JPH0474013B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、テーブル上の細かいゴミを取る卓上
クリーナに関するもである。

（従来の技術） 従来、この種のクリーナとしては、粘着層を外
周面に有するローラを清掃面に押し付けながら回
転させることにより、この粘着層に消しゴム等の
カスを付着させて取るものや、あるいはモータに
よつて作動するフアンを用いて消しゴム等のカス
を吸引する電池式のものがある。

（解決しようとする課題） ローラを清掃面に押し付けてゴミを取るもので
は、しばらく使つているうちにーラの粘着層の粘
着力が低下してゴミが取れなくなつたり、大きな
ゴミは取ることができないという問題がある。

また、モータを用いてゴミを吸引するものは、
価格が高い問題がある。

本発明の第１の目的は、卓上クリーナを、簡単
な構造で安価に提供することにある。

本発明の第２の目的は、ホウキがリズミカルな
動きを見せ、使用者を楽しい雰囲気にすることが
できる卓上クリーナを提供することにある。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成する本発明の卓上クリーナの特
徴は、クランク軸がフレームに回転自在し支持し
てあり、このクランク軸に係合する長孔を有する
と共に、その上端部が上記フレームに設けてある
支持部に嵌合し、下端部にハケを有するホウキが
設けてあり、クランク軸に駆動源からの回転力を
伝達する動力伝達機構が設けてあり、ホウキによ
つて掃かれたゴミを収容可能なゴミ収容体が上記
フレームに設けてあるところにある。

ホウキは、クランク軸の延伸方向に並列して複
数個設けられることもある。

駆動源は、フレームに回転自在に取り付けてあ
る車輪の少なくとも一つであることもある。

動力伝達機構には、車輪の一方向回転のみを伝
達するクラツチ手段が設けてある。

動力伝達機構の回転伝達比は、ホウキが清掃開
始位置から移動して清掃面を清掃し再び清掃開始
位置に達するまでに要する車輪の回転角によりフ
レームが前進移動する距離が、ホウキの清掃距離
よりも小さくなるように設定してある。

ホウキの長孔の一部には、クランク軸の径より
小なる切断部が設けてあり、かつこの切断部によ
り分割された部材の少なくとも一方は弾性片であ
り、この弾性片の切断部側にある端部にはテーパ
面が形成してある。

ホウキの上端部には、ハケのフレーム下面から
の突出長さを規制する係合部が設けてある。

ゴミ収容体は、フレームに対して揺動自在に支
持されると共に係合部によつてその揺動範囲が規
制されており、かつその先端部のゴミ取り入れ部
を清掃面に圧接する付勢手段が設けてあり、この
付勢手段は、フレームとゴミ収容体との一方と一
体に形成したバネ部であるか、または、ゴミ収容
体の揺動中心回りの重力によるモーメントであ
る。

ゴミ収容体には、清掃面に弾接するバネ部が一
体に形成してあることもある。

ホウキには重りが設けてあることもある。

クランク軸の下端面がホウキの下端部を押圧可
能であることもある。

ホウキの下端部とクランク軸の下端面のうちの
一方には、ホウキを下方に弾発するバネ部が一体
に形成してあることもある。

フレームには、取り入れ可能なゴミの大きさを
規制する選別部材が設けてある。

フレームには複数の車輪が回転自在に取り付け
てあり、各車輪間にはベルトが掛け回してあり、
この車輪の１つとクランク軸との間に動力伝達機
構が設けてあることもある。

駆動源は、車輪である代りにフレームに設けた
駆動モータであることもある。

（作用） 上記のように構成されたクリーナを、清掃面に
押し付けながら前進させると、車輪の回転が伝達
されてクランク軸が回転し、ホウキが揺動して卓
上面のゴミをゴミ収容体に掃き入れる。

クリーナを後退させた場合は、クラツチ手段が
車輪からクランク軸への回転伝達を断つため、ホ
ウキは揺動せず、ゴミが清掃面に掃き戻されるこ
とがない。

回転伝達比が上記のように設定してあるため、
卓上面を掃き残すことがない。

ホウキの長孔に、切断部よりクランク軸を挿入
して両者を連結できるので、組立が容易であり、
またホウキの不必要な上方への動きが削除され
る。

ホウキに係合部を設けてあるため、クリーナ本
体を持ち上げても、ホウキが不必要に下方に突出
せず、ホウキが揺動不能になつたり、損傷したり
する等の不具合を回避できる。

ホウキ下端部のハケおよびゴミ収容体のゴミ取
り入れ部が清掃面に圧接しているため、ホウキに
よつて掃かれたゴミがゴミ収容体内にスムーズに
取り入れられる。

選別部材によつて、取り入れ可能な大きさのゴ
ミが選別され、過大なゴミのクリーナ内部への進
入が防止される。

複数の車輪にベルトを掛け回せば、クリーナの
前進による動力が確実にクランク軸に伝達され
る。

（実施例） 本発明の第１の実施例を、第１〜８図を参照し
て説明する。

第１〜３図示のように、支持板１とフレーム２
とは、複数の筒体１ａと柱２ａとの圧入結合によ
り所定の間隔をあけて連結しており、フレーム２
とフレーム３とは、柱２ａと柱３ａとの圧入結合
により所定の間隔をあけて連結している。

支持板１とフレーム２との間〓部には、駆動ギ
ア４と、この駆動ギア４に噛合するクラツチギア
５が軸支されている。支持板１とフレーム３との
間には、クランク軸６が軸支されている。クラン
ク軸６には、ピニオン６ａが一体に形成してあ
り、ピニオン６ａがクラツチギア５に噛合してい
る。駆動ギア４，クラツチギア５，ピニオン６ａ
によつて動力伝達機構Ａを構成している。

クラツチギア５は、支持板１の軸受部１ｂとフ
レーム２の軸受部２ｉにより支持されているもの
であり、この軸受部１ｂ，２ｉは、第２図示のよ
うに上下方向に延伸する長溝に形成してある。ク
ラツチギア５は、駆動ギア４の一方向回転のみを
クランク軸６に伝達するクラツチ手段を構成する
ものであり、その作用については後で詳細に説明
する。

駆動ギヤ４の軸４ａには車輪７ａが圧入してあ
り、この車輪７ａの外周にはゴム製のタイヤ８ａ
が装着してある。

フレーム２および３には、それぞれ車輪軸２ｃ
および３ｂ，３ｂが一体に形成してあり、各車輪
軸に車輪９，９および車輪７ｂがスナツプ止めさ
れている。車輪７ｂの外周にはゴム製のタイヤ８
ｂが装着してある。

ホウキ１０は、第２図示のようにその下端部に
ハケ１０ａを有している。ホウキ柄部１０ｂには
長孔１０ｃが形成してある。ホウキ１０の上端部
には係合部１０ｄが設けてある。

長孔１０ｃには、クランク軸６の軸部６ｂが貫
通している。軸部６ｂは長孔１０ｃ内部を移動自
在である。

フレーム２の柱２ｄとフレーム３の柱３ｃとの
間には、第３図示のように支持部１１の両端部１
１ａ，１１ａが圧入してある。支持部１１には開
口１１ｂ，１１ｂが穿設してあり、この開口にホ
ウキ１０，１０の上端部が貫通している。

ゴミ収容体１２の先端部には、第１，２図示の
ようにゴミ取り入れ部１２ａが形成してあり、後
端部には、支点１２ｃ，１２ｃおよびバネ部１２
ｄ，１２ｄが形成してある。ゴミ収容体１２の先
端部と後端部との間の部分は、ゴミ溜め部１２ｂ
となつている。ゴミ収容体１２の中復部には、係
合部１２ｅ，１２ｅが形成してある。

支点１２ｃ，１２ｃは、フレーム２，３に軸支
されると共に、係合部１２ｅは、フレーム２，３
の凹部２ｆ，３ｆに遊合している。バネ部１２
ｄ，１２ｄは、フレーム２，３の凸部２ｅ，３ｅ
に弾接している。したがつてゴミ収容体１２は、
第２図反時計方向に一定範囲内で揺動可能であ
り、ゴミ取り入れ部１２ａの先端１２ｆがバネ力
により清掃面１３に圧接する。

フレーム２の柱２ａおよびフレーム３の柱３ａ
の下面側には、第２図示のように凸部２２ｇ，３
ｇが形成してある。この凸部２ｇ，３ｇは、ゴミ
１４の大きさを選別する選別部材を構成するもの
である。

以上のように構成された卓上クリーナを用いて
清掃を行なうには、フレーム２，３をつかみ、タ
イヤ８ａ，８ｂおよび車輪９，９を清掃面１３に
押し付けながらクリーナを前進させる。するとタ
イヤ８ａが回転し、それにつれて車輪７ａ，駆動
ギア４が一体に第２図反時計方向に回転する。こ
の回転はクラツチギア５，ピニオン６ａに順次伝
達されて、クランク軸６が第２図反時計方向に回
転する。

クランク軸６の回転によつて、第４図示のよう
にホウキ１０が揺動し、ゴミ１４がゴミ収容体１
２に掃き入れられる。このときホウキ１０によつ
て勢いよく掃かれたゴミ１４の一部は、フレーム
２，３に一体に設けた壁２ｈ，３ｈにぶつかり、
ゴミ溜め部１２ｂに落下する。

この卓上クリーナを、清掃面１３に沿つて後退
させること、タイヤ８ａ，車輪７ａ，駆動ギヤ４
が一体に第２図時計方向に回転し、クラツチギア
５を第２図上方に持ち上げるように力を伝達す
る。このためクラツチギア５の軸は、軸受部１
ｂ，２ｉ内部を移動して第２図想像線で示す位置
に移動する。この移動により、クラツチギア５と
ピニオン６ａとの噛合が外れ、クランク軸６およ
びホウキ１０には動力が伝達されない。

ホウキ１０が清掃面１３を掃き残すことなくク
リーナが前進するための条件を、第５図を参照し
て説明する。

第５図ａは、ホウキ１０が清掃面１３を掃き始
めようとしている状態（清掃開始位置）である。

第５図ｂは、タイヤ８ａが角度βだけ回転し、
クリーナが距離ｋだけ進んだ状態である。ことき
クランク軸６は角度α回転し、ホウキ１０は距離
（Ｌ−ｋ）だけ清掃面１３を清掃する。

第５図ｃは、ｂの状態からさらにクリーナが前
進してクランク軸６が角度（2π−α）回転し、
ホウキ１０が再び清掃開始位置に来た状態であ
る。

第５図ｄは、クリーナが距離ｋだけ進んだ状態
である。

ここで、 ｒ：タイヤ８ａの半径 Ｌ： クランク軸の１回転でホウキ１０が清掃面
を清掃する距離 α： ホウキ１０が清掃面１３を距離Ｌだけ移動
するのに要するクランク軸６の回転角度 ｋ： クランク軸６が角度α回転したときにクリ
ーナが前進する距離 β： クリーナが距離ｋだけ前進したときにタイ
ヤ８ａが回転する角度 とする。

ホウキ１０が清掃面１３を掃き残すことなくク
リーナが前進するためには、クリーナが清掃済み
面を距離ｋだけ残す位置まで進めばよいことにな
る。この関係を式であらわすと、 α／ｋ＝（2π−α）／（Ｌ−2k） となる。ここでｋ＝βrであるから、上式を整理す
ると、 α／β＝ｒ（2π＋α）／Ｌ となる。

したがつて、タイヤ８ａからクランク軸６への
回転伝達比α／βが、 α／β≧ｒ（2π＋α）／Ｌ の条件を満足すれば、ホウキ１０が清掃面１３を
掃き残すことなくクリーナが前進することができ
る。

第６図に示すように、ホウキ１０の長孔１０ｃ
の一部には、開口幅がクランク軸６の軸部６ｂの
径よりも小さい切断部１０ｅが設けてある。切断
部１０ｅの端部には、テーパ面１０ｆが形成して
ある。軸部６ｂをテーパ面１０ｆに沿つて切断部
１０ｅより挿入するとき、切断部１０ｅにより分
割された弾性片１０ｇが弾性変形して、軸部６ｂ
の長孔１０ｃ内部への進入を許容する。軸部６ｂ
は長孔１０ｃ内部を移動自在である。

第７図ａ，ｂに示すように、ホウキ１０上端部
の係合部１０ｄが支持部１１の開口１１ｂに当接
している。このため、クリーナを持ち上げても、
ハケ１０ａがクリーナより下方に突出する長さは
規制されることになる。ハケ１０ａがフレーム
２，３より下方に突出する長さは、第７図ｃに示
すハケ１０ａ変形可能高さｈ以下であるように設
定されている。

仮に、第８図に示すようにクリーナを持ち上げ
たときに、ハケ１０ａがクリーナより下方に突出
する長さが、ハケ１０ａの変形可能高さｈ以上で
ある場合には、ホウキ１０が最下位置に来たとき
に、ゴミ収容体１２の先端１２ｆにハケ１０ａが
必要以上に当接して移動不可能となり、ホウキ１
０がロツク状態となるおそれがある。

第９〜１６図は、いずれもクリーナの清掃能力
を高めるため、ハケ１０ａを清掃面１３に押し付
ける構成を説明する他の実施例である。

第９，１０図示においては、ホウキ１０が最下
位置にあるときに、クランク軸６のアーム部６ｃ
の下端面がホウキ柄部１０ｂの下端部１０ｈを押
圧可能であるように構成されている。この押圧に
より、ハケ１０ａが清掃面１３に押圧されて変形
する。

第１１，１２図示においては、ホウキ柄部１０
ｂの下端部１０ｈにリング状の重り１５を設けて
ある。重り１５により、ハケ１０ａが清掃面１３
に押圧されて変形する。

第１３図，１４図示においては、ホウキ１０が
最下位置にあるときに、ホウキ柄部１０ｂの下端
部１０ｈを押圧可能であるバネ６ｄが、クランク
軸６に一体に形成してある。バネ部６ｄのバネ力
により、ハケ１０ａが清掃面１３に押圧されて変
形する。

第１５，１６図示においては、ホウキ１０が最
下位置にあるときに、クランク軸６のアーム部６
ｃの下端面を押圧可能であるバネ部１０ｉが、ホ
ウキ柄部１０ｂの下端部１０ｈに一体に形成して
ある。バネ部１０ｉのバネ力により、ハケ１０ａ
が掃面１３に押圧されて変形する。

ゴミ１４の高さを選別する選別部材を構成する
凸部２ｇ，３ｇについて第１７図を参照して説明
する。

凸部２ｇ，３ｇと清掃面１３との間〓Ｈは、先
に説明したハケ１０ａの変形可能高さｈ（第７図
ｂ参照）以下となるように設定してある。仮に、
間〓Ｈがハケ１０ａの変形可能高さｈより大きい
場合には、高さｈより高いゴミ１４がクリーナ内
部に進入し、ホウキ１０がロツク状態となるおそ
れがある。

第１８〜２０図は、ゴミ収納体をフレーム２，
３と一体に形成した実施例である。

第１８〜２０図示のように、駆動ギア４の軸４
ａは、フレーム２，３とで軸支されている。支持
板１とフレーム２との間〓部には、駆動ギア４に
噛合するクラツチギア５が、さらに増速ギア１
６，アイドラ１７が軸支されており、このアイド
ラ１７がクランクカナ６ａに噛合している。これ
によつて動力伝達機構Ａを構成している。

ゴミ収容体１２０は、フレーム２，３に一体に
形成してあり、ゴミ取り入れ部２ｊ−１，３ｊ−
１およびゴミ溜め部２ｊ−３，３ｊ−３とで構成
されている。ゴミ取り入れ部とゴミ溜め部との間
には、薄肉部２ｊ−２，３ｊ−２が形成してある
ので、ゴミ取り入れ部２ｊ−１，３ｊ−１はバネ
性を有しており、その先端２ｊ−０，３ｊ−０が
清掃面１３に弾接するようになつている。

フレーム２，３には、第２０図示のようにそれ
ぞれ支持部２ｍ，３ｍが一体に形成してあり、両
者が結合してホウキ１０の上端部を軸支してい
る。ホウキ１０の上端には、第１９図示のように
人形等の可動飾り１８が装着してある。

第２１，２２図は、タイヤの代りにベルトを用
いた他の実施例である。

第２２図示のように、駆動ギア４の軸４ａには
車輪２５，２５が圧入されている。支持板１、フ
レーム２，３には、それぞれ車輪軸１ｃ，２ｃお
よび３ｂ，３ｂが一体形成してあり、各車輪軸に
車輪９，９，２６，２６がスナツプ止めされてい
る。各車輪９，９，２５，２５，２６，２６に
は、１対のエンドレスベルト２７，２７が掛へ回
してある。ベルト２７には、第２１図示のように
歯部２７ａ…が形成してあり、この歯部２７ａ…
に、各車輪９，２５，２６に設けてある歯部（図
示せず。）が噛合している。したがつて、車輪９，
２５，２６は、ベルト２７を介して一体となつて
回転可能である。ベルト２７，２７が清掃面１３
に接触する面積が大きいため、車輪９，２５，２
６は確実に回転し、この回転が動力伝達機構Ａを
経てクランク軸６に伝達される。

第２３，２４図は、クランク軸６の回転駆動を
手動によらず、駆動モータを用いて行なう他の実
施例である。

第２３，２４図示のように、フレーム２，３に
は電池２３と、この電池によつて駆動される駆動
モータ１９とが設けてある。駆動モータ１９の出
力軸にはピニオン２０が圧入してあり、ピニオン
２０に歯車２１，２２，アイドラ１７およびピニ
オン６ａが順次噛合して動力伝達機構Ａを構成し
ている。フレーム２側面部にはスイツチ２４が設
けてあり、スイツチ２４をオンにすると駆動モー
タ１９が作動する。なおこの場合には、車輪９，
２５とクランク軸６とは連動しないため、クラツ
チ手段は有していない。

（効果） 以上のように本発明の卓上クリーナによれば、
ホウキを用いて清掃を行なうため、長期間使用し
てもゴミを取る性能が変化しない。ホウキ自身が
ゴミ収容体にゴミを掃き入れるリズミカルな動き
を見せるため、楽しみながら使うことができ、使
用者を楽しい雰囲気にすることができる。

ホウキをクランク軸の延伸方向に複数個設けれ
ば、よりリズミカルな動きを見せることができ
る。

クリーナを後退させても、クラツチ手段が車輪
からクランク軸への回転伝達を断つため、ホウキ
は揺動せず、ゴミが清掃面に掃き戻されることが
ない。

回転伝達比が上記のように設定してあるため、
ホウキが卓上面を掃き残すことなくクリーナを前
進させることができる。

ホウキの長孔の切断部にクランク軸を挿入して
両者を連結するので、部品点数が少なく、組立が
容易であり、またホウキの不必要な上方への動き
が削除される。

ホウキに係合部を設けてあるため、クリーナ本
体を持ち上げても、フレーム下面にホウキが不必
要に突出せず、ホウキが揺動不能になつたり、損
傷したりする等の不具合を回避できる。

ホウキ下端部のハケおよびゴミ収容体先端のゴ
ミ取り入れ部が清掃面に圧接しているため、ホウ
キによつてゴミがゴミ収容体内にスムーズに掃き
入れられる。

選別部材によつて、取り入れ可能な大きさのゴ
ミが選別されてクリーナ内部に進入するので、過
大なゴミを巻き込んでロツク状態になることがな
く、安定して確実な清掃が行なえる。

複数の車輪にベルトを掛け回せば、ベルトと清
掃面との接触面積が大きくなるため、クリーナの
前進による動力が確実にクランク軸に伝達され
る。

【図面の簡単な説明】

第１〜８図は本発明の第１の実施例を示すもの
であつて、第１図は平面断面図、第２図は側面断
面図、第３図は平面図、第４図はホウキの作動
図、第５図ａ〜ｄは回転伝達比を設定する条件の
説明図、第６図はホウキの側面図、第７図ａは側
面断面図、第７図ｂは第７図ａのＢ−Ｂ線断面
図、第７図ｃはハケの変形を示す側面図、第８図
は側面断面図である。第９，１０図は第２の実施
例を示すものであつて、第９図は側面断面図、第
１０図は正面図である。第１１，１２図は第３の
実施例を示すものであつて、第１１図は側面断面
図、第１２図は正面図である。第１３，１４図は
第４の実施例を示すものであつて、第１３図は側
面断面図、第１４図は正面図である。第１５，１
６図は第５の実施例を示すものであつて、第１５
図は側面断面図、第１６図は正面図である。第１
７図は選別部材を説明するための側面断面図であ
る。第１８図〜２０図は第６の実施例を示すもの
であつて、第１８図は平面断面図、第１９図は側
面断面図、第２０図は平面図である。第２１，２
２図は第７の実施例を示すものであつて、第２１
図は側面図、第２２図は平面断面図である。第２
３，２４図は第８の実施例を示すものであつて、
第２３図は側面断面図、第２４図は平面断面図で
ある。 Ａ……動力伝達機構、２，３……フレーム、２
ｍ，３ｍ……支持部、２ｇ，３ｇ……選別部材
（凸部）、５……クラツチ手段（クラツチギア）、
６……クランク軸、６ｄ……バネ部、７ａ，７
ｂ，９，２５，２６……車輪、１０……ホウキ、
１０ａ……ハケ、１０ｃ……長孔、１０ｄ……係
合部、１０ｅ……切断部、１０ｆ……テーパ面、
１０ｇ……弾性片、１０ｉ……バネ部、１１……
支持部、１２，１２０……ゴミ収容体、１２ａ，
２ｊ−１，３ｊ−１……ゴミ取り入れ部、１２ｄ
……バネ部、１２ｅ……係合部、１３………清掃
面、１４……ゴミ、１５………重り、１９……駆
動モータ、２７……ベルト。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ フレームに回転自在に支持してあるクランク
   軸と、 上記クランク軸に係合する長孔を有すると共
   に、その上端部が上記フレームに設けてある支持
   部に嵌合し、下端部にハケを有するホウキと、 上記クランク軸に駆動源からの回転力を伝達す
   る動力伝達機構と、 上記フレームに設けてあり、上記ホウキによつ
   て掃かれたゴミを収容可能なゴミ収容体と からなる卓上クリーナ。 ２ 上記ホウキは、上記クランク軸の延伸方向に
   並列して複数個設けてあることを特徴とする請求
   項１記載の卓上クリーナ。 ３ 上記駆動源は、上記フレームに回転自在に取
   り付けてある車輪の少なくとも一つであることを
   特徴とする請求項１記載の卓上クリーナ。 ４ 上記動力伝達機構には、上記車輪の一方向回
   転のみを伝達するクラツチ手段が設けてあること
   を特徴とする請求項３記載の卓上クリーナ。 ５ 上記動力伝達機構の回転伝達比は、上記ホウ
   キが清掃開始位置から移動して清掃面を清掃し再
   び掃開始位置に達するまでに要する上記車輪の回
   転角により上記フレームが前進移動する距離が、
   上記ホウキの清掃距離よりも小さくなるように設
   定してあることを特徴とする請求項３記載の卓上
   クリーナ。 ６ 上記ホウキの長孔の一部に、上記クランク軸
   の径より小なる切断部を設け、かつこの切断部に
   より分割された部材の少なくとも一方は弾性片で
   あることを特徴とする請求項１記載のクリーナ。 ７ 上記弾性片の上記切断部側にある端部にテー
   パ面を形成したことを特徴とする請求項６記載の
   卓上クリーナ。 ８ 上記ホウキの上端部には、上記ハケの上記フ
   レーム下方面からの突出長さを規制する係合部が
   設けてあることを特徴とする請求項１記載の卓上
   クリーナ。 ９ 上記ゴミ収容体は、上記フレームに対して揺
   動自在に支持されると共に係合部によつてその揺
   動範囲が規制されており、かつその先端部のゴミ
   取り入れ部を清掃面に圧接する付勢手段が設けて
   あることを特徴とする請求項１記載の卓上クリー
   ナ。 １０ 上記付勢手段は、上記フレームと上記ゴミ
   収容体との一方と一体に形成したバネ部であるこ
   とを特徴とする請求項９記載の卓上クリーナ。 １１ 上記付勢手段は、上記ゴミ収容体の揺動中
   心回りの重力によるモーメントであることを特徴
   とする請求項９記載の卓上クリーナ。 １２ 上記ゴミ収容体には、清掃面に弾接するバ
   ネ部が一体に形成してあることを特徴とする請求
   項１記載の卓上クリーナ。 １３ 上記ホウキには重りが設けてあることを特
   徴とする請求項１記載の卓上クリーナ。 １４ 上記クランク軸の下端面が上記ホウキの下
   端部を押圧可能であることを特徴とする請求項１
   記載の卓上クリーナ。 １５ 上記ホウキの下端部と上記クランク軸の下
   端面のうちの一方には、上記ホウキを下方に弾発
   するバネ部が一体に形成してあることを特徴とす
   る請求項１記載の卓上クリーナ。 １６ 上記フレームには、取り入れ可能なゴミの
   大きさを規制する選別部材が設けてあることを特
   徴とする請求項１記載の卓上クリーナ。 １７ 上記フレームには複数の車輪が回転自在に
   取り付けてあり、各車輪間にはベルトが掛け回し
   てあり、この車輪の１つと上記クランク軸との間
   に上記動力伝達機構が設けてあることを特徴とす
   る請求項１記載の卓上クリーナ。 １８ 上記駆動源は、上記フレームに設けてある
   駆動モータであることを特徴とする請求項１記載
   の卓上クリーナ。