JPH047840Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） 本考案は自動車等の車両用シートのシートバツ
ク（背凭れ）に関し、特にベンチシートタイプで
左右のロツク爪を解除操作することで前倒しする
ことができるシートバツクに関する。

（従来の技術） この種のベンチシートタイプの前倒し操作可能
なシートバツクでは、起立状態を確実にロツク保
持する為に、前倒れロツク爪を左右にそれぞれ設
けた両側ロツク方式のものが多い。こうした両側
ロツク方式の場合、左右の前倒れロツク爪を個々
にロツク解除操作するのは面倒であることから、
その左右の前倒れロツク爪相互の連結棒により連
動せしめて、そのどちらか一方のみを回動操作す
ることにより左右同時にロツク解除できるように
する必要がある。

ところで、その左右の前倒れロツク爪相互を連
動せしめる連結棒は、シートバツクの背面に露出
した状態に設けたのでは、外観上体裁が悪く、シ
ートの意匠性を損うと共に、後部座席の着座者の
居住性が良くない。

従つて、一般には前記連結棒をシートバツクに
内蔵するように、そのシートバツクのパイプ製等
の下部バツクフレーム内に貫挿して設けている。

つまり、第８図は従来一般のベンチシートタイ
プの前倒し操作可能なシートバツクの左側部の概
略構成図で、図中１はシートバツク全体を示し、
２はウレタンフオーム等のクツシヨン体であるパ
ツドで、表皮は図示省略している。３はパツド２
内にインサートされたかたちで配する全体的に横
長な逆Ｕ字状をなすメインバツクフレーム、４は
そのメインバツクフレーム３の両側部相互間に横
架する状態にブラケツト５を介して溶接等により
固着された下部バツクフレームで、それらメイン
バツクフレーム３及び下部バツクフレーム４はそ
れぞれ鋼管等のパイプ状部材より構成されてい
る。

そしてシートバツク１全体は、そのメインバツ
クフレーム３の両側下方延出部３ａを図示しない
座の両側後部にピン等により枢着することで、や
や後傾した起立状態から前方に略水平に転倒（前
倒れ）する状態の範囲で回動可能に設けられる。

こうしたシートバツク１の左右両側部にそれぞ
れ前倒れロツク爪６（右側図示省略）が設けられ
て、それぞれ図示しない復帰スプリングにより座
の両側後部の掛止部に掛止して、シートバツク１
の起立状態を確実にロツク保持する構成とされて
いる。また前記下部バツクフレーム４内に細い連
結棒７が貫挿して設けられ、この連結棒７の両端
が前記左右の前倒れロツク爪６に溶接等により連
結されて、その左右の前倒れロツク爪６相互が連
動せしめられていると共に、その左右どちらか一
方の前倒れロツク爪６と一体に操作片８が上方に
突設され、この操作片８を手で矢印方向に引くこ
とにより左右の前倒れロツク爪６両方が連結棒７
を介して連動して同時にロツク解除する状態とな
つて、シートバツク１全体を前倒しできるように
なる。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、上述したシートバツク１において
は、左右の前倒れロツク爪６相互を連動せしめる
連結棒７を下部バツクフレーム４内に貫挿してい
るので、その連結棒７が外部から見えず体裁が良
く意匠性などの向上が図れるが、しかし前記下部
バツクフレーム４内に貫挿された連結棒７が自動
車走行時に振動して、該バツクフレーム４内面と
の接触による干渉音（ビビリ音）を発生し、搭乗
者に不快感や不安感を与える問題があつた。

本考案は上記事情に鑑みなされたもので、左右
の前倒れロツク爪を連動せしめる連結棒が外部に
露出しないように内蔵されて、外観意匠の向上と
共に後部座席の着座者の居住性の向上が図れ、し
かも走行時の振動による連結棒とバツクフレーム
との干渉音の発生を確実に防止できて、搭乗者に
不快感や不安感を与えることが無くなるシートバ
ツクを提供することを目的とする。

〔考案の構成〕

（問題を解決するための手段） 本考案のシートバツクは、上記目的を達成すべ
く、左右の前倒れロツク爪相互を連動せしめる連
結棒が貫挿されるバツクフレームの周壁にこの長
手方向に連続的又は断続的に開口を設け、そのバ
ツクフレームをパツド発泡成形型内にインサート
した状態で発泡材を注入発泡してパツドを一体成
形すると同時に、その発泡材の一部をバツクフレ
ーム内にその開口から侵入発泡させて該バツクフ
レーム周壁内面への前記連結棒の接触を阻止する
構成としたことを特徴とする。

（作用） 上記構成により、連結棒がバツクフレーム内に
貫挿されて外部に露出せず、外観意匠と共に後部
座席の着座者の居住性が向上するようになり、し
かも連結棒が自動車走行に伴い振動しても、バツ
クフレーム内の該連結棒の周囲に発泡材が侵入発
泡されているので、、これに連結棒が保持されて、
連結棒とバツクフレーム内面との接触干渉音（ビ
ビリ音）の発生が防止されて、搭乗者に不快感や
不安感を与える問題が無くなる。

（実施例） 以下本考案の一実施例を第１図乃至第３図によ
り説明する。なお図中前述した第８図の構成と重
複するものには同一符号を付して説明の簡略化を
図ると共に、第８図で示したブラケツト５や前倒
れロツク爪６並びに操作片８は変更ないので図示
省略する。

まず第２図は一部切欠したシートバツク１の概
略図で、ウレタンフオーム等のクツシヨン体であ
つるパツド２内にインサートされたかたちで全体
的に横長な逆Ｕ字状をなすメインバツクフレーム
３と、そのメインバツクフレーム３の両側部相互
間に横架する状態に固着された下部バツクフレー
ム１４とが設けられている。それらメインバツク
フレーム３及び下部バツクフレーム１４はそれぞ
れ鋼管等のパイプ状部材より構成されている。な
お図中１０はクツシヨン性を高める為のばねであ
る。また上記シートバツク１の左右両側部に第８
図で示したと同様にそれぞれ前倒れロツク爪（図
示省略）が設けられ、その左右の前倒れロツク爪
相互を連動せしめ連結棒７（第１図及び第３図参
照）が前記下部バツクフレーム１４内に貫挿して
設けられている。ここまでは第８図に示したもの
と同様である。

ここで、前記連結棒７が貫挿される下部バツク
フレーム１４は周壁にこの長手方向に連続して横
長状の開口１４ａが予め形成されている。この下
部バツクフレーム１４をメインバツクフレーム３
と結合し、且つその両者間に前記ばね１０を張設
するなどしてシートバツクの骨組として組立て、
更に内部に前述の左右の前倒れロツク爪を連動せ
しめる連結棒７を貫挿し、この状態で前記パツド
２の発泡成形型（図示せず）内にインサートす
る。そして該型内に発泡材を注入発泡することで
パツド２が該バツクフレーム３，１４を包み込む
ように一体成形されていると共に、そのパツド２
の発泡成形時にその発泡材の一部２ａが下部バツ
クフレーム１４内にその開口１４ａから侵入発泡
して、連結棒７を周囲から取囲む状態とされてい
る。

而して、上述した構成のシートバツクでは、連
結棒７が下部バツクフレーム１４内に貫挿されて
外部に露出せず、外観意匠と共に後部座席の着座
者の居住性が向上するようになる。しかも下部バ
ツクフレーム１４内の該連結棒の周囲に発泡材の
一部２ａが侵入発泡されているので、連結棒７が
自動車走行に伴い振動しても、その連結棒７が該
発泡材２ａに周囲から保持されて、下部バツクフ
レーム１４内面との接触干渉音（ビビリ音）の発
生が防止され、搭乗者に不快感や不安感を与える
問題が無くなる。なおその下部バツクフレーム１
４内に特別に発泡材を注入発泡させるのではな
く、パツド２の発泡成形と同時にその一部を開口
１４ａから侵入発泡させるので、面倒な手間が省
ける有利さもある。

なお本考案は上記実施例のみに限定されること
なく、例えば前記下部バツクフレーム１４は第４
図乃至第７図に示すような構成のものでも可であ
る。

つまり第４図のバツクフレーム２４は丸パイプ
状のものの周壁にこの長手方向に断続的に適当間
隔を存して複数個の開口２４ａを形成したもので
ある。

第５図のバツクフレーム３４は丸パイプ状のも
のの周壁にこの長手方向に断続的に適当間隔を存
し且つ相互に周方向にずらして複数個の開口３４
ａを形成したものである。

第６図のバツクフレーム４４は角パイプ状のも
のの周壁にこの長手方向に断続的に適当間隔を存
して複数個の開口４４ａを形成したものである。

第７図のバツクフレーム５４はリツプ溝形鋼
（単なる溝形鋼でも可）を用いたもので、長手方
向全体に亘り開口５４ａを有したものである。

以上の各バツクフレーム２４〜５４のいずれを
用いても前記同様の効果が得られる。

〔考案の効果〕

本考案は上述した如くなしたから、左右の前倒
れロツク爪を連動せしめる連結棒が外部に露出し
ないように内蔵されて、外観意匠の向上と共に後
部座席の着座者の居住性の向上が図れ、しかも走
行時の振動による連結棒とバツクフレームとの干
渉音の発生を確実に防止できて、搭乗者に不快感
や不安感を与えることが無くなるシートバツクが
得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本考案の一実施例を示すも
ので、第１図は要部の断面図、第２図はシートバ
ツク全体の一部切欠した概略的斜視図、第３図は
第２図の−線に沿う断面図、第４図乃至第７
図は本考案の他の実施例を示すそれぞれ異なるバ
ツクフレームの斜視図、第８図は従来例を示すシ
ートバツクの一側部分の概略的斜視図である。 １……シートバツク、２……パツド、２ａ……
バツクフレーム内に侵入発泡した発泡材の一部、
３……メインバツクフレーム、１４，２４，３
４，４４，５４……下部バツクフレーム、１４
ａ，２４ａ，３４ａ，４４ａ，５４ａ……開口、
６……前倒れロツク爪、７……連結棒、８……操
作片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 左右の前倒れロツク爪相互を連動せしめる連結
   棒をバツクフレーム内に貫挿したシートバツクに
   おいて、前記バツクフレームの周壁にこの長手方
   向に連続的又は断続的に開口を設け、そのバツク
   フレームをパツド発泡成形型内にインサートした
   状態で発泡材を注入発泡してパツドを一体成形す
   ると同時に、その発泡材の一部をバツクフレーム
   内にその開口から侵入発泡させて該バツクフレー
   ム周壁内面への前記連結棒の接触を阻止する構成
   としたことを特徴とするシートバツク。