JPH05107182A - オイル劣化センサ - Google Patents
オイル劣化センサInfo
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- JPH05107182A JPH05107182A JP29854091A JP29854091A JPH05107182A JP H05107182 A JPH05107182 A JP H05107182A JP 29854091 A JP29854091 A JP 29854091A JP 29854091 A JP29854091 A JP 29854091A JP H05107182 A JPH05107182 A JP H05107182A
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- Japan
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- light
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 高信頼性にて作動し、しかも小型で製作費が
安価であり、耐熱性、耐久性を有しており、更には、万
一故障した場合の修理交換とか或は定期的な保守管理が
容易なオイル劣化センサを提供する。 【構成】 オイル劣化センサＳは、筒状とされる測光部
２と、該測光部２と一体に形成された取付け用のフラン
ジ部４とを有する。測光部２は、フランジ部４から一方
の側に突出して形成され、且つフランジ部４と一体に形
成された細長の、本実施例では筒状とされる中空ハウジ
ング１４を有する。中空ハウジング１４には中空ハウジ
ングの軸線に対して直交する態様で貫通して、透明な透
明管２０が設けられる。透明管２０の一方の側には光源
２２が配置され、透明管２０の他方の側にはホトダイオ
ード２４が配置される。ホトダイオード２４は、フラン
ジ部４に固定された電子回路取付け基板３０に取付けら
れる。
安価であり、耐熱性、耐久性を有しており、更には、万
一故障した場合の修理交換とか或は定期的な保守管理が
容易なオイル劣化センサを提供する。 【構成】 オイル劣化センサＳは、筒状とされる測光部
２と、該測光部２と一体に形成された取付け用のフラン
ジ部４とを有する。測光部２は、フランジ部４から一方
の側に突出して形成され、且つフランジ部４と一体に形
成された細長の、本実施例では筒状とされる中空ハウジ
ング１４を有する。中空ハウジング１４には中空ハウジ
ングの軸線に対して直交する態様で貫通して、透明な透
明管２０が設けられる。透明管２０の一方の側には光源
２２が配置され、透明管２０の他方の側にはホトダイオ
ード２４が配置される。ホトダイオード２４は、フラン
ジ部４に固定された電子回路取付け基板３０に取付けら
れる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、一般には発光部と受光
部とを備え、被検出物を通過した発光部からの光線の照
度或は光量を受光部にて検出することにより被検出物の
性状を検知するセンサに関するものであり、特にエンジ
ンオイル、コンプレッサオイル、ギアオイルなど種々の
潤滑油の劣化を検知するするためのオイル劣化センサに
関するものである。
部とを備え、被検出物を通過した発光部からの光線の照
度或は光量を受光部にて検出することにより被検出物の
性状を検知するセンサに関するものであり、特にエンジ
ンオイル、コンプレッサオイル、ギアオイルなど種々の
潤滑油の劣化を検知するするためのオイル劣化センサに
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年、省力化のため、例えば発電エンジ
ンシステム、自動車のエンジン、船舶用エンジン、コー
ジェネシステム用エンジンなどにおいて、エンジンオイ
ルすなわち潤滑油の自動変換／自動補給等の自動化が要
望されている。
ンシステム、自動車のエンジン、船舶用エンジン、コー
ジェネシステム用エンジンなどにおいて、エンジンオイ
ルすなわち潤滑油の自動変換／自動補給等の自動化が要
望されている。
【０００３】また、産業機械の潤滑システムにおいて
も、潤滑油の自動交換／自動補給等の自動化が要望され
ている。
も、潤滑油の自動交換／自動補給等の自動化が要望され
ている。
【０００４】図８に一例として、発電エンジンシステム
におけるエンジンオイルの自動補給／自動交換システム
を概略示す。
におけるエンジンオイルの自動補給／自動交換システム
を概略示す。
【０００５】つまり、本例のエンジンオイルの自動補給
／自動交換システムでは、エンジンＮのオイルパンＰ内
に配置されたフロートマグネット式或は静電容量式など
のレベルセンサＦからのオイルレベルを指示する信号
を、信号処理部Ｄで制御用信号に変換すると共に、表示
部Ｅでレベル表示する。レベルセンサＦによりオイルパ
ンＰ中のレベル低下が検知された時、制御器Ｃにより、
ソレノイドバルブなどからなる供給バルブＢを開き、新
油タンクＡよりオイルを補給する。
／自動交換システムでは、エンジンＮのオイルパンＰ内
に配置されたフロートマグネット式或は静電容量式など
のレベルセンサＦからのオイルレベルを指示する信号
を、信号処理部Ｄで制御用信号に変換すると共に、表示
部Ｅでレベル表示する。レベルセンサＦによりオイルパ
ンＰ中のレベル低下が検知された時、制御器Ｃにより、
ソレノイドバルブなどからなる供給バルブＢを開き、新
油タンクＡよりオイルを補給する。
【０００６】他方、オイルモニタ、即ち、オイル劣化セ
ンサＳからのオイルの劣化度を指示する信号は、同様に
信号処理部Ｋで制御用信号に変換され、表示部Ｌで劣化
度を表示する。
ンサＳからのオイルの劣化度を指示する信号は、同様に
信号処理部Ｋで制御用信号に変換され、表示部Ｌで劣化
度を表示する。
【０００７】劣化度が一定のスレッショルドレベルを超
えた時は、制御器Ｍがソレノイドバルブなどからなる排
出バルブＧを開き、オイルパンＰ中の使用油を排出し、
廃油タンクＨに落とす。オイルパンＰ中のレベル低下が
レベルセンサＦにより検知され、制御器Ｃにより供給バ
ルブＢを開き、新油タンクＡよりオイルを補給し、レベ
ルセンサＦにより所定レベルになったことが検知される
と制御器ＣによりバルブＢが閉じられる。
えた時は、制御器Ｍがソレノイドバルブなどからなる排
出バルブＧを開き、オイルパンＰ中の使用油を排出し、
廃油タンクＨに落とす。オイルパンＰ中のレベル低下が
レベルセンサＦにより検知され、制御器Ｃにより供給バ
ルブＢを開き、新油タンクＡよりオイルを補給し、レベ
ルセンサＦにより所定レベルになったことが検知される
と制御器ＣによりバルブＢが閉じられる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】上記構成のエンジンオ
イルのメイクアップ自動化システムに使用されるオイル
劣化センサＳは、直接オイルパンＰ又は、オイルパンＰ
に付設のノズルに取り付けられ、オイルパンＰ中のエン
ジンオイルの劣化度を測定し、電気信号を信号処理部Ｋ
へと送信することが必要とされるために、信頼性高く作
動すること、小型で製作費が安価であること、耐熱性、
耐久性を有すること、更には、万一故障した場合の修理
交換或は定期的な保守管理が容易であることが要求され
る。
イルのメイクアップ自動化システムに使用されるオイル
劣化センサＳは、直接オイルパンＰ又は、オイルパンＰ
に付設のノズルに取り付けられ、オイルパンＰ中のエン
ジンオイルの劣化度を測定し、電気信号を信号処理部Ｋ
へと送信することが必要とされるために、信頼性高く作
動すること、小型で製作費が安価であること、耐熱性、
耐久性を有すること、更には、万一故障した場合の修理
交換或は定期的な保守管理が容易であることが要求され
る。
【０００９】現在、本発明者らが知る限りにおいては、
上記諸要求を満足するオイル劣化センサはない。
上記諸要求を満足するオイル劣化センサはない。
【００１０】従って、本発明の目的は、高信頼性にて作
動し、しかも小型で製作費が安価であり、耐熱性、耐久
性を有しており、更には、万一故障した場合の修理交換
とか或は定期的な保守管理が容易なオイル劣化センサを
提供することである。
動し、しかも小型で製作費が安価であり、耐熱性、耐久
性を有しており、更には、万一故障した場合の修理交換
とか或は定期的な保守管理が容易なオイル劣化センサを
提供することである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】上記目的は本発明に係る
オイル劣化センサにて達成される。要約すれば、本発明
は、筒状とされる測光部と、該測光部と一体に形成され
た取付け用のフランジ部とを備え、前記測光部は、前記
フランジ部から一方の側に延在し、そして先端が閉鎖さ
れ、又他端はフランジ部に一体に接続された細長の中空
ハウジングを有し、該中空ハウジングにはこの中空ハウ
ジングの軸線に対して直交する態様で貫通して、透明な
中空の透明管を設け、又、前記中空ハウジング内部に
は、前記透明管の一方の側に発光部を、他方の側には受
光部を設け、前記受発光部は、前記フランジ部に取付け
られた電子回路取付け基板に電気的に接続されることを
特徴とするオイル劣化センサである。好ましくは、前記
透明管と前記受光部との間、及び／又は前記発光部と前
記透明管との間に光通過用の透孔を有した遮光部材が配
置される。
オイル劣化センサにて達成される。要約すれば、本発明
は、筒状とされる測光部と、該測光部と一体に形成され
た取付け用のフランジ部とを備え、前記測光部は、前記
フランジ部から一方の側に延在し、そして先端が閉鎖さ
れ、又他端はフランジ部に一体に接続された細長の中空
ハウジングを有し、該中空ハウジングにはこの中空ハウ
ジングの軸線に対して直交する態様で貫通して、透明な
中空の透明管を設け、又、前記中空ハウジング内部に
は、前記透明管の一方の側に発光部を、他方の側には受
光部を設け、前記受発光部は、前記フランジ部に取付け
られた電子回路取付け基板に電気的に接続されることを
特徴とするオイル劣化センサである。好ましくは、前記
透明管と前記受光部との間、及び／又は前記発光部と前
記透明管との間に光通過用の透孔を有した遮光部材が配
置される。
【００１２】
【実施例】以下、本発明に係るオイル劣化センサを図面
に則して更に詳しく説明する。
に則して更に詳しく説明する。
【００１３】図１〜図４に図示するように、本発明に係
るオイル劣化センサＳは、筒状とされる測光部２と、該
測光部２と一体に形成された取付け用のフランジ部４と
を有する。フランジ部４の外周囲にはセンサ取付け穴６
が複数個、本実施例では４個形成されている。本発明の
オイル劣化センサＳは、オイルパンＰに形成されたセン
サ挿入穴８を貫通して、オイル劣化センサＳの筒状測光
部２をオイルパンＰ内へと挿入し、そしてフランジ部４
を取付け穴６を利用して螺子１０にてオイルパンＰに固
着することにより、オイルパンＰに着脱自在に取付けら
れる。このとき、オイルパンＰとフランジ部４との隙間
からオイルパンＰ内のオイルが外部へと漏れるのを防止
するためにフランジ部４にはＯ−リング１２が設けられ
るのが好適である。
るオイル劣化センサＳは、筒状とされる測光部２と、該
測光部２と一体に形成された取付け用のフランジ部４と
を有する。フランジ部４の外周囲にはセンサ取付け穴６
が複数個、本実施例では４個形成されている。本発明の
オイル劣化センサＳは、オイルパンＰに形成されたセン
サ挿入穴８を貫通して、オイル劣化センサＳの筒状測光
部２をオイルパンＰ内へと挿入し、そしてフランジ部４
を取付け穴６を利用して螺子１０にてオイルパンＰに固
着することにより、オイルパンＰに着脱自在に取付けら
れる。このとき、オイルパンＰとフランジ部４との隙間
からオイルパンＰ内のオイルが外部へと漏れるのを防止
するためにフランジ部４にはＯ−リング１２が設けられ
るのが好適である。
【００１４】従って、斯る構成のオイル劣化センサＳ
は、ユニットとしてオイルパンＰから簡単に取付け及び
取外しが可能とされ、万一故障した場合の修理交換とか
或は定期的な保守管理が容易である。
は、ユニットとしてオイルパンＰから簡単に取付け及び
取外しが可能とされ、万一故障した場合の修理交換とか
或は定期的な保守管理が容易である。
【００１５】次に、測光部２の構造について説明する。
【００１６】測光部２は、前記フランジ部４から一方の
側に突出して形成され、且つフランジ部４と一体に形成
された細長の、本実施例では円筒状とされる中空ハウジ
ング１４を有する。又、該中空ハウジング１４には中空
ハウジングの軸線に対して直交する態様で貫通して、透
明な中空のオイル保持部、即ち、透明管２０が設けられ
る。透明管２０の一方の側、即ち、本実施例では測光部
２の先端側には発光部２２が配置され、透明管２０の他
方の側、即ち、本実施例ではフランジ部４側には受光部
２４が配置される。透明管２０は、文字通りに透明であ
る必要はなく、発光部２２からの光線を通過させ得るも
のであれば、半透明であっても良く、従って、本明細書
にて、透明管とはこのような半透明の管をも意味するも
のとする。
側に突出して形成され、且つフランジ部４と一体に形成
された細長の、本実施例では円筒状とされる中空ハウジ
ング１４を有する。又、該中空ハウジング１４には中空
ハウジングの軸線に対して直交する態様で貫通して、透
明な中空のオイル保持部、即ち、透明管２０が設けられ
る。透明管２０の一方の側、即ち、本実施例では測光部
２の先端側には発光部２２が配置され、透明管２０の他
方の側、即ち、本実施例ではフランジ部４側には受光部
２４が配置される。透明管２０は、文字通りに透明であ
る必要はなく、発光部２２からの光線を通過させ得るも
のであれば、半透明であっても良く、従って、本明細書
にて、透明管とはこのような半透明の管をも意味するも
のとする。
【００１７】発光部２２は、中空ハウジング１４の先端
を閉鎖するフランジ２６ａを備えた筒栓状リテイナ２６
に保持された、発光ダイオードのような光源とされ、受
光部２４はホトダイオードのような受光素子とされる。
該ホトダイオード２４は電子回路取付け基板３０に取付
けられており、この基板３０は、フランジ部４に一体に
形成された、本実施例では矩形状とされる電子回路基板
取付けハウジング３２に固定される。該基板３０のホト
ダイオード２４とは反対側には、後で説明するような、
電子回路５０が設けられ、前記ホトダイオード２４及び
発光ダイオード２２が電気的に接続される。
を閉鎖するフランジ２６ａを備えた筒栓状リテイナ２６
に保持された、発光ダイオードのような光源とされ、受
光部２４はホトダイオードのような受光素子とされる。
該ホトダイオード２４は電子回路取付け基板３０に取付
けられており、この基板３０は、フランジ部４に一体に
形成された、本実施例では矩形状とされる電子回路基板
取付けハウジング３２に固定される。該基板３０のホト
ダイオード２４とは反対側には、後で説明するような、
電子回路５０が設けられ、前記ホトダイオード２４及び
発光ダイオード２２が電気的に接続される。
【００１８】前記フランジ部４、中空ハウジング１４及
び栓状リテイナ２６は、８０〜１５０℃程度の温度に対
する耐熱性を有する合成樹脂にて成形することが好まし
く、例えば、ガラス繊維強化ポリフェニレンサルファイ
ド、ガラス繊維強化ナイロン６６、ガラス繊維強化ポリ
エチレンテレフタレートなどのエンジニアリングプラス
チックス或は金属が好適に使用される。
び栓状リテイナ２６は、８０〜１５０℃程度の温度に対
する耐熱性を有する合成樹脂にて成形することが好まし
く、例えば、ガラス繊維強化ポリフェニレンサルファイ
ド、ガラス繊維強化ナイロン６６、ガラス繊維強化ポリ
エチレンテレフタレートなどのエンジニアリングプラス
チックス或は金属が好適に使用される。
【００１９】又、透明管２０としては、透明或は半透明
の例えばテフロン、ポリエチレンなどの合成樹脂にて、
又はガラスにて作製することができ、例えば外径２〜１
０ｍｍ、内径１〜８ｍｍの円形中空管などが好適に使用
し得る。
の例えばテフロン、ポリエチレンなどの合成樹脂にて、
又はガラスにて作製することができ、例えば外径２〜１
０ｍｍ、内径１〜８ｍｍの円形中空管などが好適に使用
し得る。
【００２０】上記構成とされる本発明に係るオイル劣化
センサＳは、オイルパンＰに取付けられると、オイルパ
ンＰ内のエンジンオイルが測光部２の透明管２０内を満
たす。オイルパンＰ中のエンジンオイルは撹拌流動され
ているので、透明管２０内には常に現状のオイルが流動
され、保持されることとなる。
センサＳは、オイルパンＰに取付けられると、オイルパ
ンＰ内のエンジンオイルが測光部２の透明管２０内を満
たす。オイルパンＰ中のエンジンオイルは撹拌流動され
ているので、透明管２０内には常に現状のオイルが流動
され、保持されることとなる。
【００２１】今、発光部の発光ダイオード２２が点灯さ
れると、光は透明管２０を通って受光部のホトダイオー
ド２４に入射する。本発明者らの研究実験の結果による
と、光源２２としては、例えば１０００ｎｍ以下の波長
を発する近赤外光源が好適である。
れると、光は透明管２０を通って受光部のホトダイオー
ド２４に入射する。本発明者らの研究実験の結果による
と、光源２２としては、例えば１０００ｎｍ以下の波長
を発する近赤外光源が好適である。
【００２２】本発明の好ましい実施態様によると、図示
されるように、透明管２０が円筒管とされる場合には、
特に図２及び図５を参照すると理解されるように、透明
管２０の内径より小さい、光通過用の透孔３４ａを備え
た遮光部材３４が、透明管２０と受光部２４との間に配
設される。これによって、光源２２からの光線の一部
が、透明管２０内に保持されたオイルを通過することな
く透明管２０の側方管壁にて屈折され、受光部２４へと
回り込み、受光部２４にて測光されるといった「回り込
み光」による弊害を解決することができる。勿論、この
遮光部材３４は、発光部２２と透明管２０の間に設けて
も良く、又、透明管２０の両側に設けても良い。
されるように、透明管２０が円筒管とされる場合には、
特に図２及び図５を参照すると理解されるように、透明
管２０の内径より小さい、光通過用の透孔３４ａを備え
た遮光部材３４が、透明管２０と受光部２４との間に配
設される。これによって、光源２２からの光線の一部
が、透明管２０内に保持されたオイルを通過することな
く透明管２０の側方管壁にて屈折され、受光部２４へと
回り込み、受光部２４にて測光されるといった「回り込
み光」による弊害を解決することができる。勿論、この
遮光部材３４は、発光部２２と透明管２０の間に設けて
も良く、又、透明管２０の両側に設けても良い。
【００２３】又、遮光部材３４は、上記構成に限定され
るものではなく、例えば図６（Ａ）に図示するように、
透明管２０の直径方向に位置するように光通過用の透孔
３４ａが形成された不透明のプラスチックフィルム３４
などを透明管２０に巻き付ける構成とすることもでき、
又、図６（Ｂ）に図示するように、透明管２０自体に透
明管２０の直径方向に位置して光通過用の透孔３４ａが
形成されるように、印刷或は蒸着などにて遮光膜３４を
設けても良い。又、場合によっては、光源２２の発光領
域或は受光部２４の受光領域を制限するように、光源２
２或はホトダイオード２４自体に遮光部材３４を直接形
成することも可能である。
るものではなく、例えば図６（Ａ）に図示するように、
透明管２０の直径方向に位置するように光通過用の透孔
３４ａが形成された不透明のプラスチックフィルム３４
などを透明管２０に巻き付ける構成とすることもでき、
又、図６（Ｂ）に図示するように、透明管２０自体に透
明管２０の直径方向に位置して光通過用の透孔３４ａが
形成されるように、印刷或は蒸着などにて遮光膜３４を
設けても良い。又、場合によっては、光源２２の発光領
域或は受光部２４の受光領域を制限するように、光源２
２或はホトダイオード２４自体に遮光部材３４を直接形
成することも可能である。
【００２４】このようにして、透明管２０中のオイルを
通過した光線は受光部のホトダイオード２４にて受光さ
れ、光の照度或は光量に比例したホトダイオード２４か
らの出力信号は、電子回路をへて、例えば図８にて説明
したように、信号処理部Ｋに送信され制御用信号に変換
され、表示部Ｌで劣化度を表示し、又、劣化度が一定の
スレッショルドレベルを超えた時は、制御器Ｍがソレノ
イドバルブなどからなる排出バルブＧを開き、オイルパ
ンＰ中の使用油を排出し、廃油タンクＨに落とす。同時
に、オイルパンＰ中のレベル低下がレベルセンサＦによ
り検知され、制御器Ｃにより供給バルブＢを開き、新油
タンクＡよりオイルを補給し、レベルセンサＦにより所
定レベルになったことが検知されると制御器Ｃによりバ
ルブＢが閉じられる。
通過した光線は受光部のホトダイオード２４にて受光さ
れ、光の照度或は光量に比例したホトダイオード２４か
らの出力信号は、電子回路をへて、例えば図８にて説明
したように、信号処理部Ｋに送信され制御用信号に変換
され、表示部Ｌで劣化度を表示し、又、劣化度が一定の
スレッショルドレベルを超えた時は、制御器Ｍがソレノ
イドバルブなどからなる排出バルブＧを開き、オイルパ
ンＰ中の使用油を排出し、廃油タンクＨに落とす。同時
に、オイルパンＰ中のレベル低下がレベルセンサＦによ
り検知され、制御器Ｃにより供給バルブＢを開き、新油
タンクＡよりオイルを補給し、レベルセンサＦにより所
定レベルになったことが検知されると制御器Ｃによりバ
ルブＢが閉じられる。
【００２５】本発明のオイル劣化センサに使用し得る電
子回路５０としては種々に考え得るが、例えば、本出願
人の特願平３−１２２４８０号にて提案した、図７に示
すような構成とすることができる。
子回路５０としては種々に考え得るが、例えば、本出願
人の特願平３−１２２４８０号にて提案した、図７に示
すような構成とすることができる。
【００２６】つまり、電子回路５０は、受光部のホトダ
イオード２４と直列に接続されたコンデンサＣを有し、
入射する光の照度又は光量に比例してホトダイオード２
４から出力される電流ＩP をコンデンサＣに蓄積し、電
圧ＶC に変換する。この充電電圧ＶC を電圧検出部で検
出して予め設定された基準電圧と比較し、充電電圧が基
準電圧に達すると、電圧検出部５２は出力信号レベルを
変化させる。この信号レベルの変化により、コンデンサ
Ｃに蓄積された電荷を放電させ、再びこのコンデンサＣ
にホトダイオードからの出力電流ＩP の蓄積を開始させ
る。一方、演算計測部５４、即ち、タイマー・カウンタ
は電圧検出部５２の出力信号レベルの変化を検出し、こ
の信号レベルの変化によってコンデンサＣが充電される
時間を計測するか、或は、一定時間内のパルス数を計測
してホトダイオードの出力電流の大きさを検出し、照度
又は光量を求める。
イオード２４と直列に接続されたコンデンサＣを有し、
入射する光の照度又は光量に比例してホトダイオード２
４から出力される電流ＩP をコンデンサＣに蓄積し、電
圧ＶC に変換する。この充電電圧ＶC を電圧検出部で検
出して予め設定された基準電圧と比較し、充電電圧が基
準電圧に達すると、電圧検出部５２は出力信号レベルを
変化させる。この信号レベルの変化により、コンデンサ
Ｃに蓄積された電荷を放電させ、再びこのコンデンサＣ
にホトダイオードからの出力電流ＩP の蓄積を開始させ
る。一方、演算計測部５４、即ち、タイマー・カウンタ
は電圧検出部５２の出力信号レベルの変化を検出し、こ
の信号レベルの変化によってコンデンサＣが充電される
時間を計測するか、或は、一定時間内のパルス数を計測
してホトダイオードの出力電流の大きさを検出し、照度
又は光量を求める。
【００２７】上記実施例では、透明管２０は、断面が円
形の管であるとして説明したが、これに限定されるもの
ではなく、例えば断面が矩形状とされる透明の中空管と
することもできる。又、本発明のオイル劣化センサＳ
は、発電エンジンシステムにおけるエンジンオイルの自
動補給／自動交換システムに極めて好適に使用し得る
が、更に自動車のエンジンオイル、コンプレッサオイ
ル、ギアオイルなど種々の潤滑油の劣化を検知するする
ためのオイル劣化センサとしても好適に使用し得るもの
である。
形の管であるとして説明したが、これに限定されるもの
ではなく、例えば断面が矩形状とされる透明の中空管と
することもできる。又、本発明のオイル劣化センサＳ
は、発電エンジンシステムにおけるエンジンオイルの自
動補給／自動交換システムに極めて好適に使用し得る
が、更に自動車のエンジンオイル、コンプレッサオイ
ル、ギアオイルなど種々の潤滑油の劣化を検知するする
ためのオイル劣化センサとしても好適に使用し得るもの
である。
【００２８】
【発明の効果】以上の如くに構成される本発明のオイル
劣化センサによれば、高信頼性にて作動し、しかも小型
で製作費が安価であり、耐熱性、耐久性を有しており、
更には、万一故障した場合の修理交換とか或は定期的な
保守管理が容易であるという特長を有している。
劣化センサによれば、高信頼性にて作動し、しかも小型
で製作費が安価であり、耐熱性、耐久性を有しており、
更には、万一故障した場合の修理交換とか或は定期的な
保守管理が容易であるという特長を有している。
【図１】本発明に係るオイル劣化センサの縦断面図であ
る。
る。
【図２】本発明に係るオイル劣化センサの横断面図であ
る。
る。
【図３】本発明に係るオイル劣化センサの右側面図であ
る。
る。
【図４】本発明に係るオイル劣化センサの斜視図であ
る。
る。
【図５】遮光部材の作用を説明する図である。
【図６】遮光部材の他の実施例を示す斜視図である。
【図７】本発明のオイル劣化センサに採用し得る電子回
路の一実施例のブロック図である。
路の一実施例のブロック図である。
【図８】本発明のオイル劣化センサを適用し得る発電エ
ンジンシステムにおけるエンジンオイルの自動補給／自
動交換システムを概略示すブロック図である。
ンジンシステムにおけるエンジンオイルの自動補給／自
動交換システムを概略示すブロック図である。
２ 測光部 ４ フランジ部 １４ 細長中空ハウジング ２０ 透明管 ２２ 発光部（光源） ２４ 受光部（ホトダイオード） ３０ 電子回路用基板 ３２ 電子回路基板取付けハウジング ５０ 電子回路
Claims (2)
- 【請求項１】 筒状とされる測光部と、該測光部と一体
に形成された取付け用のフランジ部とを備え、前記測光
部は、前記フランジ部から一方の側に延在し、そして先
端が閉鎖され、又他端はフランジ部に一体に接続された
細長の中空ハウジングを有し、該中空ハウジングにはこ
の中空ハウジングの軸線に対して直交する態様で貫通し
て、透明な中空の透明管を設け、又、前記中空ハウジン
グ内部には、前記透明管の一方の側に発光部を、他方の
側には受光部を設け、前記受発光部は、前記フランジ部
に取付けられた電子回路取付け基板に電気的に接続され
ることを特徴とするオイル劣化センサ。 - 【請求項２】 前記透明管と前記受光部との間、及び／
又は前記発光部と前記透明管との間に光通過用の透孔を
有した遮光部材を設けた請求項１又は２のオイル劣化セ
ンサ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29854091A JPH05107182A (ja) | 1991-10-17 | 1991-10-17 | オイル劣化センサ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29854091A JPH05107182A (ja) | 1991-10-17 | 1991-10-17 | オイル劣化センサ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05107182A true JPH05107182A (ja) | 1993-04-27 |
Family
ID=17861054
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29854091A Pending JPH05107182A (ja) | 1991-10-17 | 1991-10-17 | オイル劣化センサ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05107182A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100771982B1 (ko) * | 2007-09-19 | 2007-11-02 | 박기용 | 차량용 오일교환시기 감지센서 장착구조 |
| KR100815286B1 (ko) * | 2006-09-22 | 2008-03-19 | 박기용 | 차량용 오일교환시기 감지센서 장착구조 |
| JP2011196220A (ja) * | 2010-03-18 | 2011-10-06 | Toyota Motor Corp | オイル異常診断装置 |
| JP2012032381A (ja) * | 2010-06-28 | 2012-02-16 | Horiba Ltd | 光学測定装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01119741A (ja) * | 1987-11-04 | 1989-05-11 | Nippon Soken Inc | 油汚濁度検出装置 |
| JPH0159855B2 (ja) * | 1982-11-09 | 1989-12-20 | Kubota Ltd |
-
1991
- 1991-10-17 JP JP29854091A patent/JPH05107182A/ja active Pending
Patent Citations (2)
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