JPH05149236A

JPH05149236A - 油圧モータ装置

Info

Publication number: JPH05149236A
Application number: JP4768391A
Authority: JP
Inventors: Kunihiro Soeda; 邦裕添田; Ryoji Sato; 良治佐藤
Original assignee: Hitachi Powdered Metals Co Ltd
Current assignee: Resonac Corp
Priority date: 1991-02-20
Filing date: 1991-02-20
Publication date: 1993-06-15

Abstract

(57)【要約】【目的】出力軸に加わる高負荷によってモータ系が悪
影響を受けないようにし、かつ比較的コンパクトにでき
る構造簡易なものを提供する。【構成】作動油の入口と吐出口を持つハウジング１２
と、ハウジング１２に内蔵されて互いに噛み合うと共に
供給される作動油により回転される外歯歯車１３，１４
と、この歯車に連動して回転される出力軸２０とを備え
た油圧モータ装置において、ハウジング１２内には出力
軸２０を一体に結合し、かつ外歯歯車１３，１４の一方
と噛み合って回転する独自に軸支された出力歯車１５を
有すると共に、油流路１６に連通する油逃がし路２１を
出力歯車１５と関係して設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、特に外接歯車を利用
した油圧モータ装置に関する。

【０００２】

【従来技術】油圧モーター装置の内、外接歯車タイプは
構造簡易なため各種の産業器機に用いられている。図３
はその一従来例を示している。この油圧モータ装置１は
ハウジング２内に外接歯車３，４を噛み合わせ、歯車３
の歯車軸５から延長された出力軸６をハウジング２外に
突出配置している。ハウジング２は同図の前または後壁
に設けられて内部の油流路９に通じる入口と吐出口と有
し、側板７，８の軸受孔に軸支された歯車３，４の歯先
をハウジング内壁で包み込んでいる。入口から油流路９
に加圧された作動油を供給すると、作動油は歯車３，４
の歯溝に充填されてハウジング２内面に沿って吐出口へ
送られる。このとき歯車３，４は作動油の圧力により回
転され、この回転により出力軸６が回転する。出力軸６
はここに連結される歯車、プーリー、スプロケット、フ
ァン等を駆動する。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、前述のよう
な歯車３の歯車軸に一体に出力軸６を設けここに歯車や
ファン等を直接に取り付けた場合は、歯車やファン等の
稼動に起因する軸方向またはその直角方向の荷重や振動
による負荷がそのまま出力軸６を通じて歯車３に伝わる
結果、モータ系の性能や寿命に悪影響を及ぼし易い。こ
の対策としては、出力軸６と歯車３の歯車軸５との間に
適宜な緩衝継ぎ手手段を設けることが考えられる。具体
的には、例えば、歯車軸５の軸部分外周にスプラインを
形成し、出力軸６に係合部を設けてそれを前記スプライ
ンに遊びを持って嵌合する継ぎ手方法である。この継ぎ
手構造によれば、出力軸６に加わる軸方向または直角方
向の偏荷重はスプライン嵌合部で緩衝され、偏荷重によ
る悪影響をそれなりに防止できる。しかしながら、この
ような緩衝継ぎ手手段を採用すると、出力軸は別途にハ
ウジング側に軸支しなければならず、しかも継ぎ手部分
の強度もそれなりに持たせなければならないので装置が
大きくなり、負荷荷重的にも制限される。

【０００４】そこで、この発明は以上のような問題を解
消して、出力軸に加わる高負荷によってモータ系が悪影
響を受けないようにし、かつ比較的コンパクトにできる
構造簡易な油圧モータ装置を提供することを目的とす
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
にこの発明は、内部の油通路に通じる入口と吐出口とを
持つハウジングと、前記ハウジングに内蔵されて互いに
噛み合うと共に入口から供給される作動油により回転さ
れる外接歯車と、前記歯車に連動して回転される出力軸
とを備えた油圧モータ装置において、前記ハウジング内
には前記出力軸を一体に結合し、かつ前記外接歯車の一
方と噛み合って回転する独自に軸支された出力歯車を有
すると共に、前記油流路に連通する油逃がし路を出力歯
車と関係して設けたことを要旨とする。

【０００６】

【作用】以上の装置によれば、互いに噛み合う外接歯車
とは別個に出力専用の出力歯車を内蔵し、かつ油流路に
連通する油逃がし路を設けたものであるから、作動油は
互いに噛み合う外接歯車および油逃がし路を通じて吐出
口へ送られ、同時に出力歯車は外接歯車と連動して回転
する。そして、出力軸に加わる偏荷重は出力歯車系で専
ら受け止められ、外接歯車側への伝達が阻止される結
果、モータ系に影響を及ぼさない。ここで、前記油逃が
し路としては、例えば、出力歯車の歯幅をこれと噛み合
う外接歯車の歯幅よりも小さくして側板との間に隙間を
作ったり、出力歯車の歯先部とハウジング内面との間に
隙間を持たせたり、更にはハウジング内に別途に溝状な
どの流路を作るなどして、形成することができる。要は
出力歯車との関係で設けられてハウジング内の油流路に
連通するものであればよい。

【０００７】

【実施例】以下、この発明の一実施例を図面を参照しな
がら説明する。なお、図１は本発明を適用した油圧モー
タ装置を示す縦断面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図で
ある。図には油漏れ回収流路などの細部構造を省略して
おり、装置の要部について説明する。同図の油圧モータ
装置１０は、側蓋１１で閉じられるハウジング１２と、
ハウジング１２内に設けられて互いに噛み合う外接歯車
１３，１４と、歯車１３と噛み合って回転する出力歯車
１５などを備えている。ハウジング１２と側蓋１１はア
ルミ合金製からなっている。ハウジング１２は内部の油
流路１６に通じる図１の左右側に位置する不図示の入口
と吐出口を有し、また各歯車１３，１４，１５に対応し
て設けられた空間部に側板１７，１８を介在して歯車１
３，１４および出力歯車１５を組み込んだ後、側蓋１１
がリング状のシール部材１９ａを介在しボルト等で密閉
状態に取り付けられて一体化される。側板１７，１８は
青銅製で軸受孔を有し、シール部材１９ｂなどを介在し
て配置される。この側板構造としては、ハウジング側と
一体に構成したり、逆にプレッシャバランス機構などを
採用することも可能である。歯車１３，１４は鋼製の歯
車軸１３ａ，１４ａを圧入し、出力歯車１５は出力軸２
０を圧入した鉄系焼結合金製からなる。歯車１３，１４
は側板１７，１８の軸受孔に軸支されて前記入口線上で
互いに噛み合っており、歯車１３，１４の両端面が側板
１７，１８と摺接し、各歯先部が前記空間部内面に摺接
している。出力歯車１５は歯車１３，１４と概略同形に
なっているが、図２の如く油逃がし路２１を有してい
る。この油逃がし路２１は歯幅方向の片側部に一段低く
形成した切欠部２２により形成されている。出力歯車１
５の組み付けは、歯車１３と噛み合うよう側板１７，１
８の軸受孔に差し込まれて歯車両側で軸支され、かつ出
力軸２０の延長部分が側蓋１１に設けられた貫通孔２３
およびこの貫通孔外側に装着されるシール部材２４を通
じて外部へ突出される。組み付け状態では、出力歯車１
５の両端面が側板１７，１８と摺接し、歯先部が前記空
間部内面に摺接した状態となるが、油逃がし路２０の存
在により油流路１６と前記吐出口とを連通している。

【０００８】以下、以上構造の油圧モータ装置１０の作
用効果を説明する。付設される油圧ポンプなどにより、
作動油を入口を通じて図１の左側油流路１６へ所定圧で
供給する。すると、歯車１３，１４は矢印方向へ回転
し、その回転により出力歯車１５が連動して回転する。
作動油は同図の点々で示しめされており、歯車１３，１
４の各歯溝に充填されハウジング１２の空間部内面に沿
って連続的に移送され、同図の右側油流路１６に移動し
吐出口からハウジング１２外へ吐き出される。このと
き、油逃がし路２１は歯車１３と出力歯車１５との噛み
合い部における作動油の綴じ込めをなくし、作動油を油
流路１６から吐出口へ自由に移動できるようにする。出
力軸２０は出力歯車１５の回転によりここに連結される
歯車、プーリー、スプロケット、ファン等を駆動する。
この場合、出力軸２０にはラジアルまたはスラスト方向
などの各種の偏荷重が加わる。この偏荷重は出力歯車１
５を歯車１３，１４と別個に設け、歯車１３と噛み合わ
せたことに加え、独自に側板１７，１８で軸支している
ので、出力歯車１５側で専ら受け止められる。これによ
り、偏荷重による影響は出力歯車１５側だけにとどま
り、歯車１３，１４側への伝達が完全に阻止される。こ
の結果、作動油による回転性能および能力をより安定化
でき、装置の信頼性を向上でき、さらに高負荷荷重が加
わる場合でも使用可能となるのである。

【０００９】なお、このような油圧モータ装置１０は、
ハウジング１２の入口と吐出口を逆にし、かつ出力軸２
０を入力軸として使用するなどして油圧ポンプを構成す
ることも可能であり、また、本発明はその要部以外を適
宜に変更することができる。

【００１０】

【発明の効果】以上説明したように、この発明の油圧モ
ータ装置では、作動油の圧力で回転される外接歯車と別
個に出力歯車を付設したので、出力軸に加わる偏荷重が
専ら出力歯車系で受け止められ、作動油により回転する
外接歯車側への悪影響を完全に阻止できる。これによっ
て、出力軸側に加わる高負荷も安定かつ確実に吸収でき
るので、この種モータ装置の適用範囲を大きく拡大でき
る。なお、装置全体としては偏平形状になって比較的コ
ンパクトとなり、使用産業器機の小型化に適合し、この
点でも優れている。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る実施例の油圧モータ装置構造を示
す要部縦断面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図３】従来例として示す油圧モータ装置の断面図であ
る。

【符号の説明】

１０油圧モータ装置、１２ハウジン
グ、１３，１４外接歯車、１５出力歯車、１６油流路、１７，１８側
板、２０出力軸、２１油逃がし
路。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】内部の油通路に通じる入口と吐出口とを
持つハウジングと、前記ハウジングに内蔵されて互いに
噛み合うと共に入口から供給される作動油により回転さ
れる外接歯車と、前記歯車に連動して回転される出力軸
とを備えた油圧モータ装置において、前記ハウジング内
には前記出力軸を一体に結合し、かつ前記外接歯車の一
方と噛み合って回転する独自に軸支された出力歯車を有
すると共に、前記油流路に連通する油逃がし路を出力歯
車と関係して設けたことを特徴とする油圧モータ装置。