JPH0484967U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図から第３図は本考案の実施例を示し、第
１図はエンジンのピストン・コンロツド連結装置
の縦断面図、第２図及び第３図はピストンピン抜
け止め部分を示す一部縦断面図である。第４図は
従来例を示し、第１図に相当する図である。 １……ピストン、２……ピンボス、３……コン
ロツド、４……小端部、５……ボス孔、６……ピ
ン貫通孔、７……ピストンピン、８……ピン部分
、９……両端寄り部分、１０……ブツシユ、１１
……外端寄り部分、１２……止輪溝、１３……止
輪、１４……スラストカラー。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ ピストン１の左右一対のピンボス２，２間に
   コンロツド３の小端部４を挿入し、その左右一対
   のピンボス２，２の両ボス孔５，５とその小端部
   ４のピン貫通孔６とに亙つてピストンピン７を挿
   嵌して、その小端部４をこのピストン７を介して
   上記ピストン１に揺動自在に連結して構成した、
   エンジンのピストン・コンロツド連結装置におい
   て、 上記ボス孔５のボス孔径Ｄ１を基準にして、上
   記ピストンピン７の上記小端部４に内嵌するピン
   部分８の中央部ピン径ｄ２と、その小端部４のピ
   ン貫通孔６の貫通孔径Ｄ３とを小径に形成した ことを特徴とする、エンジンのピストン・コンロ
   ツド連結装置。 ２ 前記ピストンピン７の左右の両端寄り部分９
   ，９にそれぞれブツシユ１０，１０を外嵌固定し
   、この各ブツシユ１０，１０を前記各ボス孔５，
   ５に内嵌させた ことを特徴とする、請求項１に記載のエンジンの
   ピストン・コンロツド連結装置。 ３ 前記ピストンピン７の左右の両端寄り部分９
   ，９を、それぞれブツシユ１０，１０を介して、
   前記各ボス孔５，５に内嵌させ、この各ボス孔５
   ，５の外端寄り部分１１，１１に各止輪溝１２，
   １２を形成し、この各止輪溝１２，１２に内嵌さ
   せた各止輪１３，１３でブツシユ１０，１０及び
   ピストンピン７を抜け止めするように構成した ことを特徴とする、請求項１に記載のエンジンの
   ピストン・コンロツド連結装置。 ４ 前記ピストンピン７の左右の両端寄り部分９
   ，９を、それぞれブツシユ１０，１０を介して、
   前記各ボス孔５，５に内嵌させ、この各ボス孔５
   ，５の外端寄り部分１１，１１に各止輪溝１２，
   １２を形成し、この各止輪溝１２，１２に内嵌さ
   せた各止輪１３，１３で、スラストカラー１４，
   １４を介してブツシユ１０，１０及びピストンピ
   ン７を抜け止めするように構成した ことを特徴とする、請求項１に記載のエンジンの
   ピストン・コンロツド連結装置。