JPH0515155Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 この考案は、自動車、トラクタ、自走パワーシ
ヤベルなどの車両に装備されるシートを支持する
シートサスペンシヨンの体重調節装置に関するも
のである。

「従来の技術」 これまでシートの体重調節装置は、シートサス
ペンシヨンの上フレームを、１本の引つ張りばね
で連結し、この引つ張りばねの長さを伸縮させる
構成をとつていた。そしてこのばねの長さを調節
するために、ねじ装置を用いて送りねじをノブで
回転させるようにしていた。

「考案が解決しようとする問題点」 このため、ばねを所望の長さに伸縮させるため
には、ノブを何十回も回転させなければならず、
体重調節に手間がかかる欠点があつた。

そのうえ、長い１本の引つ張りばねを用いると
全体の構成が大きくなり、又、複数本の引つ張り
ばねを並設した場合には、シートサスペンシヨン
の他の構成部品に干渉するおそれが生じ、これを
避けるためにはいきおい構成が複雑になる欠点が
あつた。

「問題点を解決するための手段」 そこでこの考案は、上記欠点を解消して短時間
の操作で所望の体重調節ができ、しかもコンパク
トな装置を提供することを目的とするものであつ
て、以下の構成をその要旨とする。

上下フレームをＸ字状リンクで連結して構成さ
れたシートサスペンシヨンに用いるもので、複数
のコイルばねを同軸に配設してなる圧縮ばね部の
下端部を、下フレームに、上端部をばね受け板に
それぞれ取付ける。

シートを取付ける上フレームに枢支されて垂下
する送りねじを、ばね受け板に固定したナツトに
螺合する。

そして、送りねじを回転させてばね受け板を昇
降させる回転手段を設ける。

「作用」 回転手段により送りねじを回転させれば、送り
ねじに螺合するナツトによつて、ばね受け板が昇
降する。従つて複数本のコイルばねからなる圧縮
ばね部の高さの少し変化で、所望の体重調節がで
きる。即ち、回転手段の少ない回転数で体重調節
ができる。

「効果」 圧縮ばね部が複数のコイルばねで形成されてい
るため、回転手段に取付けたノブを小数回回転さ
せるだけで、体重調節が短時間に可能になる。

又、圧縮ばね部が複数のコイルばねを同軸に配
設しているので、圧縮ばね部の高さを低くおさえ
ることができ、そのうえ、シートサスペンシヨン
の他の構成部品に干渉するおそれがなく、装置全
体がコンパクトに形成できる。

「実施例」 以下、回転手段に歯車装置を用いた図示実施例
に基づいて、この考案を詳細に説明する。

１はシートサスペンシヨンで、車両の床に取付
けられる下フレーム２、シートを取付ける上フレ
ーム３、両フレーム２，３を連結する左右一対の
Ｘ字状リンク４、及び図示しないダンパから構成
されている。

１１は圧縮ばね部で、図示実施例では二重コイ
ルばねが用いられている。即ち小径のコイルばね
１１ａと、これと同軸に配設された大径のコイル
ばね１１ｂとから、圧縮ばね部１１が構成されて
いる。勿論、３本以上のコイルばねを同軸に配設
することも可能である。

１２はばね皿で、圧縮ばね部１１の下端部を取
付部材１３を介して取付けて、下フレーム２に取
付けられている。

１４は上フレーム３に固定されているばね受け
板であつて、取付部材１５を介して圧縮ばね部１
１の上端部を取付けている。このばね受け板１４
の中心部には、ナツト１６が固定されている。

１７は送りねじであつて、上フレーム３に固定
された支持板１８に上端部を枢支されて垂下す
る。ナツト１６及び送りねじ１７は、ピツチの大
きいものを使用する。

１９は従動歯車であり、支持板１８上の送りね
じ１７の上端部に固定されている。２０は主動歯
車で、上フレーム３に固定されたブラケツト２１
に枢支されている、調節シヤフト２２の先端部に
固定され、前記従動歯車１９と回転軸を直交させ
て歯合する（第２図参照）。両歯車１９，２０は、
ともにピツチが大きくかつ大径のものを使用し、
ナツト１６、送りねじ１７とともに、調節シヤフ
トの後端部に固定したノブ２３の少ない回転で、
ナツト１６を大きく昇降させ、圧縮ばね部１１の
高さを大きく伸縮できるようにする。

ここで、従動歯車１９、主動歯車２０、調節シ
ヤフト２２、ノブ２３は送りねじ１７の回転手段
を構成している。

なお図示しないが、この回転手段としては、前
記従動歯車１９を具備したラチエツト装置を用い
ることもできる。同様に従動歯車１９と、これに
歯合小歯車を有するモータとで回転手段を構成す
ることも可能である。このモータは、シートの前
後位置を調節するモータと同様のものを使用する
とよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は回転手段に歯車装置を用いた実施例の
側面断面図、第２図は主動歯車と従動歯車の歯合
する状態を示す平面図、第３図はシートサスペン
シヨンの側面略図である。 １……サスペンシヨン、２……下フレーム、３
……上フレーム、４……Ｘ字状リンク、１１……
圧縮ばね部、１４……ばね受け板、１６……ナツ
ト、１７……送りねじ、１９……従動歯車、２０
……主動歯車、２２……調節シャフト。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 上下フレームをＸ字状リンクで連結したシー
   トサスペンシヨンに於いて、複数のコイルばね
   を同軸に配設してなる圧縮ばね部の下端部を下
   フレームに、上端部をばね受け板にそれぞれ取
   付け、上フレームに枢支されて垂下する送りね
   じを、ばね受け板に固定したナツトに螺合する
   とともに、送りねじを回転させてばね受け板を
   昇降させる回転手段を設けてなるシートサスペ
   ンシヨンに於ける体重調節装置。 ２ 圧縮ばね部が二重コイルばねである請求項１
   記載のシートサスペンシヨンに於ける体重調節
   装置。 ３ 回転手段が、送りねじに固定された従動歯車
   と、上フレームに枢支された調節シヤフトに固
   定されて、従動歯車に歯合する主動歯車とから
   構成されている請求項１又は２記載のシートサ
   スペンシヨンに於ける体重調節装置。 ４ 回転手段が、従動歯車を含むラツチエツト装
   置である請求項１又は２記載のシートサスペン
   シヨンに於ける体重調節装置。 ５ 回転手段が、送りねじに固定された従動歯車
   と、従動歯車に歯合する主動歯車を駆動するモ
   ータとから構成されている請求項１又は２記載
   のシートサスペンシヨンに於ける体重調節装
   置。