JPH05139376A - 転換可能の潜水艦 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】在来推進モードから原子力推進モードへ変わる
ように変形され得るコンバーチブル潜水艦を提供する。 【構成】潜水艦１００は耐圧艦殻１０１と２個の横隔壁
２１６，２１７とによって画成された艦尾近接部分Ｔで
あってその内部にバッテリー３０５とディーゼル発電機
３０２，３０３を使用する電気エネルギー生成及び蓄積
装備３０２，３０３，３０５，３０９，３１１，３１２
が配置されるものを有する。艦尾近接部分Ｔは、潜水艦
が無気性エネルギー源を使用するように、これら装備を
無気性エネルギー源に適合した装備に置き換え、一方、
耐圧艦殻と横隔壁とを保存することによって、内部置換
えが艦尾近接部分Ｔの重量及び重心に何ら実質的修正を
生じさせることなしに潜水艦を転換するように変形され
得る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は潜水艦の分野に係りそし
て特にそれらの構造が組織される方式に係る。

【０００２】

【従来の技術】現在の耐圧艦殻潜水艦は、理論上、本
来、バッテリー・ディーゼル発電機システムを使用する
“従来型”推進様式のために、または、原子力またはそ
の他のタイプの無気性エネルギー源であって恐らくこの
場合、比較的小さいバッテリーを有するものを使用する
ために設計される。

【０００３】用語耐圧艦殻潜水艦は、外潜水圧力に耐え
るように設計された外殻を有しそして装備の運転及び乗
員の生命のために好適な大気の艦内維持を可能にする潜
水艦を言う。

【０００４】さらに、用語無気性エネルギー源は、潜水
艦の外部からの大気の供給を必要としないエネルギー源
を言う。

【０００５】バッテリーとディーゼル発電機とを使用す
る推進様式を採用する潜水艦は、現在、３０年かそこら
の寿命を有しそして、理論上、それらが適正に設計さ
れ、建造されそして整備されるならば、該期間にわたっ
てそれらの技術的能力を維持するとされる。

【０００６】しかし、そのような潜水艦は作戦時に不適
切になるおそれがある。遭遇する可能性のある相手潜水
艦の適性においてなされた急速な進歩がその部分的理由
であり、任務遂行時における潜水艦の能力を実質的に向
上させ得る新規装備の設計を可能にする技術的発展がも
う一つの理由である。

【０００７】しばしば、中年、即ち就役概ね１５年後、
の潜水艦の改装がスケジュールされる。しかし、そのよ
うな改装時の変形は通常限定的である。

【０００８】これら変形の本質的目的は、潜水艦の探知
能力及びその兵器類（魚雷、水雷など）、その戦術的補
助装備、その伝達手段及びその航海器械を改善すること
である。従ってそのような変形は、潜水艦の構造、中央
作戦ステーション、兵器ステーション、潜水艦前部構造
及び関連テクニカルルーム内部の簡単な装備の他の同様
体積の装備による単純な交換から成る。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】従って、潜水艦にその
中年においてなされる変形は、個々のステーションに関
するにすぎず、それらは航続距離、潜水の自主性及び最
高速度の諸特性を決して決定的に改善せず、また、それ
らは潜望鏡の深さでの航行の必要に関する無分別を減少
させない。

【００１０】従って、在来推進様式の潜水艦を特に原子
力推進様式に転換することによって前記諸特性に関し実
質的改善を達成するように、容認できる財政条件下で、
在来推進潜水艦の変形を行うことは特に有利であると考
えられる。現時点において、転換型即ちコンバーチブル
潜水艦のための設計は存在しない。

【００１１】一先行実施例において、水上航行船舶は、
最初に船を２個のプレハブ部分を以て建造し、これら２
個の部分の組付けに先立って、原子炉を校正するブロッ
クが水平方向に適所に摺動されてその内部に入るハウジ
ングを一方の部分が設けられることによって、原子炉を
校正するユニットを装備された。この建造方法は例えば
ヨーロッパ特許願第００１４６６１号に記載されるそれ
である。

【００１２】しかし、この既知実施例の技術は水上航行
船舶を在来推進から原子力推進に変形するように転換す
るものではなく、単にそのような船を原子力下で直接に
使用するように装備するに過ぎず、従ってこの推進方法
は現在設計段階に対し常に用意される。

【００１３】その上、この技術は潜水艦の場合に実行す
るには極度にデリケートである。

【００１４】また、水上航行船舶の二つの建造方法があ
り、その一つは先行英国特許第２００１０１３号そして
米国特許第３７６５３５９号である。

【００１５】最新技術水準は多少高性能の持上げ装置、
例えばフランス特許第２３５４２３７号及びドイツ特許
第２６２５６３２号に開示されるもの、を使用して水上
航行船舶上に重量物を搭載しそして揚陸するプロセスに
言及することによって完成され得る。

【００１６】当業者ならば、さらに、機能モジュールの
置換えによって転換性の一レベルに到達するために既に
水上航行船舶のために提案されているモジュール式建造
技術を潜水艦のために移転する試みに意欲を駆られるで
あろう。

【００１７】しかし、これら技術は、機能兵器、確認ま
たは火力制御ユニットの置換え（例えば、ヨーロッパ特
許願第００８２５３９号、米国特許第４７０９６４６号
及びフランス特許第２１１４６２５号を見よ）または、
さらにもう一度、収容または搭載空間を形成するモジュ
ール（例えば、フランス特許第２５２８０９１号を見
よ）に依然として限定されるのみならず、それに関し
て、潜水艦が在来のバッテリーとディーゼル発電機とに
よる方式とは異なる推進方式を受け入れるのに適する状
態に転換されるようにする有効な移転手段が無い。

【００１８】本発明の目的は転換可能耐圧艦殻潜水艦の
構造であってそれによって潜水艦が、完全に運用可能な
様式で、当初における在来推進型から無気性エネルギー
源（原子力タイプまたはその他のタイプ）とその寸法が
当初のそれに比し相当減少され得るバッテリーとを備え
た改良無気性型に変わり得るように最良可能条件下で変
形され得るものを提案することである。

【００１９】この概念は潜水艦の建造間選択されなかっ
た（またはそれらが正当に適格とされなかったために選
択がなされなかった）精緻なテクノロジーから利益を得
ることを可能にするとともに、至近未来において、潜水
艦を総合的に制御された技術を以て装備する。

【００２０】本発明の他の一目的は、容認可能の財政条
件下でそしてその他の性能に何らの影響も及ぼすことな
しに、航続距離、潜水の自主性及び最高速度の点でその
特性に関する重要な利益を獲得するためその耐用命数間
に変形され得る転換型即ちコンバーチブル潜水艦であっ
てさらにその戦闘行動及び決定的攻撃を遂行する潜水艦
の能力を相当増進するように潜望鏡の深さでの航進に対
するその無分別を実質的に減少させるものを設計するこ
とである。

【００２１】本発明の他の一目的は、特に潜水艦の様々
の釣合い条件に応じて、転換において言及されたそれら
以外の技術的能力をその構造が保存するコンバーチブル
潜水艦を設計しそして安全及び軍事的特質を維持すると
ともに直接関係する装備の置換えに関連する作業を制限
することであり、従ってこの変形に関連しない装備及び
設備において何らの追加作業を生じないようにすること
である。

【００２２】

【課題を解決するための手段】特に、これは耐圧艦殻コ
ンバーチブル潜水艦であって耐圧艦殻と２個の横隔壁と
によって囲まれる後部分即ち艦尾近接部分を有しその内
部にバッテリーとディーゼル発電機とを使用する電気エ
ネルギー蓄積及び生成装備が配置されることを特色とす
るものに関する。この艦尾近接部分は、前記装備を無気
性エネルギー源に適合した装備によって置換えそして耐
圧艦殻と隔壁とを保存するがこのような内部置換えによ
って前記艦尾近接部分の重量及び重心に実質的修正を生
じさせないことによって前記潜水艦を無気性エネルギー
源、特に原子力タイプのそれ、の使用に転換するように
変形され得る。

【００２３】特に有利な一実施例において、前記艦尾近
接部分は仮バラストタンクと一緒に２個の側ディーゼル
油タンクの間に配置されたバッテリーを収容する下隔室
と、支持隔壁上に静止する２個のディーゼル発電機が関
連電気装備と一緒に収容される上隔室とを有し、一方、
これら隔室は支持隔壁の除去と中間隔壁の付加とによっ
て電気−原子力バッテリーユニットを収容する前部隔室
と、一方において、タービン発電機及び前記バッテリー
と結合された復水器を、そして他方において、支援用デ
ィーゼル発電機を収容する後部隔室とに変形可能であ
り、一方、修正された釣合いおもりが前部及び後部隔室
の片方及び／または両方に配置される。

【００２４】好ましくは、前記艦尾近接部分の横前隔壁
は、艦尾近接部分の外横隔壁と共に、該部分に隣接する
補助隔室を画成し、前記補助隔室はディーゼル油倉とし
て使用されそして、変形後は、潜水艦の前ゾーンの放射
線防護に役立つ。特に、後部分即ち艦尾近接部分の前横
隔壁は耐圧艦殻の全内部分に関連し、一方前記部分の後
隔壁は少なくとも下隔室と関連し、一方前記後隔壁にも
し必要とされるならば転換後に後隔室を囲むように完成
される。

【００２５】さらに、コンバーチブル潜水艦は耐圧艦殻
外部の上部構造内に配置されたディーゼル排出回路を有
することが極めて有利である。この回路は後部排出部分
及び前記潜水艦の展望塔に開口する前部排出部分を有し
得る。前記回路は支援用ディーゼル発電機と結合された
簡単化された回路を有するように内部置換え間に変形可
能である。

【００２６】さらに、好ましくは、コンバーチブル潜水
艦はその航法ステーションに内部置換え手順の一部とし
て他の支援用ディーゼル発電機及び電気−原子力バッテ
リー制御コンソールによって置換えられるディーゼル発
電機制御コンソールを有する。

【００２７】好ましい特徴に従えば、後部分即ち艦尾近
接部分は耐圧艦殻に兵站パネルを有し、それによって内
部置換え手順の一部として初度装備が揚陸され得そして
置換え用の装備が搭載され得る。そのような場合、兵站
パネルは前記後部分の上部に前記後部分を画成する横前
隔壁に近接して設けられることが有利である。より明確
に述べると、前記兵站パネルは、前横隔壁と内部置換え
作業間に付加された中間横隔壁との間に設置され得る。

【００２８】一変形として、後部分即ち艦尾近接部分の
内部は装備の内部置換えのために耐圧艦殻の横カットア
ウトを通じて接近可能であり、前記カットアウトはそれ
を画成する横隔壁の間に、または前記横隔壁の何れか一
つの向こう側に、しかし関連横隔壁に接近して切設され
る。

【００２９】本発明のその他の特徴及び利点は、以下記
述する説明及び特定実施例に関する添付図面に照らし
て、いっそう明瞭に理解されるであろう。

【００３０】

【実施例】図１及び図２は本発明に従う転換可能即ちコ
ンバーチブル型の潜水艦１００を図解する。本潜水艦は
以下において簡単に言及される既知タイプの特定数の設
備及び装備を有する。

【００３１】潜水艦１００は耐圧艦殻１０１と、艦橋１
０３がその上に取付けられている甲板１０２とを有す
る。前記耐圧艦殻１０１はその頂側に特定個数の出入点
１０４を有する。潜水艦の艦首部分には複数の魚雷発射
管１０５がそれらの圧縮空気ラム１０６と共に配置され
る。本実施例の場合、６個の魚雷発射管の一組が設置さ
れている。耐圧艦殻１０１内への兵器の搭載のため、開
口１１６が設けられる。潜水艦１００の艦尾部分には、
推進器１１９と一緒に、一組のエルロンと操縦舵１０７
が、潜航舵１０９を支持する後舵１０８とともに配置さ
れる。複数のバラス１が配置される：即ち艦首部分には
バラスト１１０及び二つのサイド半バラスト１１１が配
置され、一方、艦尾部分にはバラスト１１２が配置され
る。さらに、耐圧艦殻１０１内には艦首トリムタンク１
１３及び艦尾トリムタンク１１４が配置される。潜水艦
１００の耐圧艦殻１０１の内部は、潜水艦アクセス５０
０に関し二つのレベルに分割された多数の隔室に再分さ
れている。

【００３２】従って、図面に見るごとく、前部バッテリ
ーを収容する隔室２００が設けられ、その上に、兵器類
のために隔室２０１が用意されている。隔室２０１の後
部分には専門技術室として役立つ隔室２０２及び前部補
助モータ及び特に調整・補償タンクを収容するように設
計された隔室２０５が位置される。さらにその後には居
住区域のための隔室２０６及びユーティリティルームと
して役立つ隔室２０７，２０８が位置される。前記隔室
２０２，２０５，２０６，２０７，２０８の上には運用
・航行制御ステーション２０３が位置され、その後方に
その他の居住区域のため用意された隔室２０９が位置さ
れる。潜水艦の艦尾区域にはしばしば機関隔室と呼ばれ
る隔室２２０であって電動機及び可撓カップリング並び
に関連スラスト軸受を収容するものが位置される（これ
ら装備はここでは図示されない）。

【００３３】本発明の一本質的特徴に従って、コンバー
チブル型の潜水艦１００は、バッテリー及びディーゼル
発電機を使用して電気エネルギーを生じさせそしてそれ
を蓄える装備を収容する、耐圧艦殻１００と２個の隔壁
２１６，２１７とによって包囲される後部分即ち艦尾近
接部分Ｔを有し、艦尾近接部分Ｔは前記装備を他の無気
性エネルギー給源に適合した装備に、前記耐圧艦殻及び
隔壁を保存しつつそして内部置換えが艦尾近接部分Ｔの
重量または重心に実質的修正を生じさせることなしに、
置換えることによって潜水艦を他の無気性エネルギー給
源、特に原子力タイプのそれ、の使用に転換するように
変形可能である。

【００３４】関連装備をより詳細に説明する前に、コン
バーチブル型の潜水艦の艦尾近接部分Ｔを仕切る方法が
説明される。

【００３５】先ず、艦尾近接部分Ｔの下部分に後部バッ
テリーを収容する隔室２１０と、後部補助バッテリーの
ために用意された隔室２１１が位置される。これら隔室
は横隔壁２１８によって隔てられる。隔室２１０，２１
１はそれらの頂側において支持隔壁２１５（専門家によ
ってしばしば“フロア”と呼ばれる）によって仕切ら
れ、艦尾接近接部分Ｔの上部分において隔室２１３，２
１４を仕切る。隔室２１３はディーゼル発電機のために
使用され、隔室２１４は関連電気装備を収容するため電
気室として使用される。これら隔室２１３，２１４は横
隔壁２１９によって隔てられる。前記隔室２１０，２１
１，２１３，２１４は、また、艦尾近接部分Ｔ内に計画
的に一緒にグループ化されておりそして艦を特に原子力
タイプの無気性エネルギー給源の使用のために転換する
ように艦尾近接部分Ｔの変形間に除去され得る電気的エ
ネルギーを生じさせてそれを蓄える装備に関連する。さ
らに、他の一横隔壁２２１が艦尾近接部分Ｔの外側に設
けられ、該横隔壁２１７は艦尾近接部分Ｔの前横隔壁２
１７と共同してもう一つの隣接する隔室２１２であって
ディーゼル油タンクとして使用されるものを画成するこ
とが注目される。後に説明されるように、前記隔室２１
２は、また、どこか他のところ（ここでは説明されな
い）に用意された他の放射線防護機構を完全にするよう
に、転換後、潜水艦１００の前部分の放射線防護手段と
して機能することを可能にする。

【００３６】かくのごとく、コンバーチブル型の潜水艦
は艦尾近接部分Ｔに配置される装備の内部置換えによっ
て変形されるように最初から計画的に設計される。この
変形によって影響される潜水艦の諸区域は図１及び図２
においてハッチングを付けられている：艦尾近接部分Ｔ
は潜水艦の諸変形ゾーンの断然最大部分であることが明
瞭に観察される；一方、関連するその他のゾーンは、運
用・航行制御ステーション２０３の制御パネルゾーン２
０４及び、第２に、耐圧艦殻１０１の外側の基礎構造内
に位置されるディーゼル発電機排気回路ゾーン２２２で
ある。

【００３７】かくのごとく、潜水艦１００の艦尾近接部
分Ｔは内部置換えによる実変形可能モジュールとして設
計される。実際において、図３及び図４を参照すると、
艦尾近接部分Ｔの隔室構成は、潜水艦の残余構造が多か
れ少なかれ変更されることなしに、特に原子力タイプの
無気性エネルギー給源と関連する装備を収容するように
されるように修正されていることが注目される。図３及
び図４は艦尾近接部分Ｔがもはや支持隔壁２１５を有し
ないことを示す；この艦尾近接部分Ｔは、もし必要なら
ば、横隔壁２１８及び／または２１９を有し得る。何れ
にせよ、艦尾近接部分Ｔを画成する横隔壁２１６及び２
１７は保存されそして中間横隔壁２３１が加設され、そ
の結果、電気−原子力バッテリーを収容し得る前部隔室
２３２と、一方において、タービン発電機及び前記バッ
テリーと結合された復水器、そしてそれらに加えて、支
援用ディーゼル発電機並びに後部補助装備を収容し得る
後部隔室２３３とが画成される。艦尾近接部分Ｔの外側
において、変形に関連する唯一の区域は、排出回路のゾ
ーン２３４であって単独支援ディーゼル発電機と結合さ
れるものと、運用・航行制御ステーション２０３に位置
される制御パネルのゾーン２３５である。

【００３８】転換性に関する前記概念は潜水艦の当初の
定義及び変形の定義に関し必然的に条件を課する。

【００３９】当初の定義においては、置換えられる傾向
のある装備は明確に限界を定められた特別の部分、艦尾
近接部分Ｔ、内に互いにグループ化され、変形に関係の
無いすべての他の機能から可能なかぎり釈放される。こ
の艦尾近接部分の後部と前部との間に必要とされる通路
は明瞭に決定された通廊を形成するように互いにグルー
プ化されそして特定の中間面が、変形される傾向のある
装備に対して、全直接機能リンク（エネルギー、冷却な
ど）または全間接機能リンク（ゾーン監視及び安全、伝
送、照明、通気など）に対して及び潜水艦の全般バラン
ス及び故障に関する統合された特徴に対して、即ち、よ
り本質的に重量及び重心（哨戒時における変化を含む）
に関して、しかしまた作戦のために必要とされる消耗並
びに乗員数を考慮して設置されなくてはならない。

【００４０】艦の転換のために、搭載さるべき新装備は
それらによって置換えられる装備と同じ中間面条件及
び、言うまでもなく、潜水艦の設計のために維持された
一般技術規制に従わなくてはならない。従って、一方に
おいては二つの連続する世代間の共通中間面が、そして
他方においては潜水艦の残部が、両世代の厳しい要求を
包含することが重要であり、そしてこれら要求が過度に
異ならないことを確実にすることが望ましい。

【００４１】従って、本発明の範囲内で、潜水艦の独創
的定義であってその転換の要求を十分に予想するものが
提案される。

【００４２】前に言及されたごとく、転換によって影響
される部分は、本質的に、艦尾近接部分Ｔに関するそれ
らである。参考までに、もしコンバーチブル型の潜水艦
が、Ｃ０からＣ１００までの１００個のカップルに分割
されると見なされるならば、艦尾近接部分Ｔを画成する
艦殻部分は、カップルＣ２０と隔壁Ｃ３９との間、即ち
概ね前記横隔壁２１６と横隔壁２１７との間、の艦尾に
近い特定区域に位置される。これは沿岸潜水艦の場合概
ね１２ｍの長さに相当する。前記沿岸潜水艦は全長概ね
６０ｍであり、その前端部における艦殻の外面直径は約
６．２ｍであり、一方、その後端部は僅かに切頭形状に
されている。

【００４３】艦尾近接部分Ｔを画成する耐圧艦殻及び横
隔壁を保存しつつ、バッテリー及びディーゼル発電機を
使用する電気エネルギー生成及び蓄積装備の揚陸即ちア
ンローディングとその後の無気性エネルギー給源に対し
適合した装備の搭載即ちローディングとを組織化するた
めの様々の可能性が存在する。

【００４４】後に説明される内部置換え手順の一部とし
て、揚陸作業及び搭載作業を可能にするため艦殻開口即
ち兵站パネル（図７に示すパネル３２０）を設けること
が意図される：この場合、艦尾近接部分Ｔの上部分及び
艦殻１０１自体は直径約２．５ｍの艦殻開口の設置を可
能にするように設計される；この構成は潜水艦の建造の
時点において予測され得るが、それは必須的ではない。

【００４５】しかし、上に言及された内部置換え手順は
その他の方式で、特に変形さるべき区域における横開口
によって艦殻１０１を完全に開くことによって、達成さ
れ得ることは明らかである。この場合、艦尾近接部分Ｔ
の内部は、耐圧艦殻１０１を横方向に切断することによ
って装備の内部置換えのめたに出入可能にされる；この
切断はそれらを囲む横隔壁２１６と２１７との間におい
て、または依然として再び前記横隔壁の一方を越えて、
しかし関連横隔室に接近して為される。４個の可能横方
向切断面の位置は図７においてＳ１、Ｓ２、Ｓ３及びＳ
４として確認される：図形Ｓ１−Ｓ２は艦尾近接部分Ｔ
を囲む横隔壁２１６と横隔壁２１７との間で為された切
断に相当し、一方、図形Ｓ３及びＳ４は前記横隔壁を越
えてしかし関連横隔室に接近して為された切断に関す
る。この方法はゾーンから装備をブロックの形式で取り
外すことが可能であり、次いで、艤装並びに試験後、新
装備（原子力電池を除く）のための取付台を据付け、従
って付加的組立及び艤装作業が容易に達成される利点を
有する。その後、通常の建造手順に従って艦殻を閉鎖し
そして長手方向のパイプ及びケーブルの接続を再び確立
することが必要であるにすぎない。明らかに、この方法
は原設計が耐圧艦殻に横方向の切断を最初から用意する
ことを考慮に入れるとき一層容易である。この変形方法
は次ぎの特有の欠点、即ち、潜水艦の全般特質の変化、
雑種製造物としての外観を呈するであろう変形された潜
水艦を最も効果的にすることの困難性、及び原子力装置
を付加することの困難性または不可能性（特に重量を理
由とする）、を恐らく有する補足部分の追加とは異なる
内部置換えによる方法である。

【００４６】図５及び図６は第１の型から第２の型へ作
戦上変化することを可能にする内部置換え原理に従う艦
尾近接部分Ｔの変形による潜水艦の原型及び変型におけ
る電気エネルギーの生成蓄積システムをそれぞれ図示す
る。在来型においては、推進モータ３００が推進装置キ
ャビネット３０１と結合される；推進装置キャビネット
３０１は前部バッテリー３０４と後部バッテリー３０５
とに結合され、そしてさらに２個のディーゼル発電機ユ
ニット３０２，３０３と結合されている。図６に示され
る修正型においては、やはり、推進モータ３００と推進
装置キャビネット３０１が前部バッテリー３０４と共に
配置される；さらに電気−原子力バッテリー３０６及び
関連タービン発電機３０７が配置されそして好ましくは
支援用ディーゼル発電機３０８が配置される。従って、
機能上、遂行さるべき変形は、図５の線図に示される電
気エネルギー生成蓄積システムを、図６の線図に示され
るそれによって置換えることに存する。

【００４７】図７〜図１０は変形可能の艦尾近接部分Ｔ
の原装備相互間のより良い識別を提供する。

【００４８】かくして、下方の隔室２１０には、また、
後部バッテリー３０５が配置され、その下には仮後おも
り３１０が配置される。この仮後おもり３１０は原装備
が取り外された後、搭載される修正装備の重量を斟酌す
るように設計される。例えば、鉛の複数ブロックの形式
で提供される前記仮後おもりは、好ましくは、後部バッ
テリー３０５のグループの下に設置される；しかし、そ
れは仮後おもり及び艦尾近接部分Ｔのセンタリングの条
件が従われる限り組織化されそして異なる様態に分散さ
れ得ることは明らかである。上方の隔室２１３には２個
のディーゼル発電機３０２，３０３が電気キャビネット
３０９の一組と共に配置される。この装備はより良い音
響加減効果を提供するように可撓の制振器３２７を介し
て支持隔壁２１５上に静止する。図８、図９及び図１０
の断面図は艦尾近接部分Ｔに収容されるこれら装備がど
のように組織化されるかに関しより良い理解を提供す
る。コンバーチブル型の潜水艦１００はさらに耐圧艦殻
１０１の外側の上部構造内に位置されるディーゼル発電
機のための排出回路３１５を有する。排出回路３１５は
第１の部分３１６を有し、第１の部分から後部排出部３
１７（潜水艦が水面上に在るときディーゼル機関から燃
焼ガスを排出するように設計されている）と潜水艦の艦
橋１０３において開口する前部排出部３１８とが接続点
３１９から分岐する：ディーゼル発電機のための２本の
腕によって構成されるこの排出回路３１５は、支援用デ
ィーゼル発電機と結合された単一の腕を有する簡単化さ
れた回路のみを有するように内部置換えの枠組み内で変
形可能であるように設計される。運用・航行制御ステー
ション２０３において、潜水艦はさらにディーゼル発電
機３０２及び３０３のための制御コンソール３１４を有
する：この制御コンソール３１４もまた他の支援用ディ
ーゼル発電機制御パネル及び電気原子力バッテリーによ
って、内部置換えの枠組み内で（完全にまたは部分的
に）置換え可能である。

【００４９】上方の隔室２１３に対応する図８は、２個
のディーゼル発電機３０２，３０３並びに電気キャビネ
ット３０９をより明瞭に識別する。また、この断面図は
ディーゼル燃料倉として使用されそして横隔壁２１７，
２２１によって囲まれる隔室２１２内の通路２１２′を
示す。

【００５０】図９の断面図は下方の隔室２１０に対応し
そしてまた２個の側ディーゼル油タンク３１１と３１２
との間に配置される後部バッテリー群３０５を示す。図
１０の断面図はこれら装備を潜水艦の艦首部分と艦尾部
分とを結合するリンク３１３（電気式、油圧式または圧
縮空気式など）と共に示す。前記側ディーゼル油タンク
３１１，３１２は、コンバーチブル潜水艦の修正型にお
いては、ディーゼル油は支援ディーゼル発電機３０８と
組合わされる支援推進のために使用されるにすぎず従っ
て前記タンクは他の区域に設けられるから、取り外され
得ることに留意すべきである。しかし、潜水艦のバラン
スは再構成されなくてはならず、爾後搭載される原子力
バッテリーの重量の故に釣合いおもりの一部のアンロー
ディングが必要とされる。

【００５１】次に、図１１〜図１６を参照しつつ、関連
装備の内部置換えによってコンバーチブル潜水艦を変形
させる方法について説明する。

【００５２】図１１は、兵站パネル３２０が耐圧艦殻か
ら取外された後における艦尾近接部分Ｔ内に収容された
原装備の揚陸即ちアンローディングを示す。関連する装
備の揚陸がそれを通じて遂行される開口３２１が艦殻に
画成される。従って、艦尾近接部分Ｔからは２個のディ
ーゼル発電機３０２，３０３、一組の電気キャビネット
３０９、仮後おもり３１０、側ディーゼル油タンク３１
１，３１２及び後部バッテリー３０５を含む装備が取り
外されて揚陸される。支持隔壁２１５も照明、水及び火
災探知、ゾーン乾燥のためのゾーン装備、整備トランス
ミッションなどと一緒に取り外されて揚陸される。これ
と同時に、制御ステーション２０３内の２個のディーゼ
ル発電機の制御コンソール３１４も取り外されて揚陸さ
れる：これは制御コンソール３１４の電気ユニット３２
２のアンローディングによって図１１に概略的に示され
る。同じことがその変形された部分が揚陸される２個の
ディーゼル機関の排出系統にも適用される。実際におい
ては、装備及びゾーン装備が最初に揚陸され、次いで、
第２の段階間に、被揚陸装備に関して内部変形作業が構
造物、ケーシング、ケーブル及び管において遂行され
る。このようにして前記側ディーゼル油タンクが、既に
言及されたように、上後部バッテリー隔壁と一緒に取り
外される。

【００５３】このようにして、潜水艦１００は、艦尾近
接部分Ｔが隔壁２１６と２１７との間に囲い込まれそし
てそれを通過する変更されなかったリンク（ここでは図
示されない）、トリムタンク回路、電気リンク、加圧さ
れたオイル、加圧された空気、水などを当然除いて完全
に空にされ、そして極端後部分を潜水艦の残部から結合
している（図１０の断面図におけるリンク３１３）図１
２に示される段階へ持ってこられる。従って、艦尾近接
部分Ｔを画成する隔壁２１６及び２１７はこの変形によ
って関係づけられることに注目することが重要である。

【００５４】図１３に示されるように、中間横隔壁２３
１、原子力バッテリー隔室の後部隔壁が組立てられる。
通路の隔壁も前記バッテリーのための支持体と一緒に組
立てられる。これら隔壁が組立てられたならば、予備デ
ィーゼル支持ジグ、タービン発電機のそれ、そして関連
回路を取付けることは困難ではない。

【００５５】図１４は艦尾近接部分Ｔの装備の搭載即ち
ローディングを図解する。艦殻開口３２１が修正された
バラスト３２４、支援用ディーゼル発電機３０８、ター
ビン発電機３０７及び電気−原子力バッテリーユニット
３０６と関連させられた復水機３２３並びに参照番号３
２６で示される関連電気装置及び大気再生装置と一緒に
前記艦尾近接部分装備を搭載するため再び使用される。
前記装備が後隔室２３３内に搭載されそして配列された
ならば、電気−原子力バッテリーユニット３０６を前隔
室２３２内に搭載することが可能である；このユニット
はここには図示されない既知のリフト装置によって艦殻
開口３２１へ直接に降ろされる。隔壁２３１を通じて搭
載される装備の通過を可能にするために、着脱自在のパ
ネル（ここでは参照されない）が前記隔壁２３１に設置
される。代替的に、推進モータ３００のためにしばしば
設けられる後部兵站パネル（図示されない）を使用して
電気−原子力バッテリーユニット３０６を除く前記装備
の前記パネルからの送達を組織化することが可能であ
る。なお、前記ユニット３０６は既に示されたように兵
站パネルを通じて搭載される。

【００５６】このようにして、結合手段（機械的リン
ク、管類、電気リンク）を組立て、そしてゾーン装備を
据付けることが必要とされるにすぎない。変形部分内に
おけるこのような作業と平行して、簡単化されたディー
ゼル排出回路はそれが今は支援用ディーゼル発電機３０
８のみに関連するように上部構造内において修正され、
そして、最後に、支援用ディーゼル及び原子力バッテリ
ーの制御コンソールが潜水艦の制御ステーション２０３
において組立てられそして接続される：これは制御コン
ソール３１４と結合された電気ユニット３２５の搭載に
よって図１４において図式化されている。従って、一代
替的解決法として、制御コンソールキャビネットはそっ
くりそのまま置換えられ得る。

【００５７】次いで艦内に積載される兵站ストックは新
定義に対して適応させられる。このようにして、コンバ
ーチブル潜水艦の変形を終結させるための試験を遂行す
ることが可能である。かくして、潜水艦は図１５及び図
１６に示される相対的配置にされる。

【００５８】さらに、図１５は後隔室２３３内に配列さ
れている修正されたバラスト３２４、復水機３２３、タ
ービン発電機３０７及び前記補足的な装置３２６を、兵
站パネル３２０の再組立によって閉鎖される前隔室２３
２内に配置される電気−原子力バッテリーユニット３０
６とともに示す。図１６において、後隔室２３３内には
支援用ディーゼル発電機３０８、タービン発電機３０７
及び補足的な装置３２６が位置される。本図はさらに、
前隔室２３２に、隔室２１２内の通路２１２′の延長部
２１２''であって隔壁２１２''' によって原子力バッテ
リーから隔離されるものを示す。前ゾーン（永久的に占
有）に対する公衆放射線防護基準は原子力バッテリーの
前に配置されるディーゼル油倉即ち変形過程間変更され
ない隔室２１２のおかげで容易に従われる：実際上、放
射線防護はディーゼル油それ自体によってまたはディー
ゼル油が使い尽くされたときは置換え海水によって提供
される。

【００５９】重量の長手方向釣合いは二つの連続する型
において同一部分重量を用意する潜水艦の原構成によっ
て得られる。潜水艦の一般特徴（寸法及びトン数）は変
わっていない。従って、潜水艦は他のいかなる能力をも
失うことなしにまたはその他の機能にいかなる修正をも
施すことなしに最大の無気性能力及び機動性を獲得す
る。特に、その操舵条件は潜水艦の形状及び安定性が修
正されないから不変に保たれる。

【００６０】

【発明の効果】本発明において使用される転換性の概念
は相当な利点を提供する。第１に、それは潜水艦の展開
能力及び交戦条件を大いに改善する。これらの改善は最
高可能速度での海面下推進能力に関係する。従って、こ
れら改善は潜水艦の無気性能力による哨海距離、最大慎
重潜航自主性、潜航距離、慎重通過速度、海面下高索敵
速度を維持する能力及び総可能哨海距離を含む潜水艦の
様々の能力に関係する。

【００６１】転換性の概念は、また、潜水艦の総合バラ
ンスに対するコンプライアンスの点で潜水艦の技術的能
力を保存する一つの方法でもある。これはトリム無し、
リスト無しのときにおける重量評価、様々の航行形態に
おける安定性、そして割当てられた任務の間に生じ易い
資材の消耗及び海水比重の変化に従って潜水艦のバラン
スを調整する能力に関係する。このようにして、様々の
エネルギーバランスのために、排熱のためにそして諸資
材即ち異なるネットワーク内への電気エネルギー、高圧
油、高圧空気、冷凍、空気調整、水などのために、生産
−貯蔵側と消費側の間にバランスを維持することが可能
になる。さらに、安全操舵条件、大気制御条件、漏水及
び火災監視条件及び各種の安全手段を維持することも可
能になる。最後に、さらに、軍事的諸能力（例えば、潜
水艦爆発に対する抵抗力）及び潜水艦作戦の諸条件を維
持することも可能になる。

【００６２】転換性の概念は、また、財政的考慮に鑑み
重要である変形作業を相当制限する一方法である。変形
された艦尾近接部分の精密な位相幾何学的制限は、ゾー
ンの外側に据付けられたすべてのものを、変形間、ゾー
ンの全般エンベロープ即ち耐圧艦殻及びそれを仕切る隔
壁、ゾーンを通過するに過ぎないすべてのタイプの通
路、そして人及び装備のための前記ゾーンの出入及び交
差可能性とともに完全に保存することを可能にする。

【００６３】本発明は以上説明された生産様式に限定さ
れるものではなく、むしろ反対に、同等手段によって請
求項に記載される本質的特徴を使用するすべての変形を
包含する。

【図面の簡単な説明】

【図１】バッテリーとディーゼル発電機とを使用する電
気エネルギー生成及び蓄積装備がその内部に配置され、
無気性エネルギー源（この場合、原子力）の使用を意図
する変形によって影響される区域がハッチングによって
強調される変形可能の後部分即ち艦尾近接部分を有する
本発明に従う転換可能即ちコンバーチブル潜水艦の垂直
面における軸方向概略断面図。

【図２】バッテリーとディーゼル発電機とを使用する電
気エネルギー生成及び蓄積装備がその内部に配置され、
無気性エネルギー源（この場合、原子力）の使用を意図
する変形によって影響される区域がハッチングによって
強調される変形可能の後部分即ち艦尾近接部分を有する
本発明に従う転換可能即ちコンバーチブル潜水艦の水平
面における軸方向概略断面図。

【図３】図１と同様の垂直面における断面図であり、電
気−原子力推進方式への変形後の同じコンバーチブル潜
水艦を示し、一方、より本質的に、後部分即ち艦尾近接
部分（ハッチング）に関連する装備の内部置換えが前記
後部分の重量及び質量センタリングには何らの実質的な
修正を及ぼしていないことを示す図面。

【図４】図２と同様の水平面における断面図であり、電
気−原子力推進方式への変形後の同じコンバーチブル潜
水艦を示し、一方、より本質的に、後部分即ち艦尾近接
部分（ハッチング）に関連する装備の内部置換えが前記
後部分の重量及び質量センタリングには何らの実質的な
修正を及ぼしていないことを示す図面。

【図５】前記コンバーチブル潜水艦の原型における推進
及び電気エネルギーの蓄積のためのシステムを示す線図
であり、内部置換え原理に基づく前記後部分即ち艦尾近
接部分の変形が第１の型から第２の型への変化を可能に
することを示す図面。

【図６】前記コンバーチブル潜水艦の変形型における推
進及び電気エネルギーの蓄積のためのシステムを示す線
図であり、内部置換え原理に基づく前記後部分即ち艦尾
近接部分の変形が第１の型から第２の型への変化を可能
にすることを示す図面。

【図７】原装備の取外し及び無気性エネルギー源に適合
した装備の爾後据付けのために設計された兵站パネル、
変形可能の排出システム及び潜水艦の制御ステーション
内の置換え可能ディーゼル発電機制御コンソールを有す
る後変形可能部分内における原装備を示す垂直面を通る
部分先端前向き図。

【図８】図７に示された後変形可能部分の上隔室の水平
面における先端前向き断面図。

【図９】図７に示された後変形可能部分の下隔室の水平
面における先端前向き断面図。

【図１０】図７のＸ−Ｘに沿う断面図。

【図１１】兵站パネルによる変形可能後部分及び該部分
に収容された仮釣合いおもりの揚陸を図式化する部分先
端前向き断面図であり、揚陸過程が数個のその他の装
備、例えば制御コンソールの電気ラック、支持隔壁及び
ディーゼル排出システム、に関連することを示す図面。

【図１２】空の後部分即ち艦尾近接部分を示す部分先端
前向き断面図。

【図１３】中間横隔壁の付加後における前記後部分を示
す図面。

【図１４】電気−原子力バッテリーユニット、タービン
発電機及びバッテリーと結合されたコンデンサ並びに支
援用ディーゼル発電機及び修正された釣合いおもり、さ
らに、支援用ディーゼル発電機ユニット及び電気−原子
力バッテリーとともに無気性エネルギー源に適合した装
備の兵站パネルによる搭載を図式化する部分先端前向き
断面図。

【図１５】変形された後部分即ち艦尾近接部分の垂直面
における部分先端前向き断面図。

【図１６】変形された後部分即ち艦尾近接部分の水平面
における部分先端前向き断面図。

【符号の説明】

１００ 潜水艦 １０１ 耐圧艦殻 ２０６ 電気−原子力バッテリー ２１０ 下隔室 ２１２ 補助隔室 ２１３ 上隔室 ２１５ 支持隔壁 ２１６ 横隔壁 ２１７ 横隔壁 ２２１ 横隔壁 ２３１ 中間横隔壁 ２３２ 前隔室 ２３３ 後隔室 ３０２ ディーゼル発電機ユニット ３０３ ディーゼル発電機ユニット ３０４ 前部バッテリー ３０５ 後部バッテリー ３０８ 支援用ディーゼル発電機

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ジヤン エル．ゲイラール フランス国アスニエール，アブニユ デ ラ マルヌ 93 (72)発明者 ジエラール ボワスレイヨン フランス国クラマール，アブニユ エム． ルナウダン 64 (72)発明者 エドウアール フオンテーヌ フランス国パリ，アブニユ ガムベツク 140

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 耐圧艦殻（１０１）を有する転換可能の
   潜水艦（１００）において、それが耐圧艦殻（１０１）
   と２個の横隔壁（２１６，２１７）とによって囲まれた
   艦尾近接部分（Ｔ）であってバッテリー（３０５）とデ
   ィーゼル発電機ユニット（３０２，３０３）とを使用す
   る電気エネルギーの生成及び蓄積のための諸装備（３０
   ２，３０３，３０５，３０９，３１１，３１２）を収容
   するものを有し、そして前記艦尾近接部分（Ｔ）が、前
   記潜水艦（１００）を無気性エネルギー源、特に原子力
   タイプのそれ、を使用するように、前記諸装備を前記無
   気性エネルギー源に適合した諸装備（３０６，３０７，
   ３０８，３２３，３２６）によって置換え、一方、前記
   耐圧艦殻（１０１）と前記横隔壁（２１６，２１７）と
   を保存することによって、前記内部置換えが前記艦尾近
   接部分（Ｔ）の重量と重心とに何らの実質的修正を生じ
   させることなしに転換するように変形され得ることを特
   徴とする転換可能の潜水艦。
2. 【請求項２】 請求項１に記載される転換可能の潜水
   艦において、前記艦尾近接部分（Ｔ）が２個の側ディー
   ゼル油タンク（３２１，３１２）の間に位置されるバッ
   テリー（３０５）並びに仮バラスト（３１０）を収容す
   る下隔室（２１０）と、支持隔壁（２１５）上に静止す
   る２個のディーゼル発電機（３０２，３０３）及び関連
   電気装備（３０９）を収容する上隔室（２１３）とを有
   し、これら下及び上隔室（２１０，２１３）が前記支持
   隔壁（２１５）の除去と中間横隔壁（２３１）の付加と
   により電気−原子力バッテリー（２０６）を収容し得る
   前部隔室（２３２）と、タービン発電機（３０７）及び
   前記バッテリーと結合された復水器（３２３）、そして
   さらに、支援用ディーゼル発電機ユニット（３０８）、
   前記前部隔室及び後記後部隔室の一方及び／または他方
   に配置される重量釣り合わせのための修正されたバラス
   ト（３２４）を収容し得る後部隔室（２３３）とに変形
   され得ることを特徴とする転換可能の潜水艦。
3. 【請求項３】 請求項１に記載される転換可能の潜水艦
   において、艦尾近接部分（Ｔ）の前横隔壁（２１７）が
   艦尾近接部分（Ｔ）の外側に位置する他の横隔壁（２２
   １）とともに前記艦尾近接部分（Ｔ）に隣接する補助隔
   室（２１２）を画成し、該補助隔室がディーゼル油タン
   クとして使用されそして、変形後は、前記潜水艦の前ゾ
   ーンのための放射線防護手段として役立つことを特徴と
   する転換可能の潜水艦。
4. 【請求項４】 請求項２または請求項３に記載される転
   換可能の潜水艦において、艦尾近接部分（Ｔ）の前横隔
   壁（２１７）が耐圧艦殻（１０１）の内部分全体と関連
   し、一方、艦尾近接部分（Ｔ）の後横隔壁（２１６）が
   少なくとも下隔室（２１０）と関連し、前記後横隔壁
   （２１６）が、もし必要ならば、変形後に後隔室（２３
   ３）を画成するように完成されることを特徴とする転換
   可能の潜水艦。
5. 【請求項５】 請求項２から請求項４の何れか一つの項
   に記載される転換可能の潜水艦において、それが耐圧艦
   殻（１０１）の外側の上部構造にディーゼル発電機のた
   めの排出回路（３１５）を有し、前記排出回路が後排出
   部（３１７）と前記潜水艦の展望塔（１０３）に開口す
   る前排出部（３１８）とを有し、前記排出回路が支援用
   ディーゼル発電機セット（３０８）と連結される簡単化
   された回路を有するにすぎないように内部置換えの場合
   に変形され得ることを特徴とする転換可能の潜水艦。
6. 【請求項６】 請求項２から請求項５の何れか一つの項
   に記載される転換可能の潜水艦において、その運用及び
   航行制御ステーション（２０３）内に、それがディーゼ
   ル発電機セット（３０２，３０３）のための制御コンソ
   ール（３１４，３２２）を有し、前記コンソールが支援
   用ディーゼル発電機（３０８）及び電気−原子力バッテ
   リー（３０６）の他の制御コンソール（３１４，３２
   ５）によって内部置換えの枠組み内で置き換えられ得る
   ことを特徴とする転換可能の潜水艦。
7. 【請求項７】 請求項１から請求項６の何れか一つの項
   に記載される転換可能の潜水艦において、艦尾近接部分
   （Ｔ）が内部置換えのために耐圧艦殻（１０１）に原装
   備（３０２，３０３，３０５，３０９，３１１，３１
   ２）の揚陸と、置換え装備（３０６，３０７，３０８，
   ３２３，３２６）の搭載とのために設計された兵站パネ
   ル（３２０）を有することを特徴とする転換可能の潜水
   艦。
8. 【請求項８】 請求項７に記載される転換可能の潜水艦
   において、兵站パネル（３２０）が艦尾近接部分（Ｔ）
   の上部分に前横隔壁（２１７）に接近して位置されるこ
   とを特徴とする転換可能の潜水艦。
9. 【請求項９】 請求項２及び請求項７に記載される転換
   可能の潜水艦において、兵站パネル（３２０）が前横隔
   壁（２１７）と内部置換え手順の一部として付加された
   中間横隔壁（２３１）との間に配置されることを特徴と
   する転換可能の潜水艦。
10. 【請求項１０】 請求項１から請求項６の何れか一つの
    項に記載される転換可能の潜水艦において、艦尾近接部
    分（Ｔ）の内部が耐圧艦殻（１０１）における横カット
    によって装備の内部置換えのために接近可能であり、前
    記横カットがそれを画成する横隔壁（２１６，２１７）
    の間に、または前記横隔壁の何れか一つの向こう側に、
    しかし関連横隔壁に接近して切設されることを特徴とす
    る転換可能の潜水艦。