JPH0472050B2 - - Google Patents

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JPH0472050B2
JPH0472050B2 JP58220506A JP22050683A JPH0472050B2 JP H0472050 B2 JPH0472050 B2 JP H0472050B2 JP 58220506 A JP58220506 A JP 58220506A JP 22050683 A JP22050683 A JP 22050683A JP H0472050 B2 JPH0472050 B2 JP H0472050B2
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Japan
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engine
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air
connecting means
inlet
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JP58220506A
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JPS59105936A (ja
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Niatsuto Jon
Efu Kuurubaagu Joeru
Ei Mitsukii Danieru
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RTX Corp
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United Technologies Corp
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Publication date
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    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K7/00—Constructional details common to different types of electric apparatus
    • H05K7/20—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating
    • H05K7/20009—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating using a gaseous coolant in electronic enclosures
    • H05K7/20136—Forced ventilation, e.g. by fans
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/12—Cooling of plants
    • F02C7/14—Cooling of plants of fluids in the plant, e.g. lubricant or fuel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02K—JET-PROPULSION PLANTS
    • F02K3/00—Plants including a gas turbine driving a compressor or a ducted fan
    • F02K3/02—Plants including a gas turbine driving a compressor or a ducted fan in which part of the working fluid by-passes the turbine and combustion chamber
    • F02K3/04—Plants including a gas turbine driving a compressor or a ducted fan in which part of the working fluid by-passes the turbine and combustion chamber the plant including ducted fans, i.e. fans with high volume, low pressure outputs, for augmenting the jet thrust, e.g. of double-flow type
    • F02K3/06—Plants including a gas turbine driving a compressor or a ducted fan in which part of the working fluid by-passes the turbine and combustion chamber the plant including ducted fans, i.e. fans with high volume, low pressure outputs, for augmenting the jet thrust, e.g. of double-flow type with front fan
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、航空機に係り、更に詳細には航空機
のエンジンに近接して収容された電子機器パツケ
ージを冷却するための冷却装置に係る。
周知の如く、ジエツトエンジンにより創成され
る環境の如き過酷な環境により電子機器の作動に
悪影響が及ぼされることがある。従つて電子機器
パツケージを冷却する必要がある。例えば航空機
の空調装置に空気取出口を設けたり、燃料により
冷却される熱交換器を使用したり、イジエクタに
より強制空冷を行つたりする方法の如く多数のよ
く知られた冷却方法があるが、これらの方法は何
等かの形でエンジンや航空機の性能に悪影響を及
ぼす。
本願発明者等は、エンジン及び／又は航空機の
性能に悪影響を及ぼすことなく、ナセルコンパー
トメント内に収容されたエンジン上に装着された
電子機器パツケージを冷却する単純な自動冷却装
置を提供し得ることを見出した。本発明によれ
ば、航空機の飛行中に電子機器パツケージ上に冷
却空気を流すべく、エンジンの入口に近接して設
けられた空気孔及びナセルの外側に設けられた空
気孔が適当な接続導管にて電子機器パツケージに
接続される。エンジンのある運転条件下に於て
は、エンジンの入口に設けられた空気孔は冷却装
置の入口として機能し、ナセルの外側に設けられ
た空気孔は冷却装置の排気口として機能し、また
エンジンの他の運転条件下に於ては逆にエンジン
の入口に設けられた空気孔が冷却装置の出口とし
て機能し、ナセルの外側に設けられた空気孔が冷
却装置の入口として機能する。
本発明の目的は、航空機に搭載された電子機器
パツケージを冷却するための改良された冷却装置
を提供することである。
本発明の一つの特徴は、本発明による冷却装置
がエンジンの入口に設けられた入口／出口及びナ
セルの外側に設けられた出口／入口を有しエンジ
ンの運転中に電子機器パツケージ上に空気を流す
よう機能する自己作動型のイジエクタであり、航
空機のある運転範囲に於てはエンジン入口に設け
られた入口よりナセル内へ空気が流入し、航空機
の他の運転範囲に於ては逆にナセルの外側に設け
られた入口よりナセル内へ空気が流入するように
なつているということである。本発明による冷却
装置は比較的単純であり、航空機及びエンジンの
他の構成要素に依存するものではなく、通常のイ
ジエクタによる場合の如く強制空冷用の空気を必
要とするものではなく、エンジン及びナセルの性
能に悪影響を及ぼす可能性が比較的低いものであ
る。更に本発明による冷却装置は比較的保守が単
純であり、また比較的軽量なものである。
以下に添付の図を参照しつつ、本発明を実施例
について詳細に説明する。
添付の図に於て、符号１０にて全体的に示され
た電子機器パツケージがナセル１４により郭定さ
れたフアンコンパートメント内にてエンジン１２
上に装着されている。電子機器パツケージ１０は
両端にヘツダ１８及び２０を有する熱交換器型の
ケース１６内に収容されている。もし必要ならば
熱伝達の速度を向上させるべくケースによく知ら
れたフインが使用されてよい。エンジンの入口２
４に開口するチユーブ２２を含む導管装置が、
Teflonの如きよく知られた耐熱材料にて形成さ
れた可撓性チユーブ２８によりヘツダ１８に接続
されている。同様にチユーブ３０を含む導管装置
が大気と連通すべくナセル壁に開口する孔３２を
可撓性チユーブ３４を介してヘツダ２０に接続し
ている。電子機器パツケージ１０を振動環境より
隔離する必要がある場合には可撓性チユーブが使
用されることが望ましい。このことにより電子機
器パツケージをエンジンのケースとは独立して移
動させることができる。
地上でのアイドリング、即ち航空機の静的運転
条件下に於ては、フアンブレードによりエンジン
内へ吸引された空気流によりナセルの外側の圧力
よりも低い圧力レベルが創成される。この場合空
気は孔３２にてチユーブ内へ吸引され、エンジン
の入口内に於ける低圧により電子機器パツケージ
上に流され、孔３６を経てエンジンの入口２４内
へ流出する。この場合空気は他のいずれの空気源
よりも低温であり外気温に等しい。かかるプロセ
スは、航空機の前進速度が大きくなつて孔３２に
於ける空気圧が孔３６に於ける空気圧よりも低く
なるまで継続し、しかる後空気流が逆方向に流れ
るようになる。従つて航空機の飛行中に空気が流
れなくなる時点が存在する。これは高高度にて航
空機が高速飛行している条件であり、一時的に許
容される低温条件である。
本発明による冷却装置はエンジン入口空気流の
自然吸引特性を利用して電子機器パツケージを空
冷する装置であり、本発明によれば重量の増大量
は少なく、エンジン又はナセルの性能に及ぼす悪
影響は小さく、保守性に対する悪影響も小さい。
以上に於ては本発明を特定の実施例について詳
細に説明したが、本発明はかかる実施例に限定さ
れるものではなく、本発明の範囲内にて種々の実
施例が可能であることは当業者にとつて明らかで
あろう。
【図面の簡単な説明】
添付の図は本発明による冷却装置を示す解図的
断面図である。 １０……電子機器パツケージ、１２……エンジ
ン、１４……ナセル、１６……ケース、１８，２
０……ヘツダ、２２……チユーブ、２４……入
口、２８……可撓性チユーブ、３０……チユー
ブ、３２……孔、３４……可撓性チユーブ、３６
……孔。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ 航空機のナセル内に収容されたガスタービン
    エンジン上に装着された電子機器パツケージを冷
    却するための冷却装置にして、前記電子機器パツ
    ケージと前記エンジンの入口とを相互に接続する
    第一の接続手段と、前記電子機器パツケージと前
    記第一の接続手段と前記ナセルの外側の大気とを
    相互に接続する第二の接続手段とを含み、前記エ
    ンジンの入口に対する前記第一の接続手段の開口
    部と前記外側の大気に対する前記第二の接続手段
    の開口部とは前記ナセルに作用する空気の圧力勾
    配と関係した位置に配置されており、前記エンジ
    ンの入口は、前記第一の接続手段の開口部と前記
    第二の接続手段の開口部とに近接した空気の圧力
    勾配に依存して、空気が自動的に前記第一の接続
    手段の開口部より流入して前記第二の接続手段の
    開口部を経て排出され又は前記第二の接続手段の
    開口部より流入して前記第一の接続手段の開口部
    を経て排出されるように選定されていることを特
    徴とする冷却装置。
JP58220506A 1982-12-06 1983-11-22 ガスタ−ビンエンジンの電子機器パツケ−ジ用冷却装置 Granted JPS59105936A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US06/447,361 US4504030A (en) 1982-12-06 1982-12-06 Cooling means
US447361 1982-12-06

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS59105936A JPS59105936A (ja) 1984-06-19
JPH0472050B2 true JPH0472050B2 (ja) 1992-11-17

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ID=23776070

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JP58220506A Granted JPS59105936A (ja) 1982-12-06 1983-11-22 ガスタ−ビンエンジンの電子機器パツケ−ジ用冷却装置

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US (1) US4504030A (ja)
EP (1) EP0111437B1 (ja)
JP (1) JPS59105936A (ja)
CA (1) CA1227191A (ja)

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