JPH049227Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、電磁式発音部より発音された振動
音を、音響管を使つて、増幅して放音する自動車
用電気式ホーンに関するものである。

（従来の技術） 従来、この種の電気式ホーンとしては、渦巻形
ホーンが知られている。第３図において、渦巻状
音道５８を有する音響管５０（通称これを単に渦
巻と呼ぶ）は、一方面が解放している渦巻形音道
部５２と、解放面を塞ぐための蓋部５４とからな
り、これらは高粘度接着剤５６で気洩れがないよ
う緊密に接着される。渦巻５０と電磁式発音部６
０は、ねじ７０により固着される。電磁式発音部
６０より発せられた振動音は、電磁式発音部６０
と、蓋部５４とで形成される狭空間６２内に空気
の圧縮、膨張による音響を発する。この音響は蓋
部５４の音口５５より音道５８に流入し、音道固
有の周波数と共鳴状態となり大なる音響に増幅さ
れ大気中に放音される。

上記構成になる渦巻形ホーンは、ブラケツト７
２を介して締付けボルト７４により、自動車７６
に装着される。

従つて、従来の渦巻形ホーンにおいては、渦巻
専用の構成部材を必要とし、気洩れがしないため
の接着作業は複雑となる。更に、自動車に装着す
るための部品、その組付け加工費などにより、従
来の渦巻形ホーンは、コスト高という問題点があ
る。

その他の従来例として実開昭58−73049号、実
開昭57−45700があるが、いずれも本体ケースに
単なる放音口を形成したものであり、自動車用ホ
ーンとして使用できる渦巻状音響管は有していな
い。従つて、渦巻状音響管（渦巻形ホーン）特有
の柔らかい音色、そして、自動車用ホーンとして
使用するに足る十分な音量が得られないという問
題点がある。

（課題を解決するための手段） 上記課題を解決するため、本考案は次の構成を
備える。

すなわち、電磁式発音部より発音された振動音
を、渦巻状音響管を使つて、増幅して放音する自
動車用電気式ホーンにおいて、前記渦巻状音響管
は、車両構成部材例えばバンパーと一体成形した
一方構成部分と、前記発音部との間に狭い空気室
を形成する他方構成部分と、前記両構成部分間に
介在する気洩れ防止パツキンとからなり、前記両
構成部分のいずれかに、一方面が解放している渦
巻状音道部を形成し、前記両構成部分を締付具で
緊着することにより、前記他方構成部分に設けた
音口を前記空気室の出口すなわち音響管の入音口
として、放音口に向かつて音道断面が徐々に大き
くなる渦巻状音響管を構成したことを特徴とす
る。

（実施例） 以下、本考案の好適な実施例について添付図面
とともに詳述する。

１０は電磁式発音部である。鉄製容器１２の中
央凹部に電磁コイル１４を収納しその軸中心に固
定鉄心１６を固設し、これら容器１２、電磁コイ
ル１４、固定鉄心１６は電磁石を構成する。１８
は前記電磁石の励磁に応じて励動する振動板であ
り、振動板１８は容器１２の開口端に固着され、
その振動板１８の中心部には固定鉄心１６に対向
する可動鉄心２０を固着する。２２は断続器であ
り、可動鉄心２０に係合し振動板１８の移動によ
り接点が開閉され前記電磁石を断続的に励磁す
る。２３は電源を供給するターミナルである。電
磁式発音部１０は上記によつて構成される。

次に、渦巻状音道を有する音響管について説明
する。２４は音響管を構成する他方構成部分であ
り、樹脂成形する他方構成部分２４は、振動板１
８との対向面を振動板１８と略相似形状に形成
し、振動板１８との間に円錐状の狭い空気室１９
を形成するべく電磁式発音部１０に固着する。ま
た、他方構成部分２４は、後記する音響管の一方
構成部分との対向面が平板状であり、略中央に後
記する音道につながる音口２６を有し、更に周辺
には上記構成部を自動車に取付けるための締付け
部すなわち取付穴２８を有する。以上説明した構
成部分は、一般的にホーンメーカーで造られる。

３０は車両前方に位置する車両構成部材例えば
バンパである。３２はバンパ３０と一体に樹脂成
形した音響管の一方構成部分であり、一方面が解
放している渦巻形音道部である。３４はバンパ３
０に穿設した放音口、３６はバンパ３０に設けた
締付け部すなわちねじ穴である。バンパは一般に
バンパーメーカーあるいは車両メーカーで造られ
る。３８は気洩れ防止パツキンであり、渦巻状音
響管を形成する際、一方構成部分３２と他方構成
部分２４との間に介在し、気洩れを防ぐものであ
る。４０は締付具すなわち締付けねじである。

上記各部分はしかる後すなわち、バンパーメー
カーあるいは車両メーカーにおいて、電磁式発音
部１０及び他方構成部分２４を自動車に取付ける
際に、該取付けによつて音響管が構成されるよ
う、一方構成部分３２の解放面を塞ぐように他方
構成部分２４を面接し、これら両構成部分３２，
３４との間に気洩れ防止パツキン３８を介在し
て、該両部分に設けた締付け部２８，３２を締付
具４０で緊着する。これにより他方構成部分２４
に設けた音口２６を音響管の入音口として、放音
口３４に向かつて渦巻状音道４２の断面が徐々に
大きくなる音響管が形成される。音道４２の長さ
は、振動板１８から発せられた音波と共鳴状態を
成し得る長さが好ましい。

上記構成になる電気式ホーンに電源が供給され
ると、電磁式発音部１０は自励的に往復運動し、
振動板１８より発せられた振動音は、空気室１９
内に空気の圧縮、膨張による音響を発する。この
音響は入音口２６より音道４２に流入し、音道固
有の周波数と共鳴状態となり、大なる音響通常自
動車の前方2mで105dBに増幅され大気中に放音
される。また、その音色は渦巻形ホーン特有の丸
味のある柔らかい音である。

上記実施例において、音道４２は渦巻形である
が、必ずしも渦巻形に限定されず例えば長筒状で
あつてもよい。音道４２を形成するにおいては、
一方構成部分である車両構成部材を平板状にし、
他方構成部材に渦巻状音道部を形成してもよい。
また、車両構成部材はフロントグリルやエンジン
ルーム構成体でもよい。

（考案の効果） 本考案によれば、渦巻状音響管の構成が既存す
る車両構成部材例えばバンパを利用でき、従来の
ような複雑な接着作業も不要であり、また、電気
式ホーンを自動車に取付けるためのブラケツトや
ボルトが不要になる等により、安価な、渦巻状音
響管を有した電気式ホーンを提供できる。また、
渦巻状音響管を使用することにより、渦巻状音響
管特有の柔らかい音色、そして、自動車用ホーン
として使用するに足る十分な音量が得られるとい
う効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図はこの考案になる自動車用電気
式ホーンを示す実施例であり、第１図は分解斜視
図、第２図は断面側面図である。第３図は従来例
を示す一部側面図である。 １０……電磁式発音部、１９……空気室、２４
……音響管の他方構成部分、２６……音口、３０
……車両構成部材例えばバンパ、３２……音響管
の一方構成部分、３４……放音口、３８……気洩
れ防止パツキン、４０……締付具、４２……音
道。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 電磁式発音部より発音された振動音を、渦巻状
   音響管を使つて、増幅して放音する自動車用電気
   式ホーンにおいて、前記渦巻状音響管は、車両構
   成部材例えばバンパーと一体成形した一方構成部
   分と、前記発音部との間に狭い空気室を形成する
   他方構成部分と、前記両構成部分間に介在する気
   洩れ防止パツキンとからなり、前記両構成部分の
   いずれかに、一方面が解放している渦巻状音道部
   を形成し、前記両構成部分を締付具で緊着するこ
   とにより、前記他方構成部分に設けた音口を前記
   空気室の出口すなわち音響管の入音口として、放
   音口に向かつて音道断面が徐々に大きくなる渦巻
   状音響管を構成したことを特徴とする自動車用電
   気式ホーン。