JPH0468076B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0468076B2 JPH0468076B2 JP1254284A JP1254284A JPH0468076B2 JP H0468076 B2 JPH0468076 B2 JP H0468076B2 JP 1254284 A JP1254284 A JP 1254284A JP 1254284 A JP1254284 A JP 1254284A JP H0468076 B2 JPH0468076 B2 JP H0468076B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaft
- processing tube
- space
- valve
- welding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K20/00—Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating
- B23K20/12—Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating the heat being generated by friction; Friction welding
- B23K20/129—Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating the heat being generated by friction; Friction welding specially adapted for particular articles or work
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pressure Welding/Diffusion-Bonding (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、密閉されて真空または加圧される空
間を有する密閉容器の製造方法に関する。
間を有する密閉容器の製造方法に関する。
或るデイーゼル機関などの内燃機関の排気弁で
は、内部の弁底部から軸部に亘つて形成された空
間に運転中に弁底部からの熱によつて１部が蒸発
する作動液を封入し、前記空間の残余の部分を高
真空として封止し、運転中に気化された作動液は
冷却液に隣接し、比較的低温となつている軸部付
近で熱を奪われて凝縮し、この潜熱によつて排気
弁の冷却を行なう形成のものが公知である。前記
空間に連らなる軸部の端部には、第１図１に示さ
れるような処理管１が接続されており、この処理
管１を封止することによつて前記空間の高真空状
態を維持するとともに、軸部２と、軸部２に取付
けられるべき軸端部３との開先４をアーク溶接な
どによつて溶着することによつて前記空間の密閉
状態を保持している。
は、内部の弁底部から軸部に亘つて形成された空
間に運転中に弁底部からの熱によつて１部が蒸発
する作動液を封入し、前記空間の残余の部分を高
真空として封止し、運転中に気化された作動液は
冷却液に隣接し、比較的低温となつている軸部付
近で熱を奪われて凝縮し、この潜熱によつて排気
弁の冷却を行なう形成のものが公知である。前記
空間に連らなる軸部の端部には、第１図１に示さ
れるような処理管１が接続されており、この処理
管１を封止することによつて前記空間の高真空状
態を維持するとともに、軸部２と、軸部２に取付
けられるべき軸端部３との開先４をアーク溶接な
どによつて溶着することによつて前記空間の密閉
状態を保持している。
このような排気弁では、アーク溶接の熱によつ
て溶接部分が変形し、第１図２に示されるように
軸部２と軸端部３との軸線がずれてしまい、この
ため完成時の軸振れを防止するためには溶接時に
大きあ余肉をとつておく必要がある。しかも溶接
によつて生じる溶融金属５によつて処理管１が破
壊されることがあり、密閉状態を維持することが
できなかつた。
て溶接部分が変形し、第１図２に示されるように
軸部２と軸端部３との軸線がずれてしまい、この
ため完成時の軸振れを防止するためには溶接時に
大きあ余肉をとつておく必要がある。しかも溶接
によつて生じる溶融金属５によつて処理管１が破
壊されることがあり、密閉状態を維持することが
できなかつた。
本発明の目的は、溶接による熱変形を最小限に
おさえ、しかも高真空または加圧状態を確実に保
持することができる密閉容器の製造方法を提供す
ることである。
おさえ、しかも高真空または加圧状態を確実に保
持することができる密閉容器の製造方法を提供す
ることである。
第２図は本発明の一実施例の内燃機関の傘形弁
を示す断面図である。シリンダヘツド１０には弁
箱１２が固定されている。この弁箱１２には冷却
液が通過する冷却液通路１３，１４，１５が形成
される。弁箱１２にはブツシユ１６が固定されて
いる。傘形弁１７は、弁本体１８と、弁本体１８
に固着される軸端部１９とを含み、弁本体１８
は、傘部１８ａと、傘部１８ａに連なる軸部１８
ｂとを含む。軸部１８ｂはブツシユ１６によつて
第１図の上下に変位可能に案内される。傘形弁１
７の頂部２０は、カム機構の作動によつてばね２
１のばね力に抗して第１図の下方に変位される。
傘形弁１７が第１図の下方に変位されることによ
つて、弁箱１２に形成された弁座２２の内周面と
傘部１８ａに形成されたシール部２３とが離間し
開弁状態となる。傘形弁１７の傘部１８ａから軸
部１８ｂに亘つて気密な空間２４が形成される。
この空間２４には作動液２５が封入される。作動
液２５は、内燃機関の運転中に傘部１８ａにおけ
る熱によつて一部が気化し、冷却液通路１４に隣
接する軸部の内壁で熱を奪われて凝縮し、この潜
熱によつて傘部１８ａの冷却が行なわれる。作動
液２５はたとえば水、ナフタリンンなどである。
空間２４の作動液２５が封入されていない残余の
部分は高真空とされる。
を示す断面図である。シリンダヘツド１０には弁
箱１２が固定されている。この弁箱１２には冷却
液が通過する冷却液通路１３，１４，１５が形成
される。弁箱１２にはブツシユ１６が固定されて
いる。傘形弁１７は、弁本体１８と、弁本体１８
に固着される軸端部１９とを含み、弁本体１８
は、傘部１８ａと、傘部１８ａに連なる軸部１８
ｂとを含む。軸部１８ｂはブツシユ１６によつて
第１図の上下に変位可能に案内される。傘形弁１
７の頂部２０は、カム機構の作動によつてばね２
１のばね力に抗して第１図の下方に変位される。
傘形弁１７が第１図の下方に変位されることによ
つて、弁箱１２に形成された弁座２２の内周面と
傘部１８ａに形成されたシール部２３とが離間し
開弁状態となる。傘形弁１７の傘部１８ａから軸
部１８ｂに亘つて気密な空間２４が形成される。
この空間２４には作動液２５が封入される。作動
液２５は、内燃機関の運転中に傘部１８ａにおけ
る熱によつて一部が気化し、冷却液通路１４に隣
接する軸部の内壁で熱を奪われて凝縮し、この潜
熱によつて傘部１８ａの冷却が行なわれる。作動
液２５はたとえば水、ナフタリンンなどである。
空間２４の作動液２５が封入されていない残余の
部分は高真空とされる。
第３図は軸部１８ｂと軸端部１９との接合部付
近の拡大断面図である。排気弁１７を製造するに
あたつてはまず帽状の栓体２６と、栓体２６の頂
部に形成された取付孔２７に挿入される細長い処
理管２８と、処理管２８を外囲する筒体２９が準
備される。これらの軸部１８ｂ、軸端部１９、栓
体２６、処理管２８および筒体２９は、たとえば
ステンレス鋼などの金属から成る。まず栓体２６
の取付孔２７に処理管２８が挿通されて気密に溶
接される。このときの溶接金属は第３図の参照符
３０で示されている。次いで処理管２８の外周に
筒体２９を嵌め込み、その下方端２９ａを栓体２
６の頂部に溶融金属３０ａによつて溶接する。こ
のように処理管２８が気密に溶接された栓体２６
を軸部１８ｂの密閉されるべき空間２４に連なる
端部に嵌込み、参照符３１で示されるように溶融
金属によつて気密に溶接される。そこで空間２４
に作動液２５を処理管２８から注入し、次いで処
理管２８を真空源に接続し、空間２４の作動液２
５が貯留されている部分以外の残余の空間を高真
空にする。この状態で処理管２８の端部２８ａを
圧潰して溶接し、封止する。しかる後、軸部１８
ｂの軸線と軸端部１９の軸線とを一致した状態
で、軸部１８ｂの端面３３と軸端部１９の端面３
２とを加圧によつて相互に近接する方向に押付
け、軸部１８ｂを固定したまま軸端部１９を急速
に回転する。このような摩擦圧接によつて、軸部
１８ｂと軸端部１９との軸線にずれを生じること
なく、軸部１８ｂと軸端部１９とが溶接される。
近の拡大断面図である。排気弁１７を製造するに
あたつてはまず帽状の栓体２６と、栓体２６の頂
部に形成された取付孔２７に挿入される細長い処
理管２８と、処理管２８を外囲する筒体２９が準
備される。これらの軸部１８ｂ、軸端部１９、栓
体２６、処理管２８および筒体２９は、たとえば
ステンレス鋼などの金属から成る。まず栓体２６
の取付孔２７に処理管２８が挿通されて気密に溶
接される。このときの溶接金属は第３図の参照符
３０で示されている。次いで処理管２８の外周に
筒体２９を嵌め込み、その下方端２９ａを栓体２
６の頂部に溶融金属３０ａによつて溶接する。こ
のように処理管２８が気密に溶接された栓体２６
を軸部１８ｂの密閉されるべき空間２４に連なる
端部に嵌込み、参照符３１で示されるように溶融
金属によつて気密に溶接される。そこで空間２４
に作動液２５を処理管２８から注入し、次いで処
理管２８を真空源に接続し、空間２４の作動液２
５が貯留されている部分以外の残余の空間を高真
空にする。この状態で処理管２８の端部２８ａを
圧潰して溶接し、封止する。しかる後、軸部１８
ｂの軸線と軸端部１９の軸線とを一致した状態
で、軸部１８ｂの端面３３と軸端部１９の端面３
２とを加圧によつて相互に近接する方向に押付
け、軸部１８ｂを固定したまま軸端部１９を急速
に回転する。このような摩擦圧接によつて、軸部
１８ｂと軸端部１９との軸線にずれを生じること
なく、軸部１８ｂと軸端部１９とが溶接される。
軸部１８ｂと軸端部１９の各端部３２，３３の
溶接時に生ずる内側バリ３４は、第４図のように
処理管２８に向つて突出する。したがつて内側バ
リ３４が筒体２９にまで到達した状態では、軸部
１８ｂと軸端部１９と筒体２９とが一体的に固定
される。筒体２９は、軸部１８ｂと軸端部１９と
の端面３２，３３の溶接時に処理管２８が高温度
で破壊してしまうのを防いで処理管２８を保護
し、これによつて空間２４の気密性が確実に維持
される。はお内側バリ３４と同時に生じる外側バ
リ３５は、機械加工などによつて削除される。
溶接時に生ずる内側バリ３４は、第４図のように
処理管２８に向つて突出する。したがつて内側バ
リ３４が筒体２９にまで到達した状態では、軸部
１８ｂと軸端部１９と筒体２９とが一体的に固定
される。筒体２９は、軸部１８ｂと軸端部１９と
の端面３２，３３の溶接時に処理管２８が高温度
で破壊してしまうのを防いで処理管２８を保護
し、これによつて空間２４の気密性が確実に維持
される。はお内側バリ３４と同時に生じる外側バ
リ３５は、機械加工などによつて削除される。
本発明は内燃機関の排気弁１７に関連して実施
されるだけでなく、傘部１８ａおよび軸部１８ｂ
とから成る弁本体１８に代えてその他の構成を有
する容器本体であつてもよく、その容器本体に軸
端部１９などの取付部材を溶接する際に処理管２
８の破壊を防ぐことができる。また容器本体の空
間を加圧して封止するためにも本発明は実施され
得る。
されるだけでなく、傘部１８ａおよび軸部１８ｂ
とから成る弁本体１８に代えてその他の構成を有
する容器本体であつてもよく、その容器本体に軸
端部１９などの取付部材を溶接する際に処理管２
８の破壊を防ぐことができる。また容器本体の空
間を加圧して封止するためにも本発明は実施され
得る。
以上のように本発明によれば、摩際圧接溶接に
よつて容器本体と取付部材とを溶接するようにし
たので、溶接時の熱による変形を小さくすること
ができるので密閉容器の加工精度が可及的に向上
される。また処理管の外周に筒体を配置したの
で、処理管が溶接によつて損壊することがなく、
したがつて密閉状態の維持を確実にすることがで
きる。
よつて容器本体と取付部材とを溶接するようにし
たので、溶接時の熱による変形を小さくすること
ができるので密閉容器の加工精度が可及的に向上
される。また処理管の外周に筒体を配置したの
で、処理管が溶接によつて損壊することがなく、
したがつて密閉状態の維持を確実にすることがで
きる。
第１図は先行技術を示す断面図、第２図は本発
明の一実施例の断面図、第３図は溶接前の排気弁
１７の一部断面図、第４図は溶接後の排気弁１７
の一部断面図である。 １７…排気弁、１８…傘部、１９…弁軸、１９
ａ…軸部、２９ｂ…軸端部、２４…空間、２９…
筒体、２８…処理管。
明の一実施例の断面図、第３図は溶接前の排気弁
１７の一部断面図、第４図は溶接後の排気弁１７
の一部断面図である。 １７…排気弁、１８…傘部、１９…弁軸、１９
ａ…軸部、２９ｂ…軸端部、２４…空間、２９…
筒体、２８…処理管。
Claims (1)
- １ 密閉されるべき空間を有する容器本体の前記
空間に連なる端部に処理管を接続し、次いで前記
処理管を介して前記空間を真空または加圧した状
態で処理管を封止し、処理管の外周には筒体を設
け、容器本体と、その容器本体に取付けられるべ
き部材とを摩擦圧接によつて溶接することを特徴
とする密閉容器の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1254284A JPS60154887A (ja) | 1984-01-25 | 1984-01-25 | 密閉容器の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1254284A JPS60154887A (ja) | 1984-01-25 | 1984-01-25 | 密閉容器の製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60154887A JPS60154887A (ja) | 1985-08-14 |
| JPH0468076B2 true JPH0468076B2 (ja) | 1992-10-30 |
Family
ID=11808219
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1254284A Granted JPS60154887A (ja) | 1984-01-25 | 1984-01-25 | 密閉容器の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60154887A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2887393B2 (ja) * | 1989-02-20 | 1999-04-26 | フジオーゼックス株式会社 | 内燃機関用ナトリウム冷却弁 |
| JP2014167272A (ja) * | 2013-02-28 | 2014-09-11 | Mazda Motor Corp | 燃料ポンプ |
-
1984
- 1984-01-25 JP JP1254284A patent/JPS60154887A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60154887A (ja) | 1985-08-14 |
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