JPH0480936U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は実施例の平面図、第２図は同上の−
線の断面図、第３図は同上の一部を示す斜視図
、第４図は両方向トルクリミツタの縦断正面図、
第５図は第４図の縦断側面図、第６図は第２実施
例の概略平面図である。 １……内側フレーム、２……入力軸、３……外
側フレーム、４，４′……出力軸、５……両方向
トルクリミツタ、６……内輪、７……ピン、８…
…内側トルクリミツタ、９……外側トルクリミツ
タ、１０……内側外輪、１１……ポケツト、１２
……ころ、１３……ばね、１４……外側外輪、１
５……ポケツト、１６……ころ、１７……ばね、
１８……蓋、１９……ハウジング、２０……入力
歯車、２１……ボス部、２２……突起、２３……
第１中間軸、２４……第２中間軸、２５……第３
中間軸、２６……歯車、２７……歯車、２８，２
８′……一方向クラツチ、２９，２９′……一方
向クラツチ、３０……歯車、３１……出力歯車、
３１ａ，３１ｂ……出力歯車、３２，３３，３４
……中間歯車、３５……第１トルク伝達経路、３
６……第２トルク伝達経路、３７……モータ、３
８……紙さばきローラ、３９……紙送りローラ、
４０……紙、４１，４２……一方向トルクリミツ
タ、４３……第１トルクリミツタユニツト、４４
……第２トルクリミツタユニツト。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 入力歯車と出力歯車との間に歯車機構によ
   る二つのトルク伝達経路を設け、各伝達経路の中
   間軸の数を一本だけ異ならせ、入力軸と入力歯車
   との間に方向により設定トルクに差のある両方向
   トルクリミツタを介在させ、各伝達経路の途中に
   方向性が反対の一方向クラツチをそれぞれ介在さ
   せたことを特徴とするトルクリミツタユニツト。 (2) 入力歯車と出力歯車との間に歯車機構によ
   る二つのトルク伝達機構を設け、各伝達経路の中
   間軸の数を一本だけ異ならせ、各伝達経路の途中
   に設定トルクに差のある一方向トルクリミツタを
   介在させ、各伝達経路の途中に方向性が反対の一
   方向クラツチをそれぞれ介在させたことを特徴と
   するトルクリミツタユニツト。