JPH05125933A - エンジンの排気浄化装置 - Google Patents
エンジンの排気浄化装置Info
- Publication number
- JPH05125933A JPH05125933A JP31545391A JP31545391A JPH05125933A JP H05125933 A JPH05125933 A JP H05125933A JP 31545391 A JP31545391 A JP 31545391A JP 31545391 A JP31545391 A JP 31545391A JP H05125933 A JPH05125933 A JP H05125933A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- outer cylinder
- exhaust
- exhaust pipe
- outside air
- exhaust gas
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 簡単な構成で確実に２次空気を排気系内に取
り込むことのできるエンジン排気ガスの浄化装置を提供
する。 【構成】 エンジン(Ｅ)の排気経路に装着されたマフラ
(１)のマフラ本体(２)から導出した排気管(４)を取り囲
む状態で外筒(５)を配置する。この外筒(５)の内部に排
気管(４)の先端部を開口する。外筒(５)内での排気管
(４)の先端部から離れた位置に触媒(７)を収容する。外
筒(５)に外気導入口(10)を形成し、この外気導入口(10)
を排気管(４)の先端部近傍位置に形成される排気ガス噴
出に起因する圧力降下領域に臨ませて配置する。 【効果】 排気ガスの噴出流速にもとづく圧力降下で、
２次空気を外筒内に取り込むことができ、簡単な構成で
排気ガスの浄化を確実に行うことができる。
り込むことのできるエンジン排気ガスの浄化装置を提供
する。 【構成】 エンジン(Ｅ)の排気経路に装着されたマフラ
(１)のマフラ本体(２)から導出した排気管(４)を取り囲
む状態で外筒(５)を配置する。この外筒(５)の内部に排
気管(４)の先端部を開口する。外筒(５)内での排気管
(４)の先端部から離れた位置に触媒(７)を収容する。外
筒(５)に外気導入口(10)を形成し、この外気導入口(10)
を排気管(４)の先端部近傍位置に形成される排気ガス噴
出に起因する圧力降下領域に臨ませて配置する。 【効果】 排気ガスの噴出流速にもとづく圧力降下で、
２次空気を外筒内に取り込むことができ、簡単な構成で
排気ガスの浄化を確実に行うことができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エンジンの排気浄化装
置に関し、特に汎用エンジンでの触媒式マフラに関す
る。
置に関し、特に汎用エンジンでの触媒式マフラに関す
る。
【０００２】
【従来技術】エンジンから排出される排気ガス中の一酸
化炭素ガス(ＣＯ)や炭化水素(ＨＣ)を浄化するために、
マフラの排気管を触媒装置に接続し、排気ガスを触媒で
処理して大気に放出するようにしたものが多数提供され
ている。従来、この種の触媒付きマフラでは、触媒とし
て酸化触媒が多用されている。酸化触媒の場合、排気ガ
ス中の一酸化炭素や炭化水素を酸化させるための酸素を
えるために、排気ガス中に新気を２次空気として供給
し、この２次空気中の酸素を利用して触媒反応を行わ
せ、排気を浄化させている。
化炭素ガス(ＣＯ)や炭化水素(ＨＣ)を浄化するために、
マフラの排気管を触媒装置に接続し、排気ガスを触媒で
処理して大気に放出するようにしたものが多数提供され
ている。従来、この種の触媒付きマフラでは、触媒とし
て酸化触媒が多用されている。酸化触媒の場合、排気ガ
ス中の一酸化炭素や炭化水素を酸化させるための酸素を
えるために、排気ガス中に新気を２次空気として供給
し、この２次空気中の酸素を利用して触媒反応を行わ
せ、排気を浄化させている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の触媒式排気浄化
装置つきでは、２次空気を排気系に送給する為に、エア
ポンプや逆止弁等の機器を配置していたことから、構造
的に複雑となるという問題があった。本発明は、このよ
うな点に着目してなされたもので、簡単な構成で確実に
２次空気を排気系内に取り込むことのできる排気ガス浄
化装置を提供することを目的とする。
装置つきでは、２次空気を排気系に送給する為に、エア
ポンプや逆止弁等の機器を配置していたことから、構造
的に複雑となるという問題があった。本発明は、このよ
うな点に着目してなされたもので、簡単な構成で確実に
２次空気を排気系内に取り込むことのできる排気ガス浄
化装置を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、本発明は、排気経路に装着されたマフラのマフラ
本体から導出した排気管を取り囲む状態で外筒を配置
し、排気管の先端部を外筒内に位置させ、この外筒内で
排気管の先端部から離れた位置に触媒を収容するととも
に、外筒に外気導入口を形成し、この外気導入口を排気
管の先端部近傍位置に臨ませて配置したことを特徴とし
ている。
めに、本発明は、排気経路に装着されたマフラのマフラ
本体から導出した排気管を取り囲む状態で外筒を配置
し、排気管の先端部を外筒内に位置させ、この外筒内で
排気管の先端部から離れた位置に触媒を収容するととも
に、外筒に外気導入口を形成し、この外気導入口を排気
管の先端部近傍位置に臨ませて配置したことを特徴とし
ている。
【０００５】
【作用】本発明では、排気経路に装着されたマフラのマ
フラ本体から導出した排気管を取り囲む状態で外筒を配
置し、排気管の先端部を外筒内に位置させ、この外筒内
で排気管の先端部から離れた位置に触媒を収容するとと
もに、外筒に外気導入口を形成し、この外気導入口を排
気管の先端部近傍位置に臨ませて配置しているので、排
気管から外筒内に排気ガスが噴き出すことにより、排気
管出口近傍位置での外筒内の圧力が降下する。そして、
外気導入口が排気管の先端開口部の近接位置に臨ませて
開口してあるから、この外気導入口は排気ガス噴出に伴
う圧力降下領域に臨むことになり、圧力差による吸引作
用で外筒外から排気ガスの流速に応じた外気、すなわち
２次空気を排気系内に取り込むことになる。
フラ本体から導出した排気管を取り囲む状態で外筒を配
置し、排気管の先端部を外筒内に位置させ、この外筒内
で排気管の先端部から離れた位置に触媒を収容するとと
もに、外筒に外気導入口を形成し、この外気導入口を排
気管の先端部近傍位置に臨ませて配置しているので、排
気管から外筒内に排気ガスが噴き出すことにより、排気
管出口近傍位置での外筒内の圧力が降下する。そして、
外気導入口が排気管の先端開口部の近接位置に臨ませて
開口してあるから、この外気導入口は排気ガス噴出に伴
う圧力降下領域に臨むことになり、圧力差による吸引作
用で外筒外から排気ガスの流速に応じた外気、すなわち
２次空気を排気系内に取り込むことになる。
【０００７】
【実施例】図面は本発明の実施例を示し、図１は要部の
拡大断面図、図２は空冷縦型汎用エンジンの排気経路を
示す一部破断正面図である。図中符号(１)は縦型のマフ
ラであり、このマフラ(１)は縦型空冷エンジン(Ｅ)の一
側に立て向きに配置したマフラ本体(２)と、このマフラ
本体(２)を覆うマフラカバー(３)とで構成してある。
拡大断面図、図２は空冷縦型汎用エンジンの排気経路を
示す一部破断正面図である。図中符号(１)は縦型のマフ
ラであり、このマフラ(１)は縦型空冷エンジン(Ｅ)の一
側に立て向きに配置したマフラ本体(２)と、このマフラ
本体(２)を覆うマフラカバー(３)とで構成してある。
【０００８】マフラ本体(２)はその上端周面部をエンジ
ン(Ｅ)の排気ポートに接続してあり、マフラ本体(２)の
下端周面部から連出した排気管(４)をマフラカバー(３)
外に突出させてある。そして、この排気管(４)の突出部
分を取り囲む状態で外筒(５)が配置してある。この外筒
(５)は、基端部をマフラカバー(３)に固定してあり、排
気管(４)の先端開口部(６)は外筒(５)の内部で開口して
いる。
ン(Ｅ)の排気ポートに接続してあり、マフラ本体(２)の
下端周面部から連出した排気管(４)をマフラカバー(３)
外に突出させてある。そして、この排気管(４)の突出部
分を取り囲む状態で外筒(５)が配置してある。この外筒
(５)は、基端部をマフラカバー(３)に固定してあり、排
気管(４)の先端開口部(６)は外筒(５)の内部で開口して
いる。
【０００９】外筒(５)の内部には、内部で開口している
排気管(４)の先端部から一定間隔へだてて白金やパラジ
ウム等の酸化触媒(７)が配置してある。外筒(５)の周壁
(８)を貫通する状態で四方から外気導入管(９)が外筒
(５)内に突入させてあり、外気導入管(９)の突入先端部
で形成した外気導入口(10)は、外筒(５)内に開口してい
る排気管(４)の先端開口部(６)の近傍位置でこの先端開
口部(６)から噴出する排気ガスの流速に起因して生じる
圧力降下領域に臨ませて配置してある。
排気管(４)の先端部から一定間隔へだてて白金やパラジ
ウム等の酸化触媒(７)が配置してある。外筒(５)の周壁
(８)を貫通する状態で四方から外気導入管(９)が外筒
(５)内に突入させてあり、外気導入管(９)の突入先端部
で形成した外気導入口(10)は、外筒(５)内に開口してい
る排気管(４)の先端開口部(６)の近傍位置でこの先端開
口部(６)から噴出する排気ガスの流速に起因して生じる
圧力降下領域に臨ませて配置してある。
【００１０】このように構成した排気ガス浄化装置で
は、マフラ本体(２)から連出している排気管(４)の先端
開口部(６)から排気ガスを噴出させると、その先端開口
部(６)の近傍部がその噴出する排気ガスの流速に応じて
圧力降下する。一方、外筒(５)の周壁(８)を貫通状態に
配置した外気導入管(９)の外気導入口(10)は、排気ガス
の噴出により生じる外筒(５)内の圧力降下領域に臨んで
いることから、外気導入管(９)から外筒(５)外の外気を
触媒(７)に作用する２次空気として外筒(５)内に取り込
むことになる。
は、マフラ本体(２)から連出している排気管(４)の先端
開口部(６)から排気ガスを噴出させると、その先端開口
部(６)の近傍部がその噴出する排気ガスの流速に応じて
圧力降下する。一方、外筒(５)の周壁(８)を貫通状態に
配置した外気導入管(９)の外気導入口(10)は、排気ガス
の噴出により生じる外筒(５)内の圧力降下領域に臨んで
いることから、外気導入管(９)から外筒(５)外の外気を
触媒(７)に作用する２次空気として外筒(５)内に取り込
むことになる。
【００１１】なお、上記実施例では、外筒(５)に外気導
入管(９)を固定して外気導入口(10)を形成したが、外筒
(５)を基端部での口径が排気管(４)の外径寄りも僅かに
大きいベルマウス状に形成し、先端開口寄り部分に触媒
(７)を配置するとともに、排気管(４)の先端開口部(６)
に対応する位置での外筒周壁(８)に外気導入口(10)を開
口して、外気導入口(10)から外気を取り込むようにして
もよい。
入管(９)を固定して外気導入口(10)を形成したが、外筒
(５)を基端部での口径が排気管(４)の外径寄りも僅かに
大きいベルマウス状に形成し、先端開口寄り部分に触媒
(７)を配置するとともに、排気管(４)の先端開口部(６)
に対応する位置での外筒周壁(８)に外気導入口(10)を開
口して、外気導入口(10)から外気を取り込むようにして
もよい。
【００１２】
【発明の効果】本発明では、排気経路に装着されたマフ
ラのマフラ本体から導出した排気管を取り囲む状態で外
筒を配置し、排気管の先端部を外筒内に位置させ、この
外筒内で排気管の先端部から離れた位置に触媒を収容す
るとともに、外筒に外気導入口を形成し、この外気導入
口を排気管の先端部近傍位置に臨ませて配置しているの
で、排気管から外筒内に排気ガスが噴き出すことによ
り、排気管出口近傍位置での外筒内の圧力が降下する。
そして、外気導入口が排気管の先端開口部の近接位置に
臨ませて開口してあるから、この外気導入口は排気ガス
噴出に伴う圧力降下領域に臨むことになり、圧力差によ
る吸引作用で外筒外から排気ガスの流速に応じた外気、
すなわち２次空気を排気系内に取り込むことができる。
これにより、簡単な装置で触媒を配置した排気系内に２
次空気を取り込むことができ、排気ガスの浄化を効率よ
く行うことができる。
ラのマフラ本体から導出した排気管を取り囲む状態で外
筒を配置し、排気管の先端部を外筒内に位置させ、この
外筒内で排気管の先端部から離れた位置に触媒を収容す
るとともに、外筒に外気導入口を形成し、この外気導入
口を排気管の先端部近傍位置に臨ませて配置しているの
で、排気管から外筒内に排気ガスが噴き出すことによ
り、排気管出口近傍位置での外筒内の圧力が降下する。
そして、外気導入口が排気管の先端開口部の近接位置に
臨ませて開口してあるから、この外気導入口は排気ガス
噴出に伴う圧力降下領域に臨むことになり、圧力差によ
る吸引作用で外筒外から排気ガスの流速に応じた外気、
すなわち２次空気を排気系内に取り込むことができる。
これにより、簡単な装置で触媒を配置した排気系内に２
次空気を取り込むことができ、排気ガスの浄化を効率よ
く行うことができる。
【図１】要部の拡大断面図である。
【図２】空冷縦型汎用エンジンの排気経路を示す一部破
断正面図である。
断正面図である。
Ｅ…エンジン、 １…マフラ、
２…マフラ本体、 ４…排気管、５…外筒、
７…触媒、８…外筒の周壁、
９…外気導入管、10…外気導入
口。
２…マフラ本体、 ４…排気管、５…外筒、
７…触媒、８…外筒の周壁、
９…外気導入管、10…外気導入
口。
Claims (2)
- 【請求項１】 エンジン(Ｅ)の排気経路に装着される排
気浄化装置であって、排気経路に装着されたマフラ(１)
のマフラ本体(２)から導出した排気管(４)を取り囲む状
態で外筒(５)を配置し、排気管(４)の先端部を外筒(５)
内で開口し、この外筒(５)内での排気管(４)の先端部か
ら離れた位置に触媒(７)を収容するとともに、外筒(５)
に外気導入口(10)を形成し、この外気導入口(10)を排気
管(４)の先端部近傍位置に臨ませて配置したことを特徴
とするエンジンの排気浄化装置。 - 【請求項２】 外筒(５)の周壁部にその周壁(８)を貫通
する状態で外気導入管(９)を配置し、この外気導入管
(９)の突入先端部を外気導入口(10)に形成した請求項１
に記載したエンジンの排気浄化装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31545391A JPH05125933A (ja) | 1991-11-01 | 1991-11-01 | エンジンの排気浄化装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31545391A JPH05125933A (ja) | 1991-11-01 | 1991-11-01 | エンジンの排気浄化装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05125933A true JPH05125933A (ja) | 1993-05-21 |
Family
ID=18065549
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31545391A Pending JPH05125933A (ja) | 1991-11-01 | 1991-11-01 | エンジンの排気浄化装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05125933A (ja) |
-
1991
- 1991-11-01 JP JP31545391A patent/JPH05125933A/ja active Pending
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