JPH0511357Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案はポリエステル、ナイロン、ポリエチレ
ン等の熱可塑性樹脂溶液を移送する歯車ポンプに
関する。

〔従来の技術〕

この種の熱可塑性樹脂溶液は約300℃に加熱し
て粘度を数千ポアズまで下げ水飴状態にして50Kg
ｆ／cm²を越える圧力で低速回転によりポンプ移送
している。この移送に使用される歯車ポンプの軸
封部には例えば第３図に示すように、歯車駆動軸
５１が貫通するハウジング５３にダブルメカニカ
ルシール５４を装着したものが提案されている
（例えば特開昭60−56189号公報参照）。第４図に
示す背合せ形ダブルメカニカルシール５４は、２
組の密封端面５５，５６によつて空間を３つに仕
切り、通路５７から圧入して通路５８から排出さ
せる約300℃（可塑性樹脂溶液と同温度）のフラ
ツシング液を室５９内に充満させることにより室
６０内の熱可塑性樹脂溶液の密封端面５５から室
５９への洩出を防いでいる。又、第５図に示すシ
ール方式は高温用の炭素繊維若しくはアスベスト
を編んだリング状のグランドパツキン６２をハウ
ジング６４の孔部と軸部６５との間に介挿しパツ
キン押え６６で押圧してハウジング６４に軸封機
能をもたせている。このシール方式ではパツキン
６２と軸部６５との間の隙間を通して熱可塑性樹
脂溶液を洩出させている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところが、第４図に示すダブルメカニカルシー
ル５４では室５９に圧入されて密封端面５５とで
高粘度の熱可塑性樹脂溶液を室６０内に封入する
フラツシング液が逆に室６０へ浸入し熱可塑性樹
脂溶液に混入することがあつた。又、熱可塑性樹
脂溶液は密封端面５５の手前で行止まりとなるた
め、メカニカルシールの奥部で滞留して変質する
不都合があつた。グランドパツキンを用いる方式
は、グランドパツキン６２と軸部６５との間の隙
間を通つて熱可塑性樹脂溶液が洩れ出るために、
溶液の滞留による溶液の変質を回避できるが、溶
液洩れ量の調整が困難であつた。即ち、パツキン
の締付けが少し緩いと洩れ量が急に増加して材料
の無駄が生じ、少し締め過ぎると洩れ量が殆どな
くなつて変質の問題が発生する。又、高温高圧が
作用するパツキンは耐久性に欠け繊維がぼろぼろ
に切れてその細片が溶液に混入する等の不都合が
生じる。

本考案は前記の点に鑑みてなされたもので、軸
封部における熱可塑性樹脂溶液の外部への洩れ量
を適量に調節でき、しかも軸封部から熱可塑性樹
脂溶液に異物が混入しない歯車ポンプの軸封部の
提供を目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

この目的を達成するための本考案の構成を第１
図及び第２図を用いて説明する。

歯車ポンプの軸部１，３５が貫通する軸封部の
箇所に、シール筒体５，３９を突設したハウジン
グ２とシールリング１４，３７を突設した軸部
１，３５とをシール筒体の端面２５，４５とシー
ルリングの端面２６，４３とを対向させて嵌め合
せ、且つハウジング２とシールリング１４，３７
との間及び軸部１，３５とシール筒体５，３９と
の間に熱可塑性樹脂溶液の外部もれを許容する通
路を形成すると共に、ハウジング２にシール筒体
５，３９を軸方向の移動可能となるように取付
け、このシール筒体５，３９によりシール筒体
５，３９の端面２５，４５とシールリング１４，
３７の端面２６，４３との間の隙間ｔを調節する
ようにしている。

〔作用〕

シール筒体５，３５と軸部１，３５との間及び
シールリング１４，３７とハウジング２との間に
熱可塑性樹脂溶液の外部もれを許容する通路が形
成され、これらの通路はシール筒体５，３９の端
面２５，４５とシールリング１４，３７の端面２
６，４３との間の隙間ｔを介して連通し、この隙
間ｔはシール筒体５，３９の軸方向の変位で微細
に調節できるため、熱可塑性樹脂溶液のもれ量を
外部から簡単に設定できる。このため、熱可塑性
樹脂溶液のもれ量に過不足がなくなり、溶液損失
を必要最小限に止めることができると共に、溶液
の滞留がなくなり、滞留による溶液の変質が生じ
ない。又、軸封部は非接触形でそこを通る熱可塑
性樹脂溶液によつて潤滑されるため軸封部の摩
耗、損傷の心配がなくなると共に、摩耗粉その他
の異物が歯車室の熱可塑性樹脂溶液に混入するこ
とがない。

〔実施例〕

本考案の実施例を図面に基づいて説明する。第
１図において、１は歯車ポンプの駆動軸、２は歯
車ポンプのケーシング３に固定したハウジング
で、端部に孔部４に出し入れ自在に嵌挿したシー
ル筒体５をボルト６で取付け、孔部４の奥部に孔
部９（孔部４より小径）と孔部９′（孔部９より
大径）を形成する。ケーシング３には歯車室（図
示せず）と孔部９′との間に形成した孔部７に装
着せる軸受メタル８で駆動軸１を回転可能に支承
する軸受を備え、孔部７の端部とハウジング２の
孔部９′にはスペーサ１０を嵌着する。他方、駆
動軸１にはスペーサ１０のシール筒体５側の端面
内周側に形成した環状凹部１１と対向させるスペ
ーサ１２を駆動軸１の段部１３に当接し、このス
ペーサ１２にハウジング２の孔部９に位置せしめ
るシールリング１４、シール筒体５の孔部２４に
位置せしめるスペーサ１５、スペーサ１５と接す
る側をスペーサ１５と同径とした鍔付スペーサ１
６、ストツパ１７を順に当接して、ストツパ１７
をねじ１８で駆動軸１の環状溝１９に止着すると
共に、ストツパ１７の軸方向のねじ２０と駆動軸
１の段部１３とでスペーサ１２、シールリング１
４、スペーサ１５，１６の軸方向の移動を拘束
し、さらにシールリング１４はピン２１により、
スペーサ１５はねじ２２により駆動軸１と一体に
回転するようにしている。しかして、スペーサ１
０の環状凹部１１とスペーサ１２との間、スペー
サ１０とシールリング１４との間、シールリング
１４とハウジング２との間、スペーサ１５とシー
ル筒体５との間には熱可塑性樹脂溶液の外部もれ
を許容する隙間をとる。又、シール筒体５の端面
２５がハウジング２の孔部４と９の境目となる段
部２３に当接した状態において、端面２５とシー
ルリング１４の端面２６との間に必要最小限の隙
間である基準隙間T₀をとつている。端面２５と
２６との間の隙間ｔの大きさは外部から設定でき
る。例えば、シール筒体５の鍔部２７に調整ねじ
２８を設け、シール筒体５の端面２５を段部２３
に当接した状態において調整ねじ２８をハウジン
グ２の端面２９に当接し、端面２９と鍔部２７と
の初期隙間を求めておく。

次にボルト６を緩め設定すべき隙間から基準隙
間T₀を差引いた厚みを初期隙間に加えた分の厚
さを持つゲージを介してボルト６にてシール筒体
５をハウジング２に固定すれば、所要隙間が得ら
れる。

第２図に示す実施例は、ケーシング３に駆動軸
３５を支承するための軸受メタル８を設けるこ
と、孔部７の端部とハウジング２の孔部９′に嵌
着せるスペーサ３８とシールリング３７との間及
びハウジング２とシールリング３７との間にそれ
ぞれ熱可塑性樹脂溶液の外部もれを許容する隙間
をとることは第１図に示すものと同じであるが、
シール筒体３９は駆動軸３５との間に溶液の外部
もれを許容する隙間をとつており、シールリング
３７はシール筒体対向面４３に放射方向の溝４４
を多数形成すると共に、長孔４８で駆動軸３５に
植設したピン３６に嵌め駆動軸３５に軸移動可能
に嵌挿している。シール筒体３９は鍔部４０近く
の基部に段部４１を形成しこの段部４１をハウジ
ング２の端面４２に当接した状態にて、シールリ
ング３７とスペーサ３８との間の隙間及びシール
リング３７とシール筒体３９との間の隙間の和が
必要最小隙間となるようにしており、設定すべき
隙間は、設定すべき隙間と必要最小隙間との差が
段部４１と端面４２との間の隙間と等しいのでブ
ロツクゲージ等で段部４１と端面４２との間の隙
間を確認してから、シール筒体３９をハウジング
２にセツトすることによつて得られる。従つて、
外部から所望の隙間を的確に設定できる。この実
施例では、シールリング３７はその前後に熱可塑
性樹脂溶液の圧力をうけて両端面の押付力がバラ
ンスする位置で静止するから、予め設定された所
要隙間の範囲内でシールリング３７前後の圧力変
化に応じて通路隙間が自動的に調整され溶液の外
部もれ量を制御する。

尚、軸封部を通る熱可塑性樹脂溶液は温度の低
下と共に粘度が高くなるので、出口に近いスペー
サ１５のシール筒体対向面３１（第１図）及びシ
ールプレート３９の駆動軸対向面４６（第２図）
には、熱可塑性樹脂溶液を送り出すための螺旋状
溝３２，４７を形成している。又、本考案でいう
軸部は本実施例では駆動軸１，３５である。

〔考案の効果〕

以上の説明より明らかなように本考案によれ
ば、歯車ポンプの軸部が貫通する軸封部の箇所
に、シール筒体を突設したハウジングとシールリ
ングを突設した軸部とで熱可塑性樹脂溶液の外部
もれを許容する通路を形成すると共に、シール筒
体の端面とシールリングの端面との間の隙間をシ
ール筒体によつて外部から微細に調節できるよう
にしているので、熱可塑性樹脂溶液のもれ量を外
部から簡単に設定することができる。このため、
熱可塑性樹脂溶液のもれ量に過不足がなくなり、
溶液の損失を必要最小限に止めることができると
共に、溶液の滞留がなくなるので滞留による溶液
の変質を防止できる。又、軸封部は非接触型でそ
の間を通る熱可塑性樹脂溶液により軸封部が潤滑
される結果、軸封部の摩耗、損傷の心配がなくな
り軸封機能が確保されると共に、摩耗粉その他の
異物が歯車室の熱可塑性樹脂溶液に混入すること
がない。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図はそれぞれ本考案の実施例の
縦断面図、第３図は従来の熱可塑性樹脂溶液移送
用歯車ポンプの一部切欠断面図、第４図は同歯車
ポンプに使用されているメカニカルシールの断面
図、第５図は同歯車ポンプに使用されているグラ
ントパツキンを含むシール機構の断面図である。 １……軸部、２……ハウジング、５，３９……
シール筒体、１４，３７……シールリング、３
２，４７……螺旋状溝。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 歯車ポンプの軸部が貫通する軸封部の箇所に、
   シール筒体を突設したハウジングとシールリング
   を突設した軸部とをシール筒体の端面とシールリ
   ングの端面とを対向させて嵌め合せ、且つハウジ
   ングとシールリングとの間及び軸部とシール筒体
   との間に熱可塑性樹脂溶液の外部もれを許容する
   通路を形成すると共に、前記ハウジングにシール
   筒体を軸方向の移動可能となるように取付け、こ
   のシール筒体によりシール筒体の端面とシールリ
   ングの端面との間の隙間を調節するようにしたこ
   とを特徴とする歯車ポンプの軸封部。