JPH0481386A - 沈没船の浮上引揚工法 - Google Patents
沈没船の浮上引揚工法Info
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- JPH0481386A JPH0481386A JP19188190A JP19188190A JPH0481386A JP H0481386 A JPH0481386 A JP H0481386A JP 19188190 A JP19188190 A JP 19188190A JP 19188190 A JP19188190 A JP 19188190A JP H0481386 A JPH0481386 A JP H0481386A
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Landscapes
- Cleaning Or Clearing Of The Surface Of Open Water (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は沈没船に気体を挿入して浮力を与え、沈没場所
から浮上させるか、または、水面下の水中に浮遊せしめ
て、沈没場所から移動させる沈没船の浮上引揚工法に関
する。
から浮上させるか、または、水面下の水中に浮遊せしめ
て、沈没場所から移動させる沈没船の浮上引揚工法に関
する。
従来、沈没船を浮上させるには、沈没船にワイヤーをか
けて、このワイヤーを海上のクレーン船から吊りあげる
方法を採用しているが、この方法は海上クレーン船の引
き上げ重量に限界がある事、及び、引き上げ船の撃留が
困難で沈没場所での作業が難しい場合がある事等によっ
て実際に浮上させる事の不可能な場合が多い。
けて、このワイヤーを海上のクレーン船から吊りあげる
方法を採用しているが、この方法は海上クレーン船の引
き上げ重量に限界がある事、及び、引き上げ船の撃留が
困難で沈没場所での作業が難しい場合がある事等によっ
て実際に浮上させる事の不可能な場合が多い。
本発明はこのような事情に鑑みて提案されたもので、従
来の方法では、小型沈没船の場合には比較的簡単に吊り
あげ浮上させる事が可能であるが、沈没船が大形になれ
ば、大重量用のクレーン船、または複数のクレーン船を
使用する事が必要となり、また、大重量用のクレーン船
でも対応出来ない場合には、沈没船の船体を水中で切断
して適当な重量にする作業を伴うなど、膨大な経費と時
間を必要としているのが実情である。さらに1作業場所
によっては、引揚用の機材を搭載した大型の船舶の固定
が困難な事、または、天候の影響をうけて長期間作業を
行う事の困難な場合がある事等、多くの問題を有してお
り、大部分の沈没船はそのまま放置されているのが実情
である。
来の方法では、小型沈没船の場合には比較的簡単に吊り
あげ浮上させる事が可能であるが、沈没船が大形になれ
ば、大重量用のクレーン船、または複数のクレーン船を
使用する事が必要となり、また、大重量用のクレーン船
でも対応出来ない場合には、沈没船の船体を水中で切断
して適当な重量にする作業を伴うなど、膨大な経費と時
間を必要としているのが実情である。さらに1作業場所
によっては、引揚用の機材を搭載した大型の船舶の固定
が困難な事、または、天候の影響をうけて長期間作業を
行う事の困難な場合がある事等、多くの問題を有してお
り、大部分の沈没船はそのまま放置されているのが実情
である。
その為に本発明は、大重量の沈没船の船体引揚げに際し
ても、水中での船体切断作業を行う事無く、船殻構造物
自体を利用した気密空間の確保と。
ても、水中での船体切断作業を行う事無く、船殻構造物
自体を利用した気密空間の確保と。
その中への気体の封入、または、気体を封入し密閉した
浮上物体を沈没船の船体内部に挿入する事等によって浮
力を生じさせ、この浮力を利用して沈没船を浮上させる
ものである。
浮上物体を沈没船の船体内部に挿入する事等によって浮
力を生じさせ、この浮力を利用して沈没船を浮上させる
ものである。
このような浮上引揚工法により、あらゆる大きさ、重量
の沈没船を比較的簡単に浮上させ、移動または、引揚げ
を行う方法を得る事が出来る。
の沈没船を比較的簡単に浮上させ、移動または、引揚げ
を行う方法を得る事が出来る。
実施例
以下、本発明の一実施例を図面について説明すと、第1
図は本発明になる沈没船内部の船殻構造物の気密破壊部
の間隙に、水中で水中硬化型の高分子材料またはセラミ
ックス系材料を充填してシールし、該空間を気密構造と
する事により、内部に気体を封入する事を可能ならしめ
、この気体によって生ずる浮力を利用して、船体を浮上
または移動させる方法を示す。
図は本発明になる沈没船内部の船殻構造物の気密破壊部
の間隙に、水中で水中硬化型の高分子材料またはセラミ
ックス系材料を充填してシールし、該空間を気密構造と
する事により、内部に気体を封入する事を可能ならしめ
、この気体によって生ずる浮力を利用して、船体を浮上
または移動させる方法を示す。
第2図は沈没船内部の船殻構造物の全ゆる気密破壊部の
間隙にシール用弾性物体を挿入、または。
間隙にシール用弾性物体を挿入、または。
食い込ませる方法によって気密構造とし、該気密空間の
内部に気体を封入する事によって生ずる浮力を利用して
、船体を浮上または移動させる方法を示す。
内部に気体を封入する事によって生ずる浮力を利用して
、船体を浮上または移動させる方法を示す。
第3図は沈没船内部の船殻構造物の内部空間の気密破壊
部を閉塞する為に、十分な強度と可撓性とを有する大型
の膜状容器を挿入して気密空間を作る事を可能にし、該
気密空間の内部に気体を封入する事によって生ずる浮力
を利用して、船体を浮上または移動させる方法を示す。
部を閉塞する為に、十分な強度と可撓性とを有する大型
の膜状容器を挿入して気密空間を作る事を可能にし、該
気密空間の内部に気体を封入する事によって生ずる浮力
を利用して、船体を浮上または移動させる方法を示す。
第4図は沈没船内部の気密の破壊した船殻構造物の内面
の天井板や壁面等に沿って冷凍用配管を敷設し、該冷凍
用配管内に冷媒を送って沈没船内空間周辺の液体を凍結
せしめて凍結層に囲まれた気密性の空間を作り、該気密
空間の内部に気体を封入する事によって生ずる浮力を利
用して、船体を水面上に浮上または水中で移動させる方
法を示す。
の天井板や壁面等に沿って冷凍用配管を敷設し、該冷凍
用配管内に冷媒を送って沈没船内空間周辺の液体を凍結
せしめて凍結層に囲まれた気密性の空間を作り、該気密
空間の内部に気体を封入する事によって生ずる浮力を利
用して、船体を水面上に浮上または水中で移動させる方
法を示す。
第5図は沈没船内部の船殻構造物の内部の空間を気密構
造とする事なく、該空間内に気体を封入した中空気体封
入浮上物体、例えば、風船状の浮上物体、ピンポン球状
の浮上物体、または、カプセル状の浮上物体を圧縮空気
と共に送入する事により、沈没船内に浮上物体を封入し
て浮力を発生させ、この浮力により船体を水面上に浮上
または水中で移動させる方法を示す。
造とする事なく、該空間内に気体を封入した中空気体封
入浮上物体、例えば、風船状の浮上物体、ピンポン球状
の浮上物体、または、カプセル状の浮上物体を圧縮空気
と共に送入する事により、沈没船内に浮上物体を封入し
て浮力を発生させ、この浮力により船体を水面上に浮上
または水中で移動させる方法を示す。
第1図に於いて、1は沈没船で、2は引揚船、3は引揚
船2に設置した空気圧縮装置で、該空気圧縮装置から送
気管4を用いて沈没船1の内部に空気を送る事が出来る
様になっている。沈没船1の内部は船殻構造物5を利用
して気密構造の部屋に改修し、この中へ上記の空気を送
るが、該部屋は必ずしも完全密閉構造とする必要は無く
、沈没船1を浮上させる為に必要な空気量を貯留する上
部空間のみを気密空間7とする事で十分であり、底部に
は作業者の通路6や配管類の導入口等を設ける事が可能
である。
船2に設置した空気圧縮装置で、該空気圧縮装置から送
気管4を用いて沈没船1の内部に空気を送る事が出来る
様になっている。沈没船1の内部は船殻構造物5を利用
して気密構造の部屋に改修し、この中へ上記の空気を送
るが、該部屋は必ずしも完全密閉構造とする必要は無く
、沈没船1を浮上させる為に必要な空気量を貯留する上
部空間のみを気密空間7とする事で十分であり、底部に
は作業者の通路6や配管類の導入口等を設ける事が可能
である。
この様な構造で、作業に先立ち、沈没船1の内部の気体
を封入しようとする空間の底部に作業者が出入りする為
の通路6を設定し、その後、該空間の内部に入り、船殻
構造物5の上部の気密破壊部やその他の気密保持を行う
必要のある部分に水中硬化型の高分子材料またはセラミ
ックス系材料から成る充填シール材8を注入装置を用い
て充填し、完全なシール構造となる種水中で作業を行う
。
を封入しようとする空間の底部に作業者が出入りする為
の通路6を設定し、その後、該空間の内部に入り、船殻
構造物5の上部の気密破壊部やその他の気密保持を行う
必要のある部分に水中硬化型の高分子材料またはセラミ
ックス系材料から成る充填シール材8を注入装置を用い
て充填し、完全なシール構造となる種水中で作業を行う
。
亦、シールを必要とする隔壁、天井、床面等にもシール
材の噴射、塗装などを行なって気密構造とし、気密空間
7を造る。
材の噴射、塗装などを行なって気密構造とし、気密空間
7を造る。
その後、引揚船2に設置した空気圧縮装置3から送気管
4を用いて沈没船1の気密空間7の内部に気体を送入し
て浮力を生じせしめ、この浮力を利用して、船体を水面
上に浮上させるか、或いは、作業環境によっては水面下
の水中に浮遊せしめて、沈没場所から船を移動させた後
、引揚げ作業を行うものとする。
4を用いて沈没船1の気密空間7の内部に気体を送入し
て浮力を生じせしめ、この浮力を利用して、船体を水面
上に浮上させるか、或いは、作業環境によっては水面下
の水中に浮遊せしめて、沈没場所から船を移動させた後
、引揚げ作業を行うものとする。
第2図に於いては、第1図と同様に、1は沈没船で、2
は引揚船、3は引揚船2に設置した空気圧縮装置で、該
空気圧縮装置3から送気管4を用いて沈没船1の内部に
空気を送る事が出来る様になっているが、沈没船1の内
部の船殻構造物5を利用して気密空間7を造るに際して
、気密破壊部の間隙にシール用弾性物体9を挿入し、さ
らに小さな間隙にも同様の弾性物体を食い込ませる方法
によって気密構造とし、該気密空間7の内部に気体を封
入して浮力を生じせしめ、この浮力を利用して、船体を
水面上に浮上させるか、或いは、作業環境によっては水
面下の水中に浮遊せしめて、沈没場所から船を移動させ
た後、引揚げ作業を行うものとする。
は引揚船、3は引揚船2に設置した空気圧縮装置で、該
空気圧縮装置3から送気管4を用いて沈没船1の内部に
空気を送る事が出来る様になっているが、沈没船1の内
部の船殻構造物5を利用して気密空間7を造るに際して
、気密破壊部の間隙にシール用弾性物体9を挿入し、さ
らに小さな間隙にも同様の弾性物体を食い込ませる方法
によって気密構造とし、該気密空間7の内部に気体を封
入して浮力を生じせしめ、この浮力を利用して、船体を
水面上に浮上させるか、或いは、作業環境によっては水
面下の水中に浮遊せしめて、沈没場所から船を移動させ
た後、引揚げ作業を行うものとする。
第3図に於いても第1図と同様に、1は沈没船で、2は
引揚船、3は引揚船2に設置した空気圧縮装置で、該空
気圧縮装置3から送気管4を用いて沈没船1の内部に空
気を送る事が出来る様になっているが、沈没船1の内部
の船殻構造物5を利用して気密空間7を造るに際して、
気密破壊部の間隙を閉塞する為に十分な強度と可撓性と
を有する膜状容器1o、例えば、大形気球の様な膜状容
器を挿入して気密空間7を作り、該気密空間7の内部に
気体を封入して浮力を生じせしめ、この浮力を利用して
、船体を水面上に浮上させるか、或いは、作業環境によ
っては水面下の水中に浮遊せしめて、沈没場所から船を
移動させた後引揚げ作業を行う事うものとする。
引揚船、3は引揚船2に設置した空気圧縮装置で、該空
気圧縮装置3から送気管4を用いて沈没船1の内部に空
気を送る事が出来る様になっているが、沈没船1の内部
の船殻構造物5を利用して気密空間7を造るに際して、
気密破壊部の間隙を閉塞する為に十分な強度と可撓性と
を有する膜状容器1o、例えば、大形気球の様な膜状容
器を挿入して気密空間7を作り、該気密空間7の内部に
気体を封入して浮力を生じせしめ、この浮力を利用して
、船体を水面上に浮上させるか、或いは、作業環境によ
っては水面下の水中に浮遊せしめて、沈没場所から船を
移動させた後引揚げ作業を行う事うものとする。
第4図に於いても、第1図と同様、1は沈没船で、2は
引揚船、3は引揚船2に設置した空気圧縮装置で、該空
気圧縮装置3から送気管4を用いて沈没船1の内部に空
気を送る事が出来る様になっているが、沈没船1の内部
の船殻構造物5を利用して気密空間7を造るに際して、
沈没船内部空間の内面の天井板および壁面に沿って冷凍
用配管工3を敷設し、該冷凍用配管工3内部に引揚船2
に設置した冷凍装置11でマイナス10℃以下の温度に
冷却した冷媒を冷媒送液配管工2を用いて送り、気密空
間7の周辺の液体を凍結させて凍結層14を作る事によ
り、その内部を気密を有する気密空〜間9とし、該気密
空間9の内部に気体を封入して浮力を生じせしめ、この
浮力を利用して、船体を水面上に浮上させるか、或いは
、作業環境によっては水面下の水中に浮遊せしめて、沈
没場所から舶を移動させた後引揚げ作業を行うものとす
る。
引揚船、3は引揚船2に設置した空気圧縮装置で、該空
気圧縮装置3から送気管4を用いて沈没船1の内部に空
気を送る事が出来る様になっているが、沈没船1の内部
の船殻構造物5を利用して気密空間7を造るに際して、
沈没船内部空間の内面の天井板および壁面に沿って冷凍
用配管工3を敷設し、該冷凍用配管工3内部に引揚船2
に設置した冷凍装置11でマイナス10℃以下の温度に
冷却した冷媒を冷媒送液配管工2を用いて送り、気密空
間7の周辺の液体を凍結させて凍結層14を作る事によ
り、その内部を気密を有する気密空〜間9とし、該気密
空間9の内部に気体を封入して浮力を生じせしめ、この
浮力を利用して、船体を水面上に浮上させるか、或いは
、作業環境によっては水面下の水中に浮遊せしめて、沈
没場所から舶を移動させた後引揚げ作業を行うものとす
る。
第5図に於いても第1図と同様、1は沈没船で。
2は引揚船、3は引揚船2に設置した空気圧縮装置で、
該空気圧縮装置3から送気管4を用いて沈没船1の内部
に空気を送る事が出来る様になっているが、沈没船1の
内部を特別に気密構造とする事なく、該空間に気体を封
入した中空気体封入浮上物体151例えば、風船状の浮
上物体、ピンポン球状の浮上物体、または、カプセル状
の浮上物体を送入する事によって沈没船船内空間に気体
を保有せしめ、この気体によって生ずる浮力を利用して
、船体を水面上に浮上させるか、或いは、作業環境によ
っては水面下の水中に浮遊せしめて、沈没場所から船を
移動させた後引揚げ作業を行うものとするが、中空気体
封入浮上物体15を圧縮空気と共に沈没船内に挿入する
為に、空気圧縮装置3の出口に複数個の浮上物体投入容
器16を設置し、且つ、夫れ夫れの浮上物体投入容器1
6の入口、出口に切替弁を設置して1系列毎の運転を可
能にし、浮上物体投入容器16に中空気体封入浮上物体
15を投入した後、入口、出口切替弁を開いて圧縮空気
を送り、充填した中空気体封入浮上物体15を押出して
沈没船内部の空間に圧送する。その後、同様の操作によ
り、他の経路の浮上物体投入容器16から圧送し、引き
続き、全経路を交互に切替えながら同様の運転を繰り、
返す事によって、沈没船内部の空間に中空気体封入浮上
物体15を充満させる事が出来る。
該空気圧縮装置3から送気管4を用いて沈没船1の内部
に空気を送る事が出来る様になっているが、沈没船1の
内部を特別に気密構造とする事なく、該空間に気体を封
入した中空気体封入浮上物体151例えば、風船状の浮
上物体、ピンポン球状の浮上物体、または、カプセル状
の浮上物体を送入する事によって沈没船船内空間に気体
を保有せしめ、この気体によって生ずる浮力を利用して
、船体を水面上に浮上させるか、或いは、作業環境によ
っては水面下の水中に浮遊せしめて、沈没場所から船を
移動させた後引揚げ作業を行うものとするが、中空気体
封入浮上物体15を圧縮空気と共に沈没船内に挿入する
為に、空気圧縮装置3の出口に複数個の浮上物体投入容
器16を設置し、且つ、夫れ夫れの浮上物体投入容器1
6の入口、出口に切替弁を設置して1系列毎の運転を可
能にし、浮上物体投入容器16に中空気体封入浮上物体
15を投入した後、入口、出口切替弁を開いて圧縮空気
を送り、充填した中空気体封入浮上物体15を押出して
沈没船内部の空間に圧送する。その後、同様の操作によ
り、他の経路の浮上物体投入容器16から圧送し、引き
続き、全経路を交互に切替えながら同様の運転を繰り、
返す事によって、沈没船内部の空間に中空気体封入浮上
物体15を充満させる事が出来る。
本発明によれば、沈没船内部の船殻構造物を利用して気
体を封入する事の出来る空間を造り、該空間の内部に気
体を送気、封入し、気体によって生ずる浮力を利用して
沈没船体を容易に水面上に浮玉させるか、或いは、水面
下の水中に浮遊せしめて、沈没場所から船体を移動させ
た後浮上させる事が出来る引揚工法を得るから本発明は
極めて有益な方法である。
体を封入する事の出来る空間を造り、該空間の内部に気
体を送気、封入し、気体によって生ずる浮力を利用して
沈没船体を容易に水面上に浮玉させるか、或いは、水面
下の水中に浮遊せしめて、沈没場所から船体を移動させ
た後浮上させる事が出来る引揚工法を得るから本発明は
極めて有益な方法である。
第1図は本発明の一実施例として、沈没船内部のIli
殻構造物の気密破壊部の間隙に、水中硬化型の高分子材
料またはセラミックス系材料を充填してシールし、内部
に気体を封入して船体を浮上させる方法を示す。第2図
は、沈没船の内部の船殻構造物の気密破壊部の間隙に、
弾性物体を挿入してシールし、内部に気体を封入して船
体を浮上させる方法の実施例を示す、第3図は、沈没船
の内部の船殻構造物の気密が破壊した空間に、十分な強
度と可撓性とを有する膜状容器を挿入して空間全体をシ
ール構造とし、内部に気体を封入して船体を浮上させる
方法の実施例を示す。第4図は、沈没船の内部の船殻構
造物の気密が破壊した空間の壁面に冷凍用配管を敷設し
、該冷凍用配管内部に冷媒を通して水を凍結させて氷の
シール層を作リ、その内部に気体を封入して船体を浮上
させる方法の実施例を示す。第5図は、沈没船の内部の
船殻構造物の気密が破壊した空間に気体を封入した中空
気体封入浮上物体を送入する事によって沈没船船内空間
に気体を封入して船体を浮上させる方法の実施例を示す
。 〔符号の説明〕 1・・・沈没船、2・・引揚船、3・・・空気圧縮装置
、4・・・送気管、5・・船殻構造物、6・・・通路、
7・・気密空間、8・・・充填シール材、9・・シール
用弾性物体、10・・・膜状容器、11・・冷凍装置、
12−・・冷媒送液配管、13・・・冷凍用配管、14
・・・凍結層、15・・・中空気体封入浮上物体、16
・・・浮上物体投入容器。
殻構造物の気密破壊部の間隙に、水中硬化型の高分子材
料またはセラミックス系材料を充填してシールし、内部
に気体を封入して船体を浮上させる方法を示す。第2図
は、沈没船の内部の船殻構造物の気密破壊部の間隙に、
弾性物体を挿入してシールし、内部に気体を封入して船
体を浮上させる方法の実施例を示す、第3図は、沈没船
の内部の船殻構造物の気密が破壊した空間に、十分な強
度と可撓性とを有する膜状容器を挿入して空間全体をシ
ール構造とし、内部に気体を封入して船体を浮上させる
方法の実施例を示す。第4図は、沈没船の内部の船殻構
造物の気密が破壊した空間の壁面に冷凍用配管を敷設し
、該冷凍用配管内部に冷媒を通して水を凍結させて氷の
シール層を作リ、その内部に気体を封入して船体を浮上
させる方法の実施例を示す。第5図は、沈没船の内部の
船殻構造物の気密が破壊した空間に気体を封入した中空
気体封入浮上物体を送入する事によって沈没船船内空間
に気体を封入して船体を浮上させる方法の実施例を示す
。 〔符号の説明〕 1・・・沈没船、2・・引揚船、3・・・空気圧縮装置
、4・・・送気管、5・・船殻構造物、6・・・通路、
7・・気密空間、8・・・充填シール材、9・・シール
用弾性物体、10・・・膜状容器、11・・冷凍装置、
12−・・冷媒送液配管、13・・・冷凍用配管、14
・・・凍結層、15・・・中空気体封入浮上物体、16
・・・浮上物体投入容器。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1、沈没船内部に気体を封入して、船体自体を浮上物体
となす沈没船の浮上引揚工法において、沈没船の船殻構
造物内部の一部または全部の空間を気密空間とし、水面
上の引揚船から沈没船の該気密空間への気体の直接送気
、または、沈没船の船体内部に設置した化学反応による
気体発生装置からの送気等による沈没船船体内部への気
体の封入方法、または、沈没船の船殻構造物内部の一部
または全部の空間を特別に気密構造とする事なく、水面
上の引揚船から沈没船の船殻構造物内部に気体を封入し
た中空気体封入浮上物体を圧送する方法による沈没船船
体内部への気体の封入方法等により、沈没船に気体を封
入して浮力を発生せしめ、該浮力を利用して沈没船船体
を水面上に浮上させるか、或いは、水面下の水中に浮遊
せしめて、沈没場所から船体を移動させた後、引揚げ作
業を行う事を特徴とする沈没船の浮上引揚工法。 2、沈没船内部の船殻構造物の一部または全部の空間の
気密破壊部の間隙に水中硬化型の高分子材料またはセラ
ミックス系材料を用いた充填シール材を水中で充填し、
亦、気密空間を作るために必要な隔壁、天井、床面等に
シール材の噴射、塗装などを行なって気密構造とし、そ
の後、該気密空間の内部に気体を封入し、気体によって
生ずる浮力を利用して、船体を水面上に浮上させるか、
或いは、水面下の水中に浮遊せしめて沈没場所から船を
移動させた後、引揚げ作業を行う事を特徴とする特許請
求の範囲第1項記載の沈没船の浮上引揚工法。 3、沈没船内部の船殻構造物の一部または全部の空間の
気密破壊部の間隙にシール用弾性物体を充填し、且つ、
完全に間隙に食い込ませて気密を保持させる事によって
船殻構造物の内部空間を気密構造とし、この気密空間の
内部に気体を封入し、気体によって生ずる浮力を利用し
て、船体を水面上に浮上させるか、或いは、水面下の水
中に浮遊せしめて沈没場所から船を移動させた後、引揚
げ作業を行う事を特徴とする特許請求の範囲第1項記載
の沈没船の浮上引揚工法。 4、沈没船内部の気密の破壊した船殻構造物の一部また
は全部の空間に十分な強度と可撓性とを有する大型の膜
状容器を挿入して気密空間を作り、その後、該気密空間
の内部に気体を封入し、気体よって生ずる浮力を利用し
て、船体を水面上に浮上させるか、或いは、水面下の水
中に浮遊せしめて沈没場所から船を移動させた後、引揚
げ作業を行う事を特徴とする特許請求の範囲第1項記載
の沈没船の浮上引揚工法。 5、沈没船内部の気密の破壊した船殻構造物の一部また
は全部の空間の内面の天井板および壁に沿って冷凍用配
管を敷設し、該冷凍用配管内に引き揚げ船上から零下1
0℃以下の冷媒を送って、該空間周辺部のみの液体を凍
結せしめて凍結層に囲まれた気密性の空間を作り、その
後、該気密空間の内部に気体を封入する事によって生ず
る浮力を利用して、船体を水面上に浮上させるか、或い
は、は、水面下の水中に浮遊せしめて、沈没場所から船
を移動させた後、引揚げ作業を行う事を特徴とする特許
請求の範囲第1項記載の沈没船の浮上引揚工法。 6、沈没船内部の船殻構造物の一部または全部の空間を
特別に気密構造とする事なく、該空間に気体を封入した
中空気体封入浮上物体、例えば、風船状浮上物体、ピン
ポン球状浮上物体、または、カプセル状浮上物体を挿入
する事によって沈没船の船内空間に気体を保有せしめ、
この気体によって生ずる浮力を利用して、沈没船船体を
水面上に浮上させるか、或いは、水面下の水中に浮遊せ
しめて、沈没場所から船を移動させた後、引揚げ作業を
行う事を特徴とする特許請求の範囲第1項記載の沈没船
の浮上引揚工法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19188190A JPH0481386A (ja) | 1990-07-21 | 1990-07-21 | 沈没船の浮上引揚工法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19188190A JPH0481386A (ja) | 1990-07-21 | 1990-07-21 | 沈没船の浮上引揚工法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0481386A true JPH0481386A (ja) | 1992-03-16 |
Family
ID=16282016
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19188190A Pending JPH0481386A (ja) | 1990-07-21 | 1990-07-21 | 沈没船の浮上引揚工法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0481386A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6229380A (ja) * | 1985-07-30 | 1987-02-07 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 映像信号記録再生装置 |
| WO2022019763A1 (en) * | 2020-07-24 | 2022-01-27 | Holland Marine Projects B.V. | A method for retrieving an object exposed to a body of water |
-
1990
- 1990-07-21 JP JP19188190A patent/JPH0481386A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6229380A (ja) * | 1985-07-30 | 1987-02-07 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 映像信号記録再生装置 |
| WO2022019763A1 (en) * | 2020-07-24 | 2022-01-27 | Holland Marine Projects B.V. | A method for retrieving an object exposed to a body of water |
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