JPH05133431A

JPH05133431A - ベルトテンシヨナの油圧ダンパ

Info

Publication number: JPH05133431A
Application number: JP31959491A
Authority: JP
Inventors: Yasushi Kadota; 康門田; Yasuto Tanaka; 康人田仲
Original assignee: Koyo Seiko Co Ltd
Current assignee: Koyo Seiko Co Ltd
Priority date: 1991-11-08
Filing date: 1991-11-08
Publication date: 1993-05-28

Abstract

(57)【要約】【目的】ベルトテンショナの油圧ダンパにおいて圧力
室圧縮時の作動油のリーク量を調整してリーク先に負圧
による気泡の発生を防止し、ダンパ効果の低下を防止す
る。【構成】上下方向に配置された両端閉塞のシリンダ内
には、隔壁部材が嵌着されていると共にピストンが滑動
自在に嵌挿されており、隔壁部材の上側にＡ室が、隔壁
部材・ピストン間にＢ室が、ピストンの下側にＣ室が夫
々形成され、ピストン棒は、シリンダ下端面を油密状態
で滑動自在に貫通して突出し、シリンダ中には、Ａ室の
上部空間を残して作動油が充填されており、Ａ、Ｂ、Ｃ
室間は作動油の微少のリークが許容されており、ピスト
ンがシリンダ内で上昇して第２室で圧縮されて高圧とな
った作動油の第２室から第３室へのリーク量と第１室へ
のリーク量の比を適切に設定するようにピストンにおけ
るリーク量を調整したベルトテンショナの油圧ダンパ。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、油圧ダンパ、特に自
動車エンジンの補機を駆動するＶベルト伝動のベルト張
力を一定に制御するためのベルトテンショナの油圧ダン
パに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の技術において、ベルトテンショナ
は、ベルト張力が変動したとき共振しないように図２に
示すような油圧ダンパを具備している。

【０００３】図２において、上下方向に配置された円筒
状のシリンダ１の上端には、取付具２がシリンダ１の中
空部を閉塞して取付けられ、シリンダ１は取付具２を介
してテンションプーリの回動腕端に枢着されており、シ
リンダ１下端部の内周面には、シールハウジング３が嵌
着されている。

【０００４】シリンダ１の中空部内には、取付具２の下
端に隣接してカップ状部材５が嵌着されていると共に、
カップ状部材５とシールハウジング３との間にピストン
６が滑動自在に嵌装されており、取付具２とカップ状部
材５との間に第１室７が、カップ状部材５とピストン６
との間に第２室８が、ピストン６とシールハウジング３
との間に第３室９が夫々形成される。

【０００５】ピストン６に上端ねじ部が貫通して座金10
を介してナット11で固着されたピストン棒12は、シール
ハウシング３の中心孔13にシール15で油密状態が保たれ
て滑動自在に貫通し、シリンダ１の外部に突出してい
る。

【０００６】ピストン棒12の突出端には、取付具17が取
付けられ、エンジンブロックの固定ブラケットに枢着さ
れている。

【０００７】シリンダ１の中空部内には、第１室７の上
半分を残して適宜の粘性の作動油が充填されており、ピ
ストン６は、第３室９から第２室８への作動油の流れを
許容するが、逆の流れを阻止する一方向ボール弁18を具
備し、一方向ボール弁18のボール18a は、座金10で弁座
18b からの脱落が阻止されている。そして、カップ状部
材５は、第１室７から第２室８への作動油の流れを許容
するが、逆の流れを阻止する一方向ボール弁20を具備
し、一方向ボール弁20のボール20a は、カップ状部材５
の下面にリベット21で取付けられた係止板片22により弁
座20b からの脱落が阻止されている。

【０００８】ベルト伝動におけるベルトの張力が増加す
ると、テンションプーリが押圧され、テンションプーリ
回動腕が回動する。すると、油圧ダンパの取付具17に対
し取付具２が接近する。即ちピストン棒12がシリンダ１
内に退縮する。その結果、ピストン６がシリンダ１内で
上昇し、第２室８は圧縮され、第３室９は拡張する。そ
の際には、一方向ボール弁18，20が一応閉止されるの
で、第２室８内の作動油は、加圧されて高圧となり、僅
かずつ徐々にピストン６の外周面とシリンダ１の内周面
との微小隙間、ピストン６の上端ねじ部とナット11との
微小隙間及び一方向ボール弁18のボール18a と弁座18b
との微小隙間から第３室９へリークすると共に、カップ
状部材５の外周面とシリンダ１の内周面との微小隙間、
リベット21の微小隙間及び一方向ボール弁20のボール20
a と弁座20b との微小隙間から第１室７へもリークす
る。このリークの流体摩擦抵抗により張力調整の際のテ
ンションプーリの変位における振動が吸収され、ダンパ
効果が発揮される。

【０００９】又、上記のベルト伝動におけるベルトの張
力が減少する際には、テンションプーリがベルトテンシ
ョナの作動により突出し、テンションプーリ回動腕が逆
に回動する。すると、油圧ダンパの取付具17に対し取付
具２が離隔する。即ちピストン棒12がシリンダ１から伸
長する。その結果、ピストン６がシリンダ１内で下降
し、第２室８は拡張され、第３室９は圧縮される。それ
により第３室９内の作動油は、一方向ボール弁18を通っ
て第２室８へ流入すると共に、第１室７の作動油も一方
向ボール弁20を通って第２室８へ流入する。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】上記のような油圧ダン
パにおいて、第２室８の断面積をＳＡとし、ピストン棒
12の断面積をＳＢとすると、ピストン６がＬだけ上昇し
て第２室８を圧縮したとき、第２室８の容積の減少は、
ＳＡ×Ｌであり、第３室９の容積の増加は、ピストン棒
12が第３室に突出するので、（ＳＡ−ＳＢ）×Ｌとな
る。従って理論的には、その差であるピストン棒12の突
出体積分（ＳＢ×Ｌ）の作動油が第２室８から第１室７
にリークし、（ＳＡ−ＳＢ）×Ｌの作動油が第２室８か
ら第３室９にリークすれば、圧力的に中立状態になる。
即ち、第２室８の圧縮中における加圧作動油が第３室９
と第１室７とへ（ＳＡ−ＳＢ）：ＳＢの比でリークすれ
ばよいことになる。

【００１１】しかし、上記の従来の技術による油圧ダン
パにおいて、第２室８の圧縮時における加圧作動油の第
１室７及び第３室９へのリーク量は、構造上積極的に調
整されていないので、第３室９に突入するピストン棒12
の体積以上の作動油が第１室７へリークする場合も生じ
る。即ち、ＶＡ・ＳＢ＜ＶＢ（ＳＡ−ＳＢ）ＶＡ：ピストンがシリンダ内で上昇した際、第２室で圧
縮されて高圧となった作動油の第２室から第３室へのリ
ーク量ＶＢ：同じく第２室から第１室へのリーク量ＳＡ：第２室の断面積ＳＢ：ピストン棒の断面積となる。すると、第３室ピストン６の下面に真空部が生
じ、第３室９が負圧状態になり易くなる。その際、第３
室９における油から気泡が発生し、キャビテーション状
態となる。

【００１２】そして、ベルト伝動におけるベルトの張力
が減少する場合のピストン６の下降により、第３室９内
の気泡を含んだ作動油が一方向ボール弁18を通って第２
室８へ流入し、気泡が第２室８に貯溜される。その結
果、第２室８の圧縮時に十分にの高圧とならず、所望の
ダンパ効果を得ることができないで、最悪の状態ではベ
ルト鳴きが発生する。

【００１３】又、ＶＡが大き過ぎると、第２室８の作動
油が十分に圧縮されないで、即ち第２室８が十分に高圧
とならないで、所望のダンパ効果を得ることができな
い。この発明は、油圧ダンパにおいて高圧室の高圧を確
保した上、キャビテーションの問題を解消することを目
的とする。

【００１４】

【課題を解決するための手段】この発明のベルトテンシ
ョナの油圧ダンパは、実質的に上下方向に配置されたシ
リンダの上下両端は、第１閉塞部材及び第２閉塞部材で
閉塞され、シリンダの中空部内には、隔壁部材が嵌着さ
れていると共にピストンが滑動自在に嵌挿されており、
第１閉塞部材と隔壁部材との間に第１室が、隔壁部材と
ピストンとの間に第２室が、ピストンと第２閉塞部材と
の間に第３室が夫々形成され、ピストンに取付けられた
ピストン棒は、第２閉塞部材を油密状態で滑動自在に貫
通し、シリンダの外部に突出し、シリンダの中空部内に
は、第１室の上部空間を残して作動油が充填されてお
り、ピストンは、第３室から第２室への作動油の流れを
許容するが、逆の流れを阻止する一方向弁を具備し、隔
壁部材は、第１室から第２室への作動油の流れを許容す
るが、逆の流れを阻止する一方向弁を具備しており、第
１室、第２室及び第３室間は作動油の微少のリークが許
容されており、ピストンによる第２室の圧縮時における
第２室から第３室へのリーク量ＶＡと第２室から第１室
へのリーク量ＶＢとの関係が、ＶＡ・ＳＢ≧ＶＢ（ＳＡ−ＳＢ）但し、ＶＡ：ピストンがシリンダ内で上昇した際、第２
室で圧縮されて高圧となった作動油の第２室から第３室
へのリーク量ＶＢ：同じく第２室から第１室へのリーク量ＳＡ：第２室の断面積ＳＢ：ピストン棒の断面積を満足するように構成されている。

【００１５】そして、上記のような条件を満足する手段
としては、例えば、ピストンによる第２室の圧縮時にお
ける第２室から第３室へのリーク量ＶＡを調整設定する
ような大きさの連通孔をピストンに形成する。別の手段
としては、ピストン、又は隔壁部材の外径、即ちピスト
ンの外周面、又は隔壁部材の外周面の隙間を調整設定す
る。

【００１６】

【作用】ベルト伝動におけるベルトの張力が増加する
と、テンションプーリが押圧され、テンションプーリが
変位する。すると、油圧ダンパの第１閉塞部材とピスト
ン棒の突出端との間が短縮され、ピストン棒がシリンダ
内に退縮する。その結果、ピストンがシリンダ内で上昇
し、第２室は圧縮され、第３室は拡張する。その際に
は、一方向弁が閉止されるので、第２室内の作動油は、
加圧されて高圧となり、僅かずつ徐々に第２室から第３
室にリークすると共に、ピストン棒の第３室への突入体
積により第２室から第１室へ同様にリークする。、この
リークの流体摩擦抵抗により張力調整の際のテンション
プーリの変位における振動が吸収され、ダンパ効果が発
揮される。

【００１７】又、ベルト伝動におけるベルトの張力が減
少する際には、テンションプーリがベルトテンショナの
作動により突出し、テンションプーリが逆に変位する。
すると、油圧ダンパの第１閉塞部材とピストン棒の突出
端との間が伸長され、ピストン棒がシリンダ内から突出
する。その結果、ピストンがシリンダ内で下降し、第２
室は拡張され、第３室は圧縮される。それにより第３室
内の作動油は、一方向弁を通って第２室へ流入すると共
に、第１室の作動油も一方向弁を通って第２室へ流入す
る。

【００１８】上記のようにピストン棒がシリンダ内に退
縮し、ピストンがシリンダ内で上昇する際に、第２室内
の高圧作動油の第３室へのリーク量と第１室へのリーク
量とが、ピストン連通孔、又はピストンの外周面若しく
は隔壁部材の外周面の隙間により調整されて、ＶＡ・ＳＢ≧ＶＢ（ＳＡ−ＳＢ）但し、ＶＡ：ピストン６がシリンダ１内で上昇した際、
第２室８で圧縮されて高圧となった作動油の第２室から
第３室９へのリーク量ＶＢ：同じく第２室８から第１室７へのリーク量ＳＡ：第２室８の断面積ＳＢ：ピストン棒12の断面積の条件を満足して、第２室内の高圧作動油はリークす
る。

【００１９】従って、第３室に突入するピストン棒の体
積以上の作動油が第１室へリークしない。即ち、第３室
が負圧状態になることはなく、その結果、第３室におけ
る油から気泡が発生することはない。その結果、ベルト
伝動におけるベルトの張力が減少する場合のピストンの
下降により第３室内から一方向弁を通って第２室へ流入
する作動油に気泡がないので、第２室は気泡が貯溜され
ないので、作動油は、圧縮時に十分に高圧となり、ダン
パ効果が阻害されることはない。

【００２０】又、ＶＡがＶＢに対し適切な比で設定され
るので、必要以上の流量で第３室にリークすることもな
く、第２室の作動油は圧縮時に十分に高圧となり、ダン
パ効果が阻害されることはない。

【００２１】

【実施例】この発明の実施例におけるベルトテンショナ
に具備されている油圧ダンパを図面に従って説明する。
図１に示す油圧ダンパは、次のように構成されている。

【００２２】上下方向に配置された円筒状のシリンダ１
の上端の内周面には、取付具２がシリンダ１の中空部を
閉塞するように螺合され、シリンダ１は取付具２を介し
てテンションプーリの回動腕端に枢着されている。シリ
ンダ１下端部の内周面には、シールハウジング３が嵌装
され、内周面下端に嵌着された止め輪４で突出が阻止さ
れている。

【００２３】シリンダ１の中空部内には、取付具２に隣
接してカップ状部材５が嵌着されていると共に、カップ
状部材５とシールハウジング３との間にピストン６が滑
動自在に嵌装されており、取付具２とカップ状部材５と
の間に第１室７が、カップ状部材５とピストン６との間
に第２室８が、ピストン６とシールハウジング３との間
に第３室９が夫々形成される。

【００２４】ピストン６に上端ねじ部が貫通して座金10
を介してナット11で固着されたピストン棒12は、シール
ハウシング３の中心孔13に嵌着された案内ブッシュ14を
滑動自在に貫通し、シリンダ１の外部に突出している。
シールハウジング３の中心孔13とピストン棒12との間
は、シールハウジング３の上端小径部に取付けられたシ
ール15で油密状態に保たれ、シールハウジング３の外周
面とシリンダ１内周面との間は、シールハウジング３の
外周面に取付られたＯリング16で油密状態に保たれてい
る。

【００２５】ピストン棒12の突出端には、取付具17が取
付けられ、エンジンブロックの固定ブラケットに枢着さ
れている。シリンダ１の中空部内には、第１室７の上半
分を残して適宜の粘性の作動油が充填されており、ピス
トン６は、小径連通孔19が穿設されていると共に、第３
室９から第２室８への作動油の流れを許容するが、逆の
流れを阻止する一方向ボール弁18を具備し、一方向ボー
ル弁18のボール18a は、座金10で弁座18b からの脱落が
阻止されている。そして、カップ状部材５は、第１室７
から第２室８への作動油の流れを許容するが、逆の流れ
を阻止する一方向ボール弁20を具備し、一方向ボール弁
20のボール20a は、カップ状部材５の下面にリベット21
で取付けられた係止板片22により弁座20b からの脱落が
阻止されている。又、取付具２には、第１室７の上部へ
の給油孔23が穿設され、シリンダ内への給油後、給油孔
23は、蓋栓24で密封される。

【００２６】そして第２室と第３室とを連通するピスト
ン６の小径連通孔19は、そのリーク量が下記の（１）式
を成立させるようにＶＡを調整するべく、（２）式を満
足する大きさのものである。ＶＡ・ＳＢ≧ＶＢ（ＳＡ−ＳＢ）・・・（１）但し、ＶＡ：ピストン６がシリンダ１内で上昇した際、
第２室８で圧縮されて高圧となった作動油の第２室から
第３室９へのリーク量ＶＢ：同じく第２室８から第１室７へのリーク量ＳＡ：第２室８の断面積ＳＢ：ピストン棒12の断面積

【００２７】そして、ＶＡ＝ｖa₁＋ｖa₂＋ｖa₃＋ｖa
₄ＶＢ＝ｖb₁＋ｖb₂＋ｖb₃ 但し、ｖa₁：ピストン６の外周間隙リーク量ｖa₂：ねじ・ナット部の間隙リーク量ｖa₃：逆止弁18の間隙リーク量ｖa₄：小径連通孔19のリーク量ｖb₁：円筒部材５の外周間隙リーク量ｖb₂：リベット21の間隙リーク量ｖb₃：逆止弁20の間隙リーク量従って、ｖa₄≧｛（ｖb₁＋ｖb₂＋ｖb₃）・（ＳＡ−ＳＢ）／ＳＢ｝ −（ｖa₁＋ｖa₂＋ｖa₃）・・・・・・・（２）上記の実施例におけるピストン６に小径連通孔19を設け
る替わりに、ピストン６の外周間隙のリーク量をｖa₄だ
け増大するようにピストン６の外径を減小してもよい。
又は、円筒部材５の外径を増大調整して、（１）式を満
足させてもよい。しかし、上記の（１）式の関係を成立
させるようにリーク量を調整するには、小径連通孔19を
設け、その孔径の調整によるのが最も容易である。な
お、上記の調整における円筒部材５、又はピストン６に
おける各部リーク部の間隙・孔径は、そのリーク流量が
過大とならないように限定されている。

【００２８】上記のベルトの張力を一定に制御するため
のベルトテンショナの油圧ダンパの作用について説明す
る。ベルト伝動におけるベルトの張力が急激に増加する
と、テンションプーリが押圧され、テンションプーリ回
動腕が回動する。すると、油圧ダンパの取付具17に対し
取付具２が下降接近する。即ちピストン棒12がシリンダ
１内に退縮する。その結果、ピストン６がシリンダ１内
で上昇し、第２室８は圧縮され、第３室９は拡張する。
その際には、一方向ボール弁18，20が一応閉止されるの
で、第２室８内の作動油は、加圧されて高圧となり、僅
かずつ徐々にピストン６の外周面とシリンダ１の内周面
との微小隙間、ピストン６の上端ねじ部とナット11との
微小隙間、一方向ボール弁18のボール18a と弁座18b と
の微小隙間及び小径連通孔19から第３室９へリークする
と共に、ピストン棒12の侵入体積分だけ同様にカップ状
部材５の外周面とシリンダ１の内周面との微小隙間、リ
ベット21の微小隙間及び一方向ボール弁20のボール20a
と弁座20b との微小隙間から第１室７へリークする。こ
のリークの流体摩擦抵抗により張力調整の際のテンショ
ンプーリの変位における振動が吸収され、ダンパ効果が
発揮される。

【００２９】又、上記のベルト伝動におけるベルトの張
力が減少する際には、テンションプーリがベルトテンシ
ョナの作動により突出し、テンションプーリ回動腕が逆
に回動する。すると、油圧ダンパの取付具17に対し取付
具２が上昇離隔する。即ちピストン棒12がシリンダ１か
ら伸び出す。その結果、ピストン６がシリンダ１内で下
降し、第２室８は拡張され、第３室９は圧縮される。そ
れにより第３室９内の作動油は、一方向ボール弁18を通
って第２室８へ流入すると共に、第１室７の作動油もピ
ストン棒12の脱出体積分だけ一方向ボール弁20を通って
第２室８へ流入する。

【００３０】上記のようにピストン棒12がシリンダ１内
に退縮し、ピストン６がシリンダ１内で上昇する際、高
圧の第２室８内の作動油がピストン６の小径連通孔19を
介して第３室９へリークするリーク量ｖa₄が、ｖa₄≧｛（ｖb₁＋ｖb₂＋ｖb₃）・（ＳＡ−ＳＢ）／Ｓ
Ｂ｝−（ｖa₁＋ｖa₂＋ｖa₃）但し、ＳＡ：第２室８の断面積ＳＢ：ピストン棒12の断面積ｖa₁：ピストン６の外周間隙リーク量ｖa₂：ねじ・ナット部の間隙リーク量ｖa₃：逆止弁18の間隙リーク量ｖa₄：小径連通孔19のリーク量ｖb₁：円筒部材５の外周間隙リーク量ｖb₂：リベット21の間隙リーク量ｖb₃：逆止弁20の間隙リーク量となるから、高圧の第２室８内の作動油の第３室９への
リーク量ＶＡ（＝ｖa₁＋ｖa₂＋ｖa₃＋ｖa₄）と、第１室
７へのリーク量ＶＢ（＝ｖb₁＋ｖb₂＋ｖb₃）との間に
は、ＶＡ・ＳＢ≧ＶＢ（ＳＡ−ＳＢ）の関係が成立
する。

【００３１】従って、第３室９に突入するピストン棒12
の体積以上の作動油が第１室７へリークしない。即ち、
第３室９が負圧状態になることはなく、その結果、第３
室９における油から気泡が発生することはない。その結
果、ベルト伝動におけるベルトの張力が減少する場合の
ピストン６の下降により第３室９内から一方向ボール弁
18を通って第２室８へ流入する作動油に気泡がないの
で、第２室８は気泡が貯溜されないので、圧縮時に十分
に高圧となり、ダンパ効果が阻害されることはない。

【００３２】又、ＶＡがＶＢに対し適切な比で設定され
るので、必要以上に流量で第３室９にリークすることも
なく、第２室８の作動油は圧縮時に十分に高圧となり、
ダンパ効果が阻害されることはないし、リーク量調整に
おける円筒部材５、又はピストン６における各部リーク
部の間隙・孔径は、そのリーク流量が過大とならないよ
うに限定されているので、必要以上に流量で第１室７及
び第３室９にリークすることもなく、第２室８の作動油
は圧縮時に十分に高圧となり、ダンパ効果が阻害される
ことはない。

【００３３】

【考案の効果】この考案によるベルトテンショナの油圧
ダンパにおいては、ベルト伝動におけるベルトの張力の
増加によりピストンがシリンダ内で前進する際に、ピス
トンの負圧側の第３室に高圧側の第２室から必要流量で
の作動油のリークが確保されるので、第３室が負圧状態
になることはなく、第３室における油から気泡が発生す
ることはない。

【００３４】その結果、ベルト伝動におけるベルトの張
力が減少する場合のピストンが後退により第３室内から
一方向弁を通って高圧側の第２室へ流入する作動油に気
泡がないので、第２室は、気泡が貯溜されないので、圧
縮時に十分に高圧となり、ダンパ効果が阻害されること
はない。

【００３５】又、ピストンがシリンダ内で上昇した際、
第２室で圧縮されて高圧となった作動油の第２室から第
３室へのリーク量が同じく第２室から第１室へのリーク
量に対し適切な比で設定されるので、必要以上に流量で
第３室にリークすることもなく、第２室の作動油は圧縮
時に十分に高圧となり、ダンパ効果が阻害されることは
ない。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の実施例におけるベルトテンショナの
油圧ダンパの断面図である。

【図２】従来の技術におけるベルトテンショナの油圧ダ
ンパの断面図である。

【符号の説明】

１シリンダ２，17 取付具３シールハウジング４止め輪５カップ状部材６ピストン７第１室８第２室９第３室 10 座金 11 ナット 12 ピストン棒 13 中心孔 14 案内ブッシュ 15 シール 16 Ｏリング 17 テンションローラ保持具 18，20 一方向ボール弁 19 小径連通孔 21 リベット 22 係止板片 23 給油孔 24 蓋栓

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】実質的に上下方向に配置されたシリンダ
の上下両端は、第１閉塞部材及び第２閉塞部材で閉塞さ
れ、シリンダの中空部内には、隔壁部材が嵌着されてい
ると共にピストンが滑動自在に嵌挿されており、第１閉
塞部材と隔壁部材との間に第１室が、隔壁部材とピスト
ンとの間に第２室が、ピストンと第２閉塞部材との間に
第３室が夫々形成され、ピストンに取付けられたピスト
ン棒は、第２閉塞部材を油密状態で滑動自在に貫通し、
シリンダの外部に突出し、シリンダの中空部内には、第
１室の上部空間を残して作動油が充填されており、ピス
トンは、第３室から第２室への作動油の流れを許容する
が、逆の流れを阻止する一方向弁を具備し、隔壁部材
は、第１室から第２室への作動油の流れを許容するが、
逆の流れを阻止する一方向弁を具備しており、ピストン
による第２室の圧縮時に第１室、第２室及び第３室間は
作動油の微少のリークが許容されており、ピストンがシ
リンダ内で上昇した際、第２室で圧縮されて高圧となっ
た作動油の第２室から第３室へのリーク量と第１室への
リーク量との関係が、ＶＡ・ＳＢ≧ＶＢ（ＳＡ−ＳＢ）但し、ＶＡ：ピストンがシリンダ内で上昇した際、第２
室で圧縮されて高圧となった作動油の第２室から第３室
へのリーク量ＶＢ：同じく第２室から第１室へのリーク量ＳＡ：第２室の断面積ＳＢ：ピストン棒の断面積を満足するように構成されたベルトテンショナの油圧ダ
ンパ。
【請求項２】ピストンがシリンダ内で上昇した際、第
２室で圧縮されて高圧となった作動油の第２室から第３
室へのリーク量ＶＡを調整するべく第２室と第３室とを
連通する連通孔がピストンに形成された請求項１に記載
のベルトテンショナの油圧ダンパ。