JPH0511403Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本案は歯付ベルト用テンシヨナに関し、特にエ
ンジンのカムシヤフト駆動用歯付ベルトに使用し
たときに、エンジン逆転時に歯付ベルトの目飛び
を防止しうる歯付ベルト用テンシヨナに関する。

従来技術 一般に、歯付ベルトには目飛び防止のため適当
な張力を付与する必要がある。例えば歯付ベルト
をエンジンのカムシヤフト駆動に用いる場合に
は、周囲温度が広範囲に変り、歯付ベルトとエン
ジン本体との線膨張係数の違いから、両極端にお
ける使用ではベルト張力が過大又は過少となり、
振動、騒音、目飛び等を発生し易いことから、テ
ンシヨナを用いてベルト張力を適当範囲に保持し
なければならない。このようなテンシヨナとして
実開昭59−6650号公報に開示されたテンシヨナ
は、ベルト張力が設定値を超えたときこの張力に
よりプランジヤが後退して張力を緩和する。した
がつて、プランジヤ後退が階段的、不連続的に起
り、張力調整作用が円滑を欠くこと、及び中間仕
切壁で区切られたシリンダ内の前、後の室にプラ
ンジヤを設け、該仕切壁に互に反対向きの２個の
逆止弁を設けるために構造が非常に複雑であるこ
となどの欠点がある。

また、ベルト張力の急増時にテンシヨナの急激
な後退を防止し緩慢な後退動を許容するために、
実公昭58−36916号公報に開示されているような
ピストンにオリフイスを貫設した技術も知られて
いるが、オリフイスに異物が侵入して油の流通を
阻害した際に異物が排出除去されず、オリフイス
の機能が著しく低下するおそれがある。

考案が解決しようとする問題点 本案は従来のテンシヨナにおける上記欠点を除
去した歯付ベルト用テンシヨナの実現を目的とす
る。

問題点を解決するための手段 本案においては、油を充填した単一シリンダ内
に小間隙をもつて遊嵌したピストンにばね圧を加
えて、ピストンに固定したピストンロツドの突出
外端により歯付ベルトに張力を与えると共に、シ
リンダ内のピストン前室とピストン後室とを連通
する油路にピストン後室への油の流入を許す逆止
弁を設け、ピストン前室内に体積弾性体を設け
る。

作 用 本案テンシヨナは、ピストンロツド外端が歯付
ベルト戻り側にローラを圧接させるように取付け
られ、ベルト張力の変化に応じてピストンが前後
動する。張力増大によりピストンが後退するとき
は、ピストン後室の油がピストン、シリンダ間の
小間隙を通つてピストン前室に流入し、その際ロ
ツドによつて生ずるピストン前、後室の体積変化
の差はピストン前室内に設けた体積弾性体の変形
によつて吸収される。ピストンの前記後退はシリ
ンダとピストンとの間の小間隙を流通する油の粘
度によるダンパー作用により緩徐に行われる。し
かし、ベルト張力が減少した場合は、ロツドがば
ねにより突出すると同時に、この突出動作によつ
て油路の逆止弁が開くので、ピストン前室内の油
は急速にピストン後室に流入し、急速にベルトを
所定張力状態に回復させる。したがつて、ベルト
張力の緩徐な変化に対してはロツドが追従移動し
てベルト張力を適正範囲内においてはほぼ一定に
保持し、ベルト張力の急増に対しては、ロツドの
急激な後退が阻止されるのでベルト張力は一時的
に上昇し、その後所定値へ徐々に戻る。

そして、シリンダとピストンとの間の小間隙に
異物が侵入したとしても、シリンダとピストンと
の相対的軸方向移動により異物は排出除去され、
しかも該相対的移動面はシリンダとピストンの全
周面に亘つて環状に拡がつているので、異物の排
出もきわめて容易であり、また、ロツドガイドが
ピストンをシリンダ中心位置に案内支持している
ので、ピストンは全周に小間隙を環状に保持して
軸方向に移動する。

したがつて、本案テンシヨナは、歯付ベルトが
温度変化や振動を起した場合にもベルトを適当な
張力状態に保持し、また本案をエンジンのカムシ
ヤフト駆動用歯付ベルトに使用したとき、エンジ
ンの逆転によりベルト張力が一時的に過大になつ
た場合には、ロツドの急速後退を阻止してベルト
のたるみによる目飛びを防止する。

実施例 図において、歯付ベルト１の戻り側部分に圧接
するローラ２を支持する支持板３をボルト４にて
固定部材に枢着し、取付部５にて固定部材に取付
けたシリンダ６のピストンロツド７により支持板
３を加圧してベルト１を緊張させる。

シリンダ６は前部に圧入したフロントキヤツプ
８と後部に螺入したリアキヤツプ９と小間隙をも
つて遊嵌したピストン１０とを有し、ピストン１
０にロツド７を圧入固定する。ロツド７はフロン
トキヤツプ８に圧入したロツドガイド１１により
シリンダ中心位置に案内支持され、またシリンダ
６内に充填した油１２の漏出防止のため、Ｏリン
グ１３、ガスケツト１４、パツキン１５を設け、
またダストシール１６を設ける。

ロツド７にはピストン前室１７内に開口する横
孔１８と、これに続きピストン後室１９に開口す
る縦孔２０とよりなる油路２１を設け、ピストン
１０の環状溝２２内に嵌入したリテーナ２３とリ
アキヤツプ９との間に圧縮ばね２４を介装し、リ
テーナ２３の中心部に抱持したボール２５を弱い
ばね２６により縦孔２０の開口部に圧接させて、
ピストン前室１７からピストン後室１９の方への
油１２の流入を許す逆止弁２７を形成する。２８
は独立気泡形スポンジゴム等からなる体積弾性体
で、ピストン１０の移動時におけるピストン前室
１７とピストン後室１９との容積変化の差を吸収
する。

ばね２４はロツド７、ローラ２等を介して歯付
ベルト１に初張力を与え、ベルト１が延びるか或
は周囲温度が低下してベルト張力が低下すると、
ばね２４によりロツド７が前進してベルト張力を
ほぼ元の値に回復させる。この場合ロツド７の前
進によりピストン前室１７内の油圧が上昇して逆
止弁２７が開けば、ロツド７は急速前進が可能と
なり、ベルトの張力減少を急速に修復する。

歯付ベルトをエンジンのカムシヤフト駆動に用
いた場合、エンジンを始動させる際、始動ミスで
エンジンが逆回転（１回転以内）すると、ベルト
１の張力は短時間の間増大し、ロツド７は後退方
向の大なる反力を受ける。しかし逆止弁２７は閉
じられるからロツド７は周速後退ができず、油が
ピストン周囲の小間隙を流動することによりロツ
ド７が徐々に後退して、前記反力とばね２４の力
とが均衡する位置へ落ちつく。したがつて、短時
間のエンジン逆回転に対してローラ２が大幅に後
退することはなく、ベルトの緩みによる目飛びを
生じない。

考案の効果 本案はロツドの急激後退を緩和して緩徐の後退
動を許容する油の流れを絞る小間隙がシリンダと
ピストンとの間に形成されたから、該小間隙に異
物が侵入するようなことがあつても、シリンダに
対するピストンの軸方向への相対的移動により異
物の排出除去が促進され、しかも、ロツドガイド
に案内支持されているピストンロツドは前記小間
隙をピストンの全周に亘つて環状に形成保持して
いるので、該小間隙に侵入した異物は拡散排出し
て目詰まりを起こすことなく速やかに且つ容易に
該小間隙外に排出されるから、該小間隙の機能は
持続され、低下するおそれはなく、ピストンロツ
ドの緩徐な後退動は確実に遂行され、そしてピス
トンロツドの急速前進機能も保証され、ベルト張
力を適正範囲内に保持するので、目飛びを生ぜし
めず、またベルトに無理な張力やこれに起因する
騒音を発生させず、もつてベルトの寿命を長から
しめうる効果があり、またエンジンカムシヤフト
駆動の歯付ベルトに使用した場合に、エンジンの
逆転時に起る一時的過大張力に対しては、ベルト
を一時的に該過大張力状態に保持して目飛びを生
ぜしめない効果がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本案の一実施例の一部を断面で示した立
面図である。 １……歯付ベルト、６……シリンダ、７……ピ
ストンロツド、１０……ピストン、１２……油、
１７……ピストン前室、１９……ピストン後室、
２１……油路、２７……逆止弁、２８……体積弾
性体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 油を充填したシリンダ内に小間隙をもつて遊嵌
   したピストンにロツドガイドによりシリンダ中心
   位置に案内支持されたピストンロツドを固定して
   該ロツドにばねにより突出力を付与し、シリンダ
   内のピストン前室とピストン後室とを連通する油
   路にピストン後室への油の流入を許す逆止弁を設
   け、ピストン前室内に体積弾性体を設け、前記突
   出力により歯付ベルトに張力を加える歯付ベルト
   用テンシヨナ。