JPH05139231A

JPH05139231A - エアバツグ装置のパツド

Info

Publication number: JPH05139231A
Application number: JP3303122A
Authority: JP
Inventors: Kiyoto Ishikawa; 清人石川
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 1991-11-19
Filing date: 1991-11-19
Publication date: 1993-06-08

Abstract

(57)【要約】【目的】破断時の装飾マークの飛散を防止して、容易
に製造でき、意匠のバリエーシヨンを増加させることが
できるエアバツグ装置のパツドを提供すること。【構成】パツド１１は、ウレタン製の被覆層１３に装
飾マーク１４が埋設されてなる。装飾マーク１４は、装
飾部１５と、装飾部１５の周囲に配置されるベース部１
６と、からなるとともに、少なくともベース部１６が、
軟質合成樹脂から形成されている。さらに、ベース部１
６は、被覆層１４の剥離防止用の貫通孔１６ａを備えて
いる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、自動車に装着される
エアバツグ装置のパツドに関し、特に、そのパツドの外
表面に表れるウレタン製の被覆層に、装飾マークが配設
されるエアバツグ装置のパツドに関する。

【０００２】

【従来の技術とその課題】従来、エアバツグ装置のパツ
ドは、折り畳まれたエアバツグを覆うように配置され、
エアバツグの膨張時に容易に破断し、エアバツグを大き
く膨らませることができるように、ウレタン製の被覆層
と、被覆層の形状保持を図るため、被覆層の破断予定部
位を除いた被覆層内に埋設される硬質合成樹脂や板金等
のインサートと、から構成されている（特開昭６３−１
８４５４８号公報等参照）。

【０００３】そして、一般に、ステアリングホイールに
配設されるウレタン製の被覆層を備えたパツドに装飾マ
ークを形成する場合には、型による一体成形や、スプリ
ングワツシヤ等の固着手段を利用して、装飾マークを被
覆層に形成している。

【０００４】ちなみに、接着剤や印刷を利用して装飾マ
ークを形成することも考えられるが、ウレタン製のパツ
ドでは、その表面に離型剤が含浸されることが避けられ
ず、離型剤が含浸されると、接着性が低下して、接着剤
や印刷により装飾マークを形成することができくなつて
しまう。

【０００５】また、装飾マークをインサートとして被覆
層成形時に一体的に形成することが考えられる。しか
し、ウレタンは流動性が高いため、バリ切りがむづかし
く、装飾マークの表面にバリが回り込むため、この方法
も採用できなかつた。

【０００６】そのため、エアバツグ装置のウレタン製の
パツドに装飾マークを形成する場合にも、型による一体
成形や、スプリングワツシヤ等の固着手段を利用して、
装飾マークを被覆層に形成する方法を採用することが考
えられる。

【０００７】しかし、型による一体成形で装飾マークを
形成する場合には、被覆層と同色の装飾マークしか形成
できず、意匠のバリエーシヨンが限定されてしまう。

【０００８】また、スプリングワツシヤ等の固着手段を
利用して装飾マークを配設させる方法では、エアバツグ
装置のパツドがエアバツグの膨張に伴なつて破断し、そ
の破断時に、装飾マークが飛散する虞れが生じ、採用す
ることができない。

【０００９】なお、実開平１−８１３５１号公報に記載
されているように、飛散防止のため、装飾マークを弾性
を有する糸を利用してパツドの被覆層に縫着することが
考えられるが、縫着作業は作業工数がかかつてしまう。

【００１０】この発明は、上述の課題を解決するもので
あり、破断時の装飾マークの飛散を防止して、容易に製
造でき、意匠のバリエーシヨンを増加させることができ
るエアバツグ装置のパツドを提供することを目的とす
る。

【００１１】

【課題を解決するための手段】この発明に係るパツド
は、ウレタン製の被覆層に装飾マークが埋設されてなる
エアバツグ装置のパツドであつて、前記装飾マークが、
装飾部と、該装飾部の周囲に配置されるベース部と、か
らなるとともに、少なくとも前記ベース部が、軟質合成
樹脂から形成され、さらに、前記ベース部が、前記被覆
層の剥離防止用の貫通孔を備えていることを特徴とす
る。

【００１２】

【発明の作用・効果】この発明に係るパツドでは、装飾
マークのベース部に、パツドの被覆層の剥離防止用の貫
通孔が形成されているため、装飾マークをインサートと
してパツドの被覆層を成形すれば、ベース部の貫通孔内
に被覆層の一部が流入した状態で被覆層が成形され、こ
の貫通孔内へ流入した被覆層の一部が装飾マークを保持
することとなつて、パツドの破断時、装飾マークが飛散
することを防止することができる。

【００１３】また、装飾マークを縫着によりパツドの被
覆層に配設する場合に比べ、被覆層成形時に装飾マーク
を一体化できるため、容易にパツドを製造することがで
きる。

【００１４】そして、装飾マークにおける装飾部周囲の
ベース部が、軟質合成樹脂製としており、ベース部の厚
さを型寸法より若干厚めの寸法に形成しておけば、パツ
ドの被覆層の成形時、成形型が装飾部周囲のベース部を
収縮させるように挟持することによつて、ベース部でウ
レタンのバリ切りが行なえ、装飾部表面にバリが回り込
むことを防止することができる。

【００１５】さらに、装飾マークをインサートとしてパ
ツドの被覆層を成形できるため、装飾マークの装飾部
は、凹凸形状の他、蒸着・ポツテイング・印刷・別物の
接着等が可能となつて、パツドに形成する装飾マークの
意匠のバリエーシヨンを増加させることができる。

【００１６】したがつて、この発明に係るエアバツグ装
置のパツドは、破断時の装飾マークの飛散を防止して、
容易に製造でき、意匠のバリエーシヨンを増加させるこ
とができる。

【００１７】

【実施例】以下、この発明の一実施例を図面に基づいて
説明する。

【００１８】実施例のエアバツグ装置Ｍは、図１に示す
ように、ステアリングホイールのボス部Ｂの上部に配置
されるものであり、折り畳まれたエアバツグ１と、折り
畳まれたエアバツグ１の周囲を覆うパツド１１と、所定
時にエアバツグ１にガスを供給してエアバツグ１を大き
く膨らませるインフレーター３と、エアバツグ１とパツ
ド１１とインフレーター３とを保持するバツグホルダ４
と、から構成されている。なお、２は、エアバツグ１の
下部の開口部をバツグホルダ４にボルト（図示せず）止
めするためのリテーナである。

【００１９】そして、このエアバツグ装置Ｍは、バツグ
ホルダ４を利用してステアリングホイールの本体側に固
定される。

【００２０】パツド１１は、図１〜３に示すように、上
方から見て略長方形形状の上壁１１Ａと、上壁１１Ａ周
縁から下方へ延びる四つの側壁１１Ｂ・１１Ｃ・１１Ｄ
・１１Ｅと、を備える箱形状としている。そして、パツ
ド１１は、インサート１２と、インサート１２を被覆す
る軟質ウレタン製の被覆層１３と、を備えている。

【００２１】インサート１２は、各側壁１１Ｂ・１１Ｃ
・１１Ｄ・１１Ｅに配置されてバツグホルダ４にリベツ
ト５止めされ、略四角筒状とする硬質合成樹脂製の基部
インサート１２ａと、インサート１２ａの側壁１１Ｂ・
１１Ｃ部位に固着されて上壁１１の中央付近まで延び
る、ポリアミド等の網状の織布からなるネツトインサー
ト１２ｂ・１２ｃと、から構成されている。

【００２２】被覆層１３の上壁１１Ａ部位には、エアバ
ツグ１の膨張時に容易に破断するように、上方から見て
略Ｈ字形状に薄肉とする破断予定部１３ａが形成されて
いる。

【００２３】そして、被覆層１３の上壁１１Ａ部位の中
央には、装飾マーク１４が埋設されている。この装飾マ
ーク１４は、中央上面に装飾部１５が配置され、装飾部
１５の周囲に装飾部１５より高さを低くしたベース部１
６が配置されて構成されている。

【００２４】装飾マーク１４は、図１〜４に示すよう
に、ベース部１６が軟質塩化ビニル等の軟質合成樹脂か
ら形成されている。そして、実施例の場合、装飾部１５
の配置部位でベース部１６が隆起して、その表面側でさ
らに隆起した文字が形成され、その文字の表面にメツキ
調の塗料が蒸着されるとともに、透明なウレタンがポツ
テイングにより配置され、装飾部１５が構成されてい
る。

【００２５】そして、装飾部１５周囲のベース部１６に
は、被覆層１３の剥離防止のための、上下を貫通する複
数の貫通孔１６ａが形成されている。これらの貫通孔１
６ａの形成される位置は、エアバツグ１の膨張時に、パ
ツド１１の上壁１１Ａの被覆層１３が破断予定部１３ａ
で破断する際、観音扉のように開く壁部１１Ａｆ・１１
Ａｂの一方に、装飾マーク１４が保持されるように、壁
部１１Ａｆ・１１Ａｂの一方側（実施例では壁部１１Ａ
ｂ側）に、形成されている。

【００２６】そして、このベース部１６の厚さ寸法ｔ
は、被覆層１３の成形型２０が型締めした際の、ベース
部１６の配置部位における割型２１・２２の間隙ｈより
若干厚くしている。なお、実施例では、厚さ寸法ｔを
１．５mmとし、間隙ｈを１．１mmとしている。

【００２７】つぎに、被覆層１３の成形について説明す
る。被覆層１３の成形に使用する成形型２０は、図５に
示すように、それぞれ所定のキヤビテイ用型面２１ａ・
２２ａを備えた二つの割型２１・２２からなる。割型２
１は、装飾マーク１４における装飾部１５近傍のベース
部１６全周を押圧可能な円環状の凸部２１ｂを備え、割
型２２は、凸部２１ｂに対応して型締め時にベース部１
６を挟持できるよう、装飾マーク１４の下面を押圧可能
な円柱状の凸部２２ｂを備えている。

【００２８】そして、成形型２０の型開き時、インサー
ト１２と装飾マーク１４とを割型２２の所定位置にセツ
トする。

【００２９】その後、型締めして、被覆層１３の成形材
料をキヤビテイ２０ａ内に注入して被覆層１３を成形す
る。

【００３０】その際、装飾マーク１４のベース部１６
が、軟質の合成樹脂から形成されて、その厚さ寸法ｔを
割型２１・２２の凸部２１ｂ・２２ｂ間の間隙ｈより厚
くしており、型締め時に、割型２１・２２の凸部２１ｂ
・２２ｂが装飾部１５周囲のベース部１６を収縮させる
ように挟持することから、装飾部１５近傍のベース部１
６部位でウレタンのバリ切りが行なわれ、装飾マーク１
４の装飾部１５表面にウレタンのバリが回り込むことを
防止できる。

【００３１】また、装飾マーク１４を縫着によりパツド
１１の被覆層１３に配設させる場合に比べ、被覆層１３
成形時に装飾マーク１４を一体化できるため、容易にパ
ツド１１を製造することができる。

【００３２】そして、被覆層１３の成形後に離型させれ
ば、パツド１１を得ることができ、得られたパツド１１
の装飾マーク１４は、被覆層１３の成形時にインサート
として配置させたものであり、装飾マーク１４として、
被覆層１３と同質感や同色でないものを選択でき、パツ
ド１１の意匠効果を向上させることができる。

【００３３】その後、パツド１１をエアバツグ装置Ｍに
組み込み、エアバツグ装置Ｍをステアリングホイール本
体に組み付けた後、エアバツグ１が膨張しても、実施例
のパツド１１では、装飾マーク１４のベース部１６に、
パツド１１の被覆層１３の剥離防止用の貫通孔１６ａが
形成されているため、被覆層１３の成形時に、ベース部
１６の貫通孔１６ａ内に被覆層１３の一部が流入した状
態で被覆層１３が成形され、この貫通孔１６ａ内へ流入
した被覆層１３の一部が装飾マーク１４を保持すること
となつて、パツド１１の破断時、装飾マーク１４が飛散
することを防止することができる（図１の二点鎖線参
照）。

【００３４】なお、実施例の装飾マーク１４では、装飾
部１５を、ベース部１６から隆起させて、蒸着・ポツテ
イングにより形成したものを示したが、装飾マーク１４
の装飾部１５をベース部１６と異種の材料（例えば硬質
ポリプロピレン等の硬質合成樹脂材料）から形成しても
良く、さらに、凹凸形状・蒸着・ポツテイングの他、印
刷や別物の接着等によつて、装飾部１５の加飾を行なう
ことができる。

【００３５】また、実施例のパツド１１では、装飾マー
ク１４を被覆層１３の成形時のインサートとして製造す
るものであり、装飾部１５の意匠を変更した略同一形状
の装飾マークを成形型２０にセツトして被覆層１３を成
形すれば、同一の成形型２０を使用して、複数種類の装
飾マーク１４を備えたパツド１１を容易に製造すること
ができる。

【００３６】さらに、実施例のパツド１１では、ステア
リングホイールに配置されるエアバツグ装置Ｍに使用さ
れるものを説明したが、勿論、自動車の助手席前方のイ
ンストルメントパネル等に配置されるエアバツグ装置に
使用されるパツドに、本発明を利用しても良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例におけるパツドの使用状態
を示す断面図である。

【図２】同実施例のパツドの斜視図である。

【図３】同実施例のパツドの平面図である。

【図４】同実施例の装飾マークの斜視図である。

【図５】同実施例の被覆層成形時を示す断面図である。

【符号の説明】

１１…パツド、１３…被覆層、１４…装飾マーク、１５…装飾部、１６…ベース部、１６ａ…貫通孔、Ｍ…エアバツグ装置。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ウレタン製の被覆層に装飾マークが埋設
されてなるエアバツグ装置のパツドであつて、前記装飾マークが、装飾部と、該装飾部の周囲に配置さ
れるベース部と、からなるとともに、少なくとも前記ベ
ース部が、軟質合成樹脂から形成され、さらに、前記ベース部が、前記被覆層の剥離防止用の貫
通孔を備えていることを特徴とするエアバツグ装置のパ
ツド。