JPH05155307A - エアバッグ展開用ガス発生装置 - Google Patents
エアバッグ展開用ガス発生装置Info
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- JPH05155307A JPH05155307A JP3320626A JP32062691A JPH05155307A JP H05155307 A JPH05155307 A JP H05155307A JP 3320626 A JP3320626 A JP 3320626A JP 32062691 A JP32062691 A JP 32062691A JP H05155307 A JPH05155307 A JP H05155307A
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- gas generator
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、エアバッグ展開用ガス発生装置に
関し、高温環境下に於ける自動発火機能を備えることを
目的とする。 【構成】 請求項1は、ガス発生装置本体内に配置され
た燃焼室内に、ガス発生剤及び着火薬を収容して成るエ
アバッグ展開用ガス発生装置に於て、前記着火薬を収納
し少なくとも一部をセルロイドで形成した密閉容器を、
前記ガス発生剤内に配置し、又、請求項2は、ガス発生
装置本体内に配置された燃焼室内に、ガス発生剤及び着
火薬を収容して成るエアバッグ展開用ガス発生装置に於
て、前記着火薬を収納し少なくとも底部をセルロイドで
形成した密閉容器を、前記ガス発生剤内に配置すると共
に、前記密閉容器の底部を前記ガス発生装置本体の内壁
に当接させた。
関し、高温環境下に於ける自動発火機能を備えることを
目的とする。 【構成】 請求項1は、ガス発生装置本体内に配置され
た燃焼室内に、ガス発生剤及び着火薬を収容して成るエ
アバッグ展開用ガス発生装置に於て、前記着火薬を収納
し少なくとも一部をセルロイドで形成した密閉容器を、
前記ガス発生剤内に配置し、又、請求項2は、ガス発生
装置本体内に配置された燃焼室内に、ガス発生剤及び着
火薬を収容して成るエアバッグ展開用ガス発生装置に於
て、前記着火薬を収納し少なくとも底部をセルロイドで
形成した密閉容器を、前記ガス発生剤内に配置すると共
に、前記密閉容器の底部を前記ガス発生装置本体の内壁
に当接させた。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、衝突安全装置用の空気
袋,救命袋,ゴムボート,脱出シュート等のエアバッグ
を燃焼ガスにより展開するのに使用されるエアバッグ展
開用ガス発生装置に関する。
袋,救命袋,ゴムボート,脱出シュート等のエアバッグ
を燃焼ガスにより展開するのに使用されるエアバッグ展
開用ガス発生装置に関する。
【0002】
【従来の技術】従来、乗用車に於て、その衝突時のショ
ックから運転者を保護するための衝突安全装置は、例え
ば、60リッターの容積を持つエアバッグと、このエア
バッグをガスにより展開するためのエアバッグ展開用ガ
ス発生装置とから構成されており、乗用車の衝突時に、
エアバッグ展開用ガス発生装置内に充填した火薬類、或
いはその類似組成物から成るガス発生剤を点火燃焼さ
せ、その発生ガスによりエアバッグを瞬時に展開して、
運転者を衝突から保護し、運転者の重大な負傷を防止す
るようになっている。
ックから運転者を保護するための衝突安全装置は、例え
ば、60リッターの容積を持つエアバッグと、このエア
バッグをガスにより展開するためのエアバッグ展開用ガ
ス発生装置とから構成されており、乗用車の衝突時に、
エアバッグ展開用ガス発生装置内に充填した火薬類、或
いはその類似組成物から成るガス発生剤を点火燃焼さ
せ、その発生ガスによりエアバッグを瞬時に展開して、
運転者を衝突から保護し、運転者の重大な負傷を防止す
るようになっている。
【0003】図5は、この種のエアバッグ展開用ガス発
生装置を示すもので、図に於て、符号11は、複数のガ
ス発生剤13が、積層状態で収容される燃焼室を示して
いる。
生装置を示すもので、図に於て、符号11は、複数のガ
ス発生剤13が、積層状態で収容される燃焼室を示して
いる。
【0004】ガス発生剤13は、中央に貫通孔15の形
成される環状板状をしており、貫通孔15内には、着火
薬17が収容されている。これ等のガス発生剤13は、
密封容器19内に収容されており、この密封容器19の
中央には、ガス発生剤13の貫通孔15側に陥没する凹
部21が形成されている。
成される環状板状をしており、貫通孔15内には、着火
薬17が収容されている。これ等のガス発生剤13は、
密封容器19内に収容されており、この密封容器19の
中央には、ガス発生剤13の貫通孔15側に陥没する凹
部21が形成されている。
【0005】この凹部21には、ガス発生剤13を燃焼
するための点火器23が配置されている。燃焼室11の
内周に沿って燃焼室フィルタ25が配置されており、
又、燃焼室11を囲繞して燃焼室フィルタ25を通過し
たガスを、オリフィス26から流入する充気室27が、
環状に配置されている。
するための点火器23が配置されている。燃焼室11の
内周に沿って燃焼室フィルタ25が配置されており、
又、燃焼室11を囲繞して燃焼室フィルタ25を通過し
たガスを、オリフィス26から流入する充気室27が、
環状に配置されている。
【0006】そして、この充気室27内には、上部フィ
ルタ29とガス濾過フィルタ31とから成る充気室フィ
ルタが収容されている。又、充気室27には、ガス濾過
フィルタ31を通過したガスをエアバッグに流出するた
めのガス流出口33が形成されている。
ルタ29とガス濾過フィルタ31とから成る充気室フィ
ルタが収容されている。又、充気室27には、ガス濾過
フィルタ31を通過したガスをエアバッグに流出するた
めのガス流出口33が形成されている。
【0007】このようなエアバッグ展開用ガス発生装置
では、点火器23に電気が通電されると、点火器23内
の火薬の燃焼により、着火薬17が燃焼し、この燃焼に
より、ガス発生剤13が燃焼し、このガス発生剤13の
ガスが、燃焼室11の内周に沿って配置される燃焼室フ
ィルタ25を通り、充気室27内に流入した後、上部フ
ィルタ29とガス濾過フィルタ31により浄化され、ガ
ス流出口33を通りエアバッグ内に流入し、例えば、
0.04秒程度の短時間でエアバッグが充分に膨張され
る。
では、点火器23に電気が通電されると、点火器23内
の火薬の燃焼により、着火薬17が燃焼し、この燃焼に
より、ガス発生剤13が燃焼し、このガス発生剤13の
ガスが、燃焼室11の内周に沿って配置される燃焼室フ
ィルタ25を通り、充気室27内に流入した後、上部フ
ィルタ29とガス濾過フィルタ31により浄化され、ガ
ス流出口33を通りエアバッグ内に流入し、例えば、
0.04秒程度の短時間でエアバッグが充分に膨張され
る。
【0008】
【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、このような
エアバッグ展開用ガス発生装置では、着火薬17が、ガ
ス発生剤13の中央に単に収容されているため、密封容
器19の組立時等には、着火薬17が裸の状態にあり、
取扱が非常に難しいという問題があった。
エアバッグ展開用ガス発生装置では、着火薬17が、ガ
ス発生剤13の中央に単に収容されているため、密封容
器19の組立時等には、着火薬17が裸の状態にあり、
取扱が非常に難しいという問題があった。
【0009】又、密封容器19内に収容されているもの
の、経年変化により着火薬17が湿る恐れがあった。一
方、このようなエアバッグ展開用ガス発生装置では、装
置が火災等の高温環境下に置かれた場合には、例えば、
約390℃で、装置内のガス発生剤13が発火点を迎
え、それ自身が発火することになるが、この時の反応速
度は非常に速く、又、高温下では、燃焼室11を形成す
る容器の強度も低下しているために、燃焼室11を形成
する容器の破裂等を引き起こす恐れがあった。
の、経年変化により着火薬17が湿る恐れがあった。一
方、このようなエアバッグ展開用ガス発生装置では、装
置が火災等の高温環境下に置かれた場合には、例えば、
約390℃で、装置内のガス発生剤13が発火点を迎
え、それ自身が発火することになるが、この時の反応速
度は非常に速く、又、高温下では、燃焼室11を形成す
る容器の強度も低下しているために、燃焼室11を形成
する容器の破裂等を引き起こす恐れがあった。
【0010】そこで、本発明者は、斯かる不具合を解決
するために、先に、燃焼室内に、ガス発生剤及び着火薬
を収容して成るエアバッグ展開用ガス発生装置に於て、
前記着火薬を、密閉容器内に収容すると共に、前記着火
薬に、前記ガス発生剤の発火温度より低く、且つ、通常
時に車内で起こり得る最高の温度より高い発火温度を有
する発火温度調整物質を混入したエアバッグ展開用ガス
発生装置(特願平3−118789号)を出願した。
するために、先に、燃焼室内に、ガス発生剤及び着火薬
を収容して成るエアバッグ展開用ガス発生装置に於て、
前記着火薬を、密閉容器内に収容すると共に、前記着火
薬に、前記ガス発生剤の発火温度より低く、且つ、通常
時に車内で起こり得る最高の温度より高い発火温度を有
する発火温度調整物質を混入したエアバッグ展開用ガス
発生装置(特願平3−118789号)を出願した。
【0011】この先願に係るエアバッグ展開用ガス発生
装置では、着火薬が、密閉容器内に収容された状態で燃
焼室内に配置され、車室内の温度が、ガス発生剤の発火
温度より低く、且つ、通常時に車内で起こり得る最高の
温度より高くなった時に着火薬が発火する。
装置では、着火薬が、密閉容器内に収容された状態で燃
焼室内に配置され、車室内の温度が、ガス発生剤の発火
温度より低く、且つ、通常時に車内で起こり得る最高の
温度より高くなった時に着火薬が発火する。
【0012】そのため、この先願に係るエアバッグ展開
用ガス発生装置によれば、着火薬の取扱性を、従来より
大幅に向上することができると共に、着火薬が湿る恐れ
を、従来より大幅に低減することができ、更に、高温環
境下に於ける自動発火機能を備えたエアバッグ展開用ガ
ス発生装置を提供することができる。
用ガス発生装置によれば、着火薬の取扱性を、従来より
大幅に向上することができると共に、着火薬が湿る恐れ
を、従来より大幅に低減することができ、更に、高温環
境下に於ける自動発火機能を備えたエアバッグ展開用ガ
ス発生装置を提供することができる。
【0013】然し、この先願に係るエアバッグ展開用ガ
ス発生装置では、通常のエアバッグ展開用ガス発生装置
用の着火薬に、ガス発生剤の発火温度より低く、且つ、
通常時に車内で起こり得る最高の温度より高い発火温度
を有する発火温度調整物質を混入しなければならず、そ
の混合処理が面倒であった。
ス発生装置では、通常のエアバッグ展開用ガス発生装置
用の着火薬に、ガス発生剤の発火温度より低く、且つ、
通常時に車内で起こり得る最高の温度より高い発火温度
を有する発火温度調整物質を混入しなければならず、そ
の混合処理が面倒であった。
【0014】本発明は斯かる従来の問題点を解決するた
めに為されたもので、その目的は、通常のエアバッグ展
開用ガス発生装置用を用いて高温環境下に於ける自動発
火機能を可能としたエアバッグ展開用ガス発生装置を提
供することにある。
めに為されたもので、その目的は、通常のエアバッグ展
開用ガス発生装置用を用いて高温環境下に於ける自動発
火機能を可能としたエアバッグ展開用ガス発生装置を提
供することにある。
【0015】
【課題を解決するための手段】請求項1は、ガス発生装
置本体内に配置された燃焼室内に、ガス発生剤及び着火
薬を収容して成るエアバッグ展開用ガス発生装置に於
て、前記着火薬を収納し少なくとも一部をセルロイドで
形成した密閉容器を、前記ガス発生剤内に配置して成る
ものである。
置本体内に配置された燃焼室内に、ガス発生剤及び着火
薬を収容して成るエアバッグ展開用ガス発生装置に於
て、前記着火薬を収納し少なくとも一部をセルロイドで
形成した密閉容器を、前記ガス発生剤内に配置して成る
ものである。
【0016】請求項2は、ガス発生装置本体内に配置さ
れた燃焼室内に、ガス発生剤及び着火薬を収容して成る
エアバッグ展開用ガス発生装置に於て、前記着火薬を収
納し少なくとも底部をセルロイドで形成した密閉容器
を、前記ガス発生剤内に配置すると共に、前記密閉容器
の底部を前記ガス発生装置本体の内壁に当接させて成る
ものである。
れた燃焼室内に、ガス発生剤及び着火薬を収容して成る
エアバッグ展開用ガス発生装置に於て、前記着火薬を収
納し少なくとも底部をセルロイドで形成した密閉容器
を、前記ガス発生剤内に配置すると共に、前記密閉容器
の底部を前記ガス発生装置本体の内壁に当接させて成る
ものである。
【0017】
【作用】請求項1に於ては、車室内の温度が、ガス発生
剤の発火温度より低く、且つ、通常時に車内で起こり得
る最高の温度より高くなった時に、ガス発生装置本体の
内壁を介して伝導される熱によって、少なくとも密閉容
器の一部を形成するセルロイドが発火し、それによって
その密閉容器内の着火薬を発火させることができる。
剤の発火温度より低く、且つ、通常時に車内で起こり得
る最高の温度より高くなった時に、ガス発生装置本体の
内壁を介して伝導される熱によって、少なくとも密閉容
器の一部を形成するセルロイドが発火し、それによって
その密閉容器内の着火薬を発火させることができる。
【0018】請求項2に於ては、車室内の温度が、ガス
発生剤の発火温度より低く、且つ、通常時に車内で起こ
り得る最高の温度より高くなった時に、ガス発生装置本
体の内壁を介して伝導される熱によって、その内壁に接
する少なくとも密閉容器の底部を形成するセルロイドが
発火し、それによってその密閉容器内の着火薬を発火さ
せることができる。
発生剤の発火温度より低く、且つ、通常時に車内で起こ
り得る最高の温度より高くなった時に、ガス発生装置本
体の内壁を介して伝導される熱によって、その内壁に接
する少なくとも密閉容器の底部を形成するセルロイドが
発火し、それによってその密閉容器内の着火薬を発火さ
せることができる。
【0019】
【実施例】以下、本発明の詳細を図面に示す実施例につ
いて説明する。図1は、本発明に係るエアバッグ展開用
ガス発生装置の一実施例を示しており、図に於て、符号
40は、ガス発生装置本体を表す。
いて説明する。図1は、本発明に係るエアバッグ展開用
ガス発生装置の一実施例を示しており、図に於て、符号
40は、ガス発生装置本体を表す。
【0020】このガス発生装置本体40内には、複数の
ガス発生剤43が、積層状態で収容される燃焼室41
と、充気室57とが形成されている。ガス発生剤43
は、中央に貫通孔45の形成される環状板状をしてお
り、貫通孔45内には、着火薬47を収容した密閉容器
67が収容されている。
ガス発生剤43が、積層状態で収容される燃焼室41
と、充気室57とが形成されている。ガス発生剤43
は、中央に貫通孔45の形成される環状板状をしてお
り、貫通孔45内には、着火薬47を収容した密閉容器
67が収容されている。
【0021】そして、この密閉容器67は、その底部を
形成する四角形状のセルロイド製の底板71が、車室内
側に面するガス発生装置本体40の内壁40aと接する
ようにして配置されている。
形成する四角形状のセルロイド製の底板71が、車室内
側に面するガス発生装置本体40の内壁40aと接する
ようにして配置されている。
【0022】この密閉容器67は、図2及び図3に示す
如く、着火薬47を収容する有底円筒状のカップ69
と、このカップ69の開口部を密閉する四角形状のセル
ロイド製の底板71とから形成されている。
如く、着火薬47を収容する有底円筒状のカップ69
と、このカップ69の開口部を密閉する四角形状のセル
ロイド製の底板71とから形成されている。
【0023】カップ69は、例えば、ポリプロピレン,
ポリスチレン,アルミニウム箔からなり、肉厚を例え
ば、0.5mmとされている。又、セルロイド製の底板7
1の肉厚は0.1〜1.0mmとされている。
ポリスチレン,アルミニウム箔からなり、肉厚を例え
ば、0.5mmとされている。又、セルロイド製の底板7
1の肉厚は0.1〜1.0mmとされている。
【0024】そして、カップ69内に着火薬47を収容
した後、カップ69の開口部に、セルロイド製の底板7
1が気密状態で固着されている。尚、カップ69へのセ
ルロイド製の底板71の固着は、例えば、セルロイド製
の底板71の片面に粘着剤を塗布し、予めカップ69の
中に着火薬47を収容した後、カップ69の四角形部に
セルロイド製の底板71を粘着剤で接着しシールするこ
とにより行われる。
した後、カップ69の開口部に、セルロイド製の底板7
1が気密状態で固着されている。尚、カップ69へのセ
ルロイド製の底板71の固着は、例えば、セルロイド製
の底板71の片面に粘着剤を塗布し、予めカップ69の
中に着火薬47を収容した後、カップ69の四角形部に
セルロイド製の底板71を粘着剤で接着しシールするこ
とにより行われる。
【0025】これ等のガス発生剤43は、密封容器49
内に収容されており、この密封容器49の中央には、ガ
ス発生剤43の貫通孔45側に陥没する凹部51が形成
されている。
内に収容されており、この密封容器49の中央には、ガ
ス発生剤43の貫通孔45側に陥没する凹部51が形成
されている。
【0026】この凹部51には、ガス発生剤43を燃焼
するための点火器53が配置されている。燃焼室41の
内周に沿って燃焼室フィルタ55が配置されており、
又、燃焼室41を囲繞して燃焼室フィルタ55を通過し
たガスを、オリフィス56から流入する充気室57が、
環状に配置されている。
するための点火器53が配置されている。燃焼室41の
内周に沿って燃焼室フィルタ55が配置されており、
又、燃焼室41を囲繞して燃焼室フィルタ55を通過し
たガスを、オリフィス56から流入する充気室57が、
環状に配置されている。
【0027】そして、この充気室57内には、上部フィ
ルタ59とガス濾過フィルタ61とから成る充気室フィ
ルタが収容されている。又、充気室57には、ガス濾過
フィルタ61を通過したガスをエアバッグに流出するた
めのガス流出口63が形成されている。
ルタ59とガス濾過フィルタ61とから成る充気室フィ
ルタが収容されている。又、充気室57には、ガス濾過
フィルタ61を通過したガスをエアバッグに流出するた
めのガス流出口63が形成されている。
【0028】尚、図に於て、符号65は、燃焼室41内
に密封容器49を固定するための弾性リング部材を示し
ている。以上のように構成された本実施例では、点火器
53に電気が通電されると、点火器53内の火薬の燃焼
により、密閉容器67が燃焼し、密閉容器67の点火器
53に接している面が破断され、着火薬47に伝火し、
着火薬47が燃焼し、この燃焼により、ガス発生剤43
が燃焼し、このガス発生剤43のガスが、燃焼室41の
内周に沿って配置される燃焼室フィルタ55を通り、充
気室57内に流入した後、上部フィルタ59とガス濾過
フィルタ61により浄化され、ガス流出口63を通りエ
アバッグ内に流入し、例えば、0.04秒程度の短時間
でエアバッグが充分に膨張される。
に密封容器49を固定するための弾性リング部材を示し
ている。以上のように構成された本実施例では、点火器
53に電気が通電されると、点火器53内の火薬の燃焼
により、密閉容器67が燃焼し、密閉容器67の点火器
53に接している面が破断され、着火薬47に伝火し、
着火薬47が燃焼し、この燃焼により、ガス発生剤43
が燃焼し、このガス発生剤43のガスが、燃焼室41の
内周に沿って配置される燃焼室フィルタ55を通り、充
気室57内に流入した後、上部フィルタ59とガス濾過
フィルタ61により浄化され、ガス流出口63を通りエ
アバッグ内に流入し、例えば、0.04秒程度の短時間
でエアバッグが充分に膨張される。
【0029】又、本実施例によれば、車室内の温度が、
ガス発生剤43の発火温度(約390℃)より低く、且
つ、通常時に車内で起こり得る最高の温度より高くなっ
た時、即ち、170℃以上になると、ガス発生装置本体
40の内壁40aからの伝導熱によって、密閉容器67
の底部を形成するセルロイド製の底板71が発火し、密
閉容器67の着火薬47を確実に発火することとなり、
これにより、燃焼室41を形成する容器等の破損の恐れ
が解消される。
ガス発生剤43の発火温度(約390℃)より低く、且
つ、通常時に車内で起こり得る最高の温度より高くなっ
た時、即ち、170℃以上になると、ガス発生装置本体
40の内壁40aからの伝導熱によって、密閉容器67
の底部を形成するセルロイド製の底板71が発火し、密
閉容器67の着火薬47を確実に発火することとなり、
これにより、燃焼室41を形成する容器等の破損の恐れ
が解消される。
【0030】即ち、高温環境下に於ける自動発火機能を
備えたエアバッグ展開用ガス発生装置を容易に得ること
が可能となる。尚、以上述べた実施例に於て、密閉容器
67の底部をセルロイド製の底板71で形成した場合に
ついて説明したが、密閉容器67全体をセルロイドで形
成しても良く、或いは、底部をポリプロピレン,ポリス
チレン,アルミニウム箔等で形成し、カップ69をセル
ロイド製としても良い。
備えたエアバッグ展開用ガス発生装置を容易に得ること
が可能となる。尚、以上述べた実施例に於て、密閉容器
67の底部をセルロイド製の底板71で形成した場合に
ついて説明したが、密閉容器67全体をセルロイドで形
成しても良く、或いは、底部をポリプロピレン,ポリス
チレン,アルミニウム箔等で形成し、カップ69をセル
ロイド製としても良い。
【0031】又、上記実施例では、図2及び図3に示す
密閉容器67を用いた場合について説明したが、例え
ば、図4に示す如く、箱形状としても良い。この場合に
は、上箱67a及び下箱67bの両者又は一方をセルロ
イド製とする。
密閉容器67を用いた場合について説明したが、例え
ば、図4に示す如く、箱形状としても良い。この場合に
は、上箱67a及び下箱67bの両者又は一方をセルロ
イド製とする。
【0032】更に、上記実施例では、密閉容器67の底
部を形成するセルロイド製の底板71をガス発生装置本
体40の内壁40aに接触した状態で配置した場合につ
いて説明したが、セルロイドの発火点は、170℃であ
るから、ガス発生装置本体40の内壁40aから離れた
位置でも、伝導熱によって、ガス発生剤43の発火温度
よりも低い温度が、確実に発火することができるので、
凹部51内に配置するだけでも良い。
部を形成するセルロイド製の底板71をガス発生装置本
体40の内壁40aに接触した状態で配置した場合につ
いて説明したが、セルロイドの発火点は、170℃であ
るから、ガス発生装置本体40の内壁40aから離れた
位置でも、伝導熱によって、ガス発生剤43の発火温度
よりも低い温度が、確実に発火することができるので、
凹部51内に配置するだけでも良い。
【0033】
【発明の効果】以上述べた如く、請求項1及び2では、
着火薬を収容した密閉容器の一部がセルロイドで形成さ
れているため、ガス発生剤の発火温度より低く、且つ、
通常時に車内で起こり得る最高の温度になると、セルロ
イドが発火し、着火剤を発火することが可能となり、高
温環境下に於ける自動発火機能を達成することができ
る。
着火薬を収容した密閉容器の一部がセルロイドで形成さ
れているため、ガス発生剤の発火温度より低く、且つ、
通常時に車内で起こり得る最高の温度になると、セルロ
イドが発火し、着火剤を発火することが可能となり、高
温環境下に於ける自動発火機能を達成することができ
る。
【0034】特に、請求項2の如く、セルロイド製の底
部をガス発生装置本体の内壁と接して配置した場合に
は、伝導熱によって、確実にセルロイドを発火すること
が可能となる。
部をガス発生装置本体の内壁と接して配置した場合に
は、伝導熱によって、確実にセルロイドを発火すること
が可能となる。
【図1】本発明に係るエアバッグ展開用ガス発生装置の
一実施例を示す斜視図である。
一実施例を示す斜視図である。
【図2】図1の密閉容器を示す断面図である。
【図3】図2の上面図である。
【図4】図1の密閉容器の変形例を示す断面図である。
【図5】従来のエアバッグ展開用ガス発生装置を示す断
面図である。
面図である。
40 ガス発生装置本体 40a 内壁 41 燃焼室 43 ガス発生剤 47 着火薬 67 密封容器 71 底板
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 鹿住 孝 福島県西白河郡西郷村大字長坂字土生2の 1 日本工機株式会社白河研究所内
Claims (2)
- 【請求項1】 ガス発生装置本体内に配置された燃焼室
内に、ガス発生剤及び着火薬を収容して成るエアバッグ
展開用ガス発生装置に於て、前記着火薬を収納し少なく
とも一部をセルロイドで形成した密閉容器を、前記ガス
発生剤内に配置して成ることを特徴とするエアバッグ展
開用ガス発生装置。 - 【請求項2】 ガス発生装置本体内に配置された燃焼室
内に、ガス発生剤及び着火薬を収容して成るエアバッグ
展開用ガス発生装置に於て、前記着火薬を収納し少なく
とも底部をセルロイドで形成した密閉容器を、前記ガス
発生剤内に配置すると共に、前記密閉容器の底部を前記
ガス発生装置本体の内壁に当接させて成ることを特徴と
するエアバッグ展開用ガス発生装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3320626A JPH05155307A (ja) | 1991-12-04 | 1991-12-04 | エアバッグ展開用ガス発生装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3320626A JPH05155307A (ja) | 1991-12-04 | 1991-12-04 | エアバッグ展開用ガス発生装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05155307A true JPH05155307A (ja) | 1993-06-22 |
Family
ID=18123509
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3320626A Pending JPH05155307A (ja) | 1991-12-04 | 1991-12-04 | エアバッグ展開用ガス発生装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05155307A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5741999A (en) * | 1995-06-22 | 1998-04-21 | Kazumi; Takashi | Gas generating agent composition |
| CN110294087A (zh) * | 2019-07-04 | 2019-10-01 | 湖北航鹏化学动力科技有限责任公司 | 一种气胀式救生筏用气体发生器 |
-
1991
- 1991-12-04 JP JP3320626A patent/JPH05155307A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5741999A (en) * | 1995-06-22 | 1998-04-21 | Kazumi; Takashi | Gas generating agent composition |
| CN110294087A (zh) * | 2019-07-04 | 2019-10-01 | 湖北航鹏化学动力科技有限责任公司 | 一种气胀式救生筏用气体发生器 |
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