JPH0515928A - プレスブレーキ - Google Patents
プレスブレーキInfo
- Publication number
- JPH0515928A JPH0515928A JP219191A JP219191A JPH0515928A JP H0515928 A JPH0515928 A JP H0515928A JP 219191 A JP219191 A JP 219191A JP 219191 A JP219191 A JP 219191A JP H0515928 A JPH0515928 A JP H0515928A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ram
- hydraulic cylinder
- piston rod
- frame
- side frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000012530 fluid Substances 0.000 abstract description 4
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 5
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 description 5
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 2
Landscapes
- Bending Of Plates, Rods, And Pipes (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 Ｃ形フレームのプレスブレーキにおいては上
下の金型を左右方向に着脱交換し易い利点があるが、加
工時に前後方向の撓みを生じる問題があるので、これら
の問題を解決しようとするものである。 【構成】 Ｃ形のフレームの上部に設けた上下方向のガ
イド部にラムを上下動自在に案内支承し、上記フレーム
の下部に設けた昇降作動装置と上記ラムとを係合離脱可
能に連結して、折曲げ加工時の反力を昇降作動装置が受
けて、フレームには上記反力が作用しないように構成し
てある。
下の金型を左右方向に着脱交換し易い利点があるが、加
工時に前後方向の撓みを生じる問題があるので、これら
の問題を解決しようとするものである。 【構成】 Ｃ形のフレームの上部に設けた上下方向のガ
イド部にラムを上下動自在に案内支承し、上記フレーム
の下部に設けた昇降作動装置と上記ラムとを係合離脱可
能に連結して、折曲げ加工時の反力を昇降作動装置が受
けて、フレームには上記反力が作用しないように構成し
てある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、サイドフレームがＣ
形であるプレスブレーキに係り、さらに詳細には、板状
のワークの折曲げ加工時にフレームの撓みのないプレス
ブレーキに関する。
形であるプレスブレーキに係り、さらに詳細には、板状
のワークの折曲げ加工時にフレームの撓みのないプレス
ブレーキに関する。
【０００２】
【従来の技術】プレスブレーキは、ギャップ部を備えた
Ｃ形のサイドフレームの上部側に上型を支承した上部エ
プロンを設け、サイドフレームの下部側に下型を支承し
た下部エプロンを設けた構成である。そして、上部エプ
ロンあるいは下部エプロンの一方を上下動自在なラムと
した構成が一般的である。
Ｃ形のサイドフレームの上部側に上型を支承した上部エ
プロンを設け、サイドフレームの下部側に下型を支承し
た下部エプロンを設けた構成である。そして、上部エプ
ロンあるいは下部エプロンの一方を上下動自在なラムと
した構成が一般的である。
【０００３】従来の構成において、上部エプロンを上下
動自在なラムとした構成においては、上部エプロン（ラ
ム）を上下動するための例えば油圧シリンダ等の昇降作
動装置はフレームの上部側に設けてあるのが普通であ
る。
動自在なラムとした構成においては、上部エプロン（ラ
ム）を上下動するための例えば油圧シリンダ等の昇降作
動装置はフレームの上部側に設けてあるのが普通であ
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来の構成において
は、サイドフレームがＣ形であるために、上下の金型間
にワークを挟み込んで折曲げ加工を行なうとき、サイド
フレームに前後方向の撓みを生じ、上下の金型に前後方
向の芯ずれを生じるという問題がある。
は、サイドフレームがＣ形であるために、上下の金型間
にワークを挟み込んで折曲げ加工を行なうとき、サイド
フレームに前後方向の撓みを生じ、上下の金型に前後方
向の芯ずれを生じるという問題がある。
【０００５】そこで、上記問題を解決すべく、サイドフ
レームにギャップ部を設けない構成とした場合には、加
工時におけるサイドフレームの前後方向の撓みは解決さ
れるものの、上下の金型交換が困難になると共に、上下
の金型の前後方向の芯合せを、横方向から目視して確認
することが困難になるという新たな問題を生じることと
なる。
レームにギャップ部を設けない構成とした場合には、加
工時におけるサイドフレームの前後方向の撓みは解決さ
れるものの、上下の金型交換が困難になると共に、上下
の金型の前後方向の芯合せを、横方向から目視して確認
することが困難になるという新たな問題を生じることと
なる。
【０００６】この発明は、上述のごとき従来の問題に鑑
みてなされたもので、その目的、サイドフレームがギャ
ップ部を備えたＣ形のサイドフレームであっても、加工
時に前後方向の撓みを生じることのない新規なプレスブ
レーキを提供することにある。
みてなされたもので、その目的、サイドフレームがギャ
ップ部を備えたＣ形のサイドフレームであっても、加工
時に前後方向の撓みを生じることのない新規なプレスブ
レーキを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、プレスブレーキにおけるフレームの上部
に上下動自在に支承されたラムに、上記フレームの下部
に装着した昇降作動装置を係脱可能に連結し、上記昇降
作動装置と前記ラムとの連結を解除した状態にあるとき
に、前記昇降作動装置をラムから離反自在に設けてなる
ものである。
に、本発明は、プレスブレーキにおけるフレームの上部
に上下動自在に支承されたラムに、上記フレームの下部
に装着した昇降作動装置を係脱可能に連結し、上記昇降
作動装置と前記ラムとの連結を解除した状態にあるとき
に、前記昇降作動装置をラムから離反自在に設けてなる
ものである。
【０００８】
【作用】上記構成において、ラムはフレームの上部に上
下動自在に案内されるだけで、板状のワークの折曲げ加
工時における反力は、ラムに連結した昇降作動装置に作
用することとなり、フレームの上部に作用することがな
いので、フレームに撓みを生じるようなことがないもの
である。
下動自在に案内されるだけで、板状のワークの折曲げ加
工時における反力は、ラムに連結した昇降作動装置に作
用することとなり、フレームの上部に作用することがな
いので、フレームに撓みを生じるようなことがないもの
である。
【０００９】また、ラムと昇降作動装置との連結を解除
した状態においては、昇降作動装置をラムから離反せし
めておくことができ、ラムに対する金型交換を容易に行
なうことができるものである。
した状態においては、昇降作動装置をラムから離反せし
めておくことができ、ラムに対する金型交換を容易に行
なうことができるものである。
【００１０】
【実施例】図１を参照するに、プレスブレーキ１におけ
る左右の両サイドフレーム３（一方のみ図示してある）
はギャップ部５を備えたＣ形をなしており、両サイドフ
レーム３の下部は下部テーブル７によって一体的に連結
してあり、上部は連結版９によって連結してある。
る左右の両サイドフレーム３（一方のみ図示してある）
はギャップ部５を備えたＣ形をなしており、両サイドフ
レーム３の下部は下部テーブル７によって一体的に連結
してあり、上部は連結版９によって連結してある。
【００１１】上記サイドフレーム３の上部には上下方向
のガイド部１１が設けてあり、このガイド部１１にラム
（上部エプロン）１３が上下動自在に案内支持されてい
る。このラム１３には、前記下部テーブル７上に支承さ
れた下型１５と協働して板状のワークＷの折曲げ加工を
行なう上型１７が着脱交換自在に支承されている。
のガイド部１１が設けてあり、このガイド部１１にラム
（上部エプロン）１３が上下動自在に案内支持されてい
る。このラム１３には、前記下部テーブル７上に支承さ
れた下型１５と協働して板状のワークＷの折曲げ加工を
行なう上型１７が着脱交換自在に支承されている。
【００１２】上記ラム１３を上下動するために、両サイ
ドフレーム３の下部には、昇降作動装置１９がそれぞれ
装着してある。
ドフレーム３の下部には、昇降作動装置１９がそれぞれ
装着してある。
【００１３】より詳細には、昇降作動装置１９として、
本実施例においては、枢軸２１を介して支承された油圧
シリンダ２３が例示してあり、この油圧シリンダ２３に
上下動自在に備えられたピストンロッド２５の先端部は
ピン２７を介してラム１３に係合離脱可能に連結してあ
る。
本実施例においては、枢軸２１を介して支承された油圧
シリンダ２３が例示してあり、この油圧シリンダ２３に
上下動自在に備えられたピストンロッド２５の先端部は
ピン２７を介してラム１３に係合離脱可能に連結してあ
る。
【００１４】上記構成により、油圧シリンダ２３のピス
トンロッド２５を上下動することによってラム３が上下
動されるものである。
トンロッド２５を上下動することによってラム３が上下
動されるものである。
【００１５】前記油圧シリンダ２３は下部テーブル７に
近接して設けられているものであり、ピストンロッド２
５と上下の金型１７，１５の前後の軸芯は前後方向にず
れた状態を例示してある。しかし、油圧シリンダ２３を
下部テーブル７の側部に装着し、ピストンロッド２５を
ラム１３の側部に連結することにより、上下の金型１
７，１５の前後の軸芯とピストンロッド２５の軸芯とが
前後にずれのない構成とすることも可能である。
近接して設けられているものであり、ピストンロッド２
５と上下の金型１７，１５の前後の軸芯は前後方向にず
れた状態を例示してある。しかし、油圧シリンダ２３を
下部テーブル７の側部に装着し、ピストンロッド２５を
ラム１３の側部に連結することにより、上下の金型１
７，１５の前後の軸芯とピストンロッド２５の軸芯とが
前後にずれのない構成とすることも可能である。
【００１６】前記ラム１３と油圧シリンダ２３のピスト
ンロッド２５との連結を解除したときに、ラム１３を上
昇した位置に保持するために、ラム１３には係合孔１３
Ｈが設けてあり、サイドフレーム３の上部には、上記係
合孔１３Ｈと係合離脱自在のショットピン２９を備えた
流体圧シリンダ３１が設けられている。また、前記係合
孔１３Ｈに対するショットピン２９の係脱を検知するた
めに、例えばリミットスイッチのごとき係脱検知装置３
３が設けられている。
ンロッド２５との連結を解除したときに、ラム１３を上
昇した位置に保持するために、ラム１３には係合孔１３
Ｈが設けてあり、サイドフレーム３の上部には、上記係
合孔１３Ｈと係合離脱自在のショットピン２９を備えた
流体圧シリンダ３１が設けられている。また、前記係合
孔１３Ｈに対するショットピン２９の係脱を検知するた
めに、例えばリミットスイッチのごとき係脱検知装置３
３が設けられている。
【００１７】以上のごとき構成において、油圧シリンダ
２３の作動によってラム１３が上昇された状態にあると
きに、流体圧シリンダ３１を作動してショットピン２９
をラム１３の係合孔１３Ｈに係合することにより、ラム
１３はショットピン２９に支承されることとなる。
２３の作動によってラム１３が上昇された状態にあると
きに、流体圧シリンダ３１を作動してショットピン２９
をラム１３の係合孔１３Ｈに係合することにより、ラム
１３はショットピン２９に支承されることとなる。
【００１８】したがって、ピン２７を外すことにより、
ラム１３とピストンロッド２５との連結を解除すること
ができる。
ラム１３とピストンロッド２５との連結を解除すること
ができる。
【００１９】上述のごとく、ラム１３とピストンロッド
２５との連結を解除した後に、図１において油圧シリン
ダ２３を、枢軸２１を中心として時計回り方向へ回動す
ることにより、ラム１３から離反することができる。し
たがって、下部テーブルに対する下型１５の着脱交換お
よびラム１３に対する上型１７の着脱交換を左右方向
（図１において紙面に垂直方向）に行なうとき、ピスト
ンロッド２５等が邪魔になるようなことがなく、上下の
金型１７，１５の着脱交換を容易に行なうことができる
ものである。
２５との連結を解除した後に、図１において油圧シリン
ダ２３を、枢軸２１を中心として時計回り方向へ回動す
ることにより、ラム１３から離反することができる。し
たがって、下部テーブルに対する下型１５の着脱交換お
よびラム１３に対する上型１７の着脱交換を左右方向
（図１において紙面に垂直方向）に行なうとき、ピスト
ンロッド２５等が邪魔になるようなことがなく、上下の
金型１７，１５の着脱交換を容易に行なうことができる
ものである。
【００２０】上述のごとく上下の金型の１７，１５を交
換した後に、ピストンロッド２５の先端部とラム１３と
を、ピン２７を介して連結し、流体圧シリンダ３１のシ
ョットピン２９をラム１３の係合孔１３Ｈから離脱する
ことにより、油圧シリンダ２３の作動によってラム１３
を上下動することができる。なお、ラム１３の係合孔１
３Ｈに対するショットピン２９の係脱は、係脱検知装置
３３によって確認することができる。
換した後に、ピストンロッド２５の先端部とラム１３と
を、ピン２７を介して連結し、流体圧シリンダ３１のシ
ョットピン２９をラム１３の係合孔１３Ｈから離脱する
ことにより、油圧シリンダ２３の作動によってラム１３
を上下動することができる。なお、ラム１３の係合孔１
３Ｈに対するショットピン２９の係脱は、係脱検知装置
３３によって確認することができる。
【００２１】油圧シリンダ２３の作動によりラム１３を
下降せしめてワークＷの折曲げ加工を行なうとき、反力
は下部テーブル７とラム１３に作用する。この場合、ラ
ム１３に作用する反力はピストンロッド２５に張力とし
て作用するだけであり、サイドフレーム３には作用する
ことがないので、サイドフレーム３に前後方向の撓みを
生じることがないものである。
下降せしめてワークＷの折曲げ加工を行なうとき、反力
は下部テーブル７とラム１３に作用する。この場合、ラ
ム１３に作用する反力はピストンロッド２５に張力とし
て作用するだけであり、サイドフレーム３には作用する
ことがないので、サイドフレーム３に前後方向の撓みを
生じることがないものである。
【００２２】したがって、ラム１３はサイドフレーム３
の上部に設けたガイド部１１によって常に垂直方向に案
内されるものであり、上下の金型１７，１５に前後方向
に芯ずれを生じるようなことがないものである。
の上部に設けたガイド部１１によって常に垂直方向に案
内されるものであり、上下の金型１７，１５に前後方向
に芯ずれを生じるようなことがないものである。
【００２３】すなわち、本実施例によれば、板状のワー
クＷの折曲げ加工時にサイドフレーム３に前後方向の撓
みを生じることがなく、また、上下の金型１７，１５の
着脱交換を容易に行なうことができるものである。
クＷの折曲げ加工時にサイドフレーム３に前後方向の撓
みを生じることがなく、また、上下の金型１７，１５の
着脱交換を容易に行なうことができるものである。
【００２４】なお、本発明は、前述の実施例のみに限る
ものでは、適宜の変更を行なうことにより、その他の態
様でもって実施可能なものである。例えば昇降作動装置
の構成としては、油圧シリンダに代えて螺子機構を採用
することも可能である。この場合、ナット部材をラムに
着脱自在に設け、このナット部材に螺入した螺子間を傾
倒可能に設けることが望ましい。
ものでは、適宜の変更を行なうことにより、その他の態
様でもって実施可能なものである。例えば昇降作動装置
の構成としては、油圧シリンダに代えて螺子機構を採用
することも可能である。この場合、ナット部材をラムに
着脱自在に設け、このナット部材に螺入した螺子間を傾
倒可能に設けることが望ましい。
【００２５】
【発明の効果】以上のごとき実施例の説明より理解され
るように、本発明によれば、サイドフレーム３がＣ形の
フレームであっても、加工時に前後方向の撓みを生じる
ことがないので、上下の金型１７，１５の前後方向の芯
ずれを生じるようなことがないものである。また、上下
の金型１７，１５の着脱交換を容易に行なうことができ
るものである。
るように、本発明によれば、サイドフレーム３がＣ形の
フレームであっても、加工時に前後方向の撓みを生じる
ことがないので、上下の金型１７，１５の前後方向の芯
ずれを生じるようなことがないものである。また、上下
の金型１７，１５の着脱交換を容易に行なうことができ
るものである。
【図１】本発明の構成を概念的に示した側面説明図であ
る。
る。
１ プレスブレーキ ３ サイドフレーム １３ ラム ２３ 油圧シリンダ ２７ ピン
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 プレスブレーキにおけるフレームの上部
に上下動自在に支承されたラムに、上記フレームの下部
に装着した昇降作動装置を係脱可能に連結し、上記昇降
作動装置と前記ラムとの連結を解除した状態にあるとき
に、前記昇降作動装置をラムから離反自在に設けてなる
ことを特徴とするプレスブレーキ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP219191A JPH0515928A (ja) | 1991-01-11 | 1991-01-11 | プレスブレーキ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP219191A JPH0515928A (ja) | 1991-01-11 | 1991-01-11 | プレスブレーキ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0515928A true JPH0515928A (ja) | 1993-01-26 |
Family
ID=11522471
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP219191A Pending JPH0515928A (ja) | 1991-01-11 | 1991-01-11 | プレスブレーキ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0515928A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2006079A1 (de) * | 2007-06-20 | 2008-12-24 | Trumpf Maschinen Austria GmbH & CO. KG. | Biegemaschine |
| DE102009052531A1 (de) | 2009-11-11 | 2011-05-12 | Hoerbiger Automatisierungstechnik Holding Gmbh | Maschinenpresse |
-
1991
- 1991-01-11 JP JP219191A patent/JPH0515928A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2006079A1 (de) * | 2007-06-20 | 2008-12-24 | Trumpf Maschinen Austria GmbH & CO. KG. | Biegemaschine |
| JP2010530308A (ja) * | 2007-06-20 | 2010-09-09 | トルンプ マシーネン オーストリア ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニー コマンディトゲゼルシャフト | 曲げ機械 |
| DE102009052531A1 (de) | 2009-11-11 | 2011-05-12 | Hoerbiger Automatisierungstechnik Holding Gmbh | Maschinenpresse |
| WO2011057773A2 (de) | 2009-11-11 | 2011-05-19 | Hoerbiger Automatisierungstechnik Holding Gmbh | Maschinenpresse |
| US9044913B2 (en) | 2009-11-11 | 2015-06-02 | Hoerbiger Automatierungstechnik Holding GmbH | Machine press |
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