JPH0481536A - 燃料供給装置の過渡補正方法 - Google Patents
燃料供給装置の過渡補正方法Info
- Publication number
- JPH0481536A JPH0481536A JP19235290A JP19235290A JPH0481536A JP H0481536 A JPH0481536 A JP H0481536A JP 19235290 A JP19235290 A JP 19235290A JP 19235290 A JP19235290 A JP 19235290A JP H0481536 A JPH0481536 A JP H0481536A
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- JP
- Japan
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- amount
- change
- fuel supply
- correction method
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- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［発明の目的］
（産業上の利用分野）
本発明は燃料供給装置の過渡補正方法に関する。
（従来の技術）
エンジンを加速する場合、アクセルペダルからのスロッ
トル変化量を検出し、この検出量に応じて電磁弁の駆動
パルスを制御し、加速増量を行なうことは良く知られて
いる。そして変化量は一定周期のサンプリングによる前
回の値ＡＤ、１と今回の値■ の差より算出される。
トル変化量を検出し、この検出量に応じて電磁弁の駆動
パルスを制御し、加速増量を行なうことは良く知られて
いる。そして変化量は一定周期のサンプリングによる前
回の値ＡＤ、１と今回の値■ の差より算出される。
第６図によって従来の検出方法を説明する。第６図にお
いて横軸は時間、縦軸はスロットル開度を示し、この図
の場合、サンプリングポイント２と３の間からスロット
ル開度か立上り、ポイント６まて開度が大きくなり、そ
の後一定値になった様子が示される。図でサンプリング
ポイントを０４，８．・・・とじた場合、変化量はＶ、
Ｖ８．・・・となる。
いて横軸は時間、縦軸はスロットル開度を示し、この図
の場合、サンプリングポイント２と３の間からスロット
ル開度か立上り、ポイント６まて開度が大きくなり、そ
の後一定値になった様子が示される。図でサンプリング
ポイントを０４，８．・・・とじた場合、変化量はＶ、
Ｖ８．・・・となる。
（発明が解決しようとする課題）
上記した従来方法の場合、サンプリングポインｌ〜０と
４との間で変化量がＶ Ｖｏであることはわかるが
、この変化量がポイント０から４までの間てどのような
経路を辿ってきたのか、即ち、緩慢な変化か、急峻な変
化かわからない。
４との間で変化量がＶ Ｖｏであることはわかるが
、この変化量がポイント０から４までの間てどのような
経路を辿ってきたのか、即ち、緩慢な変化か、急峻な変
化かわからない。
この場合、変化量を高速に検出するにはサンプリング周
期を短くすることが必要であるが、このようにすると検
出精度が悪くなり、又、緩慢な変化が検出できなくなる
。したがって、より一層精度の高いＡ／Ｄ変換器が必要
となる。又、８ピッｌ−のＡ／Ｄ変換器でスロットル変
化量を検出する場合、４０ｍ５ｅＣ以上のサンプリング
周期がないと、必要な精度が得られない。このとき、サ
ンプリングのポイントとスロットルの動き始めのタイミ
ングによって、変化量を小さく判定したり、あるいは判
定時期が遅れたりする。
期を短くすることが必要であるが、このようにすると検
出精度が悪くなり、又、緩慢な変化が検出できなくなる
。したがって、より一層精度の高いＡ／Ｄ変換器が必要
となる。又、８ピッｌ−のＡ／Ｄ変換器でスロットル変
化量を検出する場合、４０ｍ５ｅＣ以上のサンプリング
周期がないと、必要な精度が得られない。このとき、サ
ンプリングのポイントとスロットルの動き始めのタイミ
ングによって、変化量を小さく判定したり、あるいは判
定時期が遅れたりする。
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、運転状
態の変化量の検出を高速に精度良く行ない、燃料制御手
段に適切な制御信号を送ることの可能な燃料供給装置の
過渡補正方法を提供することを目的としている。
態の変化量の検出を高速に精度良く行ない、燃料制御手
段に適切な制御信号を送ることの可能な燃料供給装置の
過渡補正方法を提供することを目的としている。
「発明の構成Ｊ
（課題を解決するための手段及び作用）上記目的を達成
するため、本発明はエンジン運転状態を表すアナログ量
を所定の周期てサンプリングしてアナログ／ディジタル
変換することにより、周期毎の変化量を検出して補正量
を出力する燃料供給装置の過渡補正方法において、所定
サンプリング時間毎にＮ回前まての値ＡＤ、Ｎをストア
するメモリを設け、Ｎ回前の値ＡＤニーｈと最新の値Ａ
Ｄ との検出スパン毎に変化量■ を算出するよう構
成した。
するため、本発明はエンジン運転状態を表すアナログ量
を所定の周期てサンプリングしてアナログ／ディジタル
変換することにより、周期毎の変化量を検出して補正量
を出力する燃料供給装置の過渡補正方法において、所定
サンプリング時間毎にＮ回前まての値ＡＤ、Ｎをストア
するメモリを設け、Ｎ回前の値ＡＤニーｈと最新の値Ａ
Ｄ との検出スパン毎に変化量■ を算出するよう構
成した。
したがってサンプル値は最小サンプル時間毎に求めてＮ
回前までストアしておき、変化量は前記ストアされた値
の所定スパン毎に順次求めていることになり、より正確
な変化量が得られ、その結果加速判定が早くなる。
回前までストアしておき、変化量は前記ストアされた値
の所定スパン毎に順次求めていることになり、より正確
な変化量が得られ、その結果加速判定が早くなる。
（実施例）
以下図面を参照して実施例を説明する。
第２図はサンプリング状態を示す図であり、第３図はハ
ードウェア構成例図である。
ードウェア構成例図である。
第２図は第６図に対応しており、図において矢印はサン
プリングスパンを示す。即ち、サンプリングポイントは
０．１．２，３．４．５．６．・・・とし、第３図に示
されるように入出力装置１を介して計算１１１０の４個
あるメモリＲＡ１４１． ＲＡＭ２． ＲＡＭ３゜ＲＡ
Ｍ４へ順次格納する。
プリングスパンを示す。即ち、サンプリングポイントは
０．１．２，３．４．５．６．・・・とし、第３図に示
されるように入出力装置１を介して計算１１１０の４個
あるメモリＲＡ１４１． ＲＡＭ２． ＲＡＭ３゜ＲＡ
Ｍ４へ順次格納する。
なお、ＣＰＵはＲＯＭ内に予め格納されたプログラムを
読み出し、前記各ＲＡＭ内のサンプリングデータを用い
て所定の演算を行ない、変化量を検出して図示しない燃
料制御手段に制御信号を送る。この場合のサンプリング
は例えばスロットル開度。
読み出し、前記各ＲＡＭ内のサンプリングデータを用い
て所定の演算を行ない、変化量を検出して図示しない燃
料制御手段に制御信号を送る。この場合のサンプリング
は例えばスロットル開度。
マニホルド圧のようなアナログ量であり、これを所定の
周期でサンプリングしてＡ／Ｄ変換するものである。
周期でサンプリングしてＡ／Ｄ変換するものである。
なお、サンプリングポイント０’、１．２，３゜４．５
．６．・・・では、変化量としてＶ４ 、Ｖ２Ｖ５．・
・・を算出する。従来例ては変化量■４の次は■８てあ
ったが、本実施例てはその間に■５又は■６が加わり、
変化量が正確て、かつ加速の判定か早くてきる。
．６．・・・では、変化量としてＶ４ 、Ｖ２Ｖ５．・
・・を算出する。従来例ては変化量■４の次は■８てあ
ったが、本実施例てはその間に■５又は■６が加わり、
変化量が正確て、かつ加速の判定か早くてきる。
第１図によって実施例方法を説明する。
第１図においてステップＳ１１は初期化Ｎ＝Ｏをする処
理てあり、ステラ７Ｓ１２てはスロットル開度のサンプ
リング処理である。ここてＡＤは変数を意味する。ステ
ップＳｉ３ては変化量■の計算処理てあり、サンプリン
グした現時点値へ〇からメモリ内にある４サンプリング
ステツプ前のｆｆｌ ＨＲＮを引いて求め、現時点のサ
ンプリング＠ＡｐをＨＲＮとする。ステップＳ１４ては
変化量■による加速判定をすると共に、加速処理をする
（後述する）。ステップＳ１５て゛はＮをＮ＋１とし、
ステップＳ１６でＮか４以内であればステップＳ１２へ
戻って前記処理を繰返し、Ｎが４以上となるとステップ
Ｓ１１へ戻って所定時間の経過後に前記各処理を繰返す
。
理てあり、ステラ７Ｓ１２てはスロットル開度のサンプ
リング処理である。ここてＡＤは変数を意味する。ステ
ップＳｉ３ては変化量■の計算処理てあり、サンプリン
グした現時点値へ〇からメモリ内にある４サンプリング
ステツプ前のｆｆｌ ＨＲＮを引いて求め、現時点のサ
ンプリング＠ＡｐをＨＲＮとする。ステップＳ１４ては
変化量■による加速判定をすると共に、加速処理をする
（後述する）。ステップＳ１５て゛はＮをＮ＋１とし、
ステップＳ１６でＮか４以内であればステップＳ１２へ
戻って前記処理を繰返し、Ｎが４以上となるとステップ
Ｓ１１へ戻って所定時間の経過後に前記各処理を繰返す
。
第４図は他の実施例である。
第４図において第１図と同一処理部分については同一符
号を付して説明を省略し、巽なっている処理部分のみ説
明する。ステップＳ４０は変化量の計算処理であり、メ
モリ内にある４サンプリングステツプ前の＠ＨＲＮと現
在のサンプリングした値へりとの差をとって変化ｊＥＶ
を求めることは、前記実施例の場合と同様である。
号を付して説明を省略し、巽なっている処理部分のみ説
明する。ステップＳ４０は変化量の計算処理であり、メ
モリ内にある４サンプリングステツプ前の＠ＨＲＮと現
在のサンプリングした値へりとの差をとって変化ｊＥＶ
を求めることは、前記実施例の場合と同様である。
なお、本実施例ては変化量Ｖ＝ＭＲＮ−ＡＤをもとにＶ
∞を、ｖｏｏ−■＋（ｖ−ＨＲ，）Ｘ４として求めたち
のてあり、ここで用いられた数４は検出スパン内のサン
プリング数である。また上記検出スパン内のサンプリン
グ数４より小さい値を用いてもよい６そして、このよう
にすれば、より早い加速判定をすることがてきる。
∞を、ｖｏｏ−■＋（ｖ−ＨＲ，）Ｘ４として求めたち
のてあり、ここで用いられた数４は検出スパン内のサン
プリング数である。また上記検出スパン内のサンプリン
グ数４より小さい値を用いてもよい６そして、このよう
にすれば、より早い加速判定をすることがてきる。
第５図は加速処理の一例図であり、ステップＳ５１にお
いて変化量を所定値Ｖ。と比較し、大きければステップ
Ｓ５２へ移って、制御のための補正パルス幅Ｐ１４ａを
加算してｐＨｌ＋ＰＷａとして出力する処理を行なう。
いて変化量を所定値Ｖ。と比較し、大きければステップ
Ｓ５２へ移って、制御のための補正パルス幅Ｐ１４ａを
加算してｐＨｌ＋ＰＷａとして出力する処理を行なう。
ε発明の効果］
以上説明したように、本発明によればエンジンの運転状
態を表す状態量をサンプリングしてＮ回前まてメモリし
ておき、この値と現在のサンプリング値とから差を出し
て変化量を求めるようにしなので、より正確な変化量を
求めることができると共に、加速判定か早くてきる。
態を表す状態量をサンプリングしてＮ回前まてメモリし
ておき、この値と現在のサンプリング値とから差を出し
て変化量を求めるようにしなので、より正確な変化量を
求めることができると共に、加速判定か早くてきる。
第１図は本発明による燃料供給装置の過渡補正方法の一
実施例方法を説明するフローチャート、第２図は本発明
によるサンプリング状態を説明する図、第３図は本発明
による処理を行なわせるためのハードウェアを示す図、
第４図は他の実施例の方法を説明するフローチャート、
第５図は加速判定を説明するフローチャート、第６図は
従来のサンプリング状態を説明する図である。 １・・・入出力装置 １０・・・計算機特許用お
人 三國工業株式会社 代理人弁理士 石 井 紀 男 Ｖｏ 第５図 第６図 ■δ
実施例方法を説明するフローチャート、第２図は本発明
によるサンプリング状態を説明する図、第３図は本発明
による処理を行なわせるためのハードウェアを示す図、
第４図は他の実施例の方法を説明するフローチャート、
第５図は加速判定を説明するフローチャート、第６図は
従来のサンプリング状態を説明する図である。 １・・・入出力装置 １０・・・計算機特許用お
人 三國工業株式会社 代理人弁理士 石 井 紀 男 Ｖｏ 第５図 第６図 ■δ
Claims (3)
- （１）エンジン運転状態を表すアナログ量を所定の周期
でサンプリングしてアナログ／ディジタル変換すること
により、周期毎の変化量を検出して補正量を出力する燃
料供給装置の過渡補正方法において、所定サンプリング
時間毎にＮ回前までの値ＡＤ＿ｉ＿−＿Ｎをストアする
メモリを設け、Ｎ回前の値ＡＤ＿ｉ＿−＿Ｎと最新の値
ＡＤ＿ｉとの検出スパン毎に変化量Ｖ＿ｉを算出するこ
とを特徴とする燃料供給装置の過渡補正方法。 - （２）前回の変化量Ｖ＿ｉ＿−＿１をストアするメモリ
を設け、最新の変化量Ｖ＿ｉと前記変化量Ｖ＿ｉ＿−＿
１とを基に、最終変化量Ｖ＿∞を下記の式によって算出
することを特徴とする請求項１項記載の燃料供給装置の
過渡補正方法。 Ｖ＿∞＝Ｖ＿ｉ＿−＿１＋（Ｖ＿ｉ−Ｖ＿ｉ＿−＿１）
×ｎ但し、ｎは検出スパン内のサンプリング数 - （３）請求項（２）で挙げた式が下記であることを特徴
とする燃料供給装置の過渡補正方法 Ｖ＿∞＝Ｖ＿ｉ＿−＿１＋（Ｖ＿ｉ−Ｖ＿ｉ＿−＿１）
×ａ但し、ａはｎより小さい値
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19235290A JPH0481536A (ja) | 1990-07-20 | 1990-07-20 | 燃料供給装置の過渡補正方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19235290A JPH0481536A (ja) | 1990-07-20 | 1990-07-20 | 燃料供給装置の過渡補正方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0481536A true JPH0481536A (ja) | 1992-03-16 |
Family
ID=16289851
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19235290A Pending JPH0481536A (ja) | 1990-07-20 | 1990-07-20 | 燃料供給装置の過渡補正方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0481536A (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6318766U (ja) * | 1986-07-22 | 1988-02-06 | ||
| JPS63306256A (ja) * | 1987-06-08 | 1988-12-14 | Mitsubishi Electric Corp | 内燃機関の加速状態検出装置 |
-
1990
- 1990-07-20 JP JP19235290A patent/JPH0481536A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6318766U (ja) * | 1986-07-22 | 1988-02-06 | ||
| JPS63306256A (ja) * | 1987-06-08 | 1988-12-14 | Mitsubishi Electric Corp | 内燃機関の加速状態検出装置 |
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