JPH0481043B2 - - Google Patents
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- JPH0481043B2 JPH0481043B2 JP60013615A JP1361585A JPH0481043B2 JP H0481043 B2 JPH0481043 B2 JP H0481043B2 JP 60013615 A JP60013615 A JP 60013615A JP 1361585 A JP1361585 A JP 1361585A JP H0481043 B2 JPH0481043 B2 JP H0481043B2
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- Japan
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- bearing
- mating member
- rolling bearing
- spherical surface
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C23/00—Bearings for exclusively rotary movement adjustable for aligning or positioning
- F16C23/06—Ball or roller bearings
- F16C23/08—Ball or roller bearings self-adjusting
- F16C23/082—Ball or roller bearings self-adjusting by means of at least one substantially spherical surface
- F16C23/084—Ball or roller bearings self-adjusting by means of at least one substantially spherical surface sliding on a complementary spherical surface
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/04—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly
- F16C19/06—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly with a single row or balls
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/24—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for radial load mainly
- F16C19/26—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for radial load mainly with a single row of rollers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/52—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with devices affected by abnormal or undesired conditions
- F16C19/525—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with devices affected by abnormal or undesired conditions related to temperature and heat, e.g. insulation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2300/00—Application independent of particular apparatuses
- F16C2300/02—General use or purpose, i.e. no use, purpose, special adaptation or modification indicated or a wide variety of uses mentioned
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
- F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
- F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Support Of The Bearing (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、ころがり軸受の軌道輪と嵌合する
相手部材との線膨脹係数が異なる場合に好適な間
座付ころがり軸受に関するものである。
相手部材との線膨脹係数が異なる場合に好適な間
座付ころがり軸受に関するものである。
上記のような線膨脹係数の異なる相手部材に対
する軸受の取付に関しては、LUBRICATON
ENGINEERINGの1981年７月号の407〜415頁の
記事中に第４図に示したような間座付ころがり軸
受が示されている。この軸受では内輪１０がセラ
ミツク製であり、間座５０が鋼製であつた。この
間座５０は、それぞれ内輪１０に対してはテーパ
面で接し、軸６０とはかたいはめあいとなつてい
た。一方内輪１０は軸６０に対しては、すきまば
めとして軸６０や間座５０が熱膨脹しても、前記
のすきまや、テーパ面の向きを選ぶことにより、
軸受に過大な負荷がかからないように構成されて
いた。
する軸受の取付に関しては、LUBRICATON
ENGINEERINGの1981年７月号の407〜415頁の
記事中に第４図に示したような間座付ころがり軸
受が示されている。この軸受では内輪１０がセラ
ミツク製であり、間座５０が鋼製であつた。この
間座５０は、それぞれ内輪１０に対してはテーパ
面で接し、軸６０とはかたいはめあいとなつてい
た。一方内輪１０は軸６０に対しては、すきまば
めとして軸６０や間座５０が熱膨脹しても、前記
のすきまや、テーパ面の向きを選ぶことにより、
軸受に過大な負荷がかからないように構成されて
いた。
上記のような軸受を軸に取付ける際には、内輪
を偏心や傾きのないよう十分注意する必要があつ
た。また軸受の急激な温度変化に対する熱膨脹あ
るいは熱収縮の追随が悪く、軸受内に無理な力を
生じ損傷することもあつた。さらに軸受の運転時
に急激な温度変化を生じると、軌道輪と相手部材
との線膨脹係数の差によつてそのはめあい隙間が
減少する際にアンバランスを生じ、軌道輪が相手
部材に対して傾いてしまうことが起りがちであつ
た。
を偏心や傾きのないよう十分注意する必要があつ
た。また軸受の急激な温度変化に対する熱膨脹あ
るいは熱収縮の追随が悪く、軸受内に無理な力を
生じ損傷することもあつた。さらに軸受の運転時
に急激な温度変化を生じると、軌道輪と相手部材
との線膨脹係数の差によつてそのはめあい隙間が
減少する際にアンバランスを生じ、軌道輪が相手
部材に対して傾いてしまうことが起りがちであつ
た。
この発明は、ころがり軸受の軌道輪と嵌合する
相手部材との線膨脹係数が相違する間座付ころが
り軸受において、相手部材に対しては隙間ばめと
し、この軌道輪の両平面は外開きのテーパ面と
し、これらのテーパ面に一面が凸球面を呈する一
対の中間間座のテーパ面を係合させ、この中間間
座と相手部材とも隙間ばめとし、この中間間座の
球面と係合する凹球面をもつた一対の締付間座
は、前記の相手部材と略等しい線膨脹係数をもち
前記相手部材に対してかたいはめあいで取付けら
れ、前記凸球面および凹球面の球心はいずれも軸
受の中心と略一致するように取付けられた間座付
ころがり軸受である。
相手部材との線膨脹係数が相違する間座付ころが
り軸受において、相手部材に対しては隙間ばめと
し、この軌道輪の両平面は外開きのテーパ面と
し、これらのテーパ面に一面が凸球面を呈する一
対の中間間座のテーパ面を係合させ、この中間間
座と相手部材とも隙間ばめとし、この中間間座の
球面と係合する凹球面をもつた一対の締付間座
は、前記の相手部材と略等しい線膨脹係数をもち
前記相手部材に対してかたいはめあいで取付けら
れ、前記凸球面および凹球面の球心はいずれも軸
受の中心と略一致するように取付けられた間座付
ころがり軸受である。
この発明においては、中間間座と締付間座の球
面を、ころがり軸受の中心を球心とする球面で構
成しているので、軌道輪に傾きが生じても自動調
心作用によつて補正され、急激な温度変化にも順
応して運転することが可能である。
面を、ころがり軸受の中心を球心とする球面で構
成しているので、軌道輪に傾きが生じても自動調
心作用によつて補正され、急激な温度変化にも順
応して運転することが可能である。
次にこの発明の第１の実施例を第１図を参照し
ながら説明する。この実施例はころがり軸受の内
輪と嵌合する相手部材である軸との線膨脹係数が
異る場合における間座付ころがり軸受に関するも
ので、１は円筒ころ軸受の内輪で、その両平面１
１は軸受中心Ｏに対して外開きのテーパ面となつ
ている。２は円筒ころ軸受の外輪で、この外輪２
と前記内輪１との間には複数個のころ３が保持器
４によつて等間隔に保持されている。前記内輪１
のテーパ面１１に対応するテーパ面５１をもつた
一対の中間間座５は、一方の面は凸球面５２を呈
し、この凸球面５２の球心は、軸受中心Ｏと略一
致している。前記凸球面５２に対応する凹球面６
１をもつた一対の締付間座６は、軸７とは略同一
の線膨脹係数をもつた材料が使用され、軸７に対
し、しまりばめとなつている。前記の内輪１およ
び中間間座５は、軸受取付時にはいずれも軸７と
は隙間ばめとなつており、円筒ころ軸受は、内輪
を中間間座５を介して締付間座６によつて挟持さ
れている。
ながら説明する。この実施例はころがり軸受の内
輪と嵌合する相手部材である軸との線膨脹係数が
異る場合における間座付ころがり軸受に関するも
ので、１は円筒ころ軸受の内輪で、その両平面１
１は軸受中心Ｏに対して外開きのテーパ面となつ
ている。２は円筒ころ軸受の外輪で、この外輪２
と前記内輪１との間には複数個のころ３が保持器
４によつて等間隔に保持されている。前記内輪１
のテーパ面１１に対応するテーパ面５１をもつた
一対の中間間座５は、一方の面は凸球面５２を呈
し、この凸球面５２の球心は、軸受中心Ｏと略一
致している。前記凸球面５２に対応する凹球面６
１をもつた一対の締付間座６は、軸７とは略同一
の線膨脹係数をもつた材料が使用され、軸７に対
し、しまりばめとなつている。前記の内輪１およ
び中間間座５は、軸受取付時にはいずれも軸７と
は隙間ばめとなつており、円筒ころ軸受は、内輪
を中間間座５を介して締付間座６によつて挟持さ
れている。
次に示す第２の実施例は、ころがり軸受の外輪
と、嵌合する相手部材である軸箱との線膨脹係数
が異る場合に好適な間座付ころがり軸受に関する
もので、第２図において、２Ａはラジアル玉軸受
の外輪で、外径面は軸箱１００に対して、すきま
ばめとなつており、外輪２Ａの平面はいずれも軸
受中心Ｏに対して外開きのテーパ面２１Ａとなつ
ている。この外輪２Ａのテーパ面２１Ａに対応す
るテーパ面８１をもつた一対の中間間座８は、一
方の面は凸球面８２を呈し、この凸球面８２の球
心は軸受中心Ｏと略一致している。前記の凸球面
８２に対応する凹球面９１をもつた一対の締付間
座９は軸箱１００とは線膨脹係数を略同一とし、
軸箱１００に対してしまりばめとなつている。
と、嵌合する相手部材である軸箱との線膨脹係数
が異る場合に好適な間座付ころがり軸受に関する
もので、第２図において、２Ａはラジアル玉軸受
の外輪で、外径面は軸箱１００に対して、すきま
ばめとなつており、外輪２Ａの平面はいずれも軸
受中心Ｏに対して外開きのテーパ面２１Ａとなつ
ている。この外輪２Ａのテーパ面２１Ａに対応す
るテーパ面８１をもつた一対の中間間座８は、一
方の面は凸球面８２を呈し、この凸球面８２の球
心は軸受中心Ｏと略一致している。前記の凸球面
８２に対応する凹球面９１をもつた一対の締付間
座９は軸箱１００とは線膨脹係数を略同一とし、
軸箱１００に対してしまりばめとなつている。
上記の中間間座８は外輪２Ａと同様に軸箱１０
０に対しては隙間ばめとなつており、ラジアル玉
軸受は、外輪２Ａを中間間座８を介して締付間座
９によつて挟持されている。
０に対しては隙間ばめとなつており、ラジアル玉
軸受は、外輪２Ａを中間間座８を介して締付間座
９によつて挟持されている。
次に示す第３の実施例は、ころがり軸受の内輪
および外輪が、それぞれ軸および軸箱との線膨脹
係数を異にする場合における間座付ころがり軸受
に関するもので、１Ａは円筒ころ軸受の内輪で、
この内輪１Ａは、第１の実施例と略同様に中間間
座５Ａを介して締付間座６Ａによつて挟持され、
軸７Ａとは隙間ばめとなつており、締付間座６Ａ
はナツト２００によつて締付固定されている。ま
た中間間座５Ａと軸７Ａとは隙間ばめとなつてい
る。
および外輪が、それぞれ軸および軸箱との線膨脹
係数を異にする場合における間座付ころがり軸受
に関するもので、１Ａは円筒ころ軸受の内輪で、
この内輪１Ａは、第１の実施例と略同様に中間間
座５Ａを介して締付間座６Ａによつて挟持され、
軸７Ａとは隙間ばめとなつており、締付間座６Ａ
はナツト２００によつて締付固定されている。ま
た中間間座５Ａと軸７Ａとは隙間ばめとなつてい
る。
一方、ころがり軸受の外輪２０Ａは第２の実施
例と略同様に、中間間座８Ａを介して締付間座９
Ａによつて挟持され、軸箱１００Ａとは隙間ばめ
となつており、締付間座９Ａはナツト３００によ
つて締付固定されている。この実施例において
も、中間間座と締付間座の接触面は球面を呈し、
各球面の球心は、ころがり軸受の中心と略一致す
るように構成されている。そして締付間座とナツ
トおよび相手部材である軸や軸箱は、略等しい線
膨脹係数をもつた材料が選択されている。
例と略同様に、中間間座８Ａを介して締付間座９
Ａによつて挟持され、軸箱１００Ａとは隙間ばめ
となつており、締付間座９Ａはナツト３００によ
つて締付固定されている。この実施例において
も、中間間座と締付間座の接触面は球面を呈し、
各球面の球心は、ころがり軸受の中心と略一致す
るように構成されている。そして締付間座とナツ
トおよび相手部材である軸や軸箱は、略等しい線
膨脹係数をもつた材料が選択されている。
以上３例の間座付ころがり軸受の実施例につい
て記載したが、上記のような中間間座と締付間座
を用いた取付技術は、相手部材である軸とこれに
嵌合する歯車やカムの線膨脹係数が相違する場合
の取付にも応用することができる。
て記載したが、上記のような中間間座と締付間座
を用いた取付技術は、相手部材である軸とこれに
嵌合する歯車やカムの線膨脹係数が相違する場合
の取付にも応用することができる。
この発明の間座付ころがり軸受は、上記のよう
に構成されているので、軸受取付時とは温度が相
違する運転時でも、締付間座と相手部材は、略等
しい線膨脹係数であるため、しめしろが確保さ
れ、クリープ等の不都合が生じることはない。
に構成されているので、軸受取付時とは温度が相
違する運転時でも、締付間座と相手部材は、略等
しい線膨脹係数であるため、しめしろが確保さ
れ、クリープ等の不都合が生じることはない。
また従来の間座付ころがり軸受においては、運
転時に急激な温度変化を生じると、軌道輪と相手
部材との線膨脹係数の差によつてそのはめあい隙
間が減少する際にアンバランスを生じ、軌道輪が
相手部材に対して傾いてしまうことが起りがちで
あるが、この発明においては、中間間座と締付間
座の球面を、ころがり軸受の中心を球心とする球
面で構成しているので、軌道輪に傾きが生じても
自動調心作用によつて補正され、急激な温度変化
にも順応して運転することが可能である。
転時に急激な温度変化を生じると、軌道輪と相手
部材との線膨脹係数の差によつてそのはめあい隙
間が減少する際にアンバランスを生じ、軌道輪が
相手部材に対して傾いてしまうことが起りがちで
あるが、この発明においては、中間間座と締付間
座の球面を、ころがり軸受の中心を球心とする球
面で構成しているので、軌道輪に傾きが生じても
自動調心作用によつて補正され、急激な温度変化
にも順応して運転することが可能である。
さらに中間間座の線膨脹係数を相手部材のそれ
と略等しくした場合には、運転時も取付時と同様
の適当な隙間を相手部材との間で維持できるの
で、自動調心作用をさらに有効にできる。逆に線
膨脹係数の非常に大きい材料を選択すると、取付
が容易となり、しかも運転時は所定の隙間が確保
できる。
と略等しくした場合には、運転時も取付時と同様
の適当な隙間を相手部材との間で維持できるの
で、自動調心作用をさらに有効にできる。逆に線
膨脹係数の非常に大きい材料を選択すると、取付
が容易となり、しかも運転時は所定の隙間が確保
できる。
第１図ないし第３図はそれぞれこの発明の実施
例を示す要部断面図で、第１図は内輪と軸との線
膨脹係数が異る場合の実施例を示し、第２図は外
輪と軸箱との線膨脹係数が異る場合の実施例を示
し、第３図は内輪および外輪が、それぞれ相手の
軸および軸箱との線膨張係数を異にする場合の実
施例を示すものであり、第４図は従来の間座付こ
ろがり軸受の要部断面図である。 符号の説明、Ｏは軸受中心、１，１Ａは内輪、
２，２Ａ，２０Ａは外輪、５，８，５Ａ，８Ａは
中間間座、６，９，６Ａ，９Ａは締付間座、７，
７Ａは軸、１００，１００Ａは軸箱。
例を示す要部断面図で、第１図は内輪と軸との線
膨脹係数が異る場合の実施例を示し、第２図は外
輪と軸箱との線膨脹係数が異る場合の実施例を示
し、第３図は内輪および外輪が、それぞれ相手の
軸および軸箱との線膨張係数を異にする場合の実
施例を示すものであり、第４図は従来の間座付こ
ろがり軸受の要部断面図である。 符号の説明、Ｏは軸受中心、１，１Ａは内輪、
２，２Ａ，２０Ａは外輪、５，８，５Ａ，８Ａは
中間間座、６，９，６Ａ，９Ａは締付間座、７，
７Ａは軸、１００，１００Ａは軸箱。
Claims (1)
- １ ころがり軸受と嵌合する相手部材の線膨脹係
数が相違する間座付ころがり軸受において、嵌合
するころがり軸受の軌道輪は前記相手部材に対し
隙間ばめとし、前記軌道輪の両平面は軸中心に対
して外開きのテーパ面とし、これらのテーパ面に
一面が凸球面を呈する一対の中間間座のテーパ面
を係合させ、この中間間座と前記相手部材とも隙
間ばめとし、この中間間座の球面と係合する凹球
面をもつた一対の締付間座は、前記の相手部材と
略等しい線膨脹係数をもち前記相手部材に対して
かたいはめ合いで取付けられ前記凸球面および凹
球面の球心はいずれも軸受の中心と略一致するよ
うに取付けられた間座付ころがり軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60013615A JPS61175313A (ja) | 1985-01-29 | 1985-01-29 | 間座付ころがり軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60013615A JPS61175313A (ja) | 1985-01-29 | 1985-01-29 | 間座付ころがり軸受 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61175313A JPS61175313A (ja) | 1986-08-07 |
| JPH0481043B2 true JPH0481043B2 (ja) | 1992-12-22 |
Family
ID=11838132
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60013615A Granted JPS61175313A (ja) | 1985-01-29 | 1985-01-29 | 間座付ころがり軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61175313A (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4968158A (en) * | 1989-01-03 | 1990-11-06 | General Electric Company | Engine bearing assembly |
| US5052828A (en) * | 1990-05-25 | 1991-10-01 | General Electric Company | Bearing assembly for use in high temperature operating environment |
| US7293920B2 (en) * | 2005-03-14 | 2007-11-13 | Northrop Grumman Corporation | Self-aligning bearing assembly capable of reacting radial and axial loads |
| KR100819956B1 (ko) * | 2005-07-15 | 2008-04-07 | 기아자동차주식회사 | 자동차 부품의 체결구조 |
-
1985
- 1985-01-29 JP JP60013615A patent/JPS61175313A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61175313A (ja) | 1986-08-07 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |