JPH0492009A - 折畳み式道路標識 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は折畳み式道路標識に係り、特に軽量で持運びの
簡単な折畳み式道路標識に関ｊる。

〔従来の技術〕

一般に、高速道路等で事故が発生した場合に、その事故
現場の周辺の路面等に立設されて、事故現場を保存する
ための、いわゆるポストコーンと呼称される工事用保安
用品の道路標識は知られている。

この種の従来の道路標識は、第６図に示すように、中空
円錐状の本体２１の底部に、矩形状の基台２３を設けて
なり、これらは硬質ゴムや軟質プラスチックなどで一体
的に成形されでいる。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかしながら、従来の構成では、道路標識の持運びや保
管等に際して、第７図に示すように、１下に積み重ねる
ので、嵩ぼって運搬や保管が面倒になるという問題があ
る。

また、本体２１の底部には矩形状の基台２３が設けられ
、この基台２３は側方に張り出しているので、その上に
自動車の車輪等が乗り上げやすく、よって倒れ易いとい
う問題がある。

そこで、本発明の目的は、上述した従来の技術が有する
問題点を解消し、運搬や保管が極めて簡単で、しかも倒
れにくい折畳み式道路標識を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するために、本発明は、ほぼ台形状の三
枚の板体を有し、各板体の互いに隣接した行側縁を折曲
げ具を介して連結するとともに、各板体の離間した行側
縁を１め具を介し、て着脱自在に連結し、か一つ各板体
の板面に風通し、孔を開１１したことを特徴とするもの
である１、 〔作　用〕 本発明によれば、道路標識を使用（るに際して、折曲げ
具を介して板体を折り曲げて、離間し２ている行側縁ど
お］、を止め具を介し、て連結１れば、標識本体はほぼ
三角錐状に組み立てられる。この場合に、組み立てられ
た状態で、各板体の板面には、それぞれ風通し孔が開り
するので、この標識本体を、高速道路等の風の強い場所
で使用しても、風通し、孔を通して風が逃げるので、大
きな風圧が作用し２ても、ぞの倒れは防止され、る。

〔実施例〕

以上゛、本発明による折畳み式道路標識の一実施例を第
１図乃至第３図を参照して説明４゛る９、第１図におい
て、」は截頭・三角錐形状の標識本体を示している。こ
の標識本体１はプラスチック製であり、第２図に示すよ
うに、ほぼ台形状の三枚の板体２を有している。これら
三枚の板体２の互いに隣接し、た行側縁３は、それぞれ
折曲げ具５を介し７て連結され、板体２の離間し、た行
側縁７は止め具９を介して着脱自在に連結されでいる。

折曲げ具５は、第３図に示す゛ように、行側縁３に連続
する薄肉部５ａで構成され、上記止め具９は、第２図に
示すように、一対のマグネッ）９ａ９ｂで構成されてい
る。そして、薄肉部５ａが山側になって折り曲げられて
、離間し７た行側縁７が止め具９を介して連結されると
、標識本体１が組み立てられるよう構成されている。

この実施例では、折曲げ具５が薄肉部５ａにより構成さ
れるとともに、止め具９が一対のマグネット９ａ、９ｂ
により構成さイ１でいるが、これに限定されるものでは
なく、折曲げ具５は、蝶番などのヒンジ構造にし、でも
よく、止め具９は、フックなどの係止構造にしてもよい
。

また、各板体２の板面２ａには、ほぼ−モ角形状の風通
し孔Ｊ１．が設けられ、この風通し、孔１１の周辺には
、赤色の蛍光テープ１２が貼着されている。

次に、この実施例の作用を説明する。

道路標識を使用するに際しては、各板体２を繋ぐ薄肉部
５ａを両側にして折り曲げで、離間しでいる行側縁７ど
おしを止め具９を介して連結する。

これによれば標識本体１は三角錐状に組み立てられ、し
かるのちこの標識本体１は、第１図に示すように、路面
上に立設される９、 この場合に、本実施例によれば、組み立−〇られた状態
で、各板体２の板面２ａにそれぞれ三角形状の風通し孔
１．１が開口するので、高速道路等の風の強い場所で使
用しても、風通し孔１１を通し。

て風が逃げるので、大きな風圧が標識本体１に作用して
も、標識本体１の倒れは防止される。

また、組み立てられた状態では、標識本体１の上端にも
三角形状の孔が開口するので、この孔からも風が逃げる
ので、これによっても標識本体１の倒れは防１１゛され
る。

道路標識を運搬及び保管するに際（℃゛は、什め具９を
外した後に、−三枚の板体２をほぼ台形状に折り畳む。

し、かるのち標識本体１が複数個あれば、これらを積み
重ねる。これによれば標識本体１．を折り畳むことがＣ
きるので、嵩ばらず、運搬、保管が極めて容易になる。

第４図は他の実施例を示し、でいる。

この実施例では、Ｅ枚の板体２の）辺にそれぞれゴム製
の重錘１３が１Ｆ着されている。この重錘１３は、第５
図に示すように、断面ほぼ１３字状に形成されており、
Ｕ字溝１３ａを板体２の下辺にはめ込んで装着されでい
る。これによれば各板体２の下辺に重錘１３の重さが負
荷されるので、より安定性が増して、標識本体１の倒れ
は確実に防止される。

以上、一実施例を説明したが、本発明はこれに限定され
るものではない。

例えば、三枚の板体２の強度を増すために、板体２の内
面または外面に補強リブを一体的に設けたり、組み立で
後の標識本体１の五角錐形状が崩れないように、各板体
２の内面間に突張り材（図示せず）を掛は渡し、たりし
、でもよい。

〔発明の効果〕

以上の説明から明らかなように、本発明によれば、ほぼ
台形状の五枚の板体の互いに隣接しまた斜側縁を折曲げ
具を介し、て連結するとともに、板体の離間した斜側綽
を止め具を介し７て着脱自在較連結し５たので、この標
識は折り畳めるので、運搬、保管などが容易になり、か
つ各板体の板面には、それぞれ風通［５孔が開［１１”
’Ｉ　しているので、標識に風圧が作用し２ても、標識
の倒れは防止される。

ある。

１・・・標識本体、 ５・・・折曲げ具、７ １１・・・風通し２孔、

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ほぼ台形状の三枚の板体を有し、各板体の互いに隣接し
   た斜側縁を折曲げ具を介して連結するとともに、前記各
   板体の離間した斜側縁を止め具を介して着脱自在に連結
   し、かつ前記各板体の板面に風通し孔を開口したことを
   特徴とする折畳み式道路標識。