JPH0510691U - 戸車用サツシ下枠構造 - Google Patents
戸車用サツシ下枠構造Info
- Publication number
- JPH0510691U JPH0510691U JP6515791U JP6515791U JPH0510691U JP H0510691 U JPH0510691 U JP H0510691U JP 6515791 U JP6515791 U JP 6515791U JP 6515791 U JP6515791 U JP 6515791U JP H0510691 U JPH0510691 U JP H0510691U
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lower frame
- frame body
- door
- guide groove
- groove portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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Landscapes
- Door And Window Frames Mounted To Openings (AREA)
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】施工工事が容易な上に、構造強度に勝れ、しか
も、サッシ下枠に形成される溝部内の排水性が良好な戸
車用サッシ下枠構造の提供を目的とする。 【構成】戸車P2が接地回転する偏平な載置面部を有す
る上枠体1の上面に、戸車P2の側面から下方に突出し
たガイド片P1を挿入するガイド溝部1Aを設ける。そ
して、このガイド溝部1Aの底面に水抜孔1Bを開穿す
る。一方、上枠体1を上に設置する下枠体2を設ける。
この下枠体2に、傾斜した中板2Aを設けると共に、こ
の水抜孔1Bに連通する排水口2Dを中板2A上面に沿
った側板に設ける。
も、サッシ下枠に形成される溝部内の排水性が良好な戸
車用サッシ下枠構造の提供を目的とする。 【構成】戸車P2が接地回転する偏平な載置面部を有す
る上枠体1の上面に、戸車P2の側面から下方に突出し
たガイド片P1を挿入するガイド溝部1Aを設ける。そ
して、このガイド溝部1Aの底面に水抜孔1Bを開穿す
る。一方、上枠体1を上に設置する下枠体2を設ける。
この下枠体2に、傾斜した中板2Aを設けると共に、こ
の水抜孔1Bに連通する排水口2Dを中板2A上面に沿
った側板に設ける。
Description
【0001】
この考案は、浴室、玄関、居間などの間仕切りに使用するのに好適な戸車用サ ッシ下枠構造に関する。
【0002】
従来、車椅子のまま浴室に出入りできるようにするため、出入り口下枠のサッ シを平にした浴室の出入り口部の考案が実公平1-20466 号公報に記載されている 。この出入り口部は、戸車を載置する下部案内レール等の突条の上端縁を、床面 と同じ高さに設けることで、出入り口下枠を平にしたものである。そして、出入 り口の下枠を床面と同じ高さにすると、浴室側からの水が外に流れ出ないように する必要がある。このため、従来の考案は、下部案内レールに水抜き孔を開穿し ている。
【0003】
ところが、従来の出入り口部の構造は、戸車を載置する下部案内レールと、こ の下部案内レールを支持する傾斜片とが一体に形成されているので、この下部案 内レール自体の側面に水抜き孔を開穿する必要がある。この結果、下部案内レー ルが水抜き孔の開穿により強度が低下する虞がある。また、水抜き孔の開穿作業 が面倒なものであり、しかも、レールの如き突条の側面に開穿した水抜き孔では 、充分な排水効果が得られず、下部案内レール内に常に抜け切れない水が溜まっ てしまうといった衛生上の課題も残されていた。
【0004】 そこでこの考案は、上述の課題を解消すべく案出されたもので、施工工事が容 易な上に、構造強度に勝れ、しかも、サッシ下枠に形成される溝部内の排水性が 良好な戸車用サッシ下枠構造の提供を目的とする。
【0005】
【課題を解決するための手段】 上述の目的を達成すべくこの考案は、戸車P2が接地回転する偏平な載置面部 を有する上枠体1の上面に戸車P2の側面から下方に突出したガイド片P1を挿 入するガイド溝部1Aを設ける。そして、このガイド溝部1Aの底面に水抜孔1 Bを開穿する。一方、上枠体1を上に設置する下枠体2を設ける。この下枠体2 に、傾斜した中板2Aを設けると共に、この水抜孔1Bに連通する排水口2Dを 中板2A上面に沿った側板にた側板に設けたことを課題解決のための手段とする 。
【0006】
この考案によると、上枠体1と下枠体2とが組合わせ自在なことから、排水孔 2Dは、下枠サッシを施工する際に後付けで形成される。そして、上枠体1の凹 部1Aから流入した水は、排水孔2Dを通して浴室等に戻される。
【0007】 また、凹部1Aは、吊戸Pの挿入板P1を挿入せしめ、この挿入板P1に設け た水切板P2が浴室外への水の流出を防止するものである。
【0008】
以下、図面を参照してこの考案の実施例を詳細に説明する。 この考案サッシ下枠構造は、上枠体1と下枠体2と戸車P2の側面から下方に 突出したガイド片P1とで構成される。そして、上枠体1は、戸車P2が接地回 転する偏平な載置面部を有するもので、下枠体2の上に載置固定する。
【0009】 上枠体1は、例えば、身体障害者が、車椅子のまま浴室に出入りできるように するために、浴室内部のスノコ等の床部や浴室外部の床面平に、出入り口の下枠 サッシの高さを均一にするように設けるものである。更に、上枠体1は、引戸P の下端の挿入板P1を差し込むガイド溝部1Aを形成し、このガイド溝部1Aの 底部に水抜孔1Bを開穿している。したがって、浴室内の水が飛散すると、引戸 Pの挿入板P1が外部への流出を防止し、挿入板P1からガイド溝部1A内に流 入した水は、水抜孔1Bから中板2Aを経て、排水孔2Dから浴室内部へ戻され る。図1に示す上枠体1は、1本のガイド溝部1Aを形成しているが、このガイ ド溝部1Aは複数本形成してもよい(図3参照)。このとき、複数本のガイド溝 部1Aを形成したサッシに対して一枚の引戸Pを使用した場合には、使用されな いガイド溝部1Aが水抜き用として作用する利点がある。尚、ガイド溝部1Aに 開穿する水抜孔1Bは、例えば長孔状に形成することで、水抜き効果を高めるこ とができる。
【0010】 下枠体2は、框Qの上に載置し、この下枠体2の上部に上枠体1を載置固定す る。上枠体1と下枠体2との組み合わせ構造は、例えば、図示の連結部3の如く 、下枠体2の支持板2B上端部と上枠体1とをスライド嵌合するような構造を予 定しているが、この他の連結手段でもよく、要は、下枠サッシ施工時に、上枠体 1と下枠体2とを組み合わせて一体にできるものであればよい。そして、下枠体 2には、浴室がわ等に水が流れる傾斜を持つ中板2Aを設けてある。この中板2 Aは、横方向に延長され、且つ傾斜しており、この中板2Aの上面に沿った側板 設けている。図示では、補強板2Cの板面と下枠体2の一方の側板とに排水孔2 Dを開穿している(図1参照)。
【0011】 引戸Pのガイド片P1は、ガイド溝部1Aの長手方向に沿って帯状に設けた薄 いアルミ製等の水切板の適位置に数箇所設けてある。そして、戸車P2の開閉時 のガタ付きを押さえるために、ガイド溝部1Aに挿入したガイド片P1の先端に プラスチック等のガイドキャップP3を被着している。
【0012】 そして、引戸Pの方立Wへの当接部分に突条状の閉塞部材P4を設け、一方、 引戸Pが当接する方立Wの側面に当接板体Tを設けると共に、この当接板体Tの 両端に、引戸P方向に突出するゴム製の緩衝体Uを設けている。こうすることで 、引戸P側面からの漏水を防止し、また、引戸Pと当接板体Tとの間に、間違っ て手指を挟んでも安全である。
【0013】 尚、浴室側において、図示ではタイルRを使用しているが、スノコを使用する こともできる。また、この考案サッシ下枠構造は、浴室に限られず、玄関や居間 から庭への間仕切り等としても使用できるものである。
【0014】
この考案は上述の如く構成したことにより、当初の目的を達成する。 すなわち、戸車P2が接地回転する偏平な載置面部を有する上枠体1の上面に 戸車P2の側面から下方に突出したガイド片P1を挿入するガイド溝部1Aを設 け、このガイド溝部1Aの底面に水抜孔1Bを開穿し、一方、下枠体2に、横方 向に延長され、且つ傾斜した中板2Aを設けると共に、この水抜孔1Bに連通す る排水口2Dを中板2A上面に沿った側板に設けたことで、サッシ下枠に形成さ れる凹部内の排水性が良好なものになった。また、上枠体1のガイド溝部1Aに 水抜孔1Bを開穿しても上枠体1の下に下枠体2を組合わせたことで、充分な強 度が得られる。
【0015】 しかも、この上枠体1は、下枠体2の上に設置するものなので、施工工事を極 めて容易に行なえる利点がある。
【0016】 このようにこの考案によると、施工工事が容易な上に、構造強度に勝れ、しか も、サッシ下枠に形成される溝部内の排水性が良好であるなどといった実用上有 益な種々の効果を奏するものである。
【図1】要部拡大断面図である。
【図2】閉塞部材を示す平断面図である。
【図3】他の実施例を示す要部拡大断面図である。
1 上枠体 1A ガイド溝部
1B 水抜孔 1C 載置面部 2 下枠体 2A 中板
2B 支持板 2C 補強板 2D 排水孔 3 連結具 P 引戸 P1 ガイド片
P2 戸車 P3 ガイドキャップ P4 閉塞部材 Q 框 Q1 防水処理面 R タイル S グレーチング T モルタル U 鉄筋 V 緩衝体 W 方立 X 受具
1B 水抜孔 1C 載置面部 2 下枠体 2A 中板
2B 支持板 2C 補強板 2D 排水孔 3 連結具 P 引戸 P1 ガイド片
P2 戸車 P3 ガイドキャップ P4 閉塞部材 Q 框 Q1 防水処理面 R タイル S グレーチング T モルタル U 鉄筋 V 緩衝体 W 方立 X 受具
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項1】 戸車が接地回転する偏平な載置面部を有
する上枠体の上面に戸車の側面から下方に突出したガイ
ド片を挿入するガイド溝部を設け、このガイド溝部の底
面に水抜孔を開穿し、一方、上枠体を上に設置する下枠
体を設け、この下枠体に、横方向に延長され、且つ傾斜
した中板を設けると共に、この水抜孔に連通する排水口
を中板上面に沿った側板に設けたことを特徴とする戸車
用サッシ下枠構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6515791U JPH0510691U (ja) | 1991-07-23 | 1991-07-23 | 戸車用サツシ下枠構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6515791U JPH0510691U (ja) | 1991-07-23 | 1991-07-23 | 戸車用サツシ下枠構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0510691U true JPH0510691U (ja) | 1993-02-12 |
Family
ID=13278768
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6515791U Withdrawn JPH0510691U (ja) | 1991-07-23 | 1991-07-23 | 戸車用サツシ下枠構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0510691U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0729285U (ja) * | 1993-11-09 | 1995-06-02 | 株式会社日本アルミ | 引戸の排水構造 |
-
1991
- 1991-07-23 JP JP6515791U patent/JPH0510691U/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0729285U (ja) * | 1993-11-09 | 1995-06-02 | 株式会社日本アルミ | 引戸の排水構造 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19951102 |