JPH0510145Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は天窓に固定されたサイドレールにボト
ムレールが摺動自在に支持され、サイドレールに
内設されたベルトを介してボトムレールを進退さ
せる方式のベネシヤンブラインドの改良に関する
ものである。

［従来の技術］ 天窓に固定されたサイドレールにボトムレール
が摺動自在に支持され、そのサイドレールに内設
されたベルトを介してボトムレールを進退させる
方式の天窓用ベネシヤンブラインドは、実開昭61
−159599号によつて公知である。その公知のベネ
シヤンブラインドは、両サイドレールに無端のベ
ルトを設け、そのベルトにボトムレールの両端を
相互回動自在に係止し、ベルトの駆動車をスラツ
トを傾動させる回転軸に固定し、回転軸を一方に
回すとスラツトとボトムレールが一方に前進して
傾斜し、逆に回すと、スラツトとボトムレールが
後退して反対に傾斜してする。

［考案が解決しようとする問題点］ 従来の無端ベルトを介してボトムレールを進退
させるものは、ブラインドの長さ、すなわちボト
ムレールの進退距離に無端ベルトの周長を相応さ
せる必要があるため、ブラインドの長さによつて
各種の周長の無端ベルトを用意しなければならな
いという問題があつた。又、無端ベルトは駆動車
の外に被動車が必要であるが、サイドレールに被
動車を設けるためにコストが高くなるという問題
もあつた。

本考案はこれらの問題を解決するためになされ
たものであり、その目的とするところは、ブライ
ンドの長さにベルトの長さを簡単に合わせること
が可能であると共に、サイドレールにベルト車を
設ける必要のない天窓用ベネシヤンブラインドを
提供することにある。

［問題点を解決するための手段］ 前記目的を達成するため、第１図に示すよう
に、本考案の特徴とする手段は、ヘツドボツクス
１０と、その両端から直角に延長するサイドレー
ル１２と、ヘツドボツクスに回転駆動可能に軸受
けされた回転軸１４、ヘツドボツクス１０から延
長してボトムレール２２に至るラダーコード２０
と、ヘツドボツクス１０とボトムレール２２の間
においてラダーコード２０に傾斜調整可能に支持
されたスラツト２４と、スラツトとボトムレール
を貫通して張設されたガイドワイヤ１７とヘツド
ボツクス１０内の両端部において回転軸１４に固
定された歯付きベルト車３０と、その歯付きベル
ト車に掛けられてサイドレール１２内を走行する
歯付きベルト３２からなる天窓用ベネシヤンブラ
インドにおいて、前記歯付きベルトは有端でその
全長はボトムレールの進退距離よりも少し長く設
定され、前記歯付きベルトの前端に前記ボトムレ
ールの両端部が回動自在に係止されたことにあ
る。

［作用］ 回転軸１４を回転すると、歯付きベルト車３０
も一体に回転するから、歯付きベルト３２が前進
又は後退する。歯付きベルト３２の前端にボトム
レール２２がスライダ２６を介して一体に取付け
られているから、歯付きベルト３２の進退に伴
い、ボトムレール２２が進退する。ボトムレール
２２が前進するとラダーコード２０を介してスラ
ツト２４が順次牽引して前進させる。スラツト２
４がすべて進展してラダーコード２０が緊張する
と、スラツト２４とボトムレール２２は一方に傾
斜する。逆にボトムレール２２が後退するとき
は、先ず、スラツト２４とボトムレール２２が逆
に傾斜し、ついでボトムレール２２がスラツト２
４を順次押して後退させる。

このように、回転軸１４を回転させることによ
り、ブラインドの進退と傾斜の調整をすることが
できる。歯付きベルト３２の全長はボトムレール
２２が前進限度に達したときに後端が歯付きベル
ト車を巻くように設定されるが、その長さはボト
ムレール３２の進退距離よりも少し長い程度であ
る。始めに長目の歯付きベルトを用意すれば、設
置場所で切断して最適の全長にすることができ
る。

［実施例］ 本考案の装置を図面に示す実施例に基づいて説
明する。

第１図に示すように、天窓用ベネシヤンブライ
ンドは天窓に固定されるヘツドボツクス１０と、
そのヘツドボツクス両端に接続されたサイドレー
ル１２を備え、ヘツドボツクス１０は回転軸１４
を回転自在に軸受けする。回転軸１４には駆動用
プーリ１６が固定され、その駆動用プーリは操作
コード１８によつて回転駆動される。駆動用プー
リの代りに被動ギヤを固定し、その被動ギヤにか
み合う駆動ギヤをヘツドボツクス又は別のギヤボ
ツクスに軸受けし、その駆動ギヤをモータ又はハ
ンドルで回転させてもよい。ヘツドボツクス１０
のコード孔１１からラダーコード２０が延長し、
その前端はボトムレール２２に止着される。ヘツ
ドボツクス１０とボトムレール２２の間には多数
のスラツト２４が並び、各スラツトはラダーコー
ド２０に支持される。スラツト２４の長さは両サ
イドレール１２の内幅よりも短い。第１図及び第
４図に示すように、ボトムレール２２の両端部に
はスライダ２６が取付けられ、そのスライダはサ
イドレール１２内を長手方向に摺動する。ヘツド
ボツクス１０から延長してボトムレール２２とス
ラツト２４を貫通するガイドワイヤ１７が張設さ
れる。

第２図に示すように、回転軸１４にはドラム１
３が固定され、そのドラムにラダーリング１５が
スリツプ可能にはめられる。ラダーコード２０の
後端はラダーリング１５に止着される。図示して
いないがラダーリング１５はストツパによつて回
転範囲が規定される。第１図及び第３図に示すよ
うに、ヘツドボツクス１０の両端部付近において
回転軸１４に歯付きベルト車３０が固定され、そ
の歯付きベルト車に有端の歯付きベルト３２が掛
けられる。歯付きベルト３２の全長はブラインド
の全長すなわちボトムレール２２の進退距離より
も少し長い程度に設定される。歯付きベルト３２
の前端にスライダ２６が固定される。

第３図及び第４図に示すように、ボトムレール
２２の軸端部２２ａはスライダ２６に回転自在に
軸受けされる。サイドレール１２は上下に三室に
区分され、上室１２ａと下室１２ｃは歯付きベル
ト３２が通り、その間の中室１２ｂはスライダ２
６が通る。

次に、本考案の装置の操作について説明する。
操作コード１８を引いて駆動用プーリ１６を矢印
方向に回すと、回転軸１４が矢印方向に回転する
から、ラダーリング１５も歯付きベルト車３０も
矢印方向に回転する。

歯付きベルト車３０が矢印方向に回転すると、
歯付きベルト３２の前端はボトムレール２２と共
に前進する。ボトムレール２２は前進すると、ラ
ダーコード２０を介してスラツト２４を順次牽引
する。その結果、スラツト２４はガイドワイヤ１
７に沿つて展開する。ラダーコード２０がゆるん
でいる間、スラツト２４とボトムレール２２の面
は進行方向を向く。スラツト２４の展開限度に達
すると、ラダーコード２０が緊張してずれが生
じ、スラツト２４とボトムレール２２を矢印方向
に回転して傾斜させるが、傾斜限度に達すると、
ラダーリング１５がスリツプするから、過度の傾
斜は防止される。

ついで、操作コード１８を逆に引くと、回転軸
１４が逆転してラダーコード２０のずれは逆にな
り、スラツト２４とボトムレール２２は逆転傾斜
するが、ラダーリング１５がスリツプするので、
過度の傾斜は防止される。又、歯付きベルト車３
０が逆転するから、歯付きベルト３２の前端はボ
トムレール２２と共に後退する。ボトムレール２
２は後退しながら順次スラツト２４を押すからス
ラツト２４もガイドワイヤ１７に沿つて後退す
る。このとき、ラダーコード２０はゆるむから、
ボトムレール２２とスラツト２４の面は進行方向
を向く。

このように、操作コード１８を引くだけでブラ
インドを簡単に進退させて展開後の傾斜も調整す
ることができる。

［考案の効果］ 上記の通り、本考案の装置は、従来の無端ベル
トとは異なり、有端の歯付きベルトを使用するた
め、始めに長目のものを用意すれば、設置場所に
おいて切断することによりブラインドの長さに最
適な長さのベルトにすることができるという優れ
た効果を有する。

又、本考案の装置は有端の歯付きベルトを使用
するため、サイドレールに被動ベルト車やベルト
に張力を掛ける装置を設ける必要がないから、コ
ストも安いという格別な効果も得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の装置の一部を切欠
いて示す斜視図、第２図は第１図の装置の一部を
示す斜視図、第３図は第１図の装置のサイドレー
ルの側断面図、第４図は第３図の−線に沿う
断面図である。 図において、符号１０はヘツドボツクス、１２
はサイドレール、１４は回転軸、１７はガイドワ
イヤ、２０はラダーコード、２２はボトムレー
ル、２４はスラツト、２６はスライダ、３０は歯
付きベルト車、３２は歯付きベルトをそれぞれ示
す。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ ヘツドボツクスと、前記ヘツドボツクスの両
   端部に接続されたサイドレールと、前記ヘツド
   ボツクスに回転駆動可能に軸受けされた回転軸
   と、前記ヘツドボツクスから延長してボトムレ
   ールに至るラダーコードと、前記ヘツドボツク
   スと前記ボトムレールの間に配列されて前記ラ
   ダーコードにより傾斜調整されるスラツトと、
   前記スラツトと前記ボトムレールを貫通するガ
   イドワイヤと、前記ヘツドボツクス内の両端部
   において前記回転軸に固定された歯付きベルト
   車と、前記歯付きベルト車に掛けられる前記サ
   イドレール内を走行する歯付きベルトからなる
   装置であつて、前記歯付きベルトは有端でその
   全長はボトムレールの進退距離よりも少し長く
   設定され、前記歯付きベルトの前端に前記ボト
   ムレールの両端部が回動自在に係止されたこと
   を特徴としてなる天窓用ベネシヤンブラインド
   装置。 ２ 歯付きベルトの前端にサイドレールに沿つて
   摺動可能なスライダを一体に取付け、前記スラ
   イダにボトムレールの両端軸部を回動自在に軸
   受けしたことを特徴としてなる実用新案登録請
   求の範囲第１項記載の天窓用ベネシヤンブライ
   ンド装置。