JPH051016Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH051016Y2 JPH051016Y2 JP1287687U JP1287687U JPH051016Y2 JP H051016 Y2 JPH051016 Y2 JP H051016Y2 JP 1287687 U JP1287687 U JP 1287687U JP 1287687 U JP1287687 U JP 1287687U JP H051016 Y2 JPH051016 Y2 JP H051016Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shutter
- bearing
- rail
- plate part
- intermediate plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Description
【考案の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本考案はデイスク用カートリツジに設けられた
シヤツターの改良に関する。
シヤツターの改良に関する。
［従来の技術］
従来のデイスク用カートリツジに取付けられた
シヤツターは、金属板製のシヤツター本体と合成
樹脂製の軸受けからなり、第６図に示すように、
軸受１は、シヤツター本体１０の取付部１１に止
めねじ７を介して取付けられていた。
シヤツターは、金属板製のシヤツター本体と合成
樹脂製の軸受けからなり、第６図に示すように、
軸受１は、シヤツター本体１０の取付部１１に止
めねじ７を介して取付けられていた。
［考案が解決しようとする問題点］
ねじ止めによるシヤツター本体と軸受の組立は
厄介であり、組立工数がかかる上にねじ部品を必
要とするため、コスト高であつた。
厄介であり、組立工数がかかる上にねじ部品を必
要とするため、コスト高であつた。
本考案は上記問題を解決するためになされたも
のであり、その目的とするところは、止めねじを
使用せずに直接シヤツター本体と軸受を結合させ
ることにある。
のであり、その目的とするところは、止めねじを
使用せずに直接シヤツター本体と軸受を結合させ
ることにある。
［問題点を解決するための手段］
前記目的を達成するため、本考案の特徴とする
手段は、第１図及び第２図に示すように、中間板
部１４の平行な上下の辺から長板部１２と短板部
１３が同一方向に延長する断面Ｊ字形のシヤツタ
ー本体１０と、その中間板部１４からＪ字形の内
側に突出する取付部１１に固定される軸受１から
なるシヤツターにおいて、取付板部１１に上下の
辺に平行に延びる上下のレール５，５′を設け、
軸受１にその上下のレールにはまる上下のレール
溝３，３′を設け、上下のレール５，５′の片側に
切欠き６を形成し、上下のレール溝３，３′の奥
に抜け止め部４を形成したことにある。
手段は、第１図及び第２図に示すように、中間板
部１４の平行な上下の辺から長板部１２と短板部
１３が同一方向に延長する断面Ｊ字形のシヤツタ
ー本体１０と、その中間板部１４からＪ字形の内
側に突出する取付部１１に固定される軸受１から
なるシヤツターにおいて、取付板部１１に上下の
辺に平行に延びる上下のレール５，５′を設け、
軸受１にその上下のレールにはまる上下のレール
溝３，３′を設け、上下のレール５，５′の片側に
切欠き６を形成し、上下のレール溝３，３′の奥
に抜け止め部４を形成したことにある。
［作用］
第１図の軸受１の上下のレール溝３，３′の開
口端を第２図のシヤツター本体１０の上下のレー
ル５，５′の切欠き６のある片側からはめ、つい
で、上下のレール５，５′に沿つて挿入すると、
軸受１は簡単にシヤツター本体１０の取付部１１
に取付けることができる。軸受１の抜け止め部４
が切欠き６にはまるから、使用中に軸受１がシヤ
ツター本体１０から抜けるおそれはない。
口端を第２図のシヤツター本体１０の上下のレー
ル５，５′の切欠き６のある片側からはめ、つい
で、上下のレール５，５′に沿つて挿入すると、
軸受１は簡単にシヤツター本体１０の取付部１１
に取付けることができる。軸受１の抜け止め部４
が切欠き６にはまるから、使用中に軸受１がシヤ
ツター本体１０から抜けるおそれはない。
［実施例］
以下図面を参照して本考案の実施例を説明す
る。
る。
第１図の軸孔２を備えた軸受１は合成樹脂成形
品であり、その軸受に設けられた上下のレール溝
３，３′は片側の端面から長手方向に延長する。
レール溝３，３′の溝幅は約0.2mmで、深さは約
1.2mmである。溝の奥には抜け止め部４が設けら
れる。抜け止め部４は、第４図に拡大して示すよ
うに、突起８とそれを迂回する抜け止め溝９から
成り立つ。
品であり、その軸受に設けられた上下のレール溝
３，３′は片側の端面から長手方向に延長する。
レール溝３，３′の溝幅は約0.2mmで、深さは約
1.2mmである。溝の奥には抜け止め部４が設けら
れる。抜け止め部４は、第４図に拡大して示すよ
うに、突起８とそれを迂回する抜け止め溝９から
成り立つ。
第２図のシヤツター本体１０は約0.2mmのステ
ンレス鋼板をプレス加工したものであり、中間板
部１４の平行な上下の辺から短板部１３と長辺部
１２が同一方向に延長してＪ字形を呈する。中間
板部１４の周辺を除く取付部１１はＪ字形の内側
に突出する。その取付部１１に中間板部１４の上
下の辺に平行で高さ約１mmの上下のレール５，
５′が形成される。レール５，５′の一端部に幅約
１mmの切欠き６が設けられる。
ンレス鋼板をプレス加工したものであり、中間板
部１４の平行な上下の辺から短板部１３と長辺部
１２が同一方向に延長してＪ字形を呈する。中間
板部１４の周辺を除く取付部１１はＪ字形の内側
に突出する。その取付部１１に中間板部１４の上
下の辺に平行で高さ約１mmの上下のレール５，
５′が形成される。レール５，５′の一端部に幅約
１mmの切欠き６が設けられる。
第３図に示すように、シヤツター本体１０のレ
ール５，５′に軸受１のレール溝３，３′をはめて
一端側から挿入すると、軸受１は簡単にシヤツタ
ー本体１０に取付けることができる。軸受１をレ
ール５，５′に沿つて入れきると、第４図の突起
８が第２図の切欠き部６にはまるから、軸受１は
シヤツター本体１０に固定されて組立が完了す
る。一度組立てられると、突起８は切欠き６から
外れないから、軸受１がシヤツター本体１０から
抜けるおそれはない。組立てられたシヤツター
は、第５図に示すように、デイスク用カートリツ
ジ２０に取付けられる。カートリツジのスライド
軸２１は、第１図及び第２図に示した軸受１の軸
穴２を貫通する。シヤツター本体１０がスライド
軸２１に沿つて開くと、クランパー２３とデイス
ク２５の一部が露出してデイスクの読取りが可能
になる。シヤツター本体１０は軸受に掛られたス
プリング２２によつて閉じる。
ール５，５′に軸受１のレール溝３，３′をはめて
一端側から挿入すると、軸受１は簡単にシヤツタ
ー本体１０に取付けることができる。軸受１をレ
ール５，５′に沿つて入れきると、第４図の突起
８が第２図の切欠き部６にはまるから、軸受１は
シヤツター本体１０に固定されて組立が完了す
る。一度組立てられると、突起８は切欠き６から
外れないから、軸受１がシヤツター本体１０から
抜けるおそれはない。組立てられたシヤツター
は、第５図に示すように、デイスク用カートリツ
ジ２０に取付けられる。カートリツジのスライド
軸２１は、第１図及び第２図に示した軸受１の軸
穴２を貫通する。シヤツター本体１０がスライド
軸２１に沿つて開くと、クランパー２３とデイス
ク２５の一部が露出してデイスクの読取りが可能
になる。シヤツター本体１０は軸受に掛られたス
プリング２２によつて閉じる。
［考案の効果］
上記のとおり、本考案のシヤツターはシヤツタ
ー本体と軸受の組立に止めねじを使用しないの
で、組立は容易かつ確実であり、従来のねじ止め
方法より部品が少なく、組立工数も削減できるか
ら、デイスク用カートリツジのコストを低下させ
るという優れた効果を奏する。
ー本体と軸受の組立に止めねじを使用しないの
で、組立は容易かつ確実であり、従来のねじ止め
方法より部品が少なく、組立工数も削減できるか
ら、デイスク用カートリツジのコストを低下させ
るという優れた効果を奏する。
第１図及び第２図は本考案の一実施例の軸受及
びシヤツター本体の斜視図、第３図は第１図の軸
受を第２図のシヤツター本体に挿入して組立てた
シヤツターの横断面、第４図は軸受の抜け止め部
の拡大図、第５図はシヤツターが開いたデイスク
用カートリツジの底面図、第６図は従来のシヤツ
ターの第３図に相当する図である。 図において、符号１は軸受、３はレール溝、４
は抜け止め部、５はレール、６は切欠き、８は突
起、９は抜け止め溝、１０はシヤツター本体、１
１は取付部、１２は長板部、１３は短板部、１４
は中間板部をそれぞれ示す。
びシヤツター本体の斜視図、第３図は第１図の軸
受を第２図のシヤツター本体に挿入して組立てた
シヤツターの横断面、第４図は軸受の抜け止め部
の拡大図、第５図はシヤツターが開いたデイスク
用カートリツジの底面図、第６図は従来のシヤツ
ターの第３図に相当する図である。 図において、符号１は軸受、３はレール溝、４
は抜け止め部、５はレール、６は切欠き、８は突
起、９は抜け止め溝、１０はシヤツター本体、１
１は取付部、１２は長板部、１３は短板部、１４
は中間板部をそれぞれ示す。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 １） 金属板製のシヤツター本体と合成樹脂製の
軸受からなり、前記シヤツター本体は中間板部
とその平行な上下の辺から同一方向に延長する
長板部と短板部からなる断面Ｊ字形の形状を有
し、前記中間板部はＪ字形の内側に突出する取
付部を備え、前記軸受は前記取付部に固定され
るシヤツターであつて、前記取付部に前記中間
板部の上下の辺に平行な上下のレールを形成
し、前記レールの一端部に切欠きを設け、前記
軸受に前記レールに係合する上下のレール溝を
形成し、前記レール溝の奥に前記切欠きに係合
する抜け止め部を設けたことを特徴とするデイ
スク用カートリツジのシヤツター。 ２） 抜け止め部は突起とそれを迂回する抜け止
め溝からなることを特徴とする実用新案登録請
求の範囲第１項記載のデイスク用カートリツジ
のシヤツター。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1287687U JPH051016Y2 (ja) | 1987-02-02 | 1987-02-02 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1287687U JPH051016Y2 (ja) | 1987-02-02 | 1987-02-02 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63122958U JPS63122958U (ja) | 1988-08-10 |
| JPH051016Y2 true JPH051016Y2 (ja) | 1993-01-12 |
Family
ID=30801416
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1287687U Expired - Lifetime JPH051016Y2 (ja) | 1987-02-02 | 1987-02-02 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH051016Y2 (ja) |
-
1987
- 1987-02-02 JP JP1287687U patent/JPH051016Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63122958U (ja) | 1988-08-10 |
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