JPH0475403A - 電気自動車畜電池のスペアバッテリーと並びに該畜電池に用いるレンタルバッテリー及びその製造方法 - Google Patents
電気自動車畜電池のスペアバッテリーと並びに該畜電池に用いるレンタルバッテリー及びその製造方法Info
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- JPH0475403A JPH0475403A JP2151193A JP15119390A JPH0475403A JP H0475403 A JPH0475403 A JP H0475403A JP 2151193 A JP2151193 A JP 2151193A JP 15119390 A JP15119390 A JP 15119390A JP H0475403 A JPH0475403 A JP H0475403A
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-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
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- Coin-Freed Apparatuses For Hiring Articles (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は，電気自動車における駆動用エネルギーとして
ＡＣ−ＤＣ変換した直流電気を充電した、電気 自動車蓄電池のスペアバッテリー並びに該蓄電池に 用いるレンタルバッテリー及びその製造方法に関す る。
ＡＣ−ＤＣ変換した直流電気を充電した、電気 自動車蓄電池のスペアバッテリー並びに該蓄電池に 用いるレンタルバッテリー及びその製造方法に関す る。
自動車用バッテリーとして市販されていたものは石
油系燃料の添加機能として主に使用されていた。
従来の自動車に使用されていたバッテリーは自動車にお
ける駆動トルクのエネルギーとして使用されていたので
はない。市販されていたバッテリーは容量も小さく自動
車１台に付き１セットの割で固定化されていたものであ
る。
ける駆動トルクのエネルギーとして使用されていたので
はない。市販されていたバッテリーは容量も小さく自動
車１台に付き１セットの割で固定化されていたものであ
る。
自動車のエンジンにおける石油系燃焼の点火機能として
のバッテリーから，自動車におけるエンジンそのものと
して、充電されたバッテリーが回転モーメントを得る為
の電気エネルギーとして目的使用されることにある。
のバッテリーから，自動車におけるエンジンそのものと
して、充電されたバッテリーが回転モーメントを得る為
の電気エネルギーとして目的使用されることにある。
本発明は自動車の走行距離を引き伸ばす為に、充電され
たバッテリーのスペア化とレンタルバッテリー化によっ
て効果的に電気自動車用のバッテリとして製造方法を提
供することを目的としている。
たバッテリーのスペア化とレンタルバッテリー化によっ
て効果的に電気自動車用のバッテリとして製造方法を提
供することを目的としている。
上記目的を達成するために，本発明の電気自動車におい
ては，電気自動車の車体に組み込まれた駆動用バッテリ
ーの交換を着脱容易にし，電気を充 電予備とするスペア化にすることによって電気自動車の
走行距離を引き伸ばすことができる。
ては，電気自動車の車体に組み込まれた駆動用バッテリ
ーの交換を着脱容易にし，電気を充 電予備とするスペア化にすることによって電気自動車の
走行距離を引き伸ばすことができる。
上記バッテリーの交換にはキャスター付の，ウインチハ
ンドリフトの機械化による方法が効率的で ある。
ンドリフトの機械化による方法が効率的で ある。
また現在のところバッテリーの電気容量が小さく，駆動
エネルギーが十分でないので，電気自動車の実用化には
この電気量の問題を解決する為に，電気量を充電したバ
ッテリーをレンタル制にして，バッテリーに充電した電
気量を市販することによって，電気自動車のエネルギー
が容易に入手できることになる。
エネルギーが十分でないので，電気自動車の実用化には
この電気量の問題を解決する為に，電気量を充電したバ
ッテリーをレンタル制にして，バッテリーに充電した電
気量を市販することによって，電気自動車のエネルギー
が容易に入手できることになる。
さらに，自動車のエンジンエネルギーは産業上からくる
政策的な問題もあるので，既存の石油系エネルギーの供
給所である給油所とも，自家製変電所を設置し整流変換
して充電電気化すれば，同じ運営場所に両立しうること
になる。
政策的な問題もあるので，既存の石油系エネルギーの供
給所である給油所とも，自家製変電所を設置し整流変換
して充電電気化すれば，同じ運営場所に両立しうること
になる。
そして，郊外の工場によってレンタルバッテリー電気を
充電し，バッテリーを絶縁パッケージ化して，街の小売
店でも自動車エネルギーである電気を充電したバッテリ
ーをレンタル制にして，バッテリー内の電気量だけ販売
することができる。
充電し，バッテリーを絶縁パッケージ化して，街の小売
店でも自動車エネルギーである電気を充電したバッテリ
ーをレンタル制にして，バッテリー内の電気量だけ販売
することができる。
上記のように構成された電気自動車用電気販売は，従来
の燃料を内燃焼させるエンジンの燃料供給システムであ
るガソリンスタンドとも共存してゆ くことになる。電気自動車用電気販売所は特別高圧の受
電容量である需要家と，変電設備を備えた負荷の２次側
から，整流変換した直流電気を低電圧 低電流の幹線送配電線をもって，分岐配線から充電用バ
ッテリーに供給される。
の燃料を内燃焼させるエンジンの燃料供給システムであ
るガソリンスタンドとも共存してゆ くことになる。電気自動車用電気販売所は特別高圧の受
電容量である需要家と，変電設備を備えた負荷の２次側
から，整流変換した直流電気を低電圧 低電流の幹線送配電線をもって，分岐配線から充電用バ
ッテリーに供給される。
このようにすることによって商業的に多数のバッテ
リーが変電設備の有する蓄電所において電気が充電さ
れる。
また，電気エネルギーの電気を充電したバッテリは，形
体においてレンタルバッテリーとして貸与さ れ，電気自動車の走行をもって電気が消費されて，バッ
テ リーに電気エネルギーを充電した電気量を販売すること になり，消費されたエネルギーを回収し，あらたに電気 自動車用の駆動エネルギーとして電気量を充電するこ とになる。
体においてレンタルバッテリーとして貸与さ れ，電気自動車の走行をもって電気が消費されて，バッ
テ リーに電気エネルギーを充電した電気量を販売すること になり，消費されたエネルギーを回収し，あらたに電気 自動車用の駆動エネルギーとして電気量を充電するこ とになる。
実施例について図面を参照して説明すると，第１図にお
いて，従来の石油エネルギーの給油所をモデ ルにしているが，国家の産業政策や産業界における 車の石油エネルギーから電気エネルギー系の転換とい プロセスを踏えなければならないことになり，給油所電
気エネルギー供給所は併設されることができる。従って
図ではデンキエネルギー系を重視したが 給油所も両立させて運営ができることになる。特別な施
行は特別高圧以上の配電を必要とするので，特 別高圧の引込みをする受電部分１０と，特別高圧を変 電所１１に送電し，変電所内で自動車用バッテリ電気と
して，交流を直流変換し低圧低電流にしなけ ればならない。変電所からの出力として幹線配電３蓄電
所１２に送配電し，蓄電所１２におけるレンタル バッテリー１６配電変換することになる。個別に電 気を充電されたバッテリー１６は，電気自動車によ って電気エネルギーを消費されたレンタルバッテリーは 電気を充電されたバッテリーと交換されて，電気の充 電容器でもあるレンタルバッテリーとして回収されるこ
とになる。バッテリーが電気自動車の走行距 離に比例した分だけ消費され，必要とされる電気エ ネルギーの電気量の受け渡しプロセスになる。
いて，従来の石油エネルギーの給油所をモデ ルにしているが，国家の産業政策や産業界における 車の石油エネルギーから電気エネルギー系の転換とい プロセスを踏えなければならないことになり，給油所電
気エネルギー供給所は併設されることができる。従って
図ではデンキエネルギー系を重視したが 給油所も両立させて運営ができることになる。特別な施
行は特別高圧以上の配電を必要とするので，特 別高圧の引込みをする受電部分１０と，特別高圧を変 電所１１に送電し，変電所内で自動車用バッテリ電気と
して，交流を直流変換し低圧低電流にしなけ ればならない。変電所からの出力として幹線配電３蓄電
所１２に送配電し，蓄電所１２におけるレンタル バッテリー１６配電変換することになる。個別に電 気を充電されたバッテリー１６は，電気自動車によ って電気エネルギーを消費されたレンタルバッテリーは 電気を充電されたバッテリーと交換されて，電気の充 電容器でもあるレンタルバッテリーとして回収されるこ
とになる。バッテリーが電気自動車の走行距 離に比例した分だけ消費され，必要とされる電気エ ネルギーの電気量の受け渡しプロセスになる。
第２図（ａ）は変電所から送配電した直流の低電圧低電
流幹線によって分岐される，プラス１４とマイ ナス１５で蓄電所１２の実施例を示すものである。
流幹線によって分岐される，プラス１４とマイ ナス１５で蓄電所１２の実施例を示すものである。
送配電線（１８）から配線（１７）に送電され，ス
イッチ（２２）と表示灯（２１）のある角型形状と丸
型形状の端子（２０）から，レンタルバッテリー６）に
電気が充電される。（ｂ）図はレンタルバッテ リーの実施例を示す。（ｃ）図は蓄電所（１９）の電 気の送配線図である。（ｅ）図はレンタルバッテリー の充電量を測る計器になる。
電気が充電される。（ｂ）図はレンタルバッテ リーの実施例を示す。（ｃ）図は蓄電所（１９）の電 気の送配線図である。（ｅ）図はレンタルバッテリー の充電量を測る計器になる。
本発明は，以上説明したように構成されているので，以
下に記載されるような効果を奏する。
下に記載されるような効果を奏する。
車の駆動専用バッテリーのほかに常時電気を充電す
ることのできるレンタルバッテリーがある為に，車
使用に関して充電時間のロスをはぶく有効がある。
そして石油等による内燃料のエネルギー供給としての給
油所に，特別高圧等を受電し，キュービクト ルによってＡＣ−ＤＣ変換し低圧低電流が，簡単に バッテリー用電源として得ることができる。
油所に，特別高圧等を受電し，キュービクト ルによってＡＣ−ＤＣ変換し低圧低電流が，簡単に バッテリー用電源として得ることができる。
また商品化されたレンタルバッテリーによる充電電気エ
ネルギーと，消費されたバッテリーの交換が容 易であり，簡単にストックができ製造することができる
。
ネルギーと，消費されたバッテリーの交換が容 易であり，簡単にストックができ製造することができる
。
そして，レンタルバッテリーの端子のパッケージとして
絶縁することになると，都会の街々の給油所としての場
所をとらなくても，郊外における専用 工場において，レンタルバッテリーは多量に充電し生 産することができる。
絶縁することになると，都会の街々の給油所としての場
所をとらなくても，郊外における専用 工場において，レンタルバッテリーは多量に充電し生 産することができる。
さらに，電気エネルギーとしての電気の充電量を消
費量によって規格化されることからも，単位量にユ
ニットにすることによって容量の可変性ができるの
で，需要家が街々のバッテリー電気小売店などで，
自由にバッテリーの電気量を選択することが可能で
ある。
そして，レンタルバッテリーを予備として，スペア
バッテリー用としての電源を自家製整流器によって
供給すると，バッテリーに電気エネルギーが絶えず
充電されていることになり，電気自車の運転効率が
高くなる。
第１図は既存給油所の斜視一部断面図．第２図（ａ）は
実施例を示す蓄電所の斜視図．（ｂ）はレンタルバッテ
リー，スペアバッテリー斜視図．（ｃ）は直流配線図と
差込プラグ従断面図．（ｅ）は充電量測定計器の斜視図
．第３図（ａ）はバッテリーを電気自動車にセットした
等則投影図．（ｂ）はキュービクトルからスペアバッテ
リーに充電している斜視図．（ｃ）はバッテリー交換用
機器の実施例を示す，ウインチ付きハンドリフト斜視図
．第４図は，バッテリー製造実施例の工場からバッテリ
ー販売店のプロセスをレイアウトした透視図．１・・・
・・・車体，２・・・・・・駆動用バッテリー，６・・
・・・・ 駆動モーター，８・・・・・・スペアバッテリー，９・
・・・・・ キュービクトル，１１・・・・・・・変電所，１２・・
・・・・・ 蓄電所，１３・・・・・・幹線配電 １６・・・・・レ
ンタルバ ッテリー，２２・・・・・・・スイッチ，２１・・・・
・・・表示灯 ２０・・・・・・端子
実施例を示す蓄電所の斜視図．（ｂ）はレンタルバッテ
リー，スペアバッテリー斜視図．（ｃ）は直流配線図と
差込プラグ従断面図．（ｅ）は充電量測定計器の斜視図
．第３図（ａ）はバッテリーを電気自動車にセットした
等則投影図．（ｂ）はキュービクトルからスペアバッテ
リーに充電している斜視図．（ｃ）はバッテリー交換用
機器の実施例を示す，ウインチ付きハンドリフト斜視図
．第４図は，バッテリー製造実施例の工場からバッテリ
ー販売店のプロセスをレイアウトした透視図．１・・・
・・・車体，２・・・・・・駆動用バッテリー，６・・
・・・・ 駆動モーター，８・・・・・・スペアバッテリー，９・
・・・・・ キュービクトル，１１・・・・・・・変電所，１２・・
・・・・・ 蓄電所，１３・・・・・・幹線配電 １６・・・・・レ
ンタルバ ッテリー，２２・・・・・・・スイッチ，２１・・・・
・・・表示灯 ２０・・・・・・端子
Claims (6)
- （１）自動車体（１）内に固定子（２）を介して駆動バ
ッテリー（３）を取付け、前記駆動バッテリーに端子（
４）を設け、配線（５）によって駆動モーター（６）に
接続（７）される駆動バッテリーにおける、スペアバッ
テリー（８）として充電されるレンタルバッテリー。 - （２）車外において充電される１〜２対の予備バッテリ
ーで請求項１記載の駆動用スペアバッテリー（８）。 - （３）バッテリーを単位量のユニットとし、電気が充電
された車両の駆動バッテリーとして商品化された請求項
２記載のレンタルバッテリー。 - （４）高圧〜超高圧三相交流を変電所（１１）で２次側
を整流変換して、商業的に自動車の駆動用バッテリーの
電源にし、蓄電所（１２）でバッテリーに電気を充電さ
せる請求項３記載のレンタルバッテリー装置。 - （５）駆動用バッテリーを交換のできるレンタルバッテ
リーの単品にした請求項４記載の充電電気の蓄電池販売
システム。 - （６）変電所を有する工場の中で、レンタルバッテリー
に電気を充電し、絶縁パッケージ化した蓄電電池を一般
の小売店でも自動車駆動用バッテリーとして販売するこ
とができる請求項５記載の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2151193A JPH0475403A (ja) | 1990-06-09 | 1990-06-09 | 電気自動車畜電池のスペアバッテリーと並びに該畜電池に用いるレンタルバッテリー及びその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2151193A JPH0475403A (ja) | 1990-06-09 | 1990-06-09 | 電気自動車畜電池のスペアバッテリーと並びに該畜電池に用いるレンタルバッテリー及びその製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0475403A true JPH0475403A (ja) | 1992-03-10 |
Family
ID=15513299
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2151193A Pending JPH0475403A (ja) | 1990-06-09 | 1990-06-09 | 電気自動車畜電池のスペアバッテリーと並びに該畜電池に用いるレンタルバッテリー及びその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0475403A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6540408B1 (en) | 1999-11-29 | 2003-04-01 | Nec Corporation | Waveguide connecting method and structure |
| JP2012145499A (ja) * | 2011-01-13 | 2012-08-02 | Jsol Corp | 案内システム |
-
1990
- 1990-06-09 JP JP2151193A patent/JPH0475403A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6540408B1 (en) | 1999-11-29 | 2003-04-01 | Nec Corporation | Waveguide connecting method and structure |
| JP2012145499A (ja) * | 2011-01-13 | 2012-08-02 | Jsol Corp | 案内システム |
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