JPH0478064U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施の一形態を示すブロツク
構成図、第２図は本考案の一実施例を示す概略構
成図、第３図はコントローラの一例を示すブロツ
ク図、第４図は本実施例の制御手順の一例を示す
フローチヤート、第５図および第６図は本考案の
安全弁装置のそれぞれ異なる実施例を示す断面図
である。 Ａ，１０……マスターシリンダ、Ｄ，２０……
ホイールシリンダ、Ｅ……スリツプ検出手段、Ｇ
……ブレーキ液圧制御手段、Ｈ……切換制御手段
、Ｇ，４１，４２……貯蔵室、Ｋ，７０……ポン
プ、Ｆ，８０……蓄圧器、Ｌ……液圧源切換手段
、Ｍ……安全弁手段、２２……車輪速度センサ、
３１……第１通路、３２……第２通路、３３……
第１循環通路、３４……第２循環通路、５１……
電磁流入弁、５２……電磁流出弁、６０……コン
トローラ、９０……第１電磁切換弁、９１……第
２電磁切換弁、９２……安全弁装置、９３……一
方向弁、９４……リリーフ弁。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 第１の圧力源であるマスターシリンダと、 該マスターシリンダと配管でもつて接続された
   ホイールシリンダと、 車輪のスリツプを検出するスリツプ検出手段と
   、 第２の圧力源である蓄圧器と 前記スリツプ検出手段による制動および加速ス
   リツプ検出時、前記ホイールシリンダ液圧の制御
   を行う切換制御手段と、ホイールシリンダからの
   流出液を一時貯蔵する貯蔵室と、該貯蔵室の液を
   前記マスターシリンダ側の配管に還流するポンプ
   と、を含むブレーキ液圧制御手段と、 前記スリツプ検出手段による加速スリツプ検出
   時に前記マスターシリンダと前記切換制御手段と
   の接続を遮断し、前記蓄圧器を前記切換制御手段
   の入口側と接続すべく切換える液圧源切換手段と
   、 前記液圧源切換手段に並列に設けられ、前記マ
   スターシリンダ側から前記ホイールシリンダ側へ
   は低圧でのブレーキ液の流動を許容し、前記ホイ
   ールシリンダ側から前記マスターシリンダ側へは
   高圧のみでの流動を許容する安全弁手段と、 を備えたことを特徴とする車両用ブレーキ液圧制
   御装置。 ２ 弁体と、 該弁体が着座するシート部とシート部に連設さ
   れた通路とを有するシート体と、 ホイールシリンダ側に配置され前記シート体の
   通路内に臨んで突設されたストツパ部材と、 マスターシリンダ側に配置され前記弁体を前記
   シート体に向けて付勢する第１スプリングと、 ホイールシリンダ側に配置され前記シート体を
   前記弁体に向けて付勢し前記第１スプリングより
   弱い第２スプリングと、 を備えたことを特徴とする安全弁装置。