JPH0510067U - 車両用計器の取付け構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 取り付け作業性が良く、取り付けスペースも
小さくて済む車両用計器の取付け構造を提供することを
目的とする。 【構成】 メインメータケース５には、サブメータ１を
支持するための支持板１０と支持棒１１から成る支持部
が設けられ、サブメータケース３には、支持棒１１に係
合するフック１２が設けられている。サブメータ１は、
支持棒１１に対するフック１２の脱着が特定の位置で行
われ、その特定の位置から、支持棒１１を中心として、
サブメータ１の取り付け位置となる所定の位置まで回転
させて車両側に固定される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両用計器の取付け構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来より、サブメータに蛍光表示管を備え、この蛍光表示管に表示された数字 や文字等をメインメータに設けられたフロントガラスに反射させて表示する車両 用計器がある。 従って、ドライバーは、メインメータのフロントガラスに反射した数字や文字 を読み取ることになる。このため、サブメータは、フロントガラスに対して一定 の角度を有してメインメータに組み付けられている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上記の車両用計器では、サブメータをメインメータに組み付けた状 態で車両側への取り付けが行われるため、取り付け作業性が悪いとともに、大き な取り付けスペースを確保する必要が生じるという課題を有していた。

【０００４】 本考案は、上記事情に基づいて成されたもので、その目的は、取り付け作業性 が良く、取り付けスペースも小さくて済む車両用計器の取付け構造を提供するこ とにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記目的を達成するために、車両の計器盤に設けられた支持部に支 持されて、前記計器盤に対して所定の位置で前記車両に取り付けられる車両用計 器の取付け構造において、前記車両用計器は、前記計器盤に対する特定の位置で 前記支持部と脱着可能に設けられ、前記支持部を中心に前記特定の位置から前記 所定の位置まで回転させて、前記所定の位置で前記支持部と脱着不能に設けられ たことを技術的手段とする。

【０００６】

【作用】

上記構成より成る本考案の車両用計器は、計器盤に対する特定の位置で計器盤 の支持部に脱着可能に設けられている。 従って、車両用計器は、計器盤に対する特定の位置で支持部に支持され、支持 部を中心に所定の位置まで回転させて、その所定の位置で車両への取り付けが行 われる。この計器盤に対する所定の位置では、支持部に対して車両用計器が脱着 不能に設けられているため、計器盤からの脱落は生じない。

【０００７】

【実施例】

次に、本考案の車両用計器の取付け構造を示す一実施例を、図１ないし図４を 基に説明する。 図１は車両用計器の取付け構造を示す断面図である。

【０００８】 本実施例では、本考案の車両用計器であるサブメータ１が、運転室のインスト ルメントパネル（図示しない）に組み込まれたメインメータ２（本考案の計器盤 ）に支持されて、車両に取り付けられている。

【０００９】 サブメータ１は、サブメータケース３の内部に、車速やエンジン回転数などの 情報を表示する蛍光表示管４を備える。 メインメータ２は、メインメータケース５の内部に、各種のバルブ６やスイッ チ７、およびプリント配線板８などを収容し、メインメータケース５の表面には 、サブメータ１の蛍光表示管４で表示された数字や文字などを反射させるフロン トガラス９を備える。従って、ドライバーは、フロントガラス９に反射した数字 や文字等を読み取ることになる。

【００１０】 このため、サブメータ１は、メインメータ２に支持されながら、メインメータ ２のフロントガラス９に対して一定の角度を有して車両に取り付けられている。

【００１１】 サブメータ１を支持するメインメータ２には、メインメータケース５の上部位 置に２組の支持部が設けられている。 支持部は、図２に示すように、メインメータケース５のドライバー側表面より 突設された一対の支持板１０と、この支持板１０間に設けられた支持棒１１とか ら成る。なお、支持棒１１は、その断面がドライバー側に凸となる半円形状に設 けられている。

【００１２】 一方、サブメータ１は、図２に示すように、支持棒１１に引っ掛けるためのフ ック１２を備え、ネジ１３によりサブメータケース３の側面に取り付けられてい る。 なお、フック１２の先端部には、内側に向く突起１４が設けられており、この 突起１４とフック１２の内面との間隔ａが、支持棒１１の断面幅ｂより若干大き くなるように設定されている（図３参照）。

【００１３】 つぎに、車両側へのサブメータ１の取り付けについて説明する。 上記に示すフック１２と支持棒１１との関係より、サブメータ１は、支持棒１ １に対するフック１２の脱着が特定の位置で行われることになり、メインメータ ２に対しては、フロントガラス９とほぼ平行に位置する図１の二点鎖線で示す位 置において脱着が可能となる。

【００１４】 そして、フック１２を支持棒１１に係合させた後、支持棒１１を中心として、 取り付け位置となる所定の位置（図１の実線で示す位置）までサブメータ１を回 転（図１の矢印方向）させて、車両側に固定する。

【００１５】 この取り付け位置では、フック１２の先端部に設けた突起１４が支持棒１１の 周面に係止されて、支持棒１１に対するフック１２の脱着が不能となるため、メ インメータ２に支持されたサブメータ１が脱落することはない。

【００１６】 このように、サブメータ１が、メインメータ２に対する特定の位置において脱 着可能で、車両側への取り付け位置となる所定の位置で脱着不能となることによ り、予めサブメータ１をメインメータ２に組み付けた状態で車両側への取り付け を行う必要がない。従って、従来のように、大きな取り付けスペースを確保する 必要もなく、取り付け作業性にも優れる。

【００１７】 図４に本考案の第２実施例を示す。 この第２実施例では、第１実施例で示したフック１２の形状を逆向きに曲げた ものである。従って、サブメータ１の脱着位置（特定の位置）を変更することが できる。

【００１８】

【考案の効果】

本考案では、計器盤に対する特定の位置で車両用計器が脱着が可能となり、車 両側への取り付け位置となる所定の位置で脱着不能となる。 従って、従来のように、予め計器盤に車両用計器を組み付けた状態で車両側へ 取り付ける必要がなく、取り付け作業性を向上させることができる。また、必要 以上に大きな取り付けスペースを確保しなくても良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】車両用計器の取付け構造を示す断面図である。

【図２】支持部とフックの斜視図である。

【図３】支持棒とフックの拡大図である。

【図４】本考案の第２実施例を示す要部断面図である。

【符号の説明】

１ サブメータ（車両用計器） ２ メインメータ（計器盤） １０ 支持板（支持部） １１ 支持棒（支持部）

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】車両の計器盤に設けられた支持部に支持さ
   れて、前記計器盤に対して所定の位置で前記車両に取り
   付けられる車両用計器の取付け構造において、 前記車両用計器は、前記計器盤に対する特定の位置で前
   記支持部と脱着可能に設けられ、前記支持部を中心に前
   記特定の位置から前記所定の位置まで回転させて、前記
   所定の位置で前記支持部と脱着不能に設けられたことを
   特徴とする車両用計器の取付け構造。