JPH051201Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、トラクタにより牽引されるプラウ装
置に関し、さらに詳しくは、溝曳き用プラウ装置
においてトラクタ車輪の片側が通るれき溝に踏み
固められた心土を破砕するサブソイラを備えたプ
ラウ装置に関する。

〔従来の技術〕

車輪型トラクタに牽引されてプラウ耕を行なう
場合、れき溝にトラクタ車輪の片側を入れて走行
する溝曳き用のプラウ装置と、トラクタ車輪の左
右輪とも溝でない圃場面を走行する丘曳き用のプ
ラウ装置とがある。

前者の溝曳き用プラウ装置は、トラクタ車輪を
れき溝に沿つて走行させる関係から蛇行がなく直
進性に優れているが、後者の丘曳き用プラウ装置
の場合、トラクタ車輪が圃場面を走行する関係か
ら直進性に欠ける欠点を有する。

そこで丘曳き用のプラウ装置に関して本出願人
は先に、その欠点とされる直進性の低下を解消す
る手段として、例えば特開昭55−37175号公報に
記載されているように、プラウ装置の未耕地側に
おける後部位置に、次行程でトラクタ車輪の片側
が通る案内溝を浅く切削反転しておく補助プラウ
を取付けたものを提案した。

この先行技術によると浅く切削反転された案内
溝内をトラクタ車輪の片側が通る関係から直進性
が改善され、また同時に案内溝内がトラクタ車輪
の踏圧により踏み固められても、その後方に配置
された主ボトムプラウ群により案内溝部分を含め
た作業幅全面の圃場が所要の耕深に耕起反転され
ることからトラクタ車輪の踏圧による硬盤の形成
も併せ解消できる。

〔考案が解決しようとする課題〕

ところで溝曳き用プラウ装置の場合、トラクタ
車輪の片側をれき溝内に落し入れて走行する関係
からそのれき溝内の溝底にトラクタ車輪の踏み固
めによる硬い踏圧硬盤が形成される。特にトラク
タはれき溝内に片側の車輪を落し入れて傾斜走行
することよりトラクタ重心がれき溝側に作用し、
そのトラクタ重量によりれき溝側の車輪踏圧が大
きくなつてれき溝内の溝底に形成される踏圧硬盤
が硬くなることから、これにより透水性、通気性
が妨げられて土壌の活性化が阻害され、地力の減
退を招くという問題点があつた。

なおプラウ装置において硬盤の形成を破砕する
ことを目的に各ボトムに心土犂を装備したものが
知られているが、ボトムの移動後に形成される犂
底盤は心土犂により破砕することはできても上述
のトラクタ車輪による踏圧で形成されるれき溝内
の踏圧硬盤を破砕することができない。

本考案は、上述の問題点に鑑み、特に溝曳き用
プラウ装置においてれき溝内の溝底に形成される
トラクタ車輪の踏圧による踏圧硬盤を破砕でき、
またボトムを作業幅方向に移動できる装置を具備
したプラウ装置を提供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

この目的を達成するため、本考案は、トラクタ
の後部に３点支持リンク機構を介して装着されて
牽引されるプラウ装置であつて、該プラウ装置
は、装置前部に牽引方向と直交する作業幅方向へ
向けて配置されたフロントフレームと、該フロン
トフレームに前端が支持され後端側が後方一側へ
向けて斜めに配置されたプラウフレームと、この
プラウフレームに取付けられたボトムとを有し、
上記ボトムによるれき反転側のれき溝にトラクタ
車輪の片側を入れて走行する溝曳き用プラウ装置
において、 上記フロントフレームに、送りねじおよび回転
ハンドルにより作業幅方向にスライド可能のスラ
イドフレームを設け、このスライドフレームに上
記プラウフレームの前端を固着してボトムを作業
幅方向に移動調節可能とし、 上記れき反転側のフロントフレーム端部に固定
手段を有する軸受けスリーブを設け、この軸受け
スリーブに上下方向長さ調節可能のサブソイラの
アームを摺動可能に嵌挿し、サブソイラを作業幅
方向に沿つて移動調節可能としたことを特徴とす
る。

〔作用〕

このような構成では、プラウ装置が装着される
トラクタの大きさ、車輪間隔等に合わせてボトム
を作業幅方向に移動調節し、適切なプラウイング
が行われる。

また、れき溝に車輪の片側を入れて走行しなが
らプラウイングするトラクタ車輪により、れき溝
内が踏圧により形成される硬盤に対して、これを
チゼルにより破砕するのに適した位置を選択でき
る。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を添付した図面によつて
説明する。

ます図において符号１１は、トラクタの後部に
周知の３点支持リンク機構を介して装着されるプ
ラウ装置のフロントフレームを示し、このフロン
トフレーム１１は、トラクタの進行方向と直交す
る作業幅方向に向けて配置されているものであ
る。このフロントフレーム１１には、そのフレー
ム方向に沿つて移動できるスライドフレーム１２
が取付けられている。このスライドフレーム１２
の移動はスライドフレーム１２に取付けられたね
じ受１２ａと、このねじ受１２ａに螺合している
送りねじ１３とのねじ送り作用で行うようになつ
ている。

このスライドフレーム１２には、後方斜め一側
方へ向けて延びるプラウフレーム１４の前端が固
定されており、このプラウフレーム１４にはビー
ム１５を介してボトム１６が２個取付けられてい
て、いわゆる２連型のプラウ装置を形成してい
る。

前記フロントフレーム１１の両端部にはそれぞ
れ下方に向けて垂直に固定される一対のロアリン
クプレート１７が取付けられており、その各ロア
リンクプレート１７の下端部には３点支持リンク
機構のロアリンクが接続されるリンクピン１７
ａ，１７ｂがそれぞれ形成されている。

また前記送りねじ１３の端部は上記一対のロア
リンクプレート１７のうち、前記ボトム１６によ
るれき反転側のロアリンクプレート１７の上端部
に回転自在に取付けられてあり、回転ハンドル１
３ａにより回転できるようになつている。

そして上記れき反転側のフロントフレーム１１
の端部には軸受スリーブ１８が設けられてあり、
この軸受スリーブ１８にはサブソイラ２０を構成
する支持軸２１の端部が嵌挿され、軸受スリーブ
１８と支持軸２１に穿けたアジヤスト孔１８ａを
合せて結合ピン２２を挿入することで支持軸２１
の突出長さが変更可能に選択できるようになつて
いる。この支持軸２１の端部にはサブソイラ２０
の垂直ビーム２３が固定されており、そのビーム
２３の下端部にチゼル２４が固定されてサブソイ
ラ２０が構成されている。

上記サブソイラ２０の垂直ビーム２３はその中
間部が２個のボルト２５により中継ぎ状態に構成
されていて、破砕すべき硬盤の深さ等に合せてチ
ゼル２４の位置を上下に選択できる構成としてあ
り、また上記２個のボルト２５による中継ぎ接続
は、進行中にチゼル２４が土中の石などに衝突し
て大きな衝撃を受けた時、一方のボルト２５の剪
断によりチゼル２４が後方に跳ね上がつて衝撃荷
重を解消できる安全機構の役目もしている。

なお図中符号Ｒはれき溝、Ｔはトラクタの後輪
を示している。

次に本考案によるプラウ装置を用いた作業につ
いて説明する。

まずれき溝Ｒの溝底深さに対応してチゼル２４
の位置を所定状態に合せるよう垂直ビーム２３の
長さを定め、また、ロアリンクの左右間隔、トラ
クタの後輪間隔などによりボトム１６の位置を定
める。このボトム１６の位置選択は、クランクハ
ンドル１３ａの回転により送りねじ１３を駆動す
ることでスライドフレーム１２をフロントフレー
ム１１に沿つて移動させ、これによりプラウフレ
ーム１４と共にボトム１６を移動させる。

そしてサブソイラ２０がれき溝Ｒに対応した位
置になるようにそれを作業幅方向へ移動調整して
固定する。この操作は、支持軸２１を軸受スリー
ブ１８に対して移動し、アジヤスト孔１８ａを選
択してピン２２の押し込みにより固定して行う。

プラウイング作業は、トラクタの後輪Ｔの片側
をれき溝Ｒに入れて走行する溝曳き形態で作業が
遂行される。

このプラウイング作業の遂行時、トラクタ後輪
Ｔの片側がれき溝Ｒ内を走行することでその後輪
による踏み固めによりれき溝Ｒの溝底に踏圧硬盤
が形成されるが、トラクタ後輪Ｔの進行直後、そ
のれき溝Ｒの溝底に対応してサブソイラ２０の下
端チゼル２４が心土を破砕しつつ進行することで
上述の踏圧硬盤はこれが膨軟化される。

また作業遂行時、下端にチゼル２４を備えたサ
ブソイラ２０は、これが装置前部において作業幅
方向に配置されたフロントフレーム１１の一端部
に取付けられ、ボトム１６によるれき反転に先行
した前部位置に取付けられていることより、作業
時に、そのサブソイラ２０が、ボトム１６により
反転されるれき土によつて隠れず監視可能である
から、進行行程において土中の石等にチゼル２４
が衝突してこれにより例えば、垂直ビーム１５に
備えた２個のボルト２５による中継ぎ接続個所
（安全対策個所）の一方のボルト２５が剪断され
チゼル２４が後方に跳ね上がつて正常に作用しな
い状態が起きた時、作業者は直ぐにこの状態を発
見することができ、剪断されたボルト２５を着け
換えて正常にプラウイング作業を遂行できるよう
に対策できる。

〔考案の効果〕

以上の説明から明らかなように、本考案による
プラウ装置によれば、 (1) フロントフレームに、送りねじおよび回転ハ
ンドルにより作業幅方向にスライド可能のスラ
イドフレームを設け、このスライドフレームに
上記プラウフレームの前端を固着してボトムを
作業幅方向に移動調節可能としたから、トラク
タの大きさや車輪間隔等に応じて、ボトムを適
切な作業位置に移動させて、適切ななプラウイ
ング作業を行うことができる。また、必要に応
じてオフセツト作業も実施することができる。

(2) れき反転側のフロントフレーム端部に固定手
段を有する軸受けスリーブを設け、この軸受け
スリーブに上下方向長さ調節可能のサブソイラ
のアームを摺動可能に嵌挿し、サブソイラを作
業幅方向に沿つて移動調節可能としたから、ボ
トムの移動と関係なく、サブソイラを確実にト
ラクタ車輪の走行軌跡に対応させることがで
き、トラクタ車輪による踏圧硬盤を確実に破砕
することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるプラウ装置の平面図、第
２図は同正面図、第３図は同側面図である。 １１……フロントフレーム、１２……スライド
フレーム、１２ａ……ねじ受、１３……送りね
じ、１３ａ……回転ハンドル、１４……プラウフ
レーム、１５……ビーム、１６……ボトム、１７
……ロアリンクプレート、１７ａ，１７ｂ……リ
ンクピン、１８……軸受スリーブ、１８ａ……ア
ジヤスト孔、２０……サブソイラ、２１……支持
軸、２２……ピン、２３……垂直ビーム、２４…
…チゼル、２５……ボルト。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 トラクタの後部に３点支持リンク機構を介して
   装着されて牽引されるプラウ装置であつて、該プ
   ラウ装置は、装置前部に牽引方向と直交する作業
   幅方向へ向けて配置されたフロントフレームと、
   該フロントフレームに前端が支持され後端側が後
   方一側へ向けて斜めに配置されたプラウフレーム
   と、このプラウフレームに取付けられたボトムと
   を有し、上記ボトムによるれき反転側のれき溝に
   トラクタ車輪の片側を入れて走行する溝曳き用プ
   ラウ装置において、 上記フロントフレームに、送りねじおよび回転
   ハンドルにより作業幅方向にスライド可能のスラ
   イドフレームを設け、このスライドフレームに上
   記プラウフレームの前端を固着してボトムを作業
   幅方向に移動調節可能とし、 上記れき反転側のフロントフレーム端部に固定
   手段を有する軸受けスリーブを設け、この軸受け
   スリーブに上下方向長さ調節可能のサブソイラの
   アームを摺動可能に嵌挿し、サブソイラを作業幅
   方向に沿つて移動調節可能としたことを特徴とす
   るプラウ装置。