JPH0495792A

JPH0495792A - アンテナ装置

Info

Publication number: JPH0495792A
Application number: JP2209502A
Authority: JP
Inventors: Koichi Tanaka; 幸一田中; Takashi Watanabe; 孝渡辺; Kazuo Hosokawa; 細川　和男
Original assignee: Japan Steel Works Ltd; Mitsubishi Electric Corp; Technical Research and Development Institute of Japan Defence Agency
Current assignee: Japan Steel Works Ltd; Mitsubishi Electric Corp; Technical Research and Development Institute of Japan Defence Agency
Priority date: 1990-08-07
Filing date: 1990-08-07
Publication date: 1992-03-27
Anticipated expiration: 2012-01-29
Also published as: JP2577121B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］この発明は例えば艦船に搭載され、目標を捜索・追尾す
るレーダアンテナ装置に関するものである。

［従来の技術］第７図は艦船におけるレーダアンテナ装置の搭載位置を
示すものであり９図において（１）は艦船、（２）はア
ンテナを保護するレドームであり。

艦船（１）の艦橋（３）の上部に取り付けられる。艦橋
（３）の内部は空洞で気密および階層構造になっており
、各階には床面が設けられ１乗員は艦橋内部に設置され
たはしごにより各階への移動を行う。また、艦船（１）
には艦橋（３）の他に（４）および（５）のような構造
物がある。

第８図は従来のアンテナ装置の構造・装備な示す断面図
、第９図はレドームを取り外した図である。図において
（６）はアンテナであり、フランジ（７）およびボルト
（８ａ）により船体艦橋（３）の壁面（９）に固定され
ている。さらにアンテナ（６）の外面はボルト（８ｂ）
により固定されたレドーム（２）で覆われ、風雨から保
護されている。また、このアンテナ（６）には内部に各
種電子部品を有する数百〜数千の送受信モジュール（ｌ
Ｏ）が高密度に配列されている。

第１Ｏ図は上記アンテナ装置の整備状態を示し、レドー
ム（２）取り外し後の状態を示す。図において作業員（
１１）は船体艦橋壁面（９）に取り付けられたはしご（
１２）によりアンテナ（６）まで移動し、整備台（１３
）の上で送受信モジュール（１Ｇ）の交換作業等を行う
。

従来のレーダアンテナ装置は上記のように艦船に装備さ
れており、内部に配列された送受信モジュール（１０）
により電波の発射及び受信を行い、その表面はレドーム
（２）により風雨等から保護されている。また、アンテ
ナに内蔵される送受信モジュール（ｌＯ）は９図示して
いない点検用装置により故障のものが選出され、整備時
アンテナ（６）の正面側から良品゛と交換される。

従来のアンテナ装置の点検・整備の作業手順は、まず図
示していないクレーンを使用してレドーム（２）をはず
し１作業員（１１）が工具や部品等を持ち艦橋壁面（９
）をはしご（１２）により整備台（１３）まで移動し、
送受信モジニール（ｌＯ）の交換・整備等を行い９作業
終了後再度クレーンの使用によりレドーム（２）の取り
付けを行っている。

［発明が解決しようとする課題］艦船におけるレーダアンテナ装置は１周囲に障害物等が
ないことが条件であり、上記（３）の艦橋等のような高
所に装備せねばならない。また、海面上半球の探知・追
尾を電子ビーム制御方式で行うためアンテナ装置を垂直
面に対し規定角度傾斜して取り付ける必要がある。

上記のような従来のレーダアンテナ装置ではアンテナ装
置は艦橋の高所壁面に固定されており。

定期点検・部品交換等の整備作業の場合、まずレドーム
の取り外し、移動が必要であり、そのためにクレーン等
の大がかりな機材が必要となり９強風及び雨天の場合、
１器破損防止等の理由により作業実行不可能という課題
があった。

さらに作業員が工具や部品等を持ちアンテナ装置付近ま
で艦橋外部壁面を移動し、高所で作業せねばならず、危
険度が高いという課題もあった。

また、第８図で示した通りアンテナ装置は船体壁面に直
接固定する構造のため、アンテナの取り付けに精度を確
保するのが難しいという課題があった。

この発明は、かかる課題を解決するためになされたもの
で、アンテナ装置の定期点検・整備等の際、クレーン等
の大がかりな機材なしで、天候に左右されず、尚かつ作
業員の危険度を低（作業実施できるとともに、アンテナ
装置の船体への取り付けの角度誤差を低減する装備構造
を得ることを目的とする。

［課題を解決するための手段］この発明に係るアンテナ装置は、艦船への取り付けをア
ンテナを自立型にして艦橋内部に固定し、さらにレドー
ムの艦橋への取り付けに蛇腹部を使用して、艦橋内部の
気圧を変えることによりレドームな可動式にするもので
ある。

またこの発明の別の発明に係るアンテナ装置は、艦船へ
の取り付けをアンテナを自立型にして艦橋内部に固定し
、さらにレドームの艦橋への取り付けに蛇腹部を使用し
て、エアもしくは油圧シリンダーを利用することにより
レドームを可動式％式％［］この発明においては、アンテナが自立型になるため、設
置時の傾斜角に対する取り付は誤差を抑え、またレドー
ムが艦橋の壁面に対し可動式となるため１点検・整備時
、−レドームを移動することにより９作業室間が艦船の
艦橋内部に確保できる。

また、それにともないレドームの脱着作業が不要になる
。

［実施例］以下、この発明の一実施例を図により説明する。

第１図、第２図、第３図、第４図、第５図、および第６
図はこの発明の実施例を示す図であり。

（ｌＯ）および（１１）は上記従来装置と全（同一のも
のである。

なお第１図および第２図はこの発明の実施例のアンテナ
装置の構造・装備を示す断面図である。

図において（２）は蛇腹部（１４）を取り付けるため形
状を変更したレドームであり、この蛇腹部（１４）はフ
ランジ（１５）、ガイドビン（１６）およびボルト（２
２）により構造を変更した艦橋壁面（９）に取り付く。

（６）は従来のフランジ（７）を取り去り艦橋（３）内
部に固定されたアンテナ、　（１７）はこのアンテナ（
６）を自立させるための支柱であり、礎台部（１８）に
より艦橋床面（１９）に固定される。（２０）は出入口
であり１作業員（１１）は作業実施時はここよりレドー
ム内に出入りする。また、このレドーム（２）を矢印（
２１）の方向から見た図が第３図であり、ガイドビン（
１６）とボルト（２２）が図のように配列されている。

第４図はこの発明のアンテナ装置の整備状態を示す図で
あり９図において作業員（１１）は上記のように移動し
たレドーム（２）により、艦橋内部にて送受信モジュー
ル（ｌＯ）の交換・整備作業等を行う。

上記のように構成されたアンテナ装置においては、アン
テナ（６）を支柱（１７）および礎台部（１８）により
自立型とする。これにより従来装置のような船体艦橋の
壁面を利用したアンテナ装置の固定が不要になる。

また、アンテナ装置の点検・整備等を実施する際は、ま
ずボルト（２２）を外し１図示していない気圧可変装置
により艦橋内部の気圧を常時より＋０．２Ｋｇ／ｃｍ”
加圧し、これを動力としてレドーム（２）が蛇腹部（１
４）およびガイドビン（１６）により艦橋の壁面位置か
ら外部方向に移動する。

この作用により、第１図および第２図に示すように艦橋
内部に作業用空間ができ９作業員（１１）は出入口（２
０）より入り、ここで作業を行うことが可能になる。し
たがってレドームの脱着作業が不要になる。

点検・整備が完了すると、気圧可変装置により艦橋内部
の気圧を常時より−０，２Ｋｇ／ｃｍ”減圧させ、レド
ーム（２°）は上記の逆の動作により艦橋壁面まで移動
し、ボルト（２２）により固定される。

なお、上記の気圧可変装置として加圧用には艦船のコン
プレッサを利用し、減圧用には真空ポンプを用いる。

第５図および第６図はこの発明、の他の実施例を示すア
ンテナ装置の構造・装置の断面図であり。

（２）　、　　（６）　、　　（９）　、　　（１１）
、　　（１４）、　　（１５）、　（１７）。

（１８）および（１９）は、この発明の実施例と全く同
一のものである。（２３）はエアもしくは油圧シリンダ
ーである。

上記第１図、第２図に示す実施例ではレドーム（２）を
可動させるために、艦橋内部の気圧を変化させているが
第５図、第６図に示す他の実施例では艦橋壁面（９）と
レドーム（２）を連結するガイドビン（１６）を、エア
もしくは油圧シリンダー（２３）の動力装置と置き換え
てレドーム（２）を可動させるように構成している。

［発明の効果］この発明は以上説明した通り、従来装置に対してアンテ
ナ装置を自立型にし、レドームを艦橋壁面に対し可動式
にしたことが大きな変更点であるが、これにより得られ
た効果を以下に記す。

■　アンテナを艦橋内部に設けるとともに、レドームを
可動式にしたことにより、定期点検・整備等の作業に必
要なスペースが艦橋内部に確保でき、それにともないレ
ドームの脱着作業が不要になる。よってレドーの脱着に
使用していたクレーン等の機材が不要になり、高所での
重量物の吊り上げ等の危険作業がなくなるという効果が
ある。

■　上記に関連して１作業空間が艦橋内部に確保できる
ので、天候等に左右されず随時作業が実施できるように
なり、また２作業員が艦橋上部で落下等の危険にさらさ
れながら作業を行うこともなくなるという効果がある。

■　アンテナを自立型にしたことにより、従来装置のよ
うな艦橋壁面を使用したアンテナの固定は不要となるた
め、艦橋壁面の傾斜面における角度精度および面精度・
壁面へのアンテナ取り付は精度が不要になり、アンテナ
の傾斜角は支柱及び礎台部で精度を出せばよく、設置誤
差を低減できるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図、第３図および第４図はこの発明の実施
例を示す図、第５図および第６図はこの発明の他の実施
例を示す図、第７図は艦船におけるレーダアンテナ装置
の搭載位置を示す図、第８図、第９図および第１０図は
従来装置の構成及び動作を示す図である。図において、（１）は艦船、（２）はレドーム。（３）は艦橋、（６）はアンテナ、（７）はフランジ。（８ａ）　、　（８ｂ）　、　（２２）はボルト、（９
）は艦橋壁面、　（１０）は送受信モジュール、　（１
１）は作業員、　（１２）ははしご、　（１３）は整備
台、　　（１４）は蛇腹部、　（Ｉｓ）はフランジ、　
（１６）はガイドビン、　（１７）は支柱、　（１８）
は礎台部、　［１９）は艦橋床面、　（２Ｇ）は出入口
、　（２３）はエアもしくは油圧シリンダーである。なお９図中同一符号は同一または相当部分を示す。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）内部に空洞を有する船体艦橋の傾斜面に蛇腹部を
介して取り付けられたレドーム、上記船体艦橋内部の床
面上に位置し、上記レドームと相対する面に複数の送受
信モジュールを有するアンテナ、上記船体艦橋内部の床
面に設けられ、上記アンテナの開口面が上記レドームと
相対するように支柱により固定した礎台部、上記レドー
ムを上記アンテナ方向およびその反対方向に空気の圧力
差を利用して可動させる手段とを具備したことを特徴と
するアンテナ装置。
（２）内部に空洞を有する船体艦橋の傾斜面に蛇腹部を
介して取り付けられたレドーム、上記船体艦橋内部の床
面上に位置し、上記レドームと相対する面に複数の送受
信モジュールを有するアンテナ、上記船体艦橋内部の床
面に設けられ、上記アンテナの開口面が上記レドームと
相対するように支柱により固定した礎台部、上記レドー
ムを上記アンテナ方向およびその反対方向に可動させる
エアあるいは油圧シリンダとを具備したことを特徴とす
るアンテナ装置。