JPH05131960A - 自動２輪車の物入れ装置 - Google Patents
自動２輪車の物入れ装置Info
- Publication number
- JPH05131960A JPH05131960A JP3298911A JP29891191A JPH05131960A JP H05131960 A JPH05131960 A JP H05131960A JP 3298911 A JP3298911 A JP 3298911A JP 29891191 A JP29891191 A JP 29891191A JP H05131960 A JPH05131960 A JP H05131960A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- storage box
- cowl
- vehicle body
- storage
- storage device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K19/00—Cycle frames
- B62K19/46—Luggage carriers forming part of frame
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
- B62J9/10—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags integrated with the cycle
- B62J9/14—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags integrated with the cycle under the saddle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】荷物の積載量を増すと共に荷崩れを起こさず、
走行安定性を向上させることができる自動２輪車の物入
れ装置を提供することにある。 【構成】車体フレーム１の前後方向に長い有底収納ボッ
クス６を設け、この収納ボックス６の上部開放面をシー
ト１１を有するカウル１０により覆うように形成し、こ
のカウル１０を開閉可能としたものである。
走行安定性を向上させることができる自動２輪車の物入
れ装置を提供することにある。 【構成】車体フレーム１の前後方向に長い有底収納ボッ
クス６を設け、この収納ボックス６の上部開放面をシー
ト１１を有するカウル１０により覆うように形成し、こ
のカウル１０を開閉可能としたものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は自動２輪車の物入れ装
置に関する。
置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動２輪車では、荷物を積載するスペー
スとして従来シートの後方にリアキャリアを設け、この
リアキャリアに荷物を載せて紐で縛って固定することに
より運搬するようにしている。
スとして従来シートの後方にリアキャリアを設け、この
リアキャリアに荷物を載せて紐で縛って固定することに
より運搬するようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、リアキ
ャリアに荷物を積むと重心が高くなることや荷崩れを起
こして走行バランスを崩し易く、走行時の安定性を欠く
ことになるという問題点がある。
ャリアに荷物を積むと重心が高くなることや荷崩れを起
こして走行バランスを崩し易く、走行時の安定性を欠く
ことになるという問題点がある。
【０００４】この発明は、上述した事情を考慮してなさ
れたもので、荷物の積載量を増すことができると共に荷
崩れを起こすことがなく、走行安定性を損うことのない
自動２輪車の物入れ装置を提供することを目的とする。
れたもので、荷物の積載量を増すことができると共に荷
崩れを起こすことがなく、走行安定性を損うことのない
自動２輪車の物入れ装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
にこの発明に係る自動２輪車の物入れ装置は、請求項１
に記載したように、車体フレーム前後方向に長い有底収
納ボックスを設け、この収納ボッスの上部開放面をシー
トを有するカウルにより覆うものである。
にこの発明に係る自動２輪車の物入れ装置は、請求項１
に記載したように、車体フレーム前後方向に長い有底収
納ボックスを設け、この収納ボッスの上部開放面をシー
トを有するカウルにより覆うものである。
【０００６】また、この発明は、上述した目的を達成す
るため、請求項２に記載したように、前記収納ボックス
の上部開放面を覆うカウルの前後方向一端部を車体にヒ
ンジにより軸着して回動によりカウルを開閉自在とした
り、また、請求項３に記載したように、前記収納ボック
スは車体の一部として構成するとともに、収納ボックス
の底部をフェンダとして一体に形成し、フレーム兼用物
入れとしたり、さらに、請求項４に記載したように、前
記収納ボックスと車体外部とを連通する空気通路を設け
たものである。
るため、請求項２に記載したように、前記収納ボックス
の上部開放面を覆うカウルの前後方向一端部を車体にヒ
ンジにより軸着して回動によりカウルを開閉自在とした
り、また、請求項３に記載したように、前記収納ボック
スは車体の一部として構成するとともに、収納ボックス
の底部をフェンダとして一体に形成し、フレーム兼用物
入れとしたり、さらに、請求項４に記載したように、前
記収納ボックスと車体外部とを連通する空気通路を設け
たものである。
【０００７】
【作用】車体の上部にあるシート付きのカウルを開ける
と、車体内の収納ボッスの上部開放面が開放され、荷物
の出し入れができる。この収納ボックスは前後方向に長
いので、収容スペースを大きくとることができ、しかも
荷物をバランスよく積載することができ、重心位置も上
がらず、荷崩れを防止して走行安定性を損うことがな
い。
と、車体内の収納ボッスの上部開放面が開放され、荷物
の出し入れができる。この収納ボックスは前後方向に長
いので、収容スペースを大きくとることができ、しかも
荷物をバランスよく積載することができ、重心位置も上
がらず、荷崩れを防止して走行安定性を損うことがな
い。
【０００８】
【実施例】以下この発明に係る自動２輪車の物入れ装置
の実施例を図面について説明する。
の実施例を図面について説明する。
【０００９】図１にこの発明を適用した自動２輪車の外
観を、図２に自動２輪車の断面を、図３に自動２輪車の
要部を分解した状態を示すように車体フレーム１の前端
に前輪２ａのステアリングシャフト３を支持するヘッド
パイプ４が溶接され、後部には車体フレーム１のメイン
フレーム１ａから後上方に延びるシートレール５が連設
され、このシートレール５に収納ボックス６が取り付け
られている。この収納ボックス６は図２および図３の実
施例では鋼板製で燃料タンク７の後部付近から後方に延
びて車体の前後方向に長い有底ボックス構造のもので、
シートレール５にボルト８，８…により着脱可能に取り
付けられている。この収納ボックス６の内部には仕切り
９が設けられており、収納ボックス６内を前後方向に複
数の室に区分している。仕切り９は収納ボックス６に着
脱自在とし、収納ボックス６内に細長い大きな収納スペ
ースを形成するようにしてもよい。収納ボックス６の底
板は後輪２ｂのフェンダを兼ねている。
観を、図２に自動２輪車の断面を、図３に自動２輪車の
要部を分解した状態を示すように車体フレーム１の前端
に前輪２ａのステアリングシャフト３を支持するヘッド
パイプ４が溶接され、後部には車体フレーム１のメイン
フレーム１ａから後上方に延びるシートレール５が連設
され、このシートレール５に収納ボックス６が取り付け
られている。この収納ボックス６は図２および図３の実
施例では鋼板製で燃料タンク７の後部付近から後方に延
びて車体の前後方向に長い有底ボックス構造のもので、
シートレール５にボルト８，８…により着脱可能に取り
付けられている。この収納ボックス６の内部には仕切り
９が設けられており、収納ボックス６内を前後方向に複
数の室に区分している。仕切り９は収納ボックス６に着
脱自在とし、収納ボックス６内に細長い大きな収納スペ
ースを形成するようにしてもよい。収納ボックス６の底
板は後輪２ｂのフェンダを兼ねている。
【００１０】前記シートレール５の上部にはカウル１０
が被せられ、このカウル１０により収納ボックス６の上
部開放面がカバーされるようになっており、このカウル
１０の上面にはシート１１，１１が設けられている。
が被せられ、このカウル１０により収納ボックス６の上
部開放面がカバーされるようになっており、このカウル
１０の上面にはシート１１，１１が設けられている。
【００１１】このカウル１０はロック機構１２により車
体フレーム１に着脱可能に取り付けられている。このロ
ック機構１２は、カウル１０に回転自在に取り付けられ
たロック部材１３と、シートレール５のブリッジ１４に
形成され前記ロック部材１３のロック部１５が挿通でき
る長孔１６とで構成され、このロック部１５を長孔１６
に通して若干回転させることにより抜け止めされてロッ
ク状態となるように形成されている。なお、シートレー
ル５はサポートフレーム１８によりサポートされて補強
される一方、シートレール５の後方に後部フレーム１９
がボルト締め等により設けられる。
体フレーム１に着脱可能に取り付けられている。このロ
ック機構１２は、カウル１０に回転自在に取り付けられ
たロック部材１３と、シートレール５のブリッジ１４に
形成され前記ロック部材１３のロック部１５が挿通でき
る長孔１６とで構成され、このロック部１５を長孔１６
に通して若干回転させることにより抜け止めされてロッ
ク状態となるように形成されている。なお、シートレー
ル５はサポートフレーム１８によりサポートされて補強
される一方、シートレール５の後方に後部フレーム１９
がボルト締め等により設けられる。
【００１２】また、カウル１０の上面に形成されるシー
ト１１，１１のうち後部シート１１は基板２０上に形成
される。この基板２０は図４に示すようにヒンジ２１廻
りに回動して後方に展開され、リアキャリア２２を形成
している。後部シート１１の下方は小収納ボックス２３
としても、また、収納ボックス６に通じるようにしても
よい。なお、図２において、符号２４はバッテリであ
る。
ト１１，１１のうち後部シート１１は基板２０上に形成
される。この基板２０は図４に示すようにヒンジ２１廻
りに回動して後方に展開され、リアキャリア２２を形成
している。後部シート１１の下方は小収納ボックス２３
としても、また、収納ボックス６に通じるようにしても
よい。なお、図２において、符号２４はバッテリであ
る。
【００１３】図５は前記カウル１０の前端下部をヒンジ
２５により車体に軸着して開閉自在とした他の実施例を
示すもので、ヒンジ２５を中心に開けたとき収納ボック
ス６の上面が全開されるようになっている。このカウル
１０の前部上面には収納ボックス６内の熱を上昇させな
いためと収納ボックス６を外した際にエンジン２６の後
方の冷却とを行なわせるための空気流入口２７が設けら
れている。
２５により車体に軸着して開閉自在とした他の実施例を
示すもので、ヒンジ２５を中心に開けたとき収納ボック
ス６の上面が全開されるようになっている。このカウル
１０の前部上面には収納ボックス６内の熱を上昇させな
いためと収納ボックス６を外した際にエンジン２６の後
方の冷却とを行なわせるための空気流入口２７が設けら
れている。
【００１４】カウル１０の後部シート１１の基板２０は
図６に示すように、後方へ変位してリアキャリア２２を
構成するようになされている。図６は基板２０を図５の
ヒンジ２１に代えてスライド式とした場合で、基板２０
の両側部とカウル１０の開口部両側とが溝３０によりス
ライド自在に嵌合され、基板２０を後方へ引き出すこと
によりほぼ水平方向後方に張り出してリアキャリア２２
を構成するものである。このリアキャリア２２の上に荷
物を載せて紐で縛って固定することにより荷物を運搬す
ることができる。基板２０を後方にスライドさせたと
き、カウル１０内に小収納ボックス２３を形成しても、
また、スライド開口から収納ボックス６内に荷物を出し
入れできるようにしてもよい。
図６に示すように、後方へ変位してリアキャリア２２を
構成するようになされている。図６は基板２０を図５の
ヒンジ２１に代えてスライド式とした場合で、基板２０
の両側部とカウル１０の開口部両側とが溝３０によりス
ライド自在に嵌合され、基板２０を後方へ引き出すこと
によりほぼ水平方向後方に張り出してリアキャリア２２
を構成するものである。このリアキャリア２２の上に荷
物を載せて紐で縛って固定することにより荷物を運搬す
ることができる。基板２０を後方にスライドさせたと
き、カウル１０内に小収納ボックス２３を形成しても、
また、スライド開口から収納ボックス６内に荷物を出し
入れできるようにしてもよい。
【００１５】また、収納ボックス６の底部は後輪２ｂの
フェンダを兼ねている。符号３１はリアフェンダであ
る。
フェンダを兼ねている。符号３１はリアフェンダであ
る。
【００１６】図７および図８は収納ボックス６を車体の
一部として構成した場合の実施例で、収納ボックス６の
左右の側壁６ａ，６ｂの上部に一定の間隔をおいて取付
孔３２，３２…が左右対をなして穿設され、仕切り９上
部両側の取付ボス３３，３３…の取付孔３４，３４とボ
ルト８，８で取り付けるようになっており、荷物の大き
さに応じて仕切り９の位置を選択できるようにしたもの
である。
一部として構成した場合の実施例で、収納ボックス６の
左右の側壁６ａ，６ｂの上部に一定の間隔をおいて取付
孔３２，３２…が左右対をなして穿設され、仕切り９上
部両側の取付ボス３３，３３…の取付孔３４，３４とボ
ルト８，８で取り付けるようになっており、荷物の大き
さに応じて仕切り９の位置を選択できるようにしたもの
である。
【００１７】図９は収納ボックス６をフェンダ３６と一
体に形成した場合の実施例で、リブを兼ねる仕切り９が
フェンダ３６と一体に形成したものである。
体に形成した場合の実施例で、リブを兼ねる仕切り９が
フェンダ３６と一体に形成したものである。
【００１８】図１０および図１１は収納ボックス６の側
部とカウル１０との間に細長い物入れ３７を設けたもの
で、カウル１０を外して小物を入れられるようになって
いる。また収納ボックス６の前面には通気孔３８が設け
られ、車体フレーム１に設けられたダクト３９を通じて
走行風が収納ボックス６内に取り入れられ、収納ボック
ス６内の高温化を防ぐようになっている。
部とカウル１０との間に細長い物入れ３７を設けたもの
で、カウル１０を外して小物を入れられるようになって
いる。また収納ボックス６の前面には通気孔３８が設け
られ、車体フレーム１に設けられたダクト３９を通じて
走行風が収納ボックス６内に取り入れられ、収納ボック
ス６内の高温化を防ぐようになっている。
【００１９】したがって、この発明では車体の前後方向
に長い収納ボックス６を車体の一部として設けているの
で、荷物を安定よく収納して走行することができ、荷崩
れすることもない。また荷物の出し入れはカウル１０を
開けることにより収納ボックス６の上部開放面が全開さ
れ、上部から容易に出し入れができる。収納ボックス６
内に荷物を分散して入れることができるので走行安定性
もよい。そして仕切り９により収納物が移動することも
ない。
に長い収納ボックス６を車体の一部として設けているの
で、荷物を安定よく収納して走行することができ、荷崩
れすることもない。また荷物の出し入れはカウル１０を
開けることにより収納ボックス６の上部開放面が全開さ
れ、上部から容易に出し入れができる。収納ボックス６
内に荷物を分散して入れることができるので走行安定性
もよい。そして仕切り９により収納物が移動することも
ない。
【００２０】この発明は上記各実施例の種々の組合せに
よる実施も可能であり、図示の実施例に限られるもので
はない。
よる実施も可能であり、図示の実施例に限られるもので
はない。
【００２１】
【発明の効果】以上のようにこの発明によれば、荷物を
入れる所のない自動２輪車の積荷量を増すことができ、
また収納ボックス内に荷物を収納するので荷崩れを起こ
すことがなく、走行安定性を高めることができる。
入れる所のない自動２輪車の積荷量を増すことができ、
また収納ボックス内に荷物を収納するので荷崩れを起こ
すことがなく、走行安定性を高めることができる。
【図１】この発明の対象となる自動２輪車の一例を示す
外観図。
外観図。
【図２】この発明の一実施例を示す断面図。
【図３】自動２輪車の要部を示す分解斜視図。
【図４】カウルの変形例を示す斜視図。
【図５】この発明の他の実施例を示す断面図。
【図６】カウルの他の変形例を示す斜視図。
【図７】収納ボックスの仕切りの位置調整手段の一例を
示す分解斜視図。
示す分解斜視図。
【図８】図７に示す自動２輪車の物入れ装置を示す断面
図。
図。
【図９】収納ボックスの他の実施例を示す斜視図。
【図１０】自動２輪車の物入れ装置のさらに他の実施例
を示す断面図。
を示す断面図。
【図１１】図１０のＡ−Ａ線に沿う斜視図。
１ 車体フレーム ５ シートレール ６ 収納ボックス ９ 仕切り １０ カウル １１ シート １３ ロック部材
Claims (4)
- 【請求項１】 自動２輪車において、車体フレーム前後
方向に長い有底収納ボックスを設け、この収納ボッスの
上部開放面をシートを有するカウルにより覆うように形
成したことを特徴とする自動２輪車の物入れ装置。 - 【請求項２】 前記収納ボックスの上部開放面を覆うカ
ウルの前後方向一端部を車体にヒンジにより軸着して回
動によりカウルを開閉自在としたことを特徴とする請求
項１記載の自動２輪車の物入れ装置。 - 【請求項３】 前記収納ボックスは車体の一部として構
成するとともに、収納ボックスの底部をフェンダとして
一体に形成し、フレーム兼用物入れとしたことを特徴と
する請求項１記載の自動２輪車の物入れ装置。 - 【請求項４】 前記収納ボックスと車体外部とを連通す
る空気通路を設けたことを特徴とする請求項１記載の自
動２輪車の物入れ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3298911A JPH05131960A (ja) | 1991-11-14 | 1991-11-14 | 自動２輪車の物入れ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3298911A JPH05131960A (ja) | 1991-11-14 | 1991-11-14 | 自動２輪車の物入れ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05131960A true JPH05131960A (ja) | 1993-05-28 |
Family
ID=17865771
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3298911A Pending JPH05131960A (ja) | 1991-11-14 | 1991-11-14 | 自動２輪車の物入れ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05131960A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2698603A1 (fr) * | 1992-11-27 | 1994-06-03 | Honda Motor Co Ltd | Compartiment à bagages de motocyclette. |
| JP2006273227A (ja) * | 2005-03-30 | 2006-10-12 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車 |
-
1991
- 1991-11-14 JP JP3298911A patent/JPH05131960A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2698603A1 (fr) * | 1992-11-27 | 1994-06-03 | Honda Motor Co Ltd | Compartiment à bagages de motocyclette. |
| JP2006273227A (ja) * | 2005-03-30 | 2006-10-12 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車 |
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