア装着
構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15652885A JPS6219018A (ja) | 1985-07-15 | 1985-07-15 | 農用トラクタ−のモア装着構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15652885A JPS6219018A (ja) | 1985-07-15 | 1985-07-15 | 農用トラクタ−のモア装着構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6219018A JPS6219018A (ja) | 1987-01-27 |
| JPH0467926B2 true JPH0467926B2 (ja) | 1992-10-29 |
Family
ID=15629759
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15652885A Granted JPS6219018A (ja) | 1985-07-15 | 1985-07-15 | 農用トラクタ−のモア装着構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6219018A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007282595A (ja) * | 2006-04-19 | 2007-11-01 | Kioritz Corp | 簡易乗用作業車 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4416109A (en) * | 1983-01-03 | 1983-11-22 | Simplicity Manufacturing, Inc. | Mower attachment draft linkage responding to ground contour |
-
1985
- 1985-07-15 JP JP15652885A patent/JPS6219018A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6219018A (ja) | 1987-01-27 |
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