JPH04920A - 車両検知装置 - Google Patents

車両検知装置

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JPH04920A
JPH04920A JP2102296A JP10229690A JPH04920A JP H04920 A JPH04920 A JP H04920A JP 2102296 A JP2102296 A JP 2102296A JP 10229690 A JP10229690 A JP 10229690A JP H04920 A JPH04920 A JP H04920A
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JP
Japan
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vehicle
vehicle number
data
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control device
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JP2102296A
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English (en)
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Hiroyoshi Sekine
弘義 関根
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Toshiba Corp
Original Assignee
Toshiba Corp
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Publication date
Application filed by Toshiba Corp filed Critical Toshiba Corp
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Pending legal-status Critical Current

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    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
    • G07B15/06—Arrangements for road pricing or congestion charging of vehicles or vehicle users, e.g. automatic toll systems
    • G07B15/063—Arrangements for road pricing or congestion charging of vehicles or vehicle users, e.g. automatic toll systems using wireless information transmission between the vehicle and a fixed station

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Finance (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Near-Field Transmission Systems (AREA)
  • Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の目的］ （産業上の利用分野） 本発明は、有料道路などで車両を検知する車両検知装置
に関する。
（従来の技術） 高速道路などの有料道路では、料金の収受の作業が必要
となっている。
有料道路の料金の収受は、トールゲートにおいて係員が
一台ずつ車を止め、入場してくる車に対しては入場位置
を示すカードを配り、出湯する車に対しては、入場位置
を示すカートに基づいて、料金を収受することが行われ
ていた。
また米国のＤＡＬＬＡＳ　ＮＯＩ？Ｔ）ｌ　ＴＯＬＬ警
ＡＹやＣＩ？ＥＡＴＥＲＮＥＷ−ＯＲＬＥＡＮＳ　ＢＲ
ＩＤＧＥ　Ｎｏ、２では、非接触式データキャリアを使
用する車両検知装置が利用されている。
これらの車両検知装置では、当該道路を通過する利用者
は、事前にタグと呼ばれるマイクロ波によりデータの書
込み、読出しが可能なデータキャリアを購入し、自動車
のフロントガラス内側にタグを貼付けて当該道路を通過
している。
そして当該道路入口料金所において、料金所内に設置さ
れたリード・ライト処理装置からマイクロ波でタグとア
クセスすることによって、タグの固有番号を識別し、当
該道路通過時の通行料金をタグ利用者の銀行口座などか
ら引落とすことが行われていた。
しかしながらリード・ライト処理装置を設置したレーン
を複数有する料金所では、それらのうちのあるリード・
ライト装置が隣のレーンを走行中の車両のタグと通信し
てしまったり、あるいは、当該車両の後方の車両のタグ
と通信してしまうという混信を生じることがあった。
（発明が解決しようとする課題） 上述したように、従来の車両検知装置では、リード・ラ
イト処理装置を設置したレーンを複数有する料金所では
、それらのうちのあるリード・ライト装置が隣のレーン
を走行中の車両のタグと通信してしまったり、あるいは
、当該車両の後方の車両のタグと通信してしまうという
混信を生じることがあった。
本発明は上記欠点を解決すべく創案されたもので、タグ
とリード・ライト処理装置のデータアクセスにおいて、
車両の識別を正確にして混信を防止することのできる車
両検知装置を提供することを目的とする。
［発明の構成コ （課題を解決するための手段） 本発明の有料道路の車両検知装置では、上記目的を達成
するために、車両に設けられ、車両番号を示す第１のデ
ータが変調された信号を送信する送信手段と、この送信
手段からの信号を受信し、この信号から車両番号を示す
前記第１のデータを復調して読取る受信復調手段と、前
記車両の前記車両番号が記載されたナンバプレートを撮
影して車両番号を示す第２のデータを読取る車両番号読
取り手段と、前記受信復調手段で読取られる前記第１の
データと前記車両番号読取り手段で読取られる前記第２
のデータとを比較する比較手段とを具備したことを特徴
としている。
（作　用） 本発明の有料道路の車両検知装置では、車両に設置され
た送信手段から送信される車両番号を示すデータと、車
両番号読取り手段によってナンバープレートから読取ら
れた車両番号を示すデータとが比較されるので車両の識
別が正確となる。
（実施例） 以下、本発明の実施例を図面を用いて説明する。
第１図は本発明の一実施例にかかる車両検知装置の構成
を示す図である。
この車両検知装置は車両１内に置かれた無線カード２と
、料金所に設けられた無線カードアクセス装置３と、ホ
ストコンピュータ４から構成されている。
無線カード２は内部にメモリが設けられており、予め、
車両番号が書込まれている。また無線カード２内部には
、送受信装置が設けられており、マイクロ波によってア
クセスすることにより、カード３内のメモリの書込み、
読出しが可能である。
つぎに無線カードアクセス装置３の構成を説明する。
５はリード・ライト処理装置であり、アンテナ６をとお
して、マイクロ波の送受信をすることができる。
７は撮像装置であり、車両１のナンバプレート８を撮影
する。
９は画像処理装置であり、撮像装置７より出力される画
像データからナンバプレート８に記載されている車両番
号を判別して車両番号データを出力する。
１０はループコイル検出器であり、車両１の通過を検知
し、検知信号を出力する。
１１は制御装置であり、ループコイル検出器１０からの
検出信号の入力により、リード・ライト処理装置５、画
像処理装置９を総合的に制御する。
そして無線カードアクセス装置３の制御装置１１から出
力されるアクセスデータはホストコンピュータ４に転送
されるよう接続されている。
つぎに上述した構成の車両検知装置の動作について第２
図に示すフローチャートを参照しながら説明する。
まず、無線カードアクセス装置３が設置された料金所の
レーンに車両１が進入してくると、ルーブコイル検出器
１０が車両１のレーンへの進入を検知し、検知信号Ｓを
制御装置１１へ出力する。
（ステップ１０１） 検知信号Ｓが入力されることにより、制御装置１１は画
像処理装置９を作動させ、撮像装置７によって読み込ま
れているナンバプレート８のイメージから車両番号を判
定し、制御装置１１に車両番号データＤ１を転送する。
（ステップ１０２）さらに制御装置１１はリード・ライ
ト処理装置５を作動させる。リード・ライト処理装置５
はアンテナ６を介して、間合わせ電波ＣＡＬＬを無線カ
ード２に対して送信する。この間合わせ電波ＣＡＬＬは
無線カード２からの応答信号ＡＣＫが受信されるまで送
信される。（ステップ１０３．１一方、無線カード２は
、無線カードアクセス装置３のアンテナ６から出力され
た間合わせ電波ＣＡＬＬを受信すると交信モードになり
、車両１の車両番号データＤ２を含む電波を送信する。
この電波が無線カードアクセス装置３のアンテナ６を介
してリード・ライト処理装置５によって受信されるとリ
ード・ライト処理装置５は制御装置１１に車両番号デー
タＤ２を転送する。
そして制御装置１１では画像処理装置９て判定した車両
番号データＤ１とリード・ライト処理装置５から送られ
てきた車両番号データＤ２の照合が行われる。（ステッ
プ１０５） 照合の結果、車両番号データＤ１と車両番号データＤ２
が一致した場合は、制御装置１１は一致したことをホス
トコンピュータ４に通知する。そして、ホストコンピュ
ータ４では、料金計算、口座から料金の引き落としなど
の処理を行う。（ステップ１０６．１０７） カードアクセス装置３の制御装置１１はリード・ライト
処理装置５およびアンテナ６を介して無線カード２に料
金、日付、利用料金所等のデータＤ３の電波を送信する
。（ステップ１０８）無線カード２−は、受信した電波
のデータＤ３を記憶した後、このデータＤＢの電波を送
信する。
そしてこの電波がカードアクセス装置３のアンテナ６を
介してリード・ライト処理装置５によって受信され、正
しく無線カード２にデータＤ３が書込まれたか否かがチ
エツクされる。正しく書込まれなかった場合にはステッ
プ１０８に戻り、再びリード・ライト処理装置５は、無
線カード２に対し、データＤ３の電波を送信する。（ス
テップ１無線カード２に正しく書込まれた場合には、リ
ード・ライト処理装置５は正しく書込まれたことを示す
信号ＯＫを送信する。（ステップ１００）ステップ１０
６において、車両番号データＤ１と車両番号データＤ２
が一致しなかった場合は、他のレーンに進入している車
両の無線カード、あるいは車両１の後部を走行する車両
のカードと混信しているか、または車両１の無線カード
２が不適当なものであるなどの原因が考えられるので、
車両１をレーン上に停止させ、車両１の運転手に対して
収受員が対応する。
したがって本実施例の車両検知装置では、無線カード２
に記録された車両番号と車両１のナンバプレート８に記
載された車両番号とを照合するので、車両の識別が正確
となり、車両１以外の無線カードとの混信を防止するこ
とができる。
また走行距離に基づいて料金を決定する料金体系の場合
は、道路内で無線カードを交換することによる料金の不
正支払いを防止できる。
［発明の効果］ 以上説明したように、本発明の車両検知装置によれば、
車両に設置された送信手段から送信される車両番号を示
すデータと、車両番号読取り手段によって読取られた車
両番号を示すデータとが比較されるので、車両の識別か
正確となる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施例にかかる車両検知装置の構成
を示す図、第２図は第１図に示す構成の車両検知装置の
動作について説明するためのフローチャートである。 ２・・・無線カード、３・・・無線カードアクセス装置
、７・・撮像装置、９・・・画像処理装置、１１・・制
御装置

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 車両に設けられ、車両番号を示す第１のデータが変調さ
    れた信号を送信する送信手段と、この送信手段からの信
    号を受信し、この信号から車両番号を示す前記第１のデ
    ータを復調して読取る受信復調手段と、 前記車両の前記車両番号が記載されたナンバプレートを
    撮影して車両番号を示す第２のデータを読取る車両番号
    読取り手段と、 前記受信復調手段で読取られる前記第１のデータと前記
    車両番号読取り手段で読取られる前記第２のデータとを
    比較する比較手段と を具備したことを特徴とする車両検知装置。
JP2102296A 1990-04-18 1990-04-18 車両検知装置 Pending JPH04920A (ja)

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