JPH05137291A - 発電機のワイヤハーネス装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 生産性の良好な発電機のワイヤハーネス装置
を提供する。 【構成】 クランクケース１１内の発電機２０に接続さ
れたワイヤハーネス２５と、ケース外の負荷１６に接続
されたメインハーネス１７とを接続する発電機のワイヤ
ハーネス装置１０において、互いに電気的かつ機械的に
接続する雌雄のカプラ４０と３１から成る接続装置３０
を備え、一方のカプラ３１は発電機側ワイヤハーネス２
５が接続されてケース側壁１３の内側に配設され、他方
のカプラ４０は負荷側メインハーネス１７が接続されて
ケース側壁１３の外側に配設されている。 【効果】 発電機側ワイヤハーネス２５は接続装置３０
の所で負荷側メインハーネス１７と分離されるため、相
手方の仕様変更の影響を受けなくて済む。したがって、
発電機側ワイヤハーネスは全体の設計変更から解放され
るため、ワイヤハーネス装置並びに発電機の生産性が高
められる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、発電機のワイヤハーネ
ス装置に関し、特に、クランクケース内に設備された発
電機のワイヤハーネスとクランクケース外に設備された
負荷のメインハーネスとの接続技術に係り、例えば、オ
ートバイ等の二輪車に搭載される磁石発電機のワイヤハ
ーネス装置に利用して有効なものに関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、オートバイ等の二輪車には磁石
発電機が使用されており、この磁石発電機はエンジンの
クランクケース内に設備されている。他方、バッテリー
や各種ランプ等の負荷は当然にクランクケースの外部に
設備されている。したがって、磁石発電機のワイヤハー
ネスはクランクケースの外部に引き出して、負荷に接続
されたメインハーネスに電気的に接続する必要がある。

【０００３】従来のこの種の磁石発電機のワイヤハーネ
ス装置として、磁石発電機のワイヤハーネスがクランク
ケースの側壁に嵌着されたゴムグロメットに挿通されて
クランクケースの外部へ引き出され、引き出されたワイ
ヤハーネスがメインハーネスに電気的に接続され、車体
フレームを引き廻されて、所定の箇所において負荷に接
続されるように構成されているものがある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記の
ような磁石発電機のワイヤハーネス装置においては、次
のような問題点がある。 磁石発電機のワイヤハーネスは全長が長くなり、ま
た、車種等に対応して全長について多種類の規格品が必
要になる。

【０００５】 磁石発電機のコイル仕様が同一であっ
ても、車体フレームの仕様が変更される都度、ワイヤハ
ーネスも別品種になるため、車体フレームの仕様変更に
磁石発電機が影響されることになって非合理的であり、
また、生産管理も煩雑になり、その結果、二輪車全体と
しての生産性が低下する。

【０００６】 磁石発電機のワイヤハーネスが長いた
め、磁石発電機の生産ラインや梱包作業、およびエンジ
ンへの組付ライン等において、磁石発電機が取り扱いに
くく、生産性が低下する。

【０００７】 クランクケース内の温度が高い場合に
は、クランクケース外も含めてワイヤハーネス全体を耐
熱仕様によって製作する必要があるため、磁石発電機や
ワイヤハーネスのコストが増加する。

【０００８】本発明の目的は、前記問題点を解消し、全
体として生産性の良好な発電機のワイヤハーネス装置を
提供することにある。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】本発明に係る発電機の
ワイヤハーネス装置は、エンジンのクランクケース内に
設備された発電機に電気的に接続されているワイヤハー
ネスと、エンジンのクランクケース外に設備された負荷
に電気的に接続されているメインハーネスとを電気的に
接続する発電機のワイヤハーネス装置において、前記ク
ランクケースの壁面に、クランクケースの内外を貫通す
る導体を備えた接続装置が固定されており、この接続装
置の導体に前記発電機側のワイヤハーネスがクランクケ
ースの内側から、また、前記負荷側のメインハーネスが
クランクケースの外側からそれぞれ電気的に接続されて
いることを特徴とする。

【００１０】

【作用】前記した手段によれば、発電機側のワイヤハー
ネスは接続装置の所で負荷側のメインハーネスと分離さ
れるため、発電機側のワイヤハーネスと負荷側のメイン
ハーネスとは相手方の仕様変更の影響を直接的に受けな
くて済む。したがって、発電機側のワイヤハーネスはワ
イヤハーネス全体としてのレイアウト等の細部に関する
設計変更から解放されるため、発電機のワイヤハーネス
装置並びに発電機の生産性が高められることになる。

【００１１】

【実施例】図１は本発明の一実施例である磁石発電機の
ワイヤハーネス装置を示す模式図である。

【００１２】本実施例において、本発明に係る発電機の
ワイヤハーネス装置は、二輪車に搭載される磁石発電機
のワイヤハーネス装置１０として構成されている。磁石
発電機２０はエンジンのクランクケース（一部のみが図
示されている。）１１の室１２内に設備されており、本
実施例に係るワイヤハーネス装置１０を介してクランク
ケース１１の室１２外に設備されたバッテリーやランプ
等の負荷１６に電気的に接続されている。

【００１３】磁石発電機２０は固定子２１と回転子２６
とを備えており、固定子２１は薄鉄板等の磁性材料から
成る薄板が積層されて形成されているコア２２を備えて
いる。コア２２は所謂星形形状に形成されており、外周
部にそれぞれ突設された各突極部２３にはコイル２４が
それぞれ巻装されている。そして、コイル２４にはワイ
ヤハーネス２５が、はんだ付け処理やスポット溶接処理
等の適当な手段により電気的に接続されており、このワ
イヤハーネス（以下、磁石発電機側ワイヤハーネスとい
うことがある。）２５の基端部はコア２２に、保持孔へ
の挿入構造やクリップによる束縛構造等の適当な手段に
よって固定されている。

【００１４】回転子２６は鉄板等の磁性材料から成る板
材が深絞り加工等の適当な手段により略椀形状に形成さ
れたヨーク２７を備えており、ヨーク２７の内周面には
界磁極を形成するためのマグネット２８が複数個、周方
向に所定の間隔を置いて固着されている。ヨーク２７は
固定子２１の外方に、マグネット２８群がコイル２４の
外方を公転し得るように配設されており、この状態で、
ヨーク２７はエンジンのクランクシャフト１５に連結さ
れている。

【００１５】他方、バッテリーや各種ランプ等の負荷１
６は二輪車の車体（図示せず）における各所に配置され
るようになっており、これら負荷１６にはメインハーネ
ス（以下、負荷側メインハーネスということがある。）
１７がそれぞれ接続されている。そして、負荷側メイン
ハーネス１７は所定のものが束ねられて、前記磁石発電
機側ワイヤハーネス２５に電気的に接続されるようにな
っている。

【００１６】本実施例において、磁石発電機のワイヤハ
ーネス装置１０は接続装置３０を備えており、この接続
装置３０は互いに電気的かつ機械的に接続する雄カプラ
３１と雌カプラ４０とから構成されている。

【００１７】雄カプラ３１は絶縁性を有する樹脂が用い
られて略プラグ形状に一体成形された本体３２を備えて
いる。本体３２にはクランクケース側壁を貫通する導体
としての雄端子部材３３が複数本、軸心方向に長くなる
ように配されて一体的に植設されており、これら雄端子
部材３３には磁石発電機側ワイヤハーネス２５が本体３
２の一端面から挿入されて、かしめ加工等の適当な手段
により電気的かつ機械的に接続されている。

【００１８】雄カプラ本体３２の基端部外周面には環状
溝３４が形成されており、環状溝３４にはシールリング
３５が嵌着されている。また、環状溝３４の両脇には内
側係合部３６および外側係合部３７が一体的にそれぞれ
突設されている。

【００１９】他方、クランクケース（以下、ケースとい
う。）１１の側壁（以下、ケース側壁という。）１３に
は取付孔１４が内外方向に貫通するように開設されてお
り、この取付孔１４は雄カプラ本体３２の基端部におけ
るシールリング３５の外形に対応するように形成されて
いる。

【００２０】そして、雄カプラ３１はクランクケースの
側壁に次のようにして組み付けられて固定されている。
すなわち、雄カプラ本体３２が取付孔１４にクランクケ
ース１１の内側から挿入され、外側の係合部３７が取付
孔１４を通過されると、内外の係合部３６、３７がケー
ス側壁１３における取付孔１４の開口縁辺部を内外両側
から挟むため、雄カプラ本体３２がケース側壁１３に相
対的に固定される。この状態において、シールリング３
５が取付孔１４と環状溝３４との間で圧縮変形されるた
め、雄カプラ３１はシールされた状態で、ケース側壁１
３に組み付けられた状態になる。

【００２１】他方、雌カプラ４０は絶縁性を有する樹脂
が用いられて、略プラグコンセント形状に形成された本
体４１を備えている。雌カプラ本体４１の先端面には凹
部４２が没設されており、この凹部４２は前記雄カプラ
本体３２の先端部の外形形状と等しく形成され、この先
端部を嵌入されることにより、形状結合されるようにな
っている。

【００２２】雌カプラ本体４１の凹部４２内における底
面には雌端子部材４３が複数本、凹部４２の軸心方向に
延在するように配されて、一体的に植設されており、こ
れら雌端子部材４３には負荷側メインハーネス１７が、
雌カプラ本体４１の片側から挿入されてかしめ加工等の
適当な手段によって電気的かつ機械的に接続されてい
る。

【００２３】そして、雌カプラ４０はケース側壁１３に
固定的に組付られた雄カプラ３１に次のようにして結合
される。すなわち、雌カプラ本体４１の凹部４２に雄カ
プラ本体３２の突出端部が、位置合わせされた状態で相
対的に嵌入される。この結合により、雄カプラ３１の雄
端子部材３３が雌端子部材４３に嵌入されるため、磁石
発電機側ワイヤハーネス２５と負荷側メインハーネス１
７とは雄端子部材３３および雌端子部材４３を介して電
気的に接続された状態になる。また、雄端子部材３３は
雌端子部材４３に挟持された状態になるため、磁石発電
機側のワイヤハーネス２５と負荷側のメインハーネス１
７とは、雄端子部材３３および雌端子部材４３自体によ
っても機械的に接続された状態になっている。

【００２４】前記実施例によれば次の効果が得られる。 車体等、エンジン以外の部品についての仕様が変更
された場合であっても、エンジンの仕様が同一であれ
ば、同一仕様の磁石発電機を流用することができるた
め、磁石発電機の機種の増加を低減することができる。

【００２５】 磁石発電機側ワイヤハーネスの長さを
短縮することができるため、磁石発電機全体としての取
扱性が良好になるばかりでなく、ワイヤハーネスと固定
子コイルとのはんだ付け処理を自動はんだ付け処理装置
によって自動的に実施することができる。

【００２６】 クランクケース内の温度が高い場合に
は、クランクケース内の磁石発電機側ワイヤハーネスに
ついてのみ耐熱性能に関するグレードを高めるだけ済む
ため、クランクケース外の負荷側メインハーネスについ
ての耐熱性能のグレードアップを回避することができ
る。

【００２７】 車体仕様等、磁石発電機以外の仕様
と、磁石発電機の仕様との影響を相互に回避することが
できるため、磁石発電機の設計についての自由度を高め
ることができる。

【００２８】 前記〜により、磁石発電機および
磁石発電機のワイヤハーネス装置並びに二輪車全体につ
いての生産性を高めることができる。

【００２９】図２は本発明例の実施例２である磁石発電
機のワイヤハーネス装置を示す拡大部分断面図である。

【００３０】本実施例２が前記実施例１と異なる点は、
雄カプラ３１Ａと雌カプラ４０Ａとがケース側壁１３の
内外で取付孔１４Ａの開口縁を挟持することにより、接
続装置３０Ａがケース側壁１３に相対的に固定されてい
る点にある。

【００３１】図３は本発明の実施例３である磁石発電機
のワイヤハーネス装置を示す拡大部分断面図である。

【００３２】本実施例３が前記実施例１と異なる点は、
接続装置３０Ｂが次のように構成されている点にある。

【００３３】すなわち、この接続装置３０Ｂはターミナ
ルプレート５１を備えており、このターミナルプレート
５１は絶縁性を有する樹脂が用いられて略板形状に形成
されている。ターミナルプレート５１はケース側壁１３
に開設された取付孔１４Ｂに嵌入されて固定されてい
る。このターミナルプレート５１には導体としてのター
ミナル部材５２が複数本、ケース１１の内外に貫通する
ように植設されている。ターミナル部材５２におけるケ
ース１１の内側端部には磁石発電機側ワイヤハーネス２
５Ｂがねじ止め等の適当な手段により電気的かつ機械的
に接続されており、また、ターミナル部材５２における
ケース１１の外側端部には負荷側メインハーネス１７Ｂ
が同様に接続されている。

【００３４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
発電機側のワイヤハーネスは接続装置の所で負荷側のメ
インハーネスと分離されるため、発電機側のワイヤハー
ネスと負荷側のメインハーネスとは相手方の仕様変更の
影響を直接的に受けなくて済む。したがって、発電機側
のワイヤハーネスはワイヤハーネス全体としてのレイア
ウト等の細部に関する設計変更から解放されるため、発
電機のワイヤハーネス装置並びに発電機の生産性が高め
られることになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例である磁石発電機のワイヤハ
ーネス装置を示す模式図である。

【図２】本発明の実施例２である磁石発電機のワイヤハ
ーネス装置を示す拡大部分断面図である。

【図３】本発明の実施例３である磁石発電機のワイヤハ
ーネス装置を示す拡大部分断面図である。

【符号の説明】

１０…磁石発電機のワイヤハーネス装置、１１…クラン
クケース、１２…クランクケース室、１３…ケース側
壁、１４…取付孔、１５…クランクシャフト、１６…負
荷、１７…メインハーネス（負荷側メインハーネス）２
０…磁石発電機、２１…固定子、２２…コア、２３…突
極部、２４…コイル、２５…ワイヤハーネス（磁石発電
機側ワイヤハーネス）、２６…回転子、２７…ヨーク、
２８…マグネット、、３０、３０Ａ、３０Ｂ…接続装
置、３１、３１Ａ…雄カプラ、３２…本体、３３…雄端
子部材、３４…環状溝、３５…シールリング、３６、３
７…係合部、４０、４０Ａ…雌カプラ、４１…本体、４
２…凹部、４３…雌端子部材。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジンのクランクケース内に設備され
   た発電機に電気的に接続されているワイヤハーネスと、
   エンジンのクランクケース外に設備された負荷に電気的
   に接続されているメインハーネスとを電気的に接続する
   発電機のワイヤハーネス装置において、 前記クランクケースの壁面に、クランクケースの内外を
   貫通する導体を備えた接続装置が固定されており、 この接続装置の導体に前記発電機側のワイヤハーネスが
   クランクケースの内側から、また、前記負荷側のメイン
   ハーネスがクランクケースの外側からそれぞれ電気的に
   接続されていることを特徴とする発電機のワイヤハーネ
   ス装置。
2. 【請求項２】 前記接続装置が互いに電気的かつ機械的
   に接続する雌雄のカプラを備えており、両カプラのうち
   一方は発電機側のワイヤハーネスが接続されて、クラン
   クケースの側壁の内側に配設されているとともに、他方
   は負荷側のメインハーネスが接続されて、クランクケー
   スの側壁の外側に配設されていることを特徴とする請求
   項１に記載の発電機のワイヤハーネス装置。