JPH0475107U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示すエンジン頂部
の縦断面図、第２図および第３図はシリンダヘツ
ドとカムキヤリヤとの組付け過程を説明する説明
図、第４図は本考案が解決しようとする課題の説
明図である。 １……シリンダヘツド、２……吸気ポート、３
……排気ポート、４……吸気バルブ、４ａ……吸
気バルブのバルブステム、５……排気バルブ、５
ａ……排気バルブのバルブステム、６……カムキ
ヤリヤ、７……カムシヤフト、７ａ……カム、８
……バルブリフタ、９……シム、１０……リフタ
摺動凹部、１１……コツタ、１２……リテーナ、
１３……バルブスプリング、１４……カムキヤツ
プ、１５……ガイドピン、１６……ピン穴、１７
……シリンダブロツク。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 シリンダヘツドに所定のバルブ挟み角を有して
   支持された吸気バルブ、排気バルブのバルブ頭部
   がヘツド上面より突出され、上記バルブ頭部が突
   入されるカムキヤリヤ側に２個のカムシヤフトと
   バルブリフタとが支持され、該リフタに上記バル
   ブ頭部のステム端が当接して直接にバルブを駆動
   する直動式ＤＯＨＣエンジンにおいて 上記シリンダヘツドとカムキヤリヤとの接合面
   に位置して一方側にガイドピンを、他方側に該ガ
   イドピンが嵌合するピン穴を設けてあり、上記ガ
   イドピンは、前記バルブ頭部がカムキヤリヤのリ
   フタ摺動凹部内に臨む際、それに先行してガイド
   ピンの先端がピン穴に係合する長さを有してなる
   ことを特徴とする直動式ＤＯＨＣ形エンジン。