JPH0484947U - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0484947U JPH0484947U JP12985090U JP12985090U JPH0484947U JP H0484947 U JPH0484947 U JP H0484947U JP 12985090 U JP12985090 U JP 12985090U JP 12985090 U JP12985090 U JP 12985090U JP H0484947 U JPH0484947 U JP H0484947U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- vehicle body
- base
- engine mount
- divided
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Description
第１図は本考案の一実施例としてのエンジンマ
ウントをエンジンルームに配設した状態での側面
図、第２図は第１図のエンジンマウントをエンジ
ンルームに配設した状態での正面図、第３図は同
上エンジンマウントの要部分解斜視図、第４図は
第１図のエンジンマウントの振動系作動説明図、
第５図は第１図のエンジンマウントの動的吸振器
Ｄを備えた振動系の概念図、第６図ａ，ｂは第１
図のエンジンマウントの位相及び振動伝達率の特
性線図、第７図は本考案者が行なつたテストデー
タに基づく振動レベル線図、第８図は従来装置の
概略側面図、第９図は車体前部の骨格の変形モー
ドを説明する図である。 １０……エンジン本体、１１……エンジンマウ
ント、１２……ミツシヨンマウント、１３……フ
ロントマウント、１４……リアマウント、１６…
…センタメンバ、１７……クロスメンバ、１８…
…フロントエンドメンバ、１９……前分割部、２
１……ピン、１３１……第１弾性体、２２，２３
……上下第２弾性体、ω０……固有振動数、Ｒ１
……第１ロールストツパ、Ｄ……動的吸振器、Ｒ
２……第２ロールストツパ。
ウントをエンジンルームに配設した状態での側面
図、第２図は第１図のエンジンマウントをエンジ
ンルームに配設した状態での正面図、第３図は同
上エンジンマウントの要部分解斜視図、第４図は
第１図のエンジンマウントの振動系作動説明図、
第５図は第１図のエンジンマウントの動的吸振器
Ｄを備えた振動系の概念図、第６図ａ，ｂは第１
図のエンジンマウントの位相及び振動伝達率の特
性線図、第７図は本考案者が行なつたテストデー
タに基づく振動レベル線図、第８図は従来装置の
概略側面図、第９図は車体前部の骨格の変形モー
ドを説明する図である。 １０……エンジン本体、１１……エンジンマウ
ント、１２……ミツシヨンマウント、１３……フ
ロントマウント、１４……リアマウント、１６…
…センタメンバ、１７……クロスメンバ、１８…
…フロントエンドメンバ、１９……前分割部、２
１……ピン、１３１……第１弾性体、２２，２３
……上下第２弾性体、ω０……固有振動数、Ｒ１
……第１ロールストツパ、Ｄ……動的吸振器、Ｒ
２……第２ロールストツパ。
Claims (1)
- エンジン本体の長手方向での両側端が一対のマ
ウントを介して車体基部に連結され、上記エンジ
ン本体の長手方向と直交する方向での一方の側壁
が第１弾性体から成る第１ロールストツパを介し
て車体下部の車体前後方向に長いセンタメンバに
連結されると共に他方の側壁が第２ロールストツ
パを介して車体基部に連結されるエンジンマウン
トにおいて、上記センタメンバが前後に２分割さ
れると共に前後各分割部を互いに車幅方向に長い
ピンを介して連結され、上記前分割部の前端が第
２弾性体を介して車体基部に連結され、上記前分
割部と第２弾性体が上記エンジンのロール振動を
吸収する動的吸振器を成すように構成されたこと
を特徴とするエンジンマウント。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12985090U JP2536996Y2 (ja) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | エンジンマウント |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12985090U JP2536996Y2 (ja) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | エンジンマウント |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0484947U true JPH0484947U (ja) | 1992-07-23 |
| JP2536996Y2 JP2536996Y2 (ja) | 1997-05-28 |
Family
ID=31877230
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12985090U Expired - Lifetime JP2536996Y2 (ja) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | エンジンマウント |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2536996Y2 (ja) |
-
1990
- 1990-11-30 JP JP12985090U patent/JP2536996Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2536996Y2 (ja) | 1997-05-28 |
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